Га­ле­ры для кра­бов

За­ка­зы на спе­ци­аль­ные су­да на­ча­лись еще до «квот под киль»

Kommersant - - ПРОМЫШЛЕННОСТЬ И ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Гер­ман Ко­ст­рин­ский, Санкт-Пе­тер­бург; Ана­ста­сия Ве­де­не­е­ва

Вве­де­ние ме­ха­низ­ма рас­пре­де­ле­ния квот на до­бы­чу кра­ба «под киль», что Ро­с­ры­бо­лов­ство обе­ща­ет сде­лать до кон­ца го­да, сти­му­ли­ру­ет ры­бо­лов­ные ком­па­нии ак­ти­ви­зи­ро­вать пе­ре­го­во­ры о стро­и­тель­стве но­вых су­дов. Вла­ди­во­сток­ская «Даль­ры­ба» до кон­ца го­да за­ка­жет про­ек­ти­ро­ва­ние двух су­дов-кра­бо­ло­вов, их стро­и­тель­ство долж­но на­чать­ся уже в се­ре­дине 2018 го­да. По оцен­ке ис­точ­ни­ков Ъ“, су­да обой­дут­ся при­мер­но в” 3 млрд руб., а ос­нов­ная борь­ба за за­каз раз­вер­нет­ся меж­ду Ок­ской су­до­вер­фью и даль­не­во­сточ­ны­ми за­во­да­ми.

Вче­ра в рам­ках Меж­ду­на­род­но­го ры­бо­про­мыш­лен­но­го фо­ру­ма в Пе­тер­бур­ге ПАО «Даль­ры­ба» (Вла­ди­во­сток) под­пи­са­ло со­гла­ше­ние с про­ект­ным бю­ро «Нор­дик Ин­жи­ни­ринг» о со­зда­нии про­ек­та кра­бо­лов­но­го суд­на. Пред­по­ла­га­ет­ся, что твер­дый кон­тракт сто­ро­ны под­пи­шут в но­яб­ре, по­сле че­го нач­нет­ся раз­ра­бот­ка тех­про­ек­та, на что, по сло­вам ген­ди­рек­то­ра бю­ро Ви­та­лия Гвоз­де­ва, уй­дет че­ты­ре­пять ме­ся­цев. Как рас­ска­зал ” Ъ“тех­ни­че­ский ди­рек­тор «Даль­ры­бы» Вла­ди­мир Будь­ко, по про­ек­ту «Нор­дик Ин­жи­ни­рин­га» компания пла­ни­ру­ет стро­ить два суд­на-кра­бо­ло­ва под ин­ве­сти­ци­он­ные кво­ты («кво­ты под киль»). За­клад­ка пер­во­го суд­на за­пла­ни­ро­ва­на на се­ре­ди­ну 2018 го­да.

В «Даль­ры­бе» не рас­кры­ва­ют ме­сто стро­и­тель­ства су­дов, так как не сде­ла­ли окон­ча­тель­ный вы­бор вер- фи. По сло­вам Ви­та­лия Гвоз­де­ва, «Даль­ры­ба» вы­би­ра­ет из че­ты­рех вер­фей в раз­ных кон­цах стра­ны. По дан­ным Ъ“, од­ним из них яв­ля­ет­ся Окская су­до­верфь” в Ниж­нем Нов­го­ро­де (при­над­ле­жит UCL Holding Вла­ди­ми­ра Ли­си­на). Ис­пол­ни­те­ля­ми кон­трак­та так­же мо­гут быть даль­не­во­сточ­ные вер­фи, рас­ска­за­ли ис­точ­ни­ки ” Ъ“на рын­ке, они вы­иг­ры­ва­ют с точ­ки зре­ния гео­гра­фии и ло­ги­сти­ки: там су­до­вла­дель­цу лег­че кон­тро­ли­ро­вать ход стро­и­тель­ства, к то­му же суд­но лег­ко мож­но бу­дет до­ста­вить во Вла­ди­во­сток. Окская су­до­верфь, по мне­нию со­бе­сед­ни­ков Ъ“, хо­ро­шо осна­ще­на, но не име­ет пря­мо­го” вы­хо­да к мо­рю: по­сле по­строй­ки кра­бо­ло­вы нуж­но бу­дет «вы­во­дить на боль­шую во­ду» по ре­кам ев­ро­пей­ской ча­сти Рос­сии, что мо­жет тре­бо­вать до­пол­ни­тель­ной опла­ты от за­каз­чи­ка.

