ЧЕРНАЯ ПО­ЛО­СА НА «ЗЕБРЕ»

Moskovski Komsomolets - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Алек­сандр РОСТАРЧУК, шеф-ре­дак­тор пор­та­ла «Ав­тоВз­гляд».

Го­с­ду­ма в тре­тьем и окон­ча­тель­ном чте­нии утвер­ди­ла по­прав­ки в КоАП РФ, уве­ли­чи­ва­ю­щие штраф для во­ди­те­лей за непро­пуск пе­ше­хо­дов до 2500 руб­лей. В оче­ред­ной раз за­кру­тить гай­ки для мо­то­ри­зо­ван­ных рос­си­ян пра­ви­тель­ство стра­ны уду­ма­ло еще в фев­ра­ле это­го го­да, вне­ся в ниж­нюю па­ла­ту пар­ла­мен­та со­от­вет­ству­ю­щий за­ко­но­про­ект. И неиз­вест­но, сколь еще дол­го он про­хо­дил все дум­ские про­це­ду­ры, ес­ли бы в на­ча­ле ок­тяб­ря не гря­ну­ли пуб­лич­ные слу­ша­ния по без­опас­но­сти на пе­ше­ход­ных пе­ре­хо­дах, ини­ци­и­ро­ван­ные первым ви­це-пре­мье­ром Иго­рем Шу­ва­ло­вым — глав­ным от­вет­ствен­ным за безопасность до­рож­но­го дви­же­ния. Са­ми слу­ша­ния, по мне­нию экс­пер­тов пор­та­ла «Ав­тоВз­гляд», пре­вра­ти­лись в от­кро­вен­ный фарс. Од­на­ко пер­вый их итог на­ли­цо: во­ди­те­лей про­дол­жат мор­до­вать, щу­чить и жу­чить вы­со­ки­ми штра­фа­ми. При этом на без­опас­но­сти пе­ше­хо­дов это ни­как не ска­жет­ся, а толь­ко по­пол­нит каз­ну и карманы га­иш­ни­ков.

До­ста­точ­но ска­зать, что устра­ша­ю­щая вро­де бы циф­ра в 19 500 че­ло­век, по­гиб­ших на «зеб­рах», при­ве­ден­ная од­ним из участ­ни­ков де­ба­тов, со­вер­шен­но мерк­нет на фоне дру­гих ста­ти­сти­че­ских дан­ных. Со­глас­но им из 29 600 ава­рий с уча­сти­ем пе­ше­хо­дов, слу­чив­ших­ся в стране в ми­нув­шем го­ду, 11 600 про­изо­шли по вине по­след­них! То есть аж 40% по­доб­ных ДТП — ис­клю­чи­тель­но на со­ве­сти без­ло­шад­ных граж­дан. И ес­ли ис­клю­чить из это­го мар­ти­ро­ло­га «за­слу­ги» пья­ных от­мо­роз­ков за ру­лем (это от­дель­ная те­ма раз­го­во­ра), то ока­жет­ся, что пе­ше­хо­ды по соб­ствен­ной ини­ци­а­ти­ве ле­зут под ко­ле­са бо­лее чем в 50% слу­ча­ев. Но, су­дя по ви­тий­ствам их за­щит­ни­ков, край­ни­ми в со­здав­шей­ся си­ту­а­ции в оче­ред­ной раз все рав­но хо­тят оста­вить во­ди­те­лей, на­ка­зы­вая их все жест­че и жест­че. Да­же г-н Шу­ва­лов усо­мнил­ся в том, что штра­фы для пе­ше­хо­дов, пе­ре­хо­дя­щих ули­цы и ма­ги­стра­ли с на­ру­ше­ни­я­ми, нуж­но уве­ли­чи­вать (сей­час «пе­ши­ки» за свое непра­виль­ное по­ве­де­ние на до­ро­гах пла­тят в каз­ну 500 руб­лей, при том что их прак­ти­че­ски не штра­фу­ют).

Что ж, пе­ше­ход на до­ро­ге все­гда прав. Да­же ко­гда мертв. При­чем и в том слу­чае, ес­ли гиб­нет под чу­жи­ми ко­ле­са­ми ис­клю­чи­тель­но по сво­ей вине. И во­ди­те­лю, увы, не от­вер­теть­ся ни под ка­ким со­усом. По­то­му как по соб­ствен­ной ду­ри уго­див­ший под ко­ле­са граж­да­нин (или на­след­ни­ки бес­слав­но усоп­ше­го) об­де­рет его как лип­ку. Так уж устро­е­ны на­ши за­ко­ны. Они за­щи­ща­ют да­же са­мо­го неза­ко­но­по­слуш­но­го пе­ше­хо­да. А са­мо­го за­ко­но­по­слуш­но­го во­ди­те­ля все­гда де­ла­ют край­ним. И это при том, что, как уже го­во­ри­лось, по­чти в 50% слу­ча­ев в по­доб­ных ава­ри­ях ви­но­ва­ты без­ло­шад­ные граж­дане. Гу­ляй, рва­ни­на, на­ру­шай без­на­ка­зан­но даль­ше, ка­лечь чу­жие судь­бы!

