Жда­ли про­грамм

Metro Russia (St. Petersburg) - - ПЕТЕРБУРГ - Ди­рек­тор ав­то­шко­лы «Вираж»

В це­лом те, кто се­рьёз­но ра­бо­та­ет на этом рын­ке, к из­ме­не­ни­ям го­то­ви­лись. Сам за­кон не вче­ра по­явил­ся, он вы­шел в 2013 го­ду. Жда­ли при­мер­ных обу­ча­ю­щих про­грамм – вы­шли они, к со­жа­ле­нию, толь­ко на днях. И на их ос­но­ве мы го­то­вим свою ра­бо­чую про­грам­му. Это до­ку­мент на 100–150 стра­ни­цах, его нель­зя где-то ска­чать или ку­пить. Сей­час на­ши пре­по­да­ва­те­ли как раз за­кан­чи­ва­ют эту ра­бо­ту. ДМИТ­РИЙ НЕ­КРА­СОВ ид­ти по но­вым, утвер­ждён­ным в ГИБДД про­грам­мам. Кро­ме то­го, ав­то­шко­лам нуж­но по­лу­чить за­клю­че­ние о со­от­вет­ствии «ма­те­ри­аль­но-тех­ни­че­ской ба­зы» дей­ству­ю­щим нор­мам. Речь идёт не толь­ко о ма­ши­нах, но и соб­ствен­ном ли­бо арен­ду­е­мом ав­то­дро­ме пло­ща­дью не мень­ше 0,24 га.

– Нас­коль­ко мне из­вест­но, в го­ро­де 153 ав­то­шко­лы, и ни од­на ещё не смог­ла по­лу­чить одоб­ре­ние от ГИБДД, – рас­ска­зал Metro пред­ста­ви­тель об­ще­ствен­ной ор­га­ни­за­ции ав­то­мо­би­ли­стов «Сво­бо­да вы­бо­ра» Алек­сандр Хо­ло­дов. – У ко­го-то нет нуж­ной пло­щад­ки, у ко­го-то про­бле­мы с ин­струк­то­ра­ми: по но­вым тре­бо­ва­ни­ям у пре­по­да­ва­те­лей долж­но быть выс­шее или сред­нее спе­ци­аль­ное об­ра­зо­ва­ние.

В ав­то­шко­ле №4 ДОСААФ Рос­сии Metro со­об­щи­ли, что в са­мое бли­жай­шее вре­мя по­да­дут за­яв­ку.

– Мы жда­ли толь­ко са­мих учеб­ных про­грамм, по­яс­не­ний к ним. Бы­ли не­ко­то­рые непо­нят­ные тол­ко­ва­ния, сей­час всё при­во­дим в со­от­вет­ствие, – го­во­рит ди­рек­тор ав­то­шко­лы Алек­сандр Бо­ри­сов.

Бо­ри­сов так­же от­ме­тил, что новые пра­ви­ла мо­гут от­се­ять часть школ, но счи­та­ет, что «это не бу­дет ощу­ти­мым»:

– Сей­час круп­ные шко­лы за­гру­же­ны на 40–60 про­цен­тов. Кли­ен­тов от­тя­ги­ва­ют в том чис­ле и фир­мы, ко­то­рые дем­пин­гу­ют: не предо­став­ля­ют ка­че­ствен­ных услуг, на­ру­ша­ют На­ло­го­вый ко­декс и так да­лее.

Рас­смат­ри­вать за­яв­ку в Го­сав­то­ин­спек­ции долж­ны не доль­ше ме­ся­ца, по­том ещё око­ло по­лу­то­ра-двух недель мо­жет уй­ти на ма­те­ри­аль­но­тех­ни­че­скую про­вер­ку.

Рас­хо­ды, ко­то­рые по­не­сут ав­то­шко­лы, ве­ро­ят­но, ля­гут на пле­чи кли­ен­тов. Опро­шен­ные Мetro экс­пер­ты по­ла­га­ют, что рас­цен­ки на обу­че­ние вы­рас­тут, но не бо­лее чем на 10%.

Сре­ди при­чин по­до­ро­жа­ния так­же на­зы­ва­ют се­бе­сто­и­мость но­вой про­грам­мы, ко­то­рая бу­дет немно­го вы­ше, и тот факт, что с рын­ка на ка­кое-то вре­мя, а воз­мож­но, и на­со­всем, уй­дут не­ко­то­рые ком­па­нии.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.