Рос­си­я­нам осе­нью мо­гут «под­ре­зать кры­лья»

Авиа­пе­ре­воз­ки, туризм и по­куп­ки за ру­бе­жом – под угро­зой с сен­тяб­ря. Экс­пер­ты на­де­ют­ся на по­прав­ки в за­кон

Metro Russia (St. Petersburg) - - ДЕНЬГИ - СВЯ­ТО­СЛАВ ТА­РА­СЕН­КО money@metronews.ru

С 1 сен­тяб­ря пер­со­наль­ные дан­ные рос­си­ян, со­глас­но за­ко­ну от 21 июля 2014 го­да, обя­за­ны хра­нить и об­ра­ба­ты­вать на тер­ри­то­рии стра­ны. Ес­ли не бу­дут при­ня­ты со­от­вет­ству­ю­щие по­прав­ки, то па­ра­лич мо­жет на­сту­пить сра­зу в ря­де от­рас­лей: от по­куп­ки авиа­би­ле­тов, в том чис­ле на марш­ру­ты по Рос­сии (70% про­даж осу­ществ­ля­ет­ся че­рез за­ру­беж­ные си­сте­мы), и бро­ни­ро­ва­ния оте­лей до ра­бо­ты в ино­стран­ных соц­се­тях, при­об­ре­те­ния то­ва­ров за ру­бе­жом и по­лу­че­ния виз. Вы­пол­нить тре­бо­ва­ния и пе­ре­не­сти свои сер­ве­ры в Рос­сию смо­гут лишь еди­ни­цы, осталь­ные не за­хо­тят: до­ро­го, игра не сто­ит свеч, ре­зю­ми­ру­ют экс­пер­ты.

Ас­со­ци­а­ция экс­плу­а­тан­тов воз­душ­но­го транс­пор­та (объ­еди­ня­ет круп­ней­ших пе­ре­воз­чи­ков стра­ны) уже об­ра­ти­ла вни­ма­ние на свою про­бле­му биз­нес-ом­буд­сме­на Бо­ри­са Ти­то­ва, ко­то­рый го­то­вит пись­мо пре­зи­ден­ту. Ин­тер­нет-ом­буд­смен Дмит­рий Ма­ри­ни­чев сде­ла­ет то же са­мое. Его пред­ло­же­ние – смяг­чить за­кон, дав воз­мож­ность хра­нить лич­ные дан­ные за ру­бе­жом, но с раз­ре­ше­ния их вла­дель­ца.

Экс­пер­ты не ста­вят под со­мне­ние необ­хо­ди­мость со­зда­ния си­стем хра­не­ния дан­ных в Рос­сии, но удив­ля­ют­ся уста­нов­лен­ным сро­кам. Ин­вен­тор­ные си­сте­мы (об­ра­бот­ка ин­фор­ма­ции по авиа­ком­па­ни­ям и оте­лям) и GDS (объ­еди­не­ние ка­на­лов в еди­ную ми­ро­вую си­сте­му) соз­да­ва­лись в те­че­ние де­ся­ти­ле­тий, го­во­рит Metro Алек­сандр Си­зин­цев, гла­ва сер­ви­са Biletix.

– В Рос­сии же с ну­ля пред­ло­жи­ли сде­лать за два го­да, – от- ме­ча­ет он. – На ана­ло­гич­ную ра­бо­ту по­тре­бу­ет­ся ещё как ми­ни­мум 5–7 лет.

По сло­вам Олега Пан­те­ле­е­ва, гла­вы ана­ли­ти­че­ской служ­бы «Авиа­пор­та», про­стое со­зда­ние цен­тра об­ра­бот­ки дан­ных в Рос­сии не ре­шит про­бле­мы без­опас­но­сти (имен­но на это на­це­лен за­кон).

– Ведь к ним по-преж­не­му бу­дут иметь до­ступ ино­стран­цы, – го­во­рит он. – Са­мый ре­а­ли­стич­ный ва­ри­ант – уста­но­вить на­строй­ки при пе­ре­да­че ин­фор­ма­ции меж­ду Рос­си­ей и за­ру­беж­ны­ми сер­ве­ра­ми, при ко­то­рых невоз­мож­но бы­ло бы от­сле­дить лич­ные дан­ные че­ло­ве­ка. И вол­ки сы­ты, и овцы це­лы.

Опро­шен­ные экс­пер­ты на- де­ют­ся, что вес­ной бу­дет най­ден ком­про­мисс в ви­де по­слаб­ле­ний.

– Или пе­ре­не­сут срок вступ­ле­ния за­ко­на в си­лу, – от­ме­тил в раз­го­во­ре с Metro пред­ста­ви­тель круп­но­го ту­ро­пе­ра­то­ра. – Та­кой ва­ри­ант, по на­шим дан­ным, об­суж­да­ет­ся. Во­прос слиш­ком важ­ный.

В про­тив­ном слу­чае, по­ла­га­ет он, биз­нес бу­дет поль­зо­вать­ся име­ю­щи­ми­ся ла­зей­ка­ми в за­коне. В част­но­сти, авиа­пе­ре­воз­чи­ки по­ла­га­ют, что пер­со­наль­ные дан­ные мож­но уни­что­жать по­сле за­вер­ше­ния опе­ра­ции.

/ ФОТО: GETTY

Про­бле­ма пас­са­жи­ров – са­мая оче­вид­ная, но да­ле­ко не един­ствен­ная, свя­зан­ная с за­ко­ном

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.