НАД МОСКВОЮ СТА­ЛО ВИД­НО НЕБО

Бла­го­да­ря ре­а­ли­за­ции про­грам­мы «Моя ули­ца» об­лик сто­ли­цы пре­об­ра­зил­ся в луч­шую сто­ро­ну

Moskovski Komsomolets - - МОЯ МОСКВА -

Ко­неч­но, бес­ко­неч­ные бла­го­устро­и­тель­ные ра­бо­ты со­зда­ют нема­ло неудобств и пе­ше­хо­дам, и ав­то­мо­би­ли­стам. Но все-та­ки труд­но не со­гла­сить­ся — в по­след­ние го­ды Москва неска­зан­но по­хо­ро­ше­ла и пре­об­ра­зи­лась. На цен­траль­ных ули­цах уже нет за­кры­ва­ю­щих небо ре­клам­ных пла­ка­тов и рас­тя­жек; про­во­да не уро­ду­ют сво­им ви­дом окру­жа­ю­щие пей­за­жи; ку­да-то ис­чез­ли ло­точ­ни­ки и несанк­ци­о­ни­ро­ван­ные пунк­ты об­ме­на ва­лют; нет ха­о­тич­но при­пар­ко­ван­ных в несколь­ко ря­дов ав­то­мо­би­лей, ко­то­рые не да­ва­ли ни про­ехать, ни прой­ти... Раз­ра­бо­тан­ная сто­лич­ной мэ­ри­ей про­грам­ма «Моя ули­ца» пре­тво­ря­ет­ся в жизнь с 2015 го­да, од­на­ко под­го­тов­ка к ней на­ча­лась за­дол­го до это­го — еще с 2011 го­да. Она уже вы­шла за рам­ки цен­тра и дви­ну­лась к окра­и­нам — к ра­до­сти моск­ви­чей и го­стей сто­ли­цы.

Что­бы бы­ло удоб­но каж­до­му

Глав­ная цель про­грам­мы — сде­лать го­род мак­си­маль­но ком­форт­ным для его жи­те­лей и го­стей. Что­бы в нем бы­ло удоб­но хо­дить, что­бы бы­ло что по­смот­реть. В 2012 го­ду в сто­ли­це ре­ше­но со­здать це­лую сеть пе­ше­ход­ных марш­ру­тов. Пер­вый, со­еди­нив­ший Рож­де­ствен­ку, Куз­нец­кий Мост, Сто­леш­ни­ков и Ка­мер­гер­ский пе­ре­ул­ки, по­явил­ся еще в 2012 го­ду. И сра­зу же стал ди­ко по­пу­ляр­ным.

Пе­ше­ход­ное про­стран­ство в сто­лич­ном цен­тре бы­ло ре­ше­но рас­ши­рять и раз­ви­вать. По­яви­лись но­вые пе­ше­ход­ные зо­ны на ули­цах Ни­коль­ской, Боль­шой Дмит­ров­ке, Пят­ниц­кой, Ма­ро­сей­ке, По­кров­ке, За­бе­ли­на; пол­но­стью пе­ше­ход­ной ста­ла Крым­ская на­бе­реж­ная. А са­мый длин­ный пе­ше­ход­ный марш­рут со­еди­нил пло­щадь Га­га­ри­на с пло­ща­дью Ев­ро­пы. А жи­те­ли все ча­ще об­ра­ща­лись к вла­стям с прось­ба­ми не бро­сать бла­го­устро­и­тель­ные ра­бо­ты.

В об­щем, имен­но раз­ви­тие пе­ше­ход­но­го про­стран­ства и ста­ло пер­вым ша­гом к по­яв­ле­нию про­грам­мы «Моя ули­ца», ко­то­рую вклю­чи­ли в го­су­дар­ствен­ную про­грам­му сто­ли­цы «Раз­ви­тие го­род­ской сре­ды». Це­лью про­грам­мы ста­ло не про­сто бла­го­устрой­ство, а пре­об­ра­зо­ва­ние цен­тра сто­ли­цы и фор­ми­ро­ва­ние прин­ци­пи­аль­но но­вой го­род­ской сре­ды. И все для то­го, что­бы Москва ста­ла мак­си­маль­но удоб­ной для каж­до­го: ста­ри­ка ли, ин­ва­ли­да ли, ма­мы ли с ко­ляс­кой, про­фес­со­ра, под­рост­ка, мо­ло­де­жи... И при­о­ри­тет эта про­грам­ма предо­став­ля­ет пе­ше­хо­дам. Ули­цы долж­ны быть удоб­ны­ми для лю­дей, а не для ав­то­мо­би­лей, под­чер­ки­ва­ют в мэ­рии Моск­вы.

