Ма­ши­ны ста­нут об­щи­ми

В Пе­тер­бур­ге за­пу­сти­ли кар­ше­ринг – сов­мест­ное ис­поль­зо­ва­ние ав­то­мо­би­лей го­ро­жа­на­ми. Сер­вис по­пу­ля­рен в Ев­ро­пе и уже год успеш­но ра­бо­та­ет в Москве. В Смоль­ном счи­та­ют, что «но­вый вид транс­пор­та» по­мо­жет раз­гру­зить центр го­ро­да.

Metro Russia (St. Petersburg) - - FRONT PAGE - СВЯТОСЛАВ ТА­РА­СЕН­КО money@metronews.ru

В Се­вер­ной сто­ли­це за­пу­сти­ли кар­ше­ринг – по­ми­нут­ную арен­ду ав­то­мо­би­лей, по­пу­ляр­ную в Ев­ро­пе и уже год успеш­но ра­бо­та­ю­щую в Москве. Сер­вис «Де­ли­мо­биль» поз­во­ля­ет уста­но­вить при­ло­же­ние на смарт­фон, най­ти на кар­те бли­жай­шую сво­бод­ную лег­ко­вую ма­ши­ну с сим­во­ли­кой про­ек­та и до­е­хать до пунк­та на­зна­че­ния по та­ри­фу. Но толь­ко ес­ли у вас есть пра­ва и

«Кар­ше­ринг здесь при­жи­вёт­ся. Он при­шёл из Ев­ро­пы, а Пе­тер­бург – са­мый ев­ро­пей­ский го­род». Вин­чен­цо Тра­ни ин­ве­стор про­ек­та

вам ис­пол­нил­ся 21 год. Бен­зин, стра­хов­ка и мой­ка вхо­дят в сто­и­мость.

При этом две­ри раз­ре­шат раз­бло­ки­ро­вать с те­ле­фо­на, как и про­ве­рить уро­вень топ­ли­ва. Оста­вить ав­то­мо­биль нуж­но в пре­де­лах КАД. Хо­тя в даль­ней­шем воз­мож­но рас­ши­ре­ние гео­гра­фии до гра­ниц Ле­нобла­сти.

Гу­бер­на­тор Геор­гий Пол­та­вчен­ко на­звал кар­ше­ринг «но­вым ви­дом транс­пор­та».

– Сов­мест­ное ис­поль­зо­ва­ние ав­то­мо­би­лей вне­сёт свой вклад в раз­груз­ку цен­тра. Ес­ли в день каж­дым ав­то­мо­би­лем в сред­нем поль­зу­ют­ся 10 че­ло­век, то столь­ко же ав­то не бу­дут за­ни­мать ме­ста на го­род­ских ули­цах, – от­ме­тил гла­ва го­ро­да.

Ожи­да­ет­ся, что в пер­спек­ти­ве трёх лет ауди­то­рия сер­ви­са кар­ше­ринг вы­рас­тет до 90 тыс. го­ро­жан (в Москве уже 200 тыс.). По­ка по рай­о­нам рас­пре­де­лят 100 ав­то­мо­би­лей ко­рей­ской мар­ки и пе­тер­бург­ской сбор­ки. До кон­ца го­да их ко­ли­че­ство вы­рас­тет до трёх­сот, а в пер­спек­ти­ве – до ты­ся­чи, рас­ска­зал Metro Вин­чен­цо Тра­ни, ин­ве­стор про­ек­та.

– Это ос­нов­ной фак­тор успеш­но­сти про­ек­та, – объ­яс­ня­ет Тра­ни. – Он в Пе­тер­бур­ге в кар­ше­рин­ге не пер­вый, но яв­ле­ние по­ка не при­жи­лось, по­сколь­ку дру­гие стар­та­пы не обес­пе­чи­ли мас­со­во­сти. Ес­ли че­ло­ве­ку нуж­на ма­ши­на, но он не на­хо­дит её на кар­те вбли­зи, то он про­сто мо­жет не вер­нуть­ся.

Мак­сим Мед­ни­ков, за­ме­сти­тель ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра ком­па­нии, от­ме­ча­ет, что с на­ру­ши­те­ля­ми пра­вил пар­ков­ки бу­дут раз­ры­вать кон­тракт. Ну и в са­лоне про­сят не му­со­рить.

– Это же куль­тур­ная сто­ли­ца, – улы­ба­ет­ся Вин­чен­цо Тра­ни.

Ци­та­та

/ ФО­ТО: СВЯТОСЛАВ АКИМОВ

По ев­ро­пей­ской и мос­ков­ской ста­ти­сти­ке, один кар­ше­рин­го­вый ав­то­мо­биль еже­днев­но за­ме­ня­ет до 10 обыч­ных

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.