НИЩАЯ ЖИЗНЬ БОГАТОГО КРЫ­МА

Гер­ман ПЯ­ТОВ, ко­ор­ди­на­тор про­ек­та по­мо­щи си­ро­там Мур­зик.ру

Moskovski Komsomolets - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Гер­ман ПЯ­ТОВ, ко­ор­ди­на­тор про­ек­та по­мо­щи си­ро­там Мур­зик.ру

« Алё! Ты где?! Где?! Воз­ле «Ласточ­ки­на гнез­да »?! Ну, стой там, я сей­час оде­нусь, те­бя встре­чу!» Му­жик орет в труб­ку, как буд­то спе­ци­аль­но вый­дя на бал­кон. Вре­мя — пять трид­цать утра. Две « элит­ные » де­вя­ти­этаж­ки на ЮБК (Юж­ном бе­ре­гу Кры­ма). Боль­ше по­ло­ви­ны квар­тир сда­ет­ся ку­рорт­ни­кам « по­су­точ­но под ключ ». На­вер­ное, мно­гие из от­ды­ха­ю­щих просну­лись, как и я. Еще че­рез пол­ча­са встре­тив­ши­е­ся у «Ласточ­ки­на гнез­да» быд­ла­ны на­чи­на­ют бур­но об­суж­дать до­сто­ин­ства и недо­стат­ки сня­той квар­ти­ры — опять же на том же бал­коне, огла­шая сво­и­ми воп­ля­ми окрест­но­сти:

« А где тут мо­ре?» — « Да вот же мо­ре, смот­ри!» — « Да это ж да­ле­ко! Тут пол­ки­ло­мет­ра бу­дет, ес­ли не ки­ло­метр! Че, ни­че­го луч­ше не мог­ли най­ти, что ли? Бли­же ни­че­го не бы­ло?!» — «Тут бли­же к мо­рю ни­че­го нет, тут че­рез парк идешь — и мо­ре!»

На са­мом де­ле бли­же к мо­рю есть пан­си­о­нат, на­про­тив ко­то­ро­го по­стро­е­ны эти де­вя­ти­этаж­ки. Бли­же к мо­рю тут за­ня­ли ме­ста « ав­то­ри­тет­ные па­ца­ны » еще лет 150 на­зад, до ре­во­лю­ции, в цар­ское вре­мя.

Прак­ти­че­ски на всем Юж­ном бе­ре­гу Кры­ма — от Алу­шты и до мы­са Айя — име­ния рос­сий­ских фе­о­да­лов цар­ской эпо­хи: са­мо­го ца­ря Ни­ко­лая II, ве­ли­ких кня­зей Ро­ма­но­вых и при­бли­жен­ных цар­ской се­мьи идут встык, забор к за­бо­ру. « На­ре­за­лись » они с раз­ма­хом: от по­лу­ки­ло­мет­ра до ки­ло­мет­ра вдоль бе­ре­га и от трех­сот до пя­ти­сот мет­ров вглубь от бе­ре­га, до ниж­ней до­ро­ги.

Се­го­дня все име­ния — пан­си­о­на­ты, но фе­о­даль­ная си­сте­ма оста­лась. От­ды­хать в та­ких ме­стах мо­гут поз­во­лить се­бе (в ос­нов­ном) толь­ко го­су­да­ре­вы лю­ди: дья­ки и по­дья­чие из при­ка­за Боль­шой каз­ны, Суд­но­го при­ка­за, при­ка­за Тай­ных дел, мы­та­ри и про­чие siloviki. Один день от­ды­ха в та­ком пан­си­о­на­те сто­ит 5–15 ты­сяч руб­лей, что боль­шин­ству про­стых лю­дей не по кар­ма­ну, а го­су­да­ре­вы лю­ди от­ды­ха­ют за счет каз­ны.

Со всех сто­рон пан­си­о­на­ты окру­же­ны за­бо­ра­ми, неко­то­рые да­же с ко­лю­чей про­во­ло­кой, так что про­сто­лю­ди­нам ту­да не по­пасть.

