ОТКЛЮЧИ ТЕХ­НИ­КУ И СПАСИ ПЛАНЕТУ

Учё­ные по все­му ми­ру пре­ду­пре­жда­ют, что че­ло­ве­че­ство ждёт гло­баль­ная ка­та­стро­фа, ес­ли мы не со­кра­тим до­бы­чу ис­ко­па­е­мо­го топ­ли­ва. Metro ре­ши­ло разо­брать­ся, как мож­но ре­шить энер­ге­ти­че­ский кри­зис

Metro Russia (St. Petersburg) - - FRONT PAGE - ДМИТ­РИЙ БЕЛЯЕВ Metro World News

Что­бы при­влечь вни­ма­ние к про­бле­ме за­гряз­не­ния окру­жа­ю­щей сре­ды, 22 ап­ре­ля по все­му ми­ру от­ме­ча­ет­ся День Зем­ли. Ак­цию, ко­то­рую впер­вые про­ве­ли в США в 1970 го­ду, сей­час под­дер­жи­ва­ют 192 стра­ны. Metro ис­сле­ду­ет про­бле­мы на­шей пла­не­ты и да­ёт со­ве­ты, как мож­но вне­сти свой вклад в спа­се­ние Зем­ли.

Ос­нов­ны­ми ис­точ­ни­ка­ми энер­гии, ко­то­рые мы ис­поль­зу­ем в со­вре­мен­ном ми­ре, яв­ля­ют­ся ис­ко­па­е­мые – уголь, нефть и газ. Они удо­вле­тво­ря­ют око­ло 80% об­ще­го по­треб­ле­ния. Воз­об­нов­ля­е­мые ис­точ­ни­ки энер­гии, вклю­чая ве­тер, сол­неч­ную энер­гию и гид­ро­энер­ге­ти­ку, по­преж­не­му со­став­ля­ют око­ло 20%.

Со­глас­но по­след­ним ис­сле­до­ва­ни­ям, се­го­дня че­ло­ве­че­ство по­треб­ля­ет бо­лее мил­ли­о­на те­ра­джо­у­лей энер­гии в день. Это мож­но срав­нить с умно­жен­ной на три про­из­ве­дён­ной элек­тро­энер­ги­ей са­мых боль­ших в ми­ре атом­ных элек­тро­стан­ций, ра­бо­та­ю­щих на пол­ной мощ­но­сти. И че­ло­ве­че­ский «го­лод» к энер­гии про­дол­жа­ет рас­ти.

– Са­мы­ми боль­ши­ми про­бле­ма­ми яв­ля­ют­ся рас­ту­щие тре­бо­ва­ния в энер­ге­ти­ке как раз­ви­ва­ю­щих­ся стран (про­мыш­лен­ность), так и тре­бо­ва­ния раз­ви­тых рын­ков, на­при­мер, по­треб­ность в за­ряд­ке элек­тро­ав­то­мо­би­лей, – рас­ска­зал Metro Ва­лен­тин Ро­бу, до­цент в сфе­ре «ум­но­го энер­го­снаб­же­ния» в бри­тан­ской Шко­ле ин­же­нер­ных и фи­зи­че­ских наук уни­вер­си­те­та Хе­ри­о­та-Уат­та.

Большая часть но­во­го спро­са, как ожи­да­ет­ся, бу­дет по­сту­пать из раз­ви­ва­ю­щих­ся стран.

– В неко­то­рых стра­нах, несмот­ря на гло­ба­ли­за­цию, элек­тро­энер­гии за­ча­стую недо­ста­точ­но да­же для ба­зо­вых нужд, та­ких как осве­ще­ние или охла­жде­ние про­дук­тов и ме­ди­ка­мен­тов. По­это­му необ­хо­ди­ма раз­ра­бот­ка но­вых тех­но­ло­ги­че­ских ре­ше­ний, – до­ба­вил Ро­бу.