Дли­на кра­бо­лов­ных су­дов со­ста­вит 60 м, они бу­дут осна­ще­ны обо­ру­до­ва­ни­ем для раз­дел­ки и пе­ре­ра­бот­ки кра­ба, мо­ро­зиль­ной тех­ни­кой. По оцен­кам со­бе­сед­ни­ков ” Ъ“, та­кое суд­но долж­но сто­ить не бо­лее 1,5 млрд руб., но ито­го­вая це­на бу­дет за­ви­сеть от на­сы­ще­ния суд­на и ис­хо­да пе­ре­го­во­ров с вер­фью. По сло­вам ис­точ­ни­ков ” Ъ“, зна­ко­мых с про­ек­том «Даль­ры­бы», компания пла­ни­ру­ет при­влечь кре­дит­ные сред­ства и ве­дет пе­ре­го­во­ры сра­зу с несколь­ки­ми бан­ка­ми. По усло­ви­ям кре­ди­то- ва­ния су­до­вла­дель­цу для по­лу­че­ния зай­ма не­об­хо­ди­мо опла­тить 20% от сто­и­мо­сти су­дов (око­ло 300 млн руб. за суд­но), остав­ши­е­ся 80% про­фи­нан­си­ру­ет банк.

«Кво­ты под киль» вво­дят­ся с это­го го­да, они ого­ва­ри­ва­ют вы­де­ле­ние ча­сти квот на вы­лов рыбы и мор­ских био­ре­сур­сов при усло­вии за­ка­за но­вых су­дов на вер­фях РФ или под обя­за­тель­ство стро­ить бе­ре­го­вые пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щие мощ­но­сти. Ме­ха­низм «квот под киль» для кра­бов се­год­ня на фи­наль­ной ста­дии про­ра­бот­ки, как рас­ска­зал вче­ра гла­ва Ро­с­ры­бо­лов­ства Илья Ше­ста­ков, в те­че­ние ме­ся­ца до­ку­мен­ты, ре­гла­мен­ти­ру­ю­щие по­ря­док вы­де­ле­ния квот, бу­дут на­прав­ле­ны на со­гла­со­ва­ние в федеральные ве­дом­ства. По пред­ва­ри­тель­ным дан­ным, ко­ли­че­ство по­па­да­ю­щих под кво­ты но­вых кра­бо­ло­вов для Даль­не­во­сточ­но­го бас­сей­на мо­жет быть огра­ни­че­но 30 су­да­ми, для Се­вер­но­го бас­сей­на — 6–10 су­да­ми. По­ка за­ка­зы на стро­и­тель­ство кра­бо­ло­вов раз­ме­сти­ли СЗРК Дмит­рия Озер­ско­го, ко­то­рая по­стро­ит шесть су­дов на Вы­борг­ском су­до­стро­и­тель­ном за­во­де Объ­еди­нен­ной су­до­стро­и­тель­ной кор­по­ра­ции, и вла­ди­во­сток­ское ООО «Ан­тей», за­ка­зав­шее один кра­бо­лов на «Пел­ле» Гер­бер­та Ца­ту­ро­ва (см. так­же ” Ъ“от 7 сен­тяб­ря).

У «Даль­ры­бы» сей­час пять су­дов, по­стро­ен­ных в про­шлом ве­ке, из них — два кра­бо­ло­ва, суд­но для ло­ва кре­вет­ки, трау­лер и боль­шой мо­ро­зиль­ный трау­лер. По дан­ным СПАРК, ос­нов­ной ак­ци­о­нер ПАО — его ген­ди­рек­тор Вя­че­слав Москаль­цов (42,54% ак­ций), еще 36,32% — у Юрия Москаль­цо­ва. Вы­руч­ка ком­па­нии по РСБУ за 2016 год — 1,6 млрд руб., чи­стая при­быль — 358,9 млн руб.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.