«Доб­ро­лё­ту» да­ли пять лет

Оче­ред­ной рос­сий­ской бюд­жет­ной авиа­ком­па­нии не про­гно­зи­ру­ют дли­тель­ной ра­бо­ты

Metro Russia (St. Petersburg) - - FRONT PAGE - ОЛЬ­ГА СОЛГАЛОВА gorod@metronews.ru

Новая бюд­жет­ная авиа­ком­па­ния со­вер­шит свой пер­вый рейс уже ле­том. Впро­чем, экс­пер­ты ри­су­ют не очень ра­дуж­ные пер­спек­ти­вы для ло­уко­сте­ра.

Этим ле­том пер­вые пас­са­жи­ры смо­гут вос­поль­зо­вать­ся услу­га­ми нового рос­сий­ско­го ло­уко­сте­ра (бюд­жет­ная авиа­ком­па­ния или дис­ка­ун­тер) «Доб­ро­лёт». Ком­па­ния яв­ля­ет­ся до­чер­ним пред­при­я­ти­ем «Аэро­фло­та» и бу­дет ба­зи­ро­вать­ся в Мос­ков­ском ре­ги­оне.

– Сей­час мы раз­ра­ба­ты­ва­ем марш­рут­ную сеть и за­ни­ма­ем­ся по­лу­че­ни­ем за­клю­чи­тель­ных до­ку­мен­тов, – рас­ска­зал Metro пресс-сек­ре­тарь ком­па­нии «Доб­ро­лёт» Мак­сим Фе­ти­сов. – Мож­но ска­зать точ­но, что с июня 2014 го­да мы уже бу­дем пе­ре­во­зить пас­са­жи­ров. На дан­ный мо­мент за­ка­за­но во­семь са­мо­лё­тов.

В даль­ней­шем флот пла­ни­ру­ют на­ра­щи­вать в сред­нем на во­семь воз­душ­ных су­дов в год. В пар­ке новой авиа­ком­па­нии за­дей­ство­ва­ны уз­ко­фю­зе­ляж­ные са­мо­лё­ты Boeing-737-800NG в од­но­класс­ной ком­по­нов­ке. На на­чаль­ном эта­пе по­лё­ты бу­дут осу­ществ­лять­ся по наи­бо­лее вос­тре­бо­ван­ным марш­ру­там в ев­ро­пей­ской ча­сти Рос­сии.

Сни­же­ние сто­и­мо­сти пе­ре­воз­ки до 40% по срав­не­нию с «тра­ди­ци­он­ны­ми» авиа­пе­ре­воз­чи­ка­ми бу­дет до­сти­гать­ся несколь­ки­ми пу­тя­ми. В их чис­ле – боль­шее ко­ли­че­ство мест в салоне за счёт умень­ше­ния ша­га меж­ду крес­ла­ми и неот­ки­ды­ва­ю­щих­ся спи­нок; ис­клю­чи­тель­но пря­мые про­да­жи би­ле­тов; вве­де­ние до­пол­ни­тель­ной пла­ты за би­лет с ком­форт­ным ме­стом, ре­ги­стри­ру­е­мый ба­гаж, при­о­ри­тет­ную по­сад­ку и пи­та­ние на бор­ту; воз­мож­ность бро­ни­ро­ва­ния и про­да­жи до­пол­ни­тель­ных услуг он­лайн (на сай­те авиа­ком­па­нии). Ори­ен­ти­ро­воч­ные ин­ве­сти­ции в про­ект со­ста­вят 100 млн дол­ла­ров в те­че­ние пер­вых двух лет.

ПЕ­ЧАЛЬ­НЫЙ ОПЫТ

В Рос­сии и рань­ше пред­при­ни­ма­лись по­пыт­ки со­здать бюд­жет­ные авиа­ком­па­нии. На­ча­ло бы­ло по­ло­же­но SkyExpress. Ос­но­вал её в 2006 го­ду то­гдаш­ний ге­не­раль­ный ди­рек­тор «Крас­но­яр­ских авиа­ли­ний» Бо­рис Аб­ра­мо­вич. Пер­вый рейс под фла­гом SkyExpress был осу­ществ­лён по на­прав­ле­нию Москва – Со­чи 29 ян­ва­ря 2007 го­да. Осе­нью 2011 го­да авиа­ком­па­ния в пол­ном со­ста­ве во­шла в со­став «Авиа­ли­ний Ку­ба­ни» и с 30 ок­тяб­ря пре­кра­ти­ла ре­гу­ляр­ные пас­са­жир­ские пе­ре­воз­ки.

Вто­рым дис­ка­ун­те­ром в Рос­сии бы­ла ком­па­ния «Ави­а­но­ва». 30 июля 2009 го­да она по­лу­чи­ла сер­ти­фи­кат экс­плу­а­тан­та, и уже с се­ре­ди­ны ав­гу­ста на сай­те ло­уко­сте­ра мож­но бы­ло при­об­ре­сти би­ле­ты. Од­на­ко 10 ок­тяб­ря 2011 го­да ре­гу­ляр­ные пас­са­жир­ские пе­ре­воз­ки бы­ли пре­кра­ще­ны в свя­зи с ухуд­ше­ни­ем фи­нан­со­во-эко­но­ми­че­ско­го со­сто­я­ния авиа­ком­па­нии. 23 ап­ре­ля 2012 го­да Ар­бит­раж­ный суд Моск­вы при­знал «Ави­а­но­ву» банк­ро­том.

/ ФО­ТО: WWW.AEROFLOT.RU

Во­семь но­вых са­мо­лё­тов за­ка­за­ны ло­уко­сте­ром «Доб­ро­лёт»

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.