«Åñòü îäíî æåëàíèå - õîðîøî ñäåëàòü ñâîþ ðàáîòó»

Kommersant Voronezh - - Черноземье -

По­треб­но­сти рос­сий­ской гор­но­до­бы­ва­ю­щей от рас­ли в ка­че­ствен­ной зем­ле­рой­ной тех­ни­ке рас тут с каж­дым го­дом. В на­сто­я­щее вре­мя ее удов ле­тво­ря­ют глав­ным об­ра­зом не­мец­кие и япон­ские про­из­во­ди­те­ли. Из­ме­нить си­ту­а­цию мо­жет пер вый рос­сий­ский ди­зель гид­рав­ли­че­ский экс­ка­ва­тор ДГЭ 1200, раз­ра­бо­тан­ный ОАО «РУС­СО БАЛТ ТЯ ЖЭКС», до­чер­ним пред­при­я­ти­ем хол­дин­га «Тех­нос пец­сталь Ин­жи­ни­ринг». О том, что про­ис­хо­дит на пред­при­я­тии в на­сто­я­щее вре­мя и ко­гда рос­сий ские гор­ные ком­па­нии смо­гут мо­дер­ни­зи­ро­вать свой парк экс­ка­ва­то­ра­ми но­во­го по­ко­ле­ния, рас­ска зал ге­не­раль­ный ди­рек­тор пред­при­я­тия Сер­гей Ни­ко­ла­е­вич Со­ко­лов.

– Ко­гда об­ра­зо­ва­лась ком­па­ния «РУС­СО БАЛТ ТЯ­Ж­ЭКС», с ка­ки­ми це­ля­ми и за­да­ча­ми? От­ку­да при­шли спе­ци­а­ли­сты в ва­шу ком­па­нию, ка­кие за­да­чи бы­ли пе­ред ни­ми по­став­ле­ны?

– Ком­па­ния бы­ла со­зда­на три го­да на­зад для ре али­за­ции кон­крет­но­го про­ек­та – со­зда­ния пер­во­го в Рос­сии ка­рьер­но­го ди­зель гид­рав­ли­че­ско­го экс ка­ва­то­ра. Тех­ни­ки та­ко­го ти­па и про­из­во­ди­тель­но сти оте­че­ствен­ная про­мыш­лен­ность не де­ла­ла ни ко­гда, и мно­гие счи­та­ли, что ни­ко­гда и не сде­ла­ет. Мы до­ка­за­ли, что это воз­мож­но. Бы­ло со­зда­но кон струк­тор­ское бю­ро, ку­да бы­ли при­гла­ше­ны опыт­ные раз­ра­бот­чи­ки, ра­бо­тав­шие на ве­ду­щих пред­при­я­ти ях Рос­сии и Бе­ло­рус­сии (в част­но­сти – на БелАЗе), ко­то­рые су­ме­ли в ко­рот­кие сро­ки со­здать ори­ги наль­ную мо­дель ДГЭ 1200. А в 2006 го­ду в Во­роне же на­ча­лось опыт­ное про­из­вод­ство.

– По­че­му для ре­а­ли­за­ции про­ек­та был вы бран Во­ро­неж?

– Здесь со­шлись несколь­ко фак­то­ров. Во пер­вых, на­ли­чие производственной пло­щад­ки: для сбор­ки тя­же­лых экс­ка­ва­то­ров необ­хо­ди­мы мощ­ные кра­ны и до­ста­точ­ные пло­ща­ди. Во вто­рых, на­ли­чие спе­ци али­стов до­ста­точ­ной ква­ли­фи­ка­ции. А кро­ме то­го, прак­ти­че­ски все ви­ды за­трат в Во­ро­не­же за­мет­но ни­же, чем в Санкт Пе­тер­бур­ге и Ле­нин­град­ской об ла­сти. За три го­да вло­же­ния в раз­ра­бот­ку тех­ни­ки со­ста­ви­ли око­ло $1,5 млн, в ее про­из­вод­ство – бо лее 6 млн. Но се­рьез­ны­ми ин­ве­сти­ци­я­ми в пред­при ятие эти деньги на­звать нель­зя – ни­кто не бу­дет ин ве­сти­ро­вать в пред­при­я­тие, про­хо­дя­щее про­це­ду­ру банк­рот­ства. Ко­гда этот про­цесс бу­дет за­вер­шен и нам удаст­ся при­об­ре­сти зда­ния и обо­ру­до­ва­ние, тог да по­явит­ся смысл в круп­ных ин­ве­сти­ци­ях.

– В ка­ком со­сто­я­нии сей­час де­ла по при­об­ре те­нию пло­ща­дей и иму­ще­ства за­во­да «Тя­ж­экс»?

