«Рос­нефть» по­ка­за­ла ВНХК пра­ви­тель­ству

Неф­те­ком­па­ния со­зда­ла фи­нан­со­вую мо­дель про­ек­та

Kommersant - - ДЕЛОВЫЕ НОВОСТИ - Оль­га Мор­дю­шен­ко

ВНХК — про­ект «Рос­неф­ти» по со­зда­нию неф­те­хи­ми­че­ско­го ком­плек­са на Даль­нем Во­сто­ке, ко­то­рый еще недав­но вы­гля­дел уто­пи­че­ским, на­чал на­би­рать обо­ро­ты. Ком­па­ния в фев­ра­ле до­би­лась для ВНХК со­зда­ния ТОР в При­мо­рье и пред­ста­ви­ла в пра­ви­тель­ство фи­нан­со­во-эко­но­ми­че­скую мо­дель и план раз­ви­тия про­из­вод­ства. Но экс­пер­ты за­ме­ча­ют, что стро­и­тель­ство ком­плек­са вряд ли уло­жит­ся в сро­ки, а что­бы кон­ку­ри­ро­вать на ми­ро­вом рын­ке, при­дет­ся ре­шить во­прос с се­бе­сто­и­мо­стью.

«Рос­нефть» в пер­вом квар­та­ле на­пра­ви­ла в ве­дом­ства фи­нан­со­во-эко­но­ми­че­скую мо­дель и план раз­ви­тия ин­фра­струк­ту­ры «Во­сточ­но­го неф­те­хи­ми­че­ско­го ком­плек­са» (ВНХК). Сде­лать это на­до бы­ло, по рас­по­ря­же­нию пол­пре­да в Даль­не­во­сточ­ном ФО, ви­це-пре­мье­ра Юрия Трут­не­ва, до 20 фев­ра­ля. «Все ра­бо­ты ве­дут­ся со­глас­но гра­фи­ку»,— по­яс­ни­ли ” Ъ“в «Рос­неф­ти». До это­го ком­па­ния, в со­от­вет­ствии с утвер­жден­ной пра­ви­тель­ством в де­каб­ре 2015 го­да «до­рож­ной кар­той», пред­ста­ви­ла в чет­вер­том квар­та­ле 2016 го­да про­ект­ную до­ку­мен­та­цию по объ­ек­там ком­плек­са на гос­экс­пер­ти­зу.

Как уточ­ни­ли в «Рос­неф­ти», пе­ре­дан­ный на со­гла­со­ва­ние про­ект вклю­ча­ет две оче­ре­ди ВНХК мощ­но­стью 12 млн тонн в год по неф­ти и неф­те­хи­мию мощ­но­стью 3,4 млн тонн по сы­рью, идет под­го­тов­ка к стро­и­тель­ству. В ком­па­нии от­ме­ча­ют, что «даль­ней­шее уве­ли­че­ние мощ­но­сти бу­дет за­ви­сеть от ры­ноч­ной конъ­юнк­ту­ры». Сро­ки и объ­ем ин­ве­сти­ций в «Рос­неф­ти» не уточ­ни­ли. До это­го пред­по­ла­га­лось, что в 2020 го­ду за­пу­стят про­из­вод­ство неф­те­про­дук­тов (1,6 млн тонн бен­зи­на, 800 тыс. тонн авиа­ке­ро­си­на, 6 млн тонн дизтоп­ли­ва, 2,2 млн тонн наф­ты, 600 тыс. тонн кок­са и 400 тыс. тонн СУГ), а в 2022 го­ду — вто­рую оче­редь (900 тыс. тонн по­ли­эти­ле­на, 700 тыс. тонн по­ли­про­пи­ле­на и 700 тыс. тонн мо­но­эти­лен­гли­ко­ля).

