«КМА­про­ект­жил­строй» взя­ли на ав­то­при­цеп

Ком­па­ния со­зда­ет сов­мест­ное пред­при­я­тие с ка­над­ской Manac

Kommersant Voronezh - - Черноземье - Ан­дрей Чер­ва­ков

ОАО «КМА­про­ект­жил­строй» (Ста­рый Оскол) рас­кры­ло по дроб­но­сти сво­е­го про­ек­та по со­зда­нию сов­мест­но­го пред при­я­тия по вы­пус­ку ав­то­мо биль­ных по­лу­при­це­пов с ка над­ской ком­па­ни­ей Manac. Пер­во­на­чаль­ный объ­ем со­ста вит 4 тыс. еди­ниц, сто­и­мость за­во­да – $35 млн. Ана­ли­ти­ки на­зы­ва­ют ры­нок по­лу­при­це пов до­ста­точ­но пер­спек­тив ным – до кри­зи­са он рос на 6 8% в год, при­чем в зна­чи­тель ной сте­пе­ни за счет им­пор­та из за де­фи­ци­та оте­че­ствен ной тех­ни­ки. ОАО «КМА­п­ро ект­жил­строй» зай­мет свою ни­шу, пред­ло­жив по­тре­би­те лям про­дук­цию, не усту­паю щую за­ру­беж­ной по ка­че­ству, а рос­сий­ской – по цене.

Карл Ло­ор, гла­ва со­ве­та ди­рек то­ров и вла­де­лец ОАО «КМА­п­ро ект­жил­строй», од­но­го из круп ней­ших за­строй­щи­ков Бел­го­род ской об­ла­сти, вче­ра рас­ска­зал по дроб­но­сти ре­а­ли­за­ции про­ек­та по стро­и­тель­ству за­во­да по­лу­при це­пов для ав­то­мо­би­лей (ООО «Ма нак ав­то»). Он ста­нет сов­мест­ным пред­при­я­ти­ем с ка­над­ским Manac, ве­ду­щим про­из­во­ди­те­лем по­лу­при­це­пов раз­лич­ных ти­пов ние для но­во­го за­во­да, ком­па­ния при­сту­па­ет к за­куп­ке и мон­та­жу обо­ру­до­ва­ния. Пер­во­на­чаль­ные мощ­но­сти пла­ни­ру­ют­ся в 4 тыс. еди­ниц в год, за­тем пред­по­ла­га­ет ся на­рас­тить вы­пуск до 6 тыс.

Как объ­яс­нил Карл Ло­ор, до го­во­рен­но­сти о ре­а­ли­за­ции про­ек­та бы­ли до­стиг­ну­ты до на ча­ла ми­ро­во­го кри­зи­са лик­вид но­сти, по­это­му на планы парт неров эко­но­ми­че­ская си­ту­а­ция не по­вли­я­ет. Пред­при­я­тие пред­по­ла­га­ет­ся вве­сти в экс­плу ата­цию во вто­ром квар­та­ле 2009 го­да. Воз­ве­де­ние за­во­да, как до ба­вил гос­по­дин Ло­ор, на­прав­ле но на ди­вер­си­фи­ка­цию его биз неса. Пер­вый шаг в та­ком на прав­ле­нии он сде­лал, со­здав ООО «Ка­нам Рос­сия» – СП с ка­над ской Canam Grup Incorporation, ко­то­рая за­ни­ма­ет­ся вы­пус­ком стро­и­тель­ных ме­тал­ло­кон­струк ций (на дан­ный мо­мент про­ект ная мощ­ность – 15 тыс. т ме­тал ло­кон­струк­ций в год). Пре­зи­дент и вла­де­лец Canam Grup Incorpo ration Мар­сел Ду­тил – отец гла вы Manac Чарль­за Ду­ти­ла.

ОАО «КМА­про­ект­жил­строй» ре­а­ли­зу­ет в Ста­ром Оско­ле, мик ро­рай­о­нах «Се­вер­ный» и «Степ ной», два круп­ных жи­лищ­ных про­ек­та на 487,3 тыс. кв. м и столк­ну­лось с се­рьез­ны­ми про бле­ма­ми. Ком­па­ния воз­ве­ла энер­го­уста­нов­ку, во­до­за­бор, рас счи­тан­ный на обес­пе­че­ние во дой 40 тыс. че­ло­век, и ка­на­ли­за ци­он­но на­сос­ную стан­цию с на пор­ным кол­лек­то­ром на 80 тыс. жи­те­лей об­щей сто­и­мо­стью 437 млн руб­лей. Од­на­ко, по сло­вам Кар­ла Ло­ора, энер­ге­ти­ки от­ка­зы ва­ют­ся под­клю­чать объ­ек­ты к сво­им се­тям. Имен­но по­это­му, уточ­нил пред­при­ни­ма­тель, фор ми­ро­ва­ние СП с ка­над­ца­ми осо бен­но ак­ту­аль­но для ком­па­нии.

