Лет­чи­ков Су 24М под­ве­ла гид­ро­си­сте­ма

Kommersant Voronezh - - Черноземье - Ев­ге­ний Ти­мо­ши­нов

Во­ен­ный след­ствен­ный от­дел по во­ро­неж­ско му гар­ни­зо­ну воз­бу­дил уго­лов­ное де­ло по ста тье «На­ру­ше­ние пра­вил по­ле­тов или под­го­тов ки к ним» УК РФ по фак­ту ава­рии фрон­то­во­го бом­бар­ди­ров­щи­ка Су 24М, ко­то­рый раз­бил­ся 19 де­каб­ря в 38 км от Во­ро­не­жа. Как ста­ло из вест­но „Ъ“, при­чи­ной ин­ци­ден­та в от­че­те лет чи­ков Ана­то­лия Боль­шеч­ко­ва и Сер­гея Ба­беш ко, ко­то­рые успе­ли ка­та­пуль­ти­ро­вать­ся и оста лись жи­вы, на­зван от­каз двух гид­ро­си­стем. При­ка­зом глав­ко­ма ВВС Рос­сии Александра Зе­ли­на все по­ле­ты на Су 24М приоста­нов­ле­ны до вы­яс­не­ния об­сто­я­тельств слу­чив­ше­го­ся.

О воз­буж­де­нии де­ла по ста­тье «На­ру­ше­ние пра­вил по­ле­тов или под­го­тов­ки к ним» УК РФ по фак­ту ин­ци­ден­та с Су 24М за­явил, по со­об­ще нию «Ин­тер­фак­са», Ва­си­лий Са­ви­ций, пол­ков ник юс­ти­ции и на­чаль­ник во­ен­но­го след­ствен но­го от­де­ла по во­ро­неж­ско­му гар­ни­зо­ну. Су 24М, вхо­дя­щий в со­став 455 го бом­бар­ди­ро­воч­но­го пол­ка 105 й сме­шан­ной авиа­ди­ви­зии, ко­то­рая ба­зи­ру­ет в Во­ро­не­же, раз­бил­ся 19 де­каб­ря в 13.45 в 38 км юго во­сточ­нее об­ласт­но­го цен­тра, непо­да­ле­ку от се­ла Мо­саль­ское (Ка­шир­ский рай он). На ме­сте слу­чив­ше­го­ся жертв и раз­ру­ше­ний нет. Как пред­по­ло­жил Ва­си­лий Са­ви­ций, па­де ние са­мо­ле­та в уда­ле­нии от на­се­лен­но­го пунк­та – «за­слу­га лет­чи­ков». Ава­рия про­изо­шла во вре мя вы­пол­не­ния пла­но­во­го учеб­но­го по­ле­та, вы лет со­вер­шал­ся с во­ен­но­го аэро­дро­ма «Бал­ти­мор». Пи­ло­ты Су 24М ка­та­пуль­ти­ро­ва­лись и бы­ли по до­бра­ны вер­то­ле­том по­ис­ко­вой груп­пы в те­че­ние по­лу­ча­са. Их до­ста­ви­ли в гос­пи­таль ди­ви­зии, где они на­хо­дят­ся до сих пор. По сло­вам ис­точ­ни­ков, зна­ко­мых с си­ту­а­ци­ей, ма­ши­ной управ­лял эки паж в со­ста­ве двух че­ло­век – под­пол­ков­ни­ка, на чаль­ни­ка от­де­ла бо­е­вой под­го­тов­ки 105 й сме шан­ной авиа­ди­ви­зии Ана­то­лия Боль­шеч­ко­ва и май­о­ра 455 го бом­бар­ди­ро­воч­но­го пол­ка Сер гея Ба­беш­ко. Пи­ло­ты се­рьез­но не по­стра­да­ли, в дли­тель­ной гос­пи­та­ли­за­ции не нуж­да­ют­ся.