В ре­зуль­та­те был вы­ра­бо­тан ком­плекс­ный под­ход к бла­го­устрой­ству улиц, в ос­но­ву ко­то­ро­го по­ло­же­но пять кри­те­ри­ев: ком­форт, без­опас­ность, эко­ло­гич­ность, раз­но­об­ра­зие, иден­тич­ность. Кро­ме то­го, в по­след­ние три го­да в го­ро­де бы­ло при­ня­то 5 но­вых стан­дар­тов, ко­то­рые ре­гла­мен­ти­ру­ют ра­бо­ты по бла­го­устрой­ству улиц, об­ще­ствен­ных мест, дво­ров, пар­ков... Так, свод­ный стан­дарт бла­го­устрой­ства улиц под­раз­де­ля­ет все сто­лич­ные улоч­ки, ко­то­рых в об­щей слож­но­сти боль­ше 3 ты­сяч, на 10 ти­пов. И для каж­до­го ти­па раз­ра­бо­та­ны ре­ко­мен­да­ции по про­ек­там бла­го­устрой­ства. Стан­дарт вы­де­ля­ет да­же уни­каль­ные ули­цы (Твер­ская, Но­вый Ар­бат, Буль­вар­ное и Са­до­вое коль­цо, Три­ум­фаль­ная пло­щадь), ко­то­рые тре­бу­ют осо­бых под­хо­дов к бла­го­устрой­ству.

Се­год­ня про­грам­ма «Моя ули­ца» ста­ла круп­ней­шим про­ек­том по бла­го­устрой­ству со­вре­мен­ной Моск­вы. В этом го­ду в нее вклю­че­но уже 117 улиц, про­тя­жен­ность ко­то­рых со­став­ля­ет 64 ки­ло­мет­ра. Сре­ди них Са­до­вое и Буль­вар­ное коль­цо; Твер­ская и 1-я Твер­ская-Ям­ская ули­цы; пло­щадь Твер­ской Заста­вы; окру­жа­ю­щие парк «За­ря­дье» Моск­во­рец­кая ули­ца, Вар­вар­ка, Моск­во­рец­кая на­бе­реж­ная и Ки­тай­го­род­ский про­езд; 10 на­бе­реж­ных Моск­вы-ре­ки; пе­ше­ход­ный про­ход к пар­ку «За­ря­дье» от стан­ции мет­ро «Пло­щадь Ре­во­лю­ции» че­рез Бо­го­яв­лен­ский и Рыб­ный пе­ре­ул­ки, а так­же Бир­же­вую пло­щадь; но­вая пе­ше­ход­ная зо­на в рай­оне Яки­ман­ки; Хох­лов­ская пло­щадь (вклю­чая часть сте­ны Бе­ло­го го­ро­да).

На Твер­ской ста­ло вид­но небо

Че­го уда­лось до­бить­ся за эти го­ды? Свои до­сти­же­ния вла­сти про­де­мон­стри­ро­ва­ли жур­на­ли­стам в хо­де пресс-ту­ра по об­нов­лен­но­му го­ро­ду. В об­щей слож­но­сти марш­рут со­став­лял око­ло 30 ки­ло­мет­ров и преду­смат­ри­вал по­се­ще­ние несколь­ких то­чек. От Твер­ской, 13, — то есть от зда­ния сто­лич­ной мэ­рии — мы дви­ну­лись к недав­но об­нов­лен­ной пло­ща­ди Твер­ской Заста­вы. На­до от­ме­тить, что глав­ная ули­ца го­ро­да Твер­ская в по­след­ние го­ды то­же пре­об­ра­зи­лась. Она ста­ла сво­бод­нее, свет­лее, ши­ре; по ее обо­чи­нам не вы­стро­и­лись за­ле­за­ю­щие друг на дру­га ав­то­мо­би­ли; с тро­туа­ров ис­чез­ли несанк­ци­о­ни­ро­ван­ные ло­точ­ни­ки, а вид на Кремль не за­го­ра­жи­ва­ют ли­нии элек­тро­пе­ре­да­чи и крик­ли­вые ре­клам­ные пла­ка­ты. От­крыл­ся кра­си­вый вид, о су­ще­ство­ва­нии ко­то­ро­го мно­гие моск­ви­чи да­же и не по­до­зре­ва­ли. Тро­туа­ры ста­ли ши­ре, что­бы пе­ше­хо­дам бы­ло удоб­нее хо­дить. За­то ав­то­мо­биль­ные по­ло­сы сузи­ли — вы­яс­ни­лось, что «же­лез­ные ко­ни» вполне се­бе спо­соб­ны дви­гать­ся и по по­ло­се ши­ри­ной 3,25 см.