– Се­год­ня мы арен­ду­ем бо­лее 7,5 тыс. мет­ров про­из­вод­ствен­ных пло­ща­дей, где рас­по­ло­же­ны ин стру­мен­таль­ный и сбо­роч­ный це­ха. К со­жа­ле­нию, кон­курс по про­да­же иму­ще­ства ОАО «ВЭКС» еще не объ­яв­лен и в бли­жай­шие ме­ся­цы, оче­вид­но, объ­яв лен не бу­дет – еще не за­вер­ше­на ин­вен­та­ри­за­ция. Но за­держ­ки с тен­де­ром не по­ме­ша­ют вы­пол­не­нию на­шей производственной про­грам­мы. Все три пред при­я­тия, ра­бо­та­ю­щие се­год­ня на пло­ща­дях за­во­да – ОАО «РУС­СО БАЛТ ТЯ­Ж­ЭКС», ОАО «ВЭКС» и НПП «ВЗЭ» – на­хо­дят­ся в нор­маль­ных со­сед­ских от­но­ше ни­ях и со­труд­ни­ча­ют по раз­ным про­из­вод­ствен­ным во­про­сам. Мы неод­но­крат­но го­во­ри­ли, что нам нуж­ны до­пол­ни­тель­ные пло­ща­ди и мы го­то­вы их арен­до­вать. Но мы ни­ко­го не со­би­ра­ем­ся тес­нить, на­ша за­да­ча – вы­пол­нять соб­ствен­ную про­из­водст вен­ную про­грам­му.

– Ощу­ща­е­те ли вы жест­кий кон­троль со сто ро­ны го­лов­ной ком­па­нии?

– «Тех­но­спец­сталь Ин­жи­ни­ринг» осу­ществ­ля­ет стра­те­ги­че­ское управ­ле­ние. Имея огром­ный опыт про­да­жи гор­ной тех­ни­ки и обо­ру­до­ва­ния, ру­ко­вод ство и спе­ци­а­ли­сты го­лов­ной ком­па­нии хо­ро­шо зна­ют по­треб­но­сти рын­ка и мо­гут опре­де­лить пер спек­ти­вы той или иной мо­де­ли. При этом мы дейст ву­ем до­ста­точ­но са­мо­сто­я­тель­но и име­ем воз­мож ность при­ни­мать уча­стие в вы­ра­бот­ке стра­те­ги­чес ких ре­ше­ний.

– Кто яв­ля­ет­ся ва­ши­ми ос­нов­ны­ми кон­ку­рен та­ми на рос­сий­ском рын­ке? Как Вы счи­та­е­те, рос­сий­ские про­из­во­ди­те­ли спе­ци­аль­ной тех­ни ки мо­гут кон­ку­ри­ро­вать с ино­стран­ца­ми?

– Сре­ди рос­сий­ских про­из­во­ди­те­лей спец­тех­ни ки у нас кон­ку­рен­тов нет. Из ми­ро­вых про­из­во­ди те­лей тех­ни­ки та­ко­го клас­са мож­но на­звать Hitachi, Komatsu, Liebherr. Ра­зу­ме­ет­ся, на­ши раз­ра­бот­чи­ки ис­поль­зо­ва­ли са­мый пе­ре­до­вой ми­ро­вой опыт, по это­му в сво­ем клас­се на­ша тех­ни­ка на­хо­дит­ся на од ном уровне с пе­ре­чис­лен­ны­ми.

– Ка­ко­вы пер­спек­ти­вы сбы­та ва­шей тех­ни­ки? Пла­ни­ру­ет­ся ли в бу­ду­щем вы­ход со сво­ей про дук­ци­ей на меж­ду­на­род­ный ры­нок?

– На­ша за­да­ча на бли­жай­шие пять лет – обес­пе чить сво­ей про­дук­ци­ей пред­при­я­тия гор­ной отрас ли Рос­сии и стран СНГ. На­до при­знать, что по­треб ность в ка­рьер­ных экс­ка­ва­то­рах на по­ря­док боль ше, чем на­ши про­из­вод­ствен­ные воз­мож­но­сти. Уже се­год­ня спрос на на­ши ма­ши­ны пре­вы­ша­ет пред­ло же­ние. У нас за­клю­чен кон­тракт с «Но­риль­ским ни ке­лем», с ря­дом гор­ных ком­па­ний Си­би­ри и Украи ны. Ве­дут­ся пе­ре­го­во­ры с ка­зах­стан­ски­ми ком­па­ни ями. К на­сто­я­ще­му вре­ме­ни в ста­дии про­из­вод­ства и ис­пы­та­ний на­хо­дит­ся пер­вая се­рия ДГЭ 1200 из ше­сти ма­шин. Про­из­вод­ствен­ный план преду­смат ри­ва­ет на бли­жай­шие го­ды вы­пуск 25 30 экс­ка­ва­то ров в год. В бу­ду­щем это чис­ло уве­ли­чит­ся. Су­ме­ем ли мы вый­ти со сво­ей тех­ни­кой на рын­ки «даль­не­го за­ру­бе­жья» – во­прос бу­ду­ще­го. Но, учи­ты­вая, что на­ша служ­ба глав­но­го кон­струк­то­ра про­дол­жа­ет раз­ра­бот­ки, на­ши пер­спек­ти­вы на меж­ду­на­род­ных рын­ках вы­гля­дят непло­хо. А сей­час у нас есть толь ко од­но же­ла­ние – хо­ро­шо сде­лать свою ра­бо­ту.

рекла­ма

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.