Из­на­чаль­но про­ект был бо­лее мас­штаб­ным — до 30 млн тонн неф­ти в год, тре­тья оче­редь долж­на бы­ла удво­ить объ­е­мы. Но ва­ри­ант счи­та­ли ма­ло­ве­ро­ят­ным как по фи­нан­си­ро­ва­нию (его гла­ва «Рос­неф­ти» Игорь Се­чин оце­ни­вал в 1,5 трлн руб.), так и по сы­рью. Источник ” Ъ“на рын­ке от­ме­ча­ет, что обес­пе­чить по­став­ку 12 млн тонн неф­ти из тру­бы ВСТО — ре­аль­но, но до­пол­ни­тель­ные объ­е­мы ВНХК вряд ли смог бы по­лу­чить. До недав­не­го вре­ме­ни про­ект стагни­ро­вал на фоне мо­дер­ни­за­ции дей­ству­ю­щих НПЗ «Рос­неф­ти», кри­зи­са и санк­ций. В сен­тяб­ре 2015 го­да «Рос­нефть» под­пи­са­ла ме­мо­ран­дум о пе­ре­да­че кон­тро­ля в ВНХК ки­тай­ской ChemChina, а в июне 2016 го­да сто­ро­ны под­пи­са­ли со­гла­ше­ние о сов­мест­ном ТЭО и вхож­де­нии ки­тай­цев в про­ект с до­лей в 40% с про­пор­ци­о­наль­ным фи­нан­си­ро­ва­ни­ем. В сен­тяб­ре парт­не­ры утвер­ди­ли эта­пы ре­а­ли­за­ции ВНХК. С тех пор про­ект ста­ли ак­тив­но под­дер­жи­вать «свер­ху», го­во­рят источ­ни­ки ” Ъ“на рын­ке.

В кон­це 2016 го­да Вла­ди­мир Пу­тин по­ру­чил пра­ви­тель­ству ре­шить во­прос обес­пе­че­ния ВНХК га­зом (4,5 млрд ку­бо­мет­ров в год) и по­со­ве­то­вал «Газ­про­му» при­о­ри­тет­но под­клю­чить за­вод к тру­бе. На прош- лой неде­ле ми­нистр энер­ге­ти­ки РФ Алек­сандр Но­вак го­во­рил, что «Рос­нефть» по­да­ла за­яв­ку на га­зо­снаб­же­ние, «Газ­пром» го­тов под­ве­сти ин­фра­струк­ту­ру. Но как от­ме­ча­ет источник ” Ъ“, зна­ко­мый с си­ту­а­ци­ей, «од­но де­ло сде­лать врез­ку, а дру­гое — по­лу­чить часть га­за, ко­то­рый ” Газ­пром“хо­чет по­ста­вить на тре­тью оче­редь СПГ-за­во­да в рам­ках ” Са­ха­ли­на-2“, и со­гла­со­вать це­ну». В «Газ­про­ме» во­прос не ком­мен­ти­ру­ют. Вто­рой по­движ­кой ста­ло вы­де­ле­ние 11 мар­та под ВНХК ТОР «Неф­те­хи­ми­че­ский».

Гла­ва Rupec Ан­дрей Ко­стин счи­та­ет, что для экс­порт­но­го ВНХК есть ни­ши для по­ста­вок но­вых объ­е­мов неф­те­хи­мии, но при­дет­ся кон­ку­ри­ро­вать с ком­па­ни­я­ми из США и Рос­сии (про­ект СИБУРа Амур­ский ГХК). «Ос­нов­ным во­про­сом ста­нет себестоимость»,— счи­та­ет он. Как по­ла­га­ет экс­перт, за­яв­лен­ный объ­ем про­из­вод­ных эти­ле­на на вы­хо­де ука­зы­ва­ет на силь­ное во­вле­че­ние бен­зи­нов в ка­че­стве сы­рья пи­ро­ли­за, ли­бо на то, что «Рос­нефть» бу­дет при­во­зить сы­рье, что мо­жет озна­чать непред­ска­зу­е­мую себестоимость. Так, ком­па­ния рас­смат­ри­ва­ла до­став­ку наф­ты че­рез Де-Кастри. Ан­дрей Ко­стин со­мне­ва­ет­ся, что удаст­ся по­стро­ить за­вод в за­яв­лен­ные сро­ки, есть мно­го нере­шен­ных во­про­сов по ин­фра­струк­ту­ре.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.