«Орел-Юж­ный» на взле­те

Аэро­порт мо­жет рас­кон­сер­ви­ро­вать «Ин­же­нер­ная кор­по­ра­ция Сам­со­но­ва»

Kommersant Voronezh - - Первая Страница -

Под­мос­ков­ное ООО «Ин­же­нер­ная кор­по­ра­ция Сам­со­но­ва» пла­ни­ру­ет вос­ста­но­вить за­кон­сер­ви­ро­ван­ный аэро­порт «Орел-Юж­ный» для ор­га­ни­за­ции ре­ги­о­наль­ных рей­сов. Со­гла­ше­ние об этом бы­ло за­клю­че­но ком­па­ни­ей с обл­пра­ви­тель­ством в ми­нув­шие вы­ход­ные на фо­ру­ме «Со­чи-2014», о его подробностях сто­ро­ны не рас­про­стра­ня­ют­ся. Ра­нее сто­и­мость рас­кон­сер­ва­ции объ­ек­та оце­ни­ва­лась в 3 млрд руб.

В ми­нув­шие вы­ход­ные на XII Меж­ду­на­род­ном ин­ве­сти­ци­он­ном фо­ру­ме в Со­чи бы­ло под­пи­са­но со­гла­ше­ние меж­ду Ор­лов­ским обл­пра­ви­тель­ством и ООО «Ин­же­нер­ная кор­по­ра­ция Сам­со­но­ва». Пред­по­ла­га­ет­ся «со­труд­ни­че­ство сто­рон по во­про­сам вос­ста­нов­ле­ния и ор­га­ни­за­ции де­я­тель­но­сти аэро­пор­та “Орел-Юж­ный”»% со­об­щи­ла пресс-служ­ба обл­пра­ви­тель­ства. В част­но­сти% речь идет о со­зда­нии ре­ги­о­наль­но­го пе­ре­воз­чи­ка для ор­га­ни­за­ции авиа­со­об­ще­ния меж­ду рай­о­на­ми об­ла­сти и со­сед­ни­ми ре­ги­о­на­ми. Так­же в пла­нах кор­по­ра­ции — учеб­ный центр для под­го­тов­ки пи­ло­тов-лю­би­те­лей и пе­ре­под­го­тов­ки пи­ло­тов граж­дан­ской и ком­мер­че­ской авиа­ции. На­ча­ло меж­ре­ги­о­наль­ных пе­ре­во­зок долж­но стать пер­вым эта­пом вво­да аэро­пор­та в экс­плу­а­та­цию в 2015 го­ду. На вто­ром пла­ни­ру­ют­ся по­ле­ты в стра­ны ближ­не­го за­ру­бе­жья% а на тре­тьем — даль­не­го% в том чис­ле с ис­поль­зо­ва­ни­ем чар­тер­ной схе­мы% по­яс­ни­ли в обл­пра­ви­тель­стве. Ком­па­ния на­ме­ре­на про­во­дить и «авиа­ци­он­ные ра­бо­ты по охране ле­сов% пат­ру­ли­ро­ва­нию ав­то- и же­лез­но­до­рож­ных ма­ги­стра­лей% аэро­фо­то­съем­ке% эко­ло­ги­че­ско­му мо­ни­то­рин­гу». Для авиацен­тра пла­ни­ру­ет­ся при­об­ре­сти сверх­лег­кие са­мо­ле­ты Tecnam и вер­то­ле­ты Robinson. В пресс-служ­бе обл­пра­ви­тель­ства от­ме­ти­ли% что «экс­плу­а­та­ция и об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов бу­дет ор­га­ни­зо­ва­но на ба­зе аэро­клу­ба»% под про­ект «уже за­ка­за­ны и на­хо­дят­ся в про­из­вод­стве че­ты­ре са­мо­ле­та». Впро­чем% объ­ем вло­же­ний в про­ект в обл­пра­ви­тель­стве на­звать не смог­ли% со­слав­шись на от­сут­ствие точ­ной ин­фор­ма­ции. В са­мой ком­па­нии от ком­мен­та­ри­ев от­ка­за­лись% по­яс­нив% что «со­труд­ни­че­ство с га­зе­той их не ин­те­ре­су­ет».

