Осо­бое вни­ма­ние уде­ля­ем ма­те­ри­а­лу

Metro Russia (St. Petersburg) - - НЕДВИЖИМОСТЬ - Ру­ко­во­ди­тель от­де­ла на­уч­ных ис­сле­до­ва­ний ис­то­ри­че­ской вер­фи «Пол­та­ва»

Мы стро­им из тех же ма­те­ри­а­лов, что и при Пет­ре: дуб, лист­вен­ни­ца – на кор­пус, ко­ра­бель­ная сос­на – на мач­ты. И труд­но­сти те же, что и то­гда: некон­ди­ци­он­ный дуб. Де­ре­вья ста­ра­ем­ся тща­тель­но от­би­рать, но и некон­ди­ция идёт в де­ло. В от­хо­ды ста­ра­ем­ся ни­че­го не от­прав­лять. Кста­ти, за несанк­ци­о­ни­ро­ван­ную по­руб­ку ду­ба Петр от­прав­лял на ка­тор­гу и на га­ле­ры, он был очень строг в этом от­но­ше­нии. Дуб идёт на кор­пус, так как это креп­кое и проч­ное де­ре­во, осо­бен­но ес­ли оно про­шло хо­ро­шую об­ра­бот­ку – то есть вы­ле­жа­ло, вы­сох­ло. При Пет­ре не при­ме­ня­лась об­ра­бот­ка ко­раб­ля ла­ка­ми, крас­ка­ми, у нас же есть та­кая воз­мож­ность. Бла­го­да­ря со­вре­мен­ным тех­но­ло­ги­ям наш ко­рабль про­сто­ит боль­ше 100 лет.

ФИ­ЛИПП КУЗЬМИЧЁВ

/ ФО­ТО ПРЕДО­СТАВ­ЛЕ­НО ПРЕСС-СЛУЖ­БОЙ КО­РАБ­ЛЯ-МУ­ЗЕЯ «ПОЛ­ТА­ВА»

Стро­и­тель­ство ко­раб­ля за­кон­чат в 2017 го­ду

/ POLTAVA1712.RU

Тех­но­ло­гия вос­со­зда­ния фре­га­та мак­си­маль­но при­бли­же­на к ори­ги­наль­ной

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.