За­ме­сти­тель ген­ди­рек­то­ра ана­ли­ти­че­ско­го агент­ства «Ав­то стат» Сер­гей Уда­лов от­ме­тил, что не­за­дол­го до на­ступ­ле­ния фи нан­со­во­го кри­зи­са ино­стран­ные ав­то­про­из­во­ди­те­ли ак­ти­ви­зи­ро ва­ли экс­пан­сию в Рос­сию, по сколь­ку воз­рас­тал де­фи­цит тех ни­ки. В стране ши­ро­ко пред­став ле­ны мар­ки за­ру­беж­ных про­из во­ди­те­лей – немец­ких Schmitz и Krone, гол­ланд­ской Burg, бель гий­ской Vanhool. По дан­ным «Ав­то­ста­та», при­рост в сег­мен­те тя­же­лых гру­зо­ви­ков по ито­гам ше­сти ме­ся­цев 2008 го­да со­ста вил по­ряд­ка 18%. Ру­ко­во­ди­тель от­де­ла мар­ке­тин­га «Ру­с­биз­не­сав то» Кон­стан­тин Ва­лы­хин рас­ска зал, что сей­час на­ме­тил­ся не­ко то­рый спад в про­да­жах по­лу при­це­пов, но за­труд­нил­ся при ве­сти кон­крет­ные по­ка­за­те­ли.

Впро­чем, как по­ла­га­ет ве­ду щий экс­перт «Фи­нам Ме­недж мен­та» Дмит­рий Ба­ра­нов, ры­нок гру­зо­пе­ре­во­зок по­сле кри­зи­са про­дол­жит бур­но рас­ти, по­это­му спрос на при­це­пы и по­лу­при­це пы ока­жет­ся вы­со­ким. «К то­му же ка­над­ская ком­па­ния вы­пус ка­ет боль­шие при­це­пы для АПК, что до­воль­но ак­ту­аль­но с уче­том ре­а­ли­за­ции нац­про­ек­та», – до­ба вил он. По его сло­вам, Manac де ла­ет тех­ни­ку из алю­ми­ния, ее ана­ло­ги в Рос­сии не вы­пус­ка­ют ся, в свя­зи с чем про­дук­ция ООО «Ма­нак ав­то» най­дет спрос.

По дан­ным Дмит­рия Ба­ра­но ва, до по­след­не­го вре­ме­ни еже год­ный рост рын­ка по­лу­при­це пов со­став­лял 6 8%. Опро­шен­ные ана­ли­ти­ки за­труд­ни­лись опре­де лить его объ­ем, при­мер­ная оцен ка – 20 30 тыс. еди­ниц в год. Круп ней­шим оте­че­ствен­ным про­из­во ди­те­лем по­лу­при­це­пов яв­ля­ет­ся ОАО «Неф­те­кам­ский ав­то­за­вод», вхо­дя­щее в груп­пу «Ка­мАЗ», ко­то рое кон­тро­ли­ру­ет 60% рос­сий­ско го рын­ка при­це­пов и по­лу­при­це пов ци­стерн и 30% рын­ка при­це пов и по­лу­при­це­пов об­щет­ранс порт­но­го на­зна­че­ния. В том же сег­мен­те пред­став­ле­на тех­ни­ка Ста­ро­ос­коль­ско­го за­во­да ав­то при­це­пов, Мин­ско­го ав­то­за­во­да, ма­ши­но­стро­и­тель­но­го пред­при ятия «То­нар», кам­ско­го за­во­да «Транс­маш» и дру­гих фирм СНГ.

ФОТО ЕЛЕ­НЫ ГОН­ЧА­РО­ВОЙ

Пред­при­ни­ма­тель Карл Ло­ор ди­вер­си­фи­ци­ру­ет биз­нес с уча­сти­ем за­пад­ных парт­не­ров

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.