В са­мо­ле­тах по­яви­лись сво­бод­ные ме­ста

Авиа­ком­па­нии на­ча­ли ак­тив­ный на­бор борт­про­вод­ни­ков

Kommersant - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ели­за­ве­та Кузнецова

На фоне подъ­ема рын­ка авиа­пе­ре­во­зок и ак­тив­но­го рас­ши­ре­ния пар­ка са­мо­ле­тов рос­сий­ские авиа­ком­па­нии на­ча­ли по­пол­нять штат борт­про­вод­ни­ков. «Северный ве­тер» и Azur Air, ак­тив­но раз­ви­ва­ю­щие ту­ри­сти­че­ские на­прав­ле­ния, объ­яви­ли о на­бо­ре несколь­ких со­тен спе­ци­а­ли­стов, о по­сто­ян­ном най­ме но­вых борт­про­вод­ни­ков го­во­рят и ли­де­ры рын­ка «Аэро­флот» и S7. Этим летом в от­рас­ли уже на­ча­ли го­во­рить о по­яв­ле­нии де­фи­ци­та ква­ли­фи­ци­ро­ван­но­го пер­со­на­ла, но это ка­са­ет­ся лишь пи­ло­тов, уез­жа­ю­щих на за­ра­бот­ки за ру­беж. Экс­пер­ты от­ме­ча­ют, что в от­ли­чие от пи­ло­тов, борт­про­вод­ни­ков мож­но го­раз­до быст­рее обу­чить, по­это­му слож­но­стей с их на­бо­ром воз­ник­нуть не долж­но.

Авиа­ком­па­ния Azur Air (стра­те­ги­че­ский парт­нер ту­ро­пе­ра­то­ра ANEX Tour) пла­ни­ру­ет в 2017 го­ду на 25% уве­ли­чить пе­ре­воз­ки — до 3 млн пас­са­жи­ров, со­об­щи­ла ди­рек­тор по свя­зям с об­ще­ствен­но­стью пе­ре­воз­чи­ка Ана­ста­сия Ма­тю­ши­на. По ее сло­вам, «но­вые пас­са­жи­ры, рост ко­ли­че­ства вы­пол­ня­е­мых рей­сов, рас­ши­ре­ние гео­гра­фии по­ле­тов тре­бу­ют уве­ли­че­ния пар­ка и чис­лен­но­сти пер­со­на­ла». По­это­му в до­пол­не­ние к эс­кад­ри­льям в наи­бо­лее зна­чи­мых го­ро­дах марш­рут­ной се­ти (Крас­но­яр­ске, Ро­сто­ве-на-До­ну, Пе­тер­бур­ге) Azur Air открыла пред­ста­ви­тель­ство борт­про­вод­ни­ков в Ека­те­рин­бур­ге, от­ку­да вы­пол­ня­ет по­ле­ты по 16 меж­ду­на­род­ным ту­ри­сти­че­ским на­прав­ле­ни­ям. По сло­вам гос­по­жи Ма­тю­ши­ной, «есть опре­де­лен­ный де­фи­цит ква­ли­фи­ци­ро­ван­ных кад­ров». На­бор был на­чат еще в вы­со­кий се­зон, уже при­ня­ты на ра­бо­ту 62 спе­ци­а­ли­ста.

Об от­кры­тии 200 ва­кан­сий борт­про­вод­ни­ков со­об­щил «Северный ве­тер» (вхо­дит в груп­пу ту­ро­пе­ра­то­ра Pegas Touristik). В ком­па­нии «бес­пре­це­дент­ный на­бор» пер­со­на­ла объ­яс­ня­ют тем, что про­дол­жат рас­ши­рять парк ши­ро­ко­фю­зе­ляж­ных су­дов для вы­пол­не­ния стра­те­гии сты­ко­воч­ных рей­сов (пас­са­жи­ры из ре­ги­о­нов раз­во­зят­ся на ку­рор­ты че­рез Моск­ву). Но­вые са­мо­ле­ты по­тре­бу­ют­ся в осенне-зим­нем рас­пи­са­нии, ко­гда марш­рут­ная сеть бу­дет со­сто­ять бо­лее чем из 200 на­прав­ле­ний, из ре­ги­о­нов чи- сло рей­сов в Моск­ву удво­ит­ся. До кон­ца го­да «Северный ве­тер» по­лу­чит че­ты­ре уз­ко­фю­зе­ляж­ных са­мо­ле­та, по пла­ну к 2019 го­ду парк ком­па­нии бу­дет со­сто­ять из 50 са­мо­ле­тов (сей­час 20).