Вдоль ули­цы вы­са­же­ны кра­си­вые де­ре­вья, ко­то­рые за­ста­ви­ли этой вес­ной по­вол­но­вать­ся мно­гих. «Но не нас», — го­во­рят в Де­пар­та­мен­те ка­пи­таль­но­го ре­мон­та, вхо­дя­ще­го в струк­ту­ру Ком­плек­са го­род­ско­го хо­зяй­ства го­ро­да. Здесь зна­ли, что ли­пы, на­де­лав­шие так мно­го шу­ма, непре­мен­но рас­пу­стят­ся. Про­сто под­ка­ча­ли по­год­ные усло­вия (а ны­неш­нее ле­то в сто­ли­це бы­ло, пря­мо ска­жем, су­ро­вым), да и де­рев­цам нуж­но бы­ло пе­ре­жить пе­ри­од стрес­са, свя­зан­ный с пе­ре­сад­кой.

К Твер­ской вы­хо­дят несколь­ко пе­ше­ход­ных марш­ру­тов с при­вет­ли­вы­ми ка­феш­ка­ми, где мож­но про­ве­сти вре­мя с дру­зья­ми, встре­тить­ся с де­ло­вы­ми парт­не­ра­ми да про­сто по­лю­бо­вать­ся та­кой кра­си­вой Моск­вой.

Ко­неч­но, все это — ре­зуль­тат дол­гой, кро­пот­ли­вой ра­бо­ты. С кон­ца ап­ре­ля ра­бо­ты ве­лись в круг­ло­су­точ­ном ре­жи­ме — в дождь, в зной, в непо­го­ду. Огром­ные уси­лия бы­ли вло­же­ны в пе­ре­клад­ку ком­му­ни­ка­ций — в этой ра­бо­те при­ни­ма­ли уча­стие и «Мос­газ», и «Мо­сво­до­ка­нал», и «Мо­сво­до­сток». Кста­ти, в этом го­ду в го­ро­де уста­нав­ли­ва­ют­ся но­вые лив­не­вые ре­шет­ки — ста­рые пло­хо справ­ля­лись с непо­го­дой.

Ма­ло кто пом­нит, что про­ект бла­го­устрой­ства Твер­ской ули­цы был ре­а­ли­зо­ван все­го за 2 се­зо­на. В 2016-м здесь вы­са­ди­ли де­ре­вья, убра­ли под зем­лю про­во­да, что, кста­ти, те­перь да­ет су­ще­ствен­ные пре­иму­ще­ства при ре­мон­те ком­му­ни­ка­ций. В этом же го­ду Ком­плекс го­род­ско­го хо­зяй­ства пол­но­стью за­вер­шил ре­а­ли­за­цию про­ек­та по ре­кон­струк­ции Твер­ской.

На пло­щадь Твер­ской Заста­вы вер­ну­лись ис­то­ри­че­ские фо­на­ри

Про­ек­тов по ре­кон­струк­ции пло­ща­ди Твер­ской Заста­вы в по­след­ние го­ды бы­ло ве­ли­кое мно­же­ство, од­на­ко дол­гое вре­мя она сто­я­ла прак­ти­че­ски за­бро­шен­ной. Вре­мя от вре­ме­ни по­яв­ля­лись эпо­халь­ные ин­ве­сти­ци­он­ные про­ек­ты, пред­ла­га­ю­щие то по­стро­ить здесь ги­гант­ский под­зем­ный пар­кинг, то воз­ве­сти тут огром­ный офис­но-де­ло­вой центр...