Что­бы не про­во­ци­ро­вать пляж­ные бун­ты, кое- где про­хо­ды к мо­рю оста­ви­ли. Как пра­ви­ло, это ме­ста ра­зо­рив­ших­ся в бур­ные 90- е и « умер­ших » пан­си­о­на­тов, а так­же об­ще­ствен­ные пля­жи в неко­то­рых го­ро­дах, та­ких как Ял­та, Алу­шта, Алуп­ка и т.п. Та­ких пля­жей немно­го, а ко­ли­че­ство от­ды­ха­ю­щих уве­ли­чи­ва­ет­ся с каж­дым го­дом, и лю­ди на бе­ре­гу тес­нят­ся, как сель­ди в боч­ке, хо­тя ря­дом, за ко­лю­чей про­во­ло­кой пан­си­о­на­та, пляж мо­жет быть во­об­ще пу­стым!

Слы­ша­ли ли на­ши пра­ви­те­ли о « га­раж­ных оте­лях »? Нет? А они есть. На­ча­лось это не сей­час и не вче­ра, а еще то­гда, ко­гда Крым был укра­ин­ским. Же­ла­ю­щие по­лу­ча­ли раз­ре­ше­ние на стро­и­тель­ство га­ра­жа и зем­лю под него, ино­гда сра­зу на две ма­ши­ны. В ре­зуль­та­те га­раж по­лу­чал­ся че­ты­рех-, пя­ти-, ино­гда да­же ше­сти­этаж­ным! Вот вам и ми­ни­го­сти­ни­ца. И та­ких толь­ко в Гас­пре, Ко­ре­и­зе и Мис­хо­ре — сот­ни. Сколь­ко по все­му Кры­му, не возь­мусь да­же пред­по­ла­гать. К это­му при­бавь­те де­сят­ки ты­сяч квар­тир, да­чи, кот­те­джи и про­чую недвижимость, сда­ю­щу­ю­ся по­су­точ­но « под ключ ». Огром­ное ко­ли­че­ство са­мо­строя, ко­то­рый чис­лит­ся ка­ки­ми-то « под­соб­ны­ми по­ме­ще­ни­я­ми », « га­ра­жа­ми », « при­строй­ка­ми » и т.п. Все это неле­галь­но или по­лу­ле­галь­но под­клю­че­но к ком­му­ни­ка­ци­ям — элек­тро­снаб­же­нию, во­до­снаб­же­нию, ка­на­ли­за­ции, ко­то­рые про­ек­ти­ро­ва­лись и стро­и­лись 50 и бо­лее лет на­зад и на та­кие объ­е­мы не рас­счи­та­ны.

Все эти « хо­ро­мы » сда­ют­ся страж­ду­щим под од­ну за­вле­ка­лоч­ку — пля­жи, ко­то­рых то­же нет. В Кры­му нет или по­чти нет есте­ствен­ных пля­жей. Око­ло 90% пля­жей — на­сып­ные. Это озна­ча­ет, что их нуж­но под­сы­пать галь­кой не­сколь­ко раз за се­зон — по­сле каж­до­го штор­ма.

Не мень­шие про­бле­мы в Кры­му и с до­ро­га­ми, осо­бен­но в гор­ной ча­сти Кры­ма, а так­же с до­ро­га­ми, при­ле­жа­щи­ми к па­ром­ной пе­ре­пра­ве. В пик се­зо­на проб­ки па­ра­ли­зу­ют дви­же­ние в Кер­чи, Фе­одо­сии, на трас­се Сим­фе­ро­поль — Ял­та, в са­мой Ял­те, а так­же на ЮБК. Боль­шая часть до­рог на ЮБК стро­и­лась еще при ца­ре, до­ро­ги уз­кие, для пар­ко­вок ав­то­мо­би­лей ме­ста нет. Ав­то­мо­би­ли­сты, про­рвав­ши­е­ся в Крым на сво­ем транс­пор­те, вы­нуж­де­ны пар­ко­вать свои ав­то пря­мо на про­ез­жей ча­сти, что еще боль­ше ухуд­ша­ет си­ту­а­цию.

Та­кое по­ло­же­ние уже сей­час. Что бу­дет, ко­гда про­ехать в Крым на ав­то­мо­би­ле ста­нет лег­че, пред­ска­зать нетруд­но: Крым вста­нет.