На фоне рез­ко­го ро­ста авиа­пе­ре­во­зок в этом го­ду (по опе­ра­тив­ным дан­ным Ро­са­виа­ции, пас­са­жи­ро­по­ток за ян­варь—ав­густ вы­рос на 19,9%, до 70,1 млн че­ло­век) борт­про­вод­ни­ков на­би­ра­ют и дру­гие ком­па­нии. В S7 ” Ъ“со­об­щи­ли, что в ком­па­нии бо­лее 2 тыс. борт­про­вод­ни­ков, в этом го­ду парк по­пол­ня­ет­ся но­вы­ми са­мо­ле­та­ми, что «под­ра­зу­ме­ва­ет уве­ли­че­ние шта­та». Каж­дый ме­сяц в учеб­ном цен­тре S7 Training стар­ту­ет обу­че­ние но­вых групп по пер­во­на­чаль­ной под­го­тов­ке борт­про­вод­ни­ков. В «Аэро­фло­те» ра­бо­та­ют бо­лее 7 тыс. борт­про­вод­ни­ков, но на­бор по­сто­ян­но ве­дет­ся в Москве и ре­ги­о­нах. При этом де­фи­ци­та этих спе­ци­а­ли­стов в ком­па­нии не ви­дят: в цен­траль­ный офис еже­днев­но при­хо­дят де­сят­ки пре­тен­ден­тов на эти ва­кан­сии.

Ра­нее авиа­ком­па­нии уже го­во­ри­ли о нехват­ке пер­со­на­ла, но речь шла о лет­ном со­ста­ве, в част­но­сти о де­фи­ци­те ко­ман­ди­ров воз­душ­ных су­дов. В июне о нехват­ке пи­ло­тов за­явил ген­ди­рек­тор «Аэро­фло­та» Ви­та­лий Са­ве­льев, объ­яс­нив тен­ден­цию тем, что неко­то­рые пи­ло­ты ухо­дят ра­бо­тать в Азию, где зар­пла­та вы­ше. «В от­ли­чие от пи­ло­тов борт­про­вод­ни­ков мож­но го­раз­до быст­рее обу­чить и при­влечь к ра­бо­те, по­это­му слож­но­стей с их на­бо­ром воз­ник­нуть не долж­но»,— счи­та­ет ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор агент­ства «Авиа­порт» Олег Пан­те­ле­ев. Он от­ме­тил, что «рас­ши­ре­ние шта­та ак­ту­аль­но для авиа­ком­па­ний, где про­да­жи идут пре­иму­ще­ствен­но в со­ста­ве тур­па­ке­тов че­рез ту­ро­пе­ра­то­ров, сти­му­ли­ру­ю­щих пе­ре­воз­чи­ков на­ра­щи­вать объ­ем­ные по­ка­за­те­ли». С уве­ли­че­ни­ем на­ле­та, в том чис­ле на ре­гу­ляр­ных рей­сах, как это де­мон­стри­ру­ет «Северный ве­тер», пе­ре­воз­чи­кам по­тре­бу­ют­ся до­пол­ни­тель­ные эки­па­жи, го­во­рит гос­по­дин Пан­те­ле­ев. Но в со­вре­мен­ной авиа­ции тре­бо­ва­ния к пер­со­на­лу ста­но­вят­ся бо­лее спе­ци­фич­ны­ми — борт­про­вод­ни­ки долж­ны обес­пе­чи­вать не толь­ко без­опас­ность, но и уве­ли­чи­вать про­да­жи то­ва­ров на бор­ту.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.