Ещё од­ной про­бле­мой энер­ге­ти­ки, с ко­то­рой мы стал­ки­ва­ем­ся уже сей­час, яв­ля­ет­ся за­гряз­не­ние. Вы­брос боль­шо­го ко­ли­че­ства в ат­мо­сфе­ру при­во­дит к гло­баль­но­му по­теп­ле­нию. Экс­пер­ты счи­та­ют, что со­кра­ще­ние вы­бро­сов от транс­пор­та яв­ля­ет­ся од­ной из наи­бо­лее важ­ных за­бот на се­го­дняш­ний день. Бен­зин – са­мое удоб­ное топ­ли­во, ко­то­рое крайне слож­но за­ме­нить. Это мо­гут сде­лать элек­тро­ав­то­мо­би­ли, од­на­ко по­ка они яв­ля­ют­ся крайне до­ро­ги­ми и не очень удоб­ны­ми в ис­поль­зо­ва­нии.

Кро­ме то­го, в ре­ше­нии про­бле­мы по­мо­гут бес­пи­лот­ные ав­то­мо­би­ли. Их ис­поль­зо­ва­ние со­кра­тит чис­ло ДТП, что поз­во­лит из­бе­жать про­бок и, как след­ствие, сни­зить тра­ты на топ­ли­во. Ожи­да­ет­ся, что рас­про­стра­не­ние та­ких ма­шин под­толк­нёт лю­дей к бо­лее ак­тив­но­му ис­поль­зо­ва­нию сер­ви­сов кар­ше­рин­га (вид крат­ко­сроч­ной арен­ды ав­то­мо­би­ля с по­ми­нут­ной или по­ча­со­вой опла­той), а это в свою оче­редь со­кра­тит чис­лен­ность транс­пор­та на до­ро­гах, умень­шив па­губ­ное вли­я­ние вы­хлоп­ных га­зов на окру­жа­ю­щую сре­ду.

– Нам необ­хо­ди­мо сба­лан­си­ро­вать раз­ные ви­ды элек­тро­энер­гии, но с по­вы­ше­ни­ем ро­ли воз­об­нов­ля­е­мых ис­точ­ни­ков и сни­же­ни­ем ко­ли­че­ства ис­ко­па­е­мых ви­дов топ­ли­ва, – за­явил Януш Биа­лек, ди­рек­тор Цен­тра энер­ге­ти­че­ских си­стем Skoltech в Рос­сии.

При этом экс­пер­ты по­ла­га­ют, что че­рез 10–20 лет неко­то­рые «зе­лё­ные» тех­но­ло­гии ста­нут бо­лее рен­та­бель­ны­ми и бу­дут ис­поль­зо­вать­ся го­раз­до ак­тив­нее. К 2020 го­ду ЕС на­ме­рен уста­но­вить 500 мил­ли­о­нов «ум­ных» счёт­чи­ков в жи­лых до­мах для кон­тро­ля по­треб­ле­ния элек­тро­энер­гии.

Ны­неш­ние тен­ден­ции говорят о том, что в бу­ду­щем мы, ве­ро­ят­но, пе­рей­дём к бо­лее эко­ло­гич­ным ис­точ­ни­кам энер­гии и из­бе­жим мас­со­вых ка­та­строф, про­гно­зи­ру­е­мых учё­ны­ми.

– Я счи­таю, что ре­ша­ю­щим фак­то­ром в смене при­вы­чек по­треб­ле­ния энер­го­ре­сур­сов ста­нет уве­ли­че­ние элек­три­фи­ка­ции за счёт бо­лее ак­тив­но­го ис­поль­зо­ва­ния элек­тро­ав­то­мо­би­лей, – за­клю­чил Биа­лек. – По­чти 50 лет на­зад нам уда­лось вы­са­дить­ся на Лу­ну, ис­поль­зуя ме­нее мощ­ные ком­пью­те­ры, чем се­го­дняш­ние каль­ку­ля­то­ры, по­это­му я уве­рен в том, что нам удаст­ся раз­ра­бо­тать тех­но­ло­гии для ре­ше­ния энер­ге­ти­че­ских про­блем.

ISTOCK

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.