Еще два ме­ся­ца на­зад здесь ки­пе­ли ин­же­нер­ные ра­бо­ты — все бы­ло пе­ре­ры­то, кру­гом сто­я­ла тех­ни­ка. Те­перь пло­щадь не узнать — она от­кры­ла се­бя моск­ви­чам в со­вер­шен­но но­вом ви­де. Здесь со­зда­но упо­ря­до­чен­ное пар­ко­воч­ное про­стран­ство. В цен­тре, на тер­ри­то­рии внут­рен­не­го скве­ра, сто­ит воз­вра­щен­ный сю­да па­мят­ник Мак­си­му Горь­ко­му. Кро­ме то­го, здесь за­пу­сти­ли трам­вай, 9-й но­мер, ко­то­рый объ­ез­жа­ет пло­щадь со всех сто­рон по раз­во­рот­но­му коль­цу и ухо­дит на Лес­ную ули­цу (в об­щей слож­но­сти здесь про­ло­же­но 1200 мет­ров трам­вай­ных пу­тей). Он вер­нул­ся на это ме­сто 70 лет спу­стя! Толь­ко трам­вай этот со­вре­мен­ный — ше­сти­двер­ный, с кли­мат­кон­тро­лем и ка­ме­ра­ми ви­део­на­блю­де­ния.

Рань­ше тут негде бы­ло при­сесть — а те­перь для про­хо­жих со­зда­ны все усло­вия. В но­вом скве­ре уста­нов­ле­ны ска­мей­ки, есть точ­ки до­сту­па вай- фай. Осо­бо­го вни­ма­ния за­слу­жи­ва­ют вос­ста­нов­лен­ные по ис­то­ри­че­ским чер­те­жам фо­на­ри Мин­ку­са. Та­кие, кста­ти, по­яви­лись во всем го­ро­де — од­но­рож­ко­вые, двух­рож­ко­вые, че­ты­рехрож­ко­вые. Эти фо­на­ри, на­зван­ные так по име­ни их со­зда­те­ля, по­яви­лись в Москве в 1947 го­ду. Их кон­струк­ция бы­ла раз­ра­бо­та­на спе­ци­аль­но для сто­ли­цы — в дру­гих го­ро­дах та­ких нет. Те­перь они вновь осве­ща­ют го­род на Во­ро­бье­вых го­рах, ВДНХ, Пуш­кин­ской пло­ща­ди.

В это слож­но по­ве­рить, но про­ект, раз­ра­бо­тан­ный Ком­плек­сом го­род­ско­го хо­зяй­ства Моск­вы, был прак­ти­че­ски пол­но­стью ре­а­ли­зо­ван за 2,5 ме­ся­ца. Оста­лось толь­ко вы­са­дить здесь де­ре­вья в но­вом скве­ре (здесь пред­по­ла­га­ет­ся раз­бить ли­по­вые ал­леи с зе­ле­ной зо­ной) — по­ка это­му ме­ша­ли по­год­ные усло­вия. В це­лом, как го­во­рят в Де­пар­та­мен­те ка­пи­таль­но­го ре­мон­та го­ро­да, в этом го­ду в сто­ли­це бу­дет вы­са­же­но бо­лее 4 ты­сяч де­ре­вьев, при­чем круп­но­раз­мер­ных — с охва­том ство­ла 35– 40 см. Прак­ти­ка по­ка­зы­ва­ет, что они при­жи­ва­ют­ся луч­ше. «К то­му же мы по­лу­ча­ем сра­зу взрос­лое де­ре­во — и не нуж­но ждать, ко­гда оно вы­рас­тет », — го­во­рят в Де­пар­та­мен­те ка­пи­таль­но­го ре­мон­та го­ро­да.

Бла­го­устро­и­тель­ные ра­бо­ты на пло­ща­ди Твер­ской Заста­вы бу­дут пол­но­стью за­вер­ше­ны к де­каб­рю. В бу­ду­щем же здесь пла­ни­ру­ет­ся уста­но­вить вос­ста­нов­лен­ный по ис­то­ри­че­ским чер­те­жам тор­го­вый па­ви­льон, где по­явят­ся ми­лые ре­сто­ран­чи­ки, ка­фе и пр., где мож­но при­ят­но про­ве­сти вре­мя.

Важ­ная но­вость: на пор­та­ле «Ак­тив­ный граж­да­нин » моск­ви­чи про­го­ло­со­ва­ли за то, что­бы вла­сти раз­ра­бо­та­ли ва­ри­ан­ты бла­го­устрой­ства улиц Лес­ной и Бу­тыр­ско­го Ва­ла. Та­кая за­да­ча на бли­жай­шее бу­ду­щее уже по­став­ле­на.