Та­кие се­рьез­ные про­бле­мы в Кры­му не толь­ко с ав­то­до­ро­га­ми, но и с дру­ги­ми ви­да­ми ин­фра­струк­ту­ры. Сим­во­лом этих про­блем мог бы стать элек­три­че­ский столб, уви­ден­ный мною в Гас­пре: та­ко­го ко­ли­че­ства про­во­дов на од­ном стол­бе я ни­ко­гда в сво­ей жиз­ни не ви­дел! Мо­жет, крым­ча­нам по­дать за­яв­ку в Кни­гу ре­кор­дов Гин­нес­са?

Не­уди­ви­тель­но, что в Кры­му ре­гу­ляр­но слу­ча­ют­ся ава­рии элек­три­че­ских се­тей с от­клю­че­ни­ем элек­тро­энер­гии. Сам на­блю­дал на про­до­воль­ствен­ной ба­зе, как по­ло­ви­на про­дав­цов под­дер­жи­ва­ла свои хо­ло­диль­ни­ки ав­то­ном­ны­ми ге­не­ра­то­ра­ми, а вто­рая по­ло­ви­на, ве­ро­ят­но, не же­лав­шая по­тра­тить­ся на та­кое нуж­ное обо­ру­до­ва­ние, со спо­кой­ной ми­ной на­блю­да­ла, как тух­нет мя­со в со­ро­ка­гра­дус­ную жа­ру. Ту­ри­сты все съе­дят!

И дей­стви­тель­но, ес­ли лю­ди го­то­вы ку­пать­ся в морской во­де с за­па­хом фе­ка­лий, то ка­кие пре­тен­зии мо­гут быть к за­па­ху мя­са?

Про за­пах фе­ка­лий — увы, не пре­уве­ли­че­ние. О про­бле­мах ка­на­ли­за­ции в Кры­му рос­сий­ские СМИ охот­но го­во­ри­ли, по­ка Крым был укра­ин­ским, а сей­час что-то при­молк­ли... Од­на­ко и са­ми крым­чане, и вла­сти Кры­ма о про­бле­ме зна­ют дав­но. Ка­на­ли­за­ци­он­ные со­ору­же­ния (там, где они во­об­ще су­ще­ству­ют) по­стро­е­ны пол­ве­ка на­зад и дав­но уже при­шли в негод­ность. Но, да­же бу­дучи со­хран­ны­ми, в боль­шин­стве сво­ем они не обес­пе­чи­ва­ют со­вре­мен­ных тре­бо­ва­ний очист­ки, так как 50 лет на­зад про­сто не бы­ло нуж­ных тех­но­ло­гий. В боль­шин­стве слу­ча­ев ис­поль­зо­ван про­сто « глу­бо­ко­вод­ный сброс », то есть ка­на­ли­за­ци­он­ную тру­бу вы­во­ди­ли по­даль­ше в мо­ре, на рас­сто­я­ние от 1200 до 3000 мет­ров, и сли­ва­ли, пар­дон, все от­хо­ды жиз­не­де­я­тель­но­сти. Но бе­да в том, что за 50 лет тру­ба сгни­ла, и, ци­ти­руя Вик­то­ра Та­ра­сен­ко, пред­се­да­те­ля Крым­ской рес­пуб­ли­кан­ской ас­со­ци­а­ции «Эко­ло­гия и мир », « уже на рас­сто­я­нии 30–200 м во­до­ла­зы на­блю­да­ют ды­ры раз­ме­ром до по­лу­мет­ра. Фе­ка­лии вы­хо­дят из них тут же, в мо­ре, и пла­ва­ют ря­дом с от­ды­ха­ю­щи­ми ».

Это, как я уже под­черк­нул, про­ис­хо­дит с ка­на­ли­за­ци­ей там, где она как бы есть. А по­дав­ля­ю­щее боль­шин­ство неле­галь­ных по­стро­ек, о ко­то­рых я вел речь в на­ча­ле, к ка­на­ли­за­ции во­об­ще не под­клю­че­ны и сли­ва­ют от­хо­ды в лив­нев­ку! По­сле каж­до­го лив­ня все это идет пря­ми­ком в мо­ре, и да­же не на « 30–200 мет­ров от бе­ре­га», а сра­зу на пляж!

