В мет­ро за же­тон да­дут чек

Се­го­дня мет­ро­по­ли­тен Пе­тер­бур­га от­ме­ча­ет день рож­де­ния. Нa­ка­нуне этой да­ты на­чаль­ник под­зем­ки Вла­ди­мир Га­рю­гин от­ве­тил на во­про­сы чи­та­те­лей Metro

Metro Russia (St. Petersburg) - - FRONT PAGE - ОЛЬ­ГА РЯБИНИНА www.metronews.ru

С 2017 го­да в пе­тер­бург­ской под­зем­ке ста­нет дей­ство­вать но­вое пра­ви­ло: при по­куп­ке же­то­на бу­дут вы­да­вать чек. Об этом и мно­гом дру­гом в хо­де пря­мой ли­нии с на­ши­ми чи­та­те­ля­ми рас­ска­зал на­чаль­ник мет­ро­по­ли­те­на Вла­ди­мир Га­рю­гин.

Ров­но 61 год на­зад, 15 но­яб­ря 1955 го­да, от­кры­лась пер­вая линия пе­тер­бург­ской под­зем­ки. В пред­две­рии празд­нич­ной да­ты к нам в ре­дак­цию при­шёл на­чаль­ник мет­ро­по­ли­те­на Вла­ди­мир Га­рю­гин, что­бы при­нять уча­стие в пря­мой ли­нии с чи­та­те­ля­ми Metro. Нам по­сту­пи­ло бо­лее 20 звон­ков, и все они бы­ли по­свя­ще­ны не пред­сто­я­ще­му ро­сту та­ри­фов, как мы ожи­да­ли, а по­вы­ше­нию ком­фор­та пас­са­жи­ров мет­ро­по­ли­те­на.

Я ре­гу­ляр­но ви­жу, как в ва­го­нах рас­кле­и­ва­ют неза­кон­ные ре­клам­ные объ­яв­ле­ния. Я са­ма го­няю этих рас­клей­щи­ков. По­че­му по­ли­ция и ра­бот­ни­ки мет­ро­по­ли­те­на с ни­ми не бо­рют­ся? Еле­на Ни­ко­ла­ев­на

В.Г. Я не вы­дам страш­ной тай­ны, ес­ли ска­жу, что в мет­ро­по­ли­тене очень ма­ло по­ли­цей­ских. Мы – один из го­ро­дов Рос­сии, ко­то­рый ме­нее все­го обес­пе­чен со­труд­ни­ка­ми МВД на стан­ци­ях. И у них мно­го функ­ций, вклю­чая до­смотр пас­са­жи­ров. Кро­ме то­го, нет за­ко­но­да­тель­ства, по ко­то­ро­му рас­клей­щи­ков мож­но се­рьёз­но на­ка­зать. В Москве в от­но­ше­нии на­ру­ши­те­лей бо­лее жёст­кие санк­ции. По­это­му бо­роть­ся с неза­кон­ной ре­кла­мой при­хо­дит­ся уже пост­фак­тум: при­бе­га­ем к спе­ци­аль­ным хи­ми­че­ским со­ста­вам, без ко­то­рых эти объ­яв­ле­ния не ото­драть.

Для пен­си­о­не­ров от­кры­ты толь­ко пять тур­ни­ке­тов. Это не очень удоб­но. Не­уже­ли нель­зя раз­ре­шить нам про­хо­дить че­рез все тур­ни­ке­ты? Бо­рис Пет­ро­вич

В.Г. Ос­нов­ные по­те­ри мет­ро­по­ли­тен несёт от несанк­ци­о­ни­ро­ван­но­го поль­зо­ва­ния льгот­ны­ми би­ле­та­ми. Имен­но с этим свя­за­но то, что мы оста­ви­ли для про­хо­да пен­си­о­не­ров по пен­си­он­ным кар­точ­кам пять тур­ни­ке­тов. Этой ме­рой мы за­щи­ща­ем эко­но­ми­ку мет­ро­по­ли­те­на – что­бы не бы­ло неопла­чен­ных про­хо­дов, и мень­ше бы­ла на­груз­ка на бюд­жет го­ро­да. Мне ка­жет­ся, что пя­ти про­хо­дов на стан­ции вполне до­ста­точ­но.