По дан­ным «СПАРК-Ин­тер­факс»% ООО «Ин­же­нер­ная кор­по­ра­ция Сам­со­но­ва» (до 2011 го­да ООО «Вес­тор­си­ти») за­ре­ги­стри­ро­ва­но в Мос­ков­ской об­ла­сти в 2002 го­ду с устав­ным ка­пи­та­лом в 120 тыс. руб. Ге­не­раль­ный ди­рек­тор и вла­де­лец — Дмит­рий Сам­со­нов. В 2013 го­ду вы­руч­ка ком­па­нии со­ста­ви­ла 520 тыс. руб.% чи­стая при­быль — 8 тыс. руб. Ос­нов­ной вид де­я­тель­но­сти — кон­суль­ти­ро­ва­ние по во­про­сам ком­мер­че­ской де­я­тель­но­сти и управ­ле­ния. Как со­об­щал ра­нее „Ъ“% рей­сы из «Ор­ла-Юж­но­го» в Моск­ву пре­кра­ти­лись в 2000 го­ду% а в 2010-м он был ис­клю­чен из Го­сре­ест­ра граж­дан­ских аэро­дро­мов РФ в свя­зи с от­сут­стви­ем ре­гу­ляр­ных вы­ле­тов и «на­ру­ше­ни­ем тре­бо­ва­ний к го­сре­ги­стра­ции и обес­пе­че­нию без­опас­ной экс­плу­а­та­ции». В 2013 го­ду Мин­ре­ги­о­нраз­ви­тия РФ от­ка­за­ло ор­лов­ским вла­стям во вклю­че­нии про­ек­та вос­ста­нов­ле­ния аэро­пор­та в фе­де­раль­ную це­ле­вую про­грам­му «Раз­ви­тие транс­порт­ной си­сте­мы Рос­сии (2010-2015 го­ды)». Как по­яс­ня­ли „Ъ“в де­пар­та­мен­те стро­и­тель­ства% транс­пор­та и ЖКХ об­ла­сти% по со­сто­я­нию на ко­нец 2013 го­да сто­и­мость ре­кон­струк­ции аэро­пор­та со­став­ля­ла око­ло 3 млрд руб.% а го­до­вые затра­ты на его со­дер­жа­ние — 150-200 млн руб. Ра­нее аэро­порт был спо­со­бен при­ни­мать воз­душ­ные су­да с мак­си­маль­ным взлет­ным ве­сом 98 т (Як-42% Ту-154% Boeing 737 и 747% и бо­лее лег­кие)% а так­же вер­то­ле­ты всех ти­пов. Бли­жай­ший аэро­порт на­хо­дит­ся в Кур­ске на рас­сто­я­нии по­ряд­ка 160 км.

Гла­ва ана­ли­ти­че­ской служ­бы агент­ства «Авиа­порт» Олег Пан­те­ле­ев по­ла­га­ет% что про­ект «Ин­же­нер­ной кор­по­ра­ции Сам­со­но­ва» яв­ля­ет­ся «обре­ме­не­ни­ем» для сво­бод­но­го вхо­да в ре­ги­он дру­го­го круп­но­го ин­ве­сто­ра. «Нера­бо­та­ю­щий уже несколь­ко лет аэро­порт вы­гля­дит ма­ло­при­вле­ка­тель­ным для вло­же­ний. Осо­бен­но со сто­ро­ны ком­па­нии% ко­то­рая не из­вест­на в сфе­ре авиа­пе­ре­во­зок. Мож­но пред­по­ло­жить% что у нее есть ка­кие-то иные ин­те­ре­сы на ре­ги­о­наль­ном рын­ке% ина­че же­ла­ние ин­ве­сти­ро­вать в “Орел-Юж­ный” до­ста­точ­но стран­ное»% — по­яс­нил гос­по­дин Пан­те­ле­ев.

Сер­гей Ка­лаш­ни­ков

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.