Са­до­вое по­еха­ло быст­рее

Ес­ли го­во­рить о цен­тре, то ра­бо­ты по его бла­го­устрой­ству в рам­ках про­грам­мы «Моя ули­ца» уже прак­ти­че­ски за­вер­ше­ны. При­ве­де­ны в над­ле­жа­щий вид все ис­то­ри­че­ски зна­чи­мые объ­ек­ты. Моск­ви­чи те­перь мо­гут гу­лять по го­ро­ду пеш­ком и ра­до­вать­ся его вновь от­крыв­шим­ся кра­со­там. И пе­ше­ход­ные марш­ру­ты в го­ро­де не ту­пи­ко­вые, они со­еди­ня­ют­ся друг с дру­гом.

В этом го­ду в сто­ли­це ре­кон­стру­и­ро­ва­но уже бо­лее 17 ки­ло­мет­ров на­бе­реж­ных. Пе­ше­хо­дам и ве­ло­си­пе­ди­стам до­ступ­ны для про­гу­лок Крас­но­прес­нен­ская, Смо­лен­ская, Ро­стов­ская, Са­вин­ская, Но­во­де­ви­чья, Луж­нец­кая, Фрун­зен­ская, Пре­чи­стен­ская, Крем­лев­ская, Моск­во­рец­кая, Ко­тель­ни­че­ская, Гон­чар­ная на­бе­реж­ные. В сле­ду­ю­щем го­ду бла­го­устрой­ство на­бе­реж­ных бу­дет про­дол­же­но.

Огром­ное вни­ма­ние при бла­го­устрой­стве уде­ля­лось ар­хи­тек­тур­но-ху­до­же­ствен­ной под­свет­ке всех фа­са­дов центральной ча­сти го­ро­да. И но­чью Москва те­перь ста­ла да­же еще кра­ше, чем в днев­ное вре­мя. При этом ре­жу­щее глаз га­ло­ген­ное осве­ще­ние бы­ло ре­ше­но за­ме­нить на при­глу­шен­ное, мяг­кое, жел­то­ва­тое. Имен­но по­это­му по го­ро­ду ста­ло так при­ят­но хо­дить в су­мер­ках.

Из­ме­не­ния кос­ну­лись и про­стран­ства во­круг Са­до­во­го коль­ца, да и са­мо­го Са­до­во­го, на ко­то­ром со­кра­ти­ли по­лос­ность и сузи­ли ши­ри­ну са­мих по­лос. И сни­же­ния ско­ро­сти дви­же­ния не слу­чи­лось — ведь ос­нов­ной по­ток ма­шин по трас­се дви­га­ет­ся по трем по­ло­сам, пе­ри­о­ди­че­ски по­па­дая в « бу­ты­лоч­ные гор­лыш­ки » тон­не­лей, что и со­зда­ет проб­ки. И ес­ли по­ло­сы уже, то и в тон­не­лях соз­да­ет­ся мень­ше за­то­ров. В це­лом, как го­во­рят экс­пер­ты, Са­до­вое ста­ло дви­гать­ся да­же быст­рее.

Бла­го­устрой­ство по­мог­ло най­ти ар­те­фак­ты

Па­рал­лель­но с бла­го­устрой­ством в сто­ли­це ве­дут­ся и ар­хео­ло­ги­че­ские ра­бо­ты. За несколь­ко лет в го­ро­де най­де­но бо­лее ты­ся­чи ар­те­фак­тов, а толь­ко в этом го­ду — еще око­ло сот­ни. Са­мые ин­те­рес­ные на­ход­ки — это фун­да­мен­ты че­ты­рех древ­них церк­вей, ко­ло­дец вре­мен Ека­те­ри­ны II, фин­но-угор­ская « шу­мя­щая» под­вес­ка, имен­ное ры­бац­кое гру­зи­ло. Кро­ме то­го, ар­хео­ло­ги об­на­ру­жи­ли клад мед­ных мо­нет, тай­ные ком­на­ты в Ки­тай­го­род­ской стене, се­реб­ро в шах­мат­ной фи­гу­ре вре­мен Ива­на Гроз­но­го. На Сла­вян­ской пло­ща­ди об­на­ру­же­ны цо­коль­ные фун­да­мен­ты церк­ви Всех Свя­тых на Ку­ле­шах, на Хох­лов­ской пло­ща­ди по ре­зуль­та­там го­ло­со­ва­ния на сай­те «Ак­тив­ный граж­да­нин» му­зе­е­фи­ци­ро­ва­ли фраг­мент бе­ло­ка­мен­но­го ос­но­ва­ния сте­ны Бе­ло­го го­ро­да дли­ной 64 мет­ра, ко­то­рый ар­хео­ло­ги на­шли в 2007–2008 го­дах.