Я столк­нул­ся с та­кой про­бле­мой: у ме­ня сло­ма­лась кар­точ­ка «По­до­рож­ник», где бы­ли опла­чен­ные по­езд­ки и ле­жа­ли день­ги. Что­бы пе­ре­ки­нуть их на дру­гую кар­точ­ку, при­шлось по­мо­тать­ся по все­му го­ро­ду. Не­уже­ли нель­зя ре­шить эту про­бле­му по-че­ло­ве­че­ски? Вя­че­слав Юрье­вич

В.Г. У нас дей­стви­тель­но нет та­кой ап­па­ра­ту­ры, что­бы в каж­дой кас­се мож­но бы­ло бы про­де­лать эту опе­ра­цию. Но есть пунк­ты по об­слу­жи­ва­нию пас­са­жи­ров, где по­доб­ные во­про­сы ре­ша­ют­ся. Но я в лю­бом слу­чае по­ме­чу се­бе эту про­бле­му, и мы по­ду­ма­ем, как до­став­лять лю­дям мень­ше неудобств.

Я каж­дое утро ви­жу, как на стан­ции «Пло­щадь Алек­сандра Нев­ско­го» идут ли­бо уко­ро­чен­ные со­ста­вы, ли­бо пу­стые. При­хо­дит­ся ждать по 5–6 ми­нут, что­бы до­брать­ся до стан­ции «Го­сти­ный двор». А там опять ожи­да­ние… С чем это свя­за­но? Ба­ра­нов Вла­ди­мир

В.Г. У нас в мет­ро­по­ли­тене пять ли­ний, а де­по есть, к со­жа­ле­нию, толь­ко на трёх вет­ках. По­это­му на двух, где нет де­по, в утрен­нее вре­мя идет вы­да­ча со­ста­вов с дру­гих ли­ний – вот они и идут по­рож­ня­ком на свои ли­нии. Нам не хва­та­ет де­по, по­это­му мы с нетер­пе­ни­ем ждём, ко­гда в 2018 го­ду за­ра­бо­та­ет де­по «Юж­ное». По­ка от этой про­бле­мы нам не уй­ти.

Мы пе­ре­ни­ма­ем опыт Моск­вы в ча­сти сто­и­мо­сти и поль­зо­ва­ния кар­точ­ка­ми. А не со­би­ра­ют­ся ли у нас, как в сто­ли­це, на­чать вы­да­вать че­ки в кас­сах при по­куп­ке же­то­нов и кар­то­чек? Еле­на

В.Г. Со­би­ра­ем­ся, но здесь есть и про­бле­мы. Сам, ко­гда бы­ваю в Москве, ви­жу, что вы­да­ча че­ков со­зда­ёт оче­ре­ди на стан­ци­ях. Мы рань­ше пи­са­ли в Мин­фин и по­лу­ча­ли раз­ре­ше­ние из­бе­жать этой про­це­ду­ры. Но сей­час, со­глас­но но­вым тре­бо­ва­ни­ям, уста­нав­ли­ва­ем кас­со­вые ап­па­ра­ты и нач­нём в 2017 го­ду вы­да­вать че­ки. Это мо­жет со­здать неко­то­рые про­бле­мы, на­при­мер, уве­ли­чить вре­мя кас­со­вых опе­ра­ций.

По­че­му на стан­ции «Ла­дож­ская» утром в ча­сы пик ра­бо­та­ет на подъ­ём лишь один эс­ка­ла­тор, а ве­че­ром в ча­сы мак­си­маль­ных на­гру­зок на спуск то­же один? В ве­сти­бюль не вой­ти – нуж­но 15 ми­нут тол­кать­ся у две­рей. А один эс­ка­ла­тор не ра­бо­та­ет чет­вёр­тый ме­сяц. Та­ма­ра Алек­сан­дров­на

В.Г. Ре­монт есть ре­монт – про­бе­жа­ла ма­ши­на 150 ты­сяч ки­ло­мет­ров, мы обя­за­ны

«Бо­роть­ся с неза­кон­ной ре­кла­мой при­хо­дит­ся уже пост­фак­тум». Вла­ди­мир Га­рю­гин на­чаль­ник Пе­тер­бург­ско­го мет­ро­по­ли­те­на

/ ФОТО: СВЯТОСЛАВ АКИМОВ

Ча­ще все­го на­чаль­ни­ка мет­ро­по­ли­те­на спра­ши­ва­ли о куль­ту­ре по­ве­де­ния в под­зем­ке

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.