МУЗЕЙ МО­ЖЕТ ОСТАТЬ­СЯ

Metro Russia (St. Petersburg) - - ПЕТЕРБУРГ -

При­хо­ду Ни­коль­ской еди­но­вер­че­ской церк­ви от­ка­за­ли в пе­ре­да­че зда­ния хра­ма, в по­ме­ще­ни

ях ко­то­ро­го сей­час на­хо­дит­ся Музей Арк­ти­ки и Ан­тарк­ти­ки. По мне­нию ди­рек­то­ра му­зея Вик­то­ра

Бо­яр­ско­го, от­каз не окон­ча­тель­ный кон­крет­ных ре­зуль­та­тах го­во­рить по­ка ра­но, но глав­ное – есть по­ли­ти­че­ская во­ля.

Как из­ме­нит­ся ос­нов­ная экс­по­зи­ция му­зея по­сле то­го, как но­вые пло­ща­ди всё-та­ки по­явят­ся?

Ос­нов­ная экс­по­зи­ция му­зея по­сле это­го сильно не из­ме­нит­ся. Мы, ко­неч­но, не­сколь­ко пе­ре­стро­им её. В но­вые по­ме­ще­ния от­пра­вят­ся, на­при­мер, ви­ся­щие под са­мым по­тол­ком кар­ти­ны, ко­то­рые по­это­му труд­но раз­гля­деть по­се­ти­те­лям. А все глав­ные экс­по­на­ты, вклю­чая гло­бус и ди­о­ра­мы, ра­зу­ме­ет­ся, оста­нут­ся на сво­их ме­стах. Идея – оста­вить в ста­ром зда­нии экс­по­зи­цию, по­свя­щён­ную 30–40-м го­дам. Чи­та­тель­ни­ца Metro по­жа­ло­ва­лась, что ей два­жды при­шлось опла­тить про­езд в марш­рут­ке. При­чи­ной то­му – недав­но уста­нов­лен­ный ва­ли­да­тор. Вой­дя в транс­порт, сле­до­вав­ший по марш­ру­ту №134, де­вуш­ка ре­ши­ла опла­тить про­езд кар­той «По­до­рож­ник». Во­ди­тель ска­зал, что пла­тёж не про­шёл, и пред­ло­жил опла­тить на­лич­кой. Позд­нее чи­та­тель­ни­ца про­ве­ри­ла ба­ланс кар­ты. Ока­за­лось, что пла­та за про­езд всё-та­ки бы­ла спи­са­на с элек­трон­но­го но­си­те­ля. За по­след­нее вре­мя это не един­ствен­ная жа­ло­ба на ра­бо­ту ва­ли­да­то­ров в ком­мер­че­ском транс­пор­те, от­ме­ча­ют в ГУП «Ор­га­ни­за­тор пе­ре­во­зок». Уча­сти­лись жа­ло­бы на то, что ап­па­рат по­рой сни­ма­ет сум­му, пре­вы­ша­ю­щую сто­и­мость про­ез­да. По мне­нию пас­са­жи­ров, при­чи­на в том, что есть «нечест­ные во­ди­те­ли», ко­то­рые «под­кру­чи­ва­ют ап­па­рат». При ис­поль­зо­ва­нии бес­кон­такт­ной кар­ты «По­до­рож­ник» с неё мо­гут снять, на­при­мер, вме­сто 35 руб­лей – 45 или 50.

– Ва­ли­да­то­ры про­грам­ми­ру­ют­ся ор­га­ни­за­то­ром пе­ре­воз­ки, – рас­ска­за­ла Metro Та­ма­ра Смир­но­ва, пресс-сек­ре­тарь Ко­ми­те­та по транс­пор­ту. – Сам во­ди­тель не мо­жет под­кру­тить ап­па­рат так, что­бы он сни­мал боль­ше по­ло­жен­ной сум­мы. Ино­гда бы­ва­ет та­кая си­ту­а­ция: на марш­ру­те нет фик­си­ро­ван­но­го та­ри­фа, а есть ми­ни­маль­ный и мак­си­маль­ный, в за­ви­си­мо­сти от рас­сто­я­ния. При на­лич­ном рас­чё­те во­ди­тель при­ни­ма­ет пла­ту за про­езд со­глас­но рас­сто­я­нию. А ва­ли­да­тор, на­при­мер, мо­жет быть за­про­грам­ми­ро­ван на од­ну сум­му – мак­си­маль­но­го та­ри­фа на дан­ном марш­ру­те.

В слу­чае ес­ли спи­сан­ная сум­ма не со­от­вет­ству­ет та­ри­фу, нуж­но по­дать жа­ло­бу, ука- зав но­мер марш­ру­та и ма­ши­ны, вре­мя и при­мер­ный ад­рес про­ис­ше­ствия, а так­же но­мер сво­е­го элек­трон­но­го би­ле­та. Жа­ло­бу о фак­тах на­ру­ше­ния мож­но на­пра­вить по те­ле­фо­ну го­ря­чей ли­нии: 576-55-55. За­прос рас­смат­ри­ва­ет­ся в те­че­ние неде­ли. Вся ин­фор­ма­ция о тран­зак­ци­ях хра­нит­ся в ва­ли­да­то­рах и про­ве­ря­ет­ся пе­ре­воз­чи­ком. По­сле опла­ты про­ез­да кар­той пас­са­жир мо­жет тут же по­про­сить во­ди­те­ля вы­ве­сти на экран оста­ток средств.

/ METRO

Ва­ли­да­то­ры про­грам­ми­ру­ет ор­га­ни­за­тор пе­ре­воз­ки

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.