МС-21 СО­ВЕР­ШИЛ СВОЙ ПЕР­ВЫЙ ПОЛЁТ

Metro вспо­ми­на­ет, ка­кой ре­зуль­тат да­ли преды­ду­щие на­ци­о­наль­ные авиа­ци­он­ные про­ек­ты – Ту-204 и SuperJet 100

Metro Russia (St. Petersburg) - - FRONT PAGE - МИ­ХА­ИЛ НЕШЕВЕЦ Michael.Neshevetc@gazetametro.ru

С аэро­дро­ма Ир­кут­ско­го авиа­ци­он­но­го за­во­да в вос­кре­се­нье впер­вые под­нял­ся в небо са­мо­лёт МС-21.

«Ле­та­ем», – на­пи­сал на сво­ей стра­ни­це в Facebook ви­це-премьер Дмитрий Ро­го­зин.

На­пом­ним, что ле­том 2016 го­да на за­во­де про­шла пер­вая пре­зен­та­ция лёт­но­го об­раз­ца МС-21, на которой вы­сту­пал премьер-министр Дмитрий Мед­ве­дев. А вче­ра кол­лек­тив за­во­да с успеш­ным пер­вым ис­пы­та­ни­ем по­здра­вил президент Рос­сии Вла­ди­мир Пу­тин.

Пред­по­ла­га­ет­ся, что но­вый сред­не­ма­ги­страль­ный са­мо­лёт со­ста­вит ре­аль­ную кон­ку­рен­цию «Бо­ин­гу» и «Аэр­ба­су».

Де­жа­вю

По­хо­жие за­яв­ле­ния несколько лет на­зад зву­ча­ли и в от­но­ше­нии преды­ду­щей «на­деж­ды рос­сий­ско­го авиа­про­ма» – лай­не­ра SuperJet 100. Од­на­ко, ес­ли ве­рить дан­ным от­кры­тых ис­точ­ни­ков, та­ких са­мо­лё­тов с 2011 го­да вы­пу­ще­но все­го 128 еди­ниц. И лишь 92 из них со­вер­ша­ют ре­гу­ляр­ные рей­сы.

– Ко­гда ма­ши­на го­то­ви­лась, за­яв­ля­лись од­ни лёт­ные па­ра­мет­ры, а ко­гда про­шла сер­ти­фи­ка­ция, они ока­за­лись со­всем дру­ги­ми, – рас­ска­зал Metro пред­се­да­тель ко­мис­сии по граж­дан­ской авиа­ции Об­ще­ствен­но­го со­ве­та Ро­странс­над­зо­ра, заслу­жен­ный пи­лот СССР Олег Смир­нов. – Да­же со­про­из­во­ди­те­ли из Ита­лии от­вер­ну­лись от это­го са­мо­лё­та. В ито­ге са­мые боль­шие за­ка­зы – на 50 и 25 ма­шин – сде­ла­ли на­ши «Аэро­флот» и «Ямал». Ещё 25 за­ка­за­ли мек­си­кан­цы, но по­лу­чи­ли по­ка толь­ко де­вять.

По сло­вам экс­пер­та, SuperJet 100 «убил» непло­хой са­мо­лёт Ту-204, так как день­ги на раз­ви­тие это­го про­ек­та бы­ли от­да­ны но­во­му лай­не­ру.

– Сред­ний бюд­жет со­зда­ния но­во­го са­мо­лё­та от чер­те­жа до пер­во­го по­лё­та – око­ло 1 млрд дол­ла­ров, – го­во­рит Олег Смир­нов. – А SuperJet съел че­ты­ре та­ких бюд­же­та. Кста­ти, бюд­жет МС-21 за об­ще­при­ня­тые рам­ки не вы­хо­дит. За­яв­лен­ные па­ра­мет­ры но­во­го лай­не­ра дей­стви­тель­но позволяют кон­ку­ри­ро­вать с «Бо­ин­га­ми» и «Аэр­ба­са­ми». На­де­ем­ся, что ошиб­ки SuperJet бу­дут учте­ны, так как Рос­сия с её про­стран­ства­ми про­сто обя­за­на вер­нуть се­бе зва­ние авиа­стро­и­тель­ной дер­жа­вы.

30 ми­нут про­вёл в воз­ду­хе опытный об­ра­зец МС-21. Вы­со­та по­лё­та – 1 тыс. мет­ров. Ис­пы­та­ния при­зна­ны успеш­ны­ми

| WWW.IRKUT.COM

Кры­лья и фю­зе­ляж МС-21 соз­да­ны из ком­по­зит­ных ма­те­ри­а­лов

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.