На Пет­ров­ке бук­валь­но в ап­ре­ле был об­на­ру­жен при­я­мок с дву­мя окон­ны­ми про­ема­ми под­валь­но­го по­ме­ще­ния, от­но­ся­ще­го­ся к ниж­ней ча­сти Брат­ских ке­лий с па­ла­та­ми На­рыш­ки­на вто­рой по­ло­ви­ны XVII ве­ка Вы­со­ко-Пет­ров­ско­го мо­на­сты­ря. А во вре­мя ра­бот по ре­мон­ту фа­са­да на Пре­чи­стен­ке под сло­ем шту­ка­тур­ки бы­ла най­де­на и вос­ста­нов­ле­на ис­то­ри­че­ская вы­вес­ка «Ар­тель Хле­бо­пек Бу­лоч­ная».

Те­перь уни­каль­ные на­ход­ки тща­тель­но изу­ча­ют­ся спе­ци­а­ли­ста­ми. В бу­ду­щем их пла­ни­ру­ют пе­ре­дать в му­зей или вы­став­лять на раз­лич­ных вы­став­ках, по­свя­щен­ных ис­то­рии на­ше­го го­ро­да.

Моск­ви­чи дер­жат все под кон­тро­лем

...Что да­ла но­вая про­грам­ма го­ро­ду? С 2011 го­да в сто­ли­це бла­го­устро­е­но 327 улиц и го­род­ских про­странств, про­тя­жен­ность ко­то­рых со­став­ля­ет бо­лее 330 км, а пло­щадь — бо­лее 1,7 га. На этих ули­цах ста­рые ком­му­ни­ка­ции за­ме­ни­ли на со­вре­мен­ные; ас­фаль­то­вое по­кры­тие — на гра­нит­ную плит­ку, от­ре­мон­ти­ро­ва­ны фа­са­ды, уста­нов­ле­ны но­вые фо­на­ри, вы­са­же­ны ты­ся­чи де­ре­вьев и бо­лее 100 ты­сяч ку­стар­ни­ков. Чис­ло пе­ше­хо­дов на ули­цах го­ро­да за эти го­ды вы­рос­ло в 2– 4 ра­за. В раз­лич­ных го­род­ских фе­сти­ва­лях при­ня­ли уча­стие уже бо­лее 75 мил­ли­о­нов че­ло­век — а это на­се­ле­ние по­ло­ви­ны Рос­сии. По­чти вдвое вы­рос­ло ко­ли­че­ство летних ка­фе­шек. И, ко­неч­но, к нам ак­тив­нее ста­ли ехать ту­ри­сты — с 2010 го­да их по­ток вы­рос с 12,8 мил­ли­о­на до 17,5 мил­ли­о­на.

И что са­мое важ­ное — го­род­ские вла­сти учи­ты­ва­ют мне­ние го­ро­жан. Все ра­бо­ты по бла­го­устрой­ству про­хо­дят об­ще­ствен­ные об­суж­де­ния на сай­те « Ак­тив­ный граж­да­нин ». Моск­ви­чи са­ми вы­би­ра­ют ули­цы, ко­то­рые тре­бу­ют об­нов­ле­ния, де­ла­ют оцен­ку про­ве­ден­ных ра­бот. Меж­ду про­чим, в про­шлом го­ду 92% тех, кто при­нял уча­стие в го­ло­со­ва­нии, одоб­ри­ли про­ве­ден­ные бла­го­устро­и­тель­ные ра­бо­ты. Граж­дане и се­год­ня на­ря­ду с ор­га­ни­за­ци­я­ми-ре­ви­зо­ра­ми мо­гут кон­тро­ли­ро­вать ход ра­бот, остав­ляя свои за­ме­ча­ния и пред­ло­же­ния на пор­та­ле «Наш го­род» или че­рез элек­трон­ную при­ем­ную mystreet@mos.ru.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.