На­чаль­ник служ­бы ин­фор­ма­ции и об­щест вен­ных свя­зей ВВС Рос­сии под­пол­ков­ник Вла­ди мир Дрик уже в день слу­чив­ше­го­ся за­явил, что пред­ва­ри­тель­ной вер­си­ей при­чи­ны ава­рии Су 24М яв­ля­ет­ся тех­ни­че­ская неис­прав­ность. К ме сту происшествия сра­зу вы­ле­те­ла ко­мис­сия Ми­но­бо­ро­ны РФ и глав­ко­ма­та ВВС. За 15 дней она про­ве­дет ана­лиз си­ту­а­ции и озву­чит офи­ци аль­ную вер­сию при­чин ава­рии. Ее ра­бо­ту долж ны об­лег­чить два бор­то­вых са­мо­пис­ца («чер­ных ящи­ка») раз­бив­ше­го­ся Су 24М, ко­то­рые, по сло вам под­пол­ков­ни­ка Дри­ка, бы­ли об­на­ру­же­ны за несколь­ко ча­сов по­ис­ка. Как уда­лось вы­яс­нить „Ъ“, в ра­пор­те офи­це­ров Боль­шеч­ко­ва и Ба­беш ко при­чи­ной ава­рии на­зван от­каз ос­нов­ной и ре зерв­ной гид­ро­си­стем Су 24М, в ре­зуль­та­те са­мо лет по­те­рял управ­ле­ние. При­ка­зом глав­ко­ма ВВС Рос­сии Александра Зе­ли­на все по­ле­ты фрон то­вых бом­бар­ди­ров­щи­ков Су 24М при­оста­нов ле­ны до вы­яс­не­ния об­сто­я­тельств ин­ци­ден­та.

Су 24М при­нят на во­ору­же­ние в 1975 го­ду. Мак си­маль­ная ско­рость по­ле­та – 1,7 тыс. км/ч, прак ти­че­ский по­то­лок – 11 тыс. м. Мас­са пу­сто­го са мо­ле­та – 21,2 т, дли­на – 22,67 м, вы­со­та – 5,92 м, мак­си­маль­ный раз­мах кры­ла – 17,64 м. Бо­е­вой ра ди­ус дей­ствия – до 600 км. Во­ору­же­ние – встро­ен ная ше­сти­стволь­ная пуш­ка ГШ 6 23М, управ­ляе мые ра­ке­ты клас­са «воз­дух зем­ля», «воз­дух воз дух», кор­рек­ти­ру­е­мые бом­бы. Все­го бы­ло по­строе но око­ло 1,2 тыс. Су 24 всех мо­ди­фи­ка­ций. Стои мость ма­ши­ны со­став­ля­ет по­ряд­ка $15 млн.

Ны­неш­няя ава­рия – вто­рая по­доб­ная в Во­ро­неж ской об­ла­сти за два с по­ло­ви­ной го­да. 15 мар­та 2006 го­да са­мо­лет ана­ло­гич­ной мо­ди­фи­ка­ции то­го же 455 го бом­бар­ди­ро­воч­но­го пол­ка упал в 56 км к юго за­па­ду от Во­ро­не­жа. Май­ор Вла­ди­мир Сер­ге­ев и ка пи­тан Ро­ман Ост­ро­вер­хов ка­та­пуль­ти­ро­ва­лись и ос та­лись жи­вы. На зем­ле жертв и раз­ру­ше­ний так же не бы­ло. По фак­ту ава­рии след­ствие воз­буж­да­ло уго лов­ное де­ло по ста­тье «На­ру­ше­ние пра­вил по­ле­тов или под­го­тов­ки к ним» УК РФ, од­на­ко ре­зуль­та­ты рас­сле­до­ва­ния пуб­лич­но так и не бы­ли озву­че­ны.

У быв­ше­го ко­ман­ди­ра 105 й сме­шан­ной авиа ди­ви­зии Ни­ко­лая Патра­ко­ва про­фес­си­о­на­лизм эки­па­жа раз­бив­ше­го­ся 19 де­каб­ря са­мо­ле­та не вы зы­ва­ет со­мне­ний. «Ве­ро­ят­но, при­чи­ной ава­рии стал из­нос обо­ру­до­ва­ния. Су 24М, на­хо­дя­щи­е­ся на во­ору­же­нии 455 го пол­ка, уже до­ста­точ­но из­но шен­ные – мно­гим боль­ше 20 лет, и им про­дле­ва ли срок экс­плу­а­та­ции», – за­явил гос­по­дин Пат­ра ков. Он до­ба­вил, что воз­буж­де­ние уго­лов­но­го де ла по­сле та­ких ин­ци­ден­тов – стан­дарт­ная прак­ти ка, но по­том, ес­ли нет оче­вид­но­го ви­нов­ни­ка, его за­кры­ва­ют за от­сут­стви­ем со­ста­ва пре­ступ­ле­ния.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.