И ведь ка­ле­чат, да как! Пом­ню ха­рак­тер­ный слу­чай, ко­гда некто Шмат­ко О.В. в неуста­нов­лен­ном для то­го ме­сте в тем­ное вре­мя су­ток в нетрез­вом со­сто­я­нии пе­ре­се­кал Яро­слав­ское шос­се. Ра­зу­ме­ет­ся, был сбит во­ди­те­лем, ни на йо­ту не от­сту­пав­шим от норм до­рож­ных за­ко­нов и не ожи­дав­шим по­доб­ной под­лян­ки и от дру­гих участ­ни­ков до­рож­но­го дви­же­ния. Кру­гом ви­но­ва­тый Шмат­ко вы­жил. Дол­го ле­чил­ся, сел (по сво­ей, под­черк­ну еще раз, пья­ной во­ле) на ин­ва­лид­ность, утра­тил за­ра­бо­ток. И... от­су­дил у ни в чем не по­вин­но­го во­ди­те­ля око­ло мил­ли­о­на руб­лей. За вы­нуж­ден­ный, так ска­зать, пья­ный про­стой в те­че­ние всех этих лет. При­чем несчаст­ный ав­то­лю­би­тель кро­ме ука­зан­ной сум­мы бу­дет до кон­ца дней гр-на Шмат­ко вы­пла­чи­вать это­му «ка­ле­ке по соб­ствен­но­му же­ла­нию» еже­ме­сяч­но по 9000 «де­ре­вян­ных».

И сколь­ко та­ких шмат­ко­вых — пе­ше­хо­дов, ра­не­ных и по­гиб­ших по сво­ей вине — на­бра­лось у нас в стране толь­ко за 17 лет XXI ве­ка? И эти лю­ди про­дол­жа­ют на­ка­зы­вать со­вер­шен­но неви­нов­ных в на­ез­де, но мо­то­ри­зо­ван­ных граж­дан ес­ли и не са­жая их в тюрь­му, то пе­ре­во­дя их ни в чем не по­вин­ные се­мьи на го­лод­ный па­ек.

И для то­го что­бы за­ста­вить пе­ше­хо­дов ува­жать ПДД, их необ­хо­ди­мо по­ста­вить в оди­на­ко­вые пра­во­вые усло­вия с шо­фер­ской бра­ти­ей. А посколь­ку для пе­ше­хо­дов не най­ти та­ко­го жу­пе­ла, ко­им яв­ля­ет­ся ли­ше­ние прав для пер­вых (а то и тю­рем­ный срок), то и на­ка­зы­вать их на­до го­раз­до стро­же. Пе­ре­хо­дишь до­ро­гу на крас­ный свет? Вы­ло­жи 5000 руб­ли­ков. В непо­ло­жен­ном ме­сте? За­пла­ти в бюд­жет 10 000 «де­ре­вян­ных».

Од­на­ко на­чаль­ник ГУ ОБДД МВД РФ Ми­ха­ил Чер­ни­ков, в прин­ци­пе не от­ри­цая уси­ле­ние «пе­ше­ход­ной от­вет­ствен­но­сти», тем не ме­нее счи­та­ет, что про уве­ли­че­ние штра­фов для пе­ше­хо­дов хо­тя бы до уров­ня во­ди­те­лей мож­но бу­дет го­во­рить толь­ко по­сле ши­ро­ких об­ще­ствен­ных дис­кус­сий и кон­суль­та­ций. При этом глав­ный ав­то­ин­спек­тор стра­ны уве­рен, что на­до ис­кать и дру­гие спо­со­бы по­вы­ше­ния вза­и­мо­по­ни­ма­ния меж­ду во­ди­те­ля­ми и пе­ше­хо­да­ми (в том чис­ле и че­рез уси­ле­ние про­па­ган­дист­ской ра­бо­ты в шко­лах).

Но в лю­бом слу­чае, по его мне­нию, к это­му во­про­су луч­ше вер­нуть­ся «по­сле мас­со­во­го внед­ре­ния ав­то­ма­ти­че­ских ка­мер, кон­тро­ли­ру­ю­щих «зеб­ры». При этом чест­но при­зна­ет­ся, что эти ком­плек­сы фик­са­ции ма­ло что да­дут в смыс­ле на­ка­за­ния непра­виль­но пе­ре­хо­дя­щих до­ро­ги граж­дан. Да, бла­го­да­ря им с шо­фе­ров бу­дут сни­мать­ся необос­но­ван­ные и по­ка, увы, мас­со­вые об­ви­не­ния в непро­пус­ке (се­го­дня со­труд­ни­ки ГИБДД во­об­ще не утруж­да­ют се­бя сбо­ром до­ка­за­тельств ви­ны во­ди­те­ля в этом на­ру­ше­нии, мас­со­во штам­пуя со­от­вет­ству­ю­щие про­то­ко­лы на гла­зок). Но, Ми­ха­ил Юрье­вич, пе­ше­хо­ды-то (ес­ли не бу­дут сби­ты) от на­ка­за­ния все рав­но уй­дут — на них ведь нет го­су­дар­ствен­ных ре­ги­стра­ци­он­ных зна­ков и «пись­мо сча­стья» им не при­шлешь. Вот они и бу­дут и даль­ше бро­сать­ся под ко­ле­са, пе­ре­хо­дить ули­цы не гля­дя по сто­ро­нам или в на­уш­ни­ках и чуть ли не до пу­па на­тя­ну­тых ка­пю­шо­нах.

А вот ес­ли все же преду­смот­реть для этой ка­те­го­рии участ­ни­ков до­рож­но­го дви­же­ния неподъ­ем­ные штра­фы, то те же га­иш­ни­ки нач­нут стро­го сле­дить за со­блю­де­ни­ем ими ПДД — стро­же, чем за мо­то­ри­зо­ван­ны­ми рос­си­я­на­ми. И по­ряд­ка на до­ро­гах во­об­ще и на «зеб­рах» в част­но­сти ста­нет ку­да боль­ше. И то­гда, воз­мож­но, мы дей­стви­тель­но смо­жем, со­глас­но май­ским ука­зам пре­зи­ден­та, по­ни­зить смерт­ность на до­ро­гах до 10,6 слу­чая на 100 000 че­ло­век. И ни­как ина­че.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.