Все вы­ше­из­ло­жен­ное де­мон­стри­ру­ет гро­мад­ный клу­бок про­блем, ко­то­рый бу­дет на­рас­тать с уве­ли­че­ни­ем по­то­ка ту­ри­стов. По­ка что я не ви­жу, что­бы эти про­бле­мы как-то ре­ша­лись. У ме­ня лич­но ощу­ще­ние, что Крым при­со­еди­ни­ли, но рос­сий­ские за­ко­ны на тер­ри­то­рии Кры­ма не дей­ству­ют: цен­ни­ков во мно­гих ма­га­зи­нах на ЮБК нет, кас­со­вые че­ки не вы­да­ют, ма­ши­ны пар­ку­ют­ся где угод­но, с на­ру­ше­ни­ем всех норм ПДД, бур­но идет стро­и­тель­ство но­вых дач, кот­те­джей, оте­лей, мно­го­квар­тир­ных до­мов, но без со­от­вет­ству­ю­щей ре­кон­струк­ции ин­фра­струк­ту­ры.

Ес­ли пу­стить все это на са­мо­тек, то ра­но или позд­но на­сту­пит мо­мент, ко­гда эй­фо­рия « Крым­наш » прой­дет, на­ро­ду на­до­ест плес­кать­ся в фе­ка­ли­ях, па­рить­ся в крым­ских проб­ках, и пла­тить за еду в два ра­за до­ро­же, чем в Москве, и лю­ди пе­ре­ста­нут ез­дить в Крым, вы­би­рая, как уже се­го­дня мно­гие, Тур­цию и Еги­пет. И то­гда все эти ку­рорт­ные фа­ве­лы нач­нут за­ги­бать­ся, как за­гну­лись мно­гие пан­си­о­на­ты сов­ко­вой эпо­хи, по­стро­ен­ные да­ле­ко от бе­ре­га.

Что де­лать? Яс­ное де­ло, нуж­но стро­ить и ре­кон­стру­и­ро­вать мест­ные до­ро­ги, ка­на­ли­за­ци­он­ные, во­до­про­вод­ные и элек­три­че­ские се­ти, со­зда­вать но­вые пля­жи. Все это тре­бу­ет кос­ми­че­ских де­нег. Ес­ли брать их из фе­де­раль­но­го бюд­же­та, то это бу­дет за счет дру­гих ре­ги­о­нов. В то же вре­мя во всем ми­ре ку­рор­ты — не про­сто са­мо­оку­па­е­мое, но при­быль­ное де­ло!

Мо­жет быть, вла­стям Кры­ма про­ве­сти ин­вен­та­ри­за­цию за­кон­ных и неза­кон­ных по­стро­ек, всех этих пя­ти­этаж­ных га­ра­жей, эл­лин­гов и дач? За­ста­вить лю­дей ле­га­ли­зо­вать­ся, при­ве­сти ка­на­ли­за­ци­он­ные и дру­гие под­клю­че­ния в со­от­вет­ствие с за­ко­ном, за­ста­вить пла­тить по­ло­жен­ные за­ко­ном на­ло­ги с их нехи­лых за­ра­бот­ков? И по­лу­чен­ные в ре­зуль­та­те день­ги вкла­ды­вать в ре­кон­струк­цию и раз­ви­тие ин­фра­струк­ту­ры ку­рор­тов. А то по­лу­ча­ет­ся как в бур­ные 90- е: са­мые наг­лые и ухва­ти­стые хап­ну­ли зем­лю, на­пле­вав на укра­ин­ские и рос­сий­ские за­ко­ны, по­стро­и­ли неле­галь­ные го­сти­ни­цы, ма­га­зи­ны, ре­сто­ра­ны и поль­зу­ют­ся об­ще­на­род­ной соб­ствен­но­стью, не пла­тя ни­ка­ких на­ло­гов, про­сто от­ку­па­ясь взят­ка­ми ино­гда. А боль­шая часть на­се­ле­ния толь­ко бед­не­ет, фор­ми­руя чи­сто рос­сий­ский фе­но­мен: ни­щее на­се­ле­ние бо­га­тых ку­рор­тов.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.