ПО­МОЩЬ, ПРИХОДЯЩАЯ С НЕБА

Московский авиа­ци­он­ный центр празд­ну­ет свое 15-ле­тие

Moskovski Komsomolets - - Доктор - Алек­сандр СТЕПАНОВ.

Спа­са­те­ли Мос­ков­ско­го авиа­ци­он­но­го цен­тра (МАЦ) — по­след­няя на­деж­да лю­дей, по­пав­ших в бе­ду. В сто­ли­це ис­поль­зу­ют­ся со­вре­мен­ные, осна­щен­ные всем необ­хо­ди­мым вер­то­ле­ты, ко­то­рые го­то­вы при­ле­теть к ме­сту ЧП за счи­та­ные ми­ну­ты и спа­сти лю­дей. Уже 15 лет, днем и но­чью, да­же при небла­го­при­ят­ных по­год­ных усло­ви­ях спа­са­те­ли го­то­вы вы­ле­теть на круп­ные аварии, что­бы эва­ку­и­ро­вать ра­не­ных, по­мочь при ту­ше­нии по­жа­ров и при­ле­теть на вы­зов к тя­же­ло­боль­но­му, ко­то­ро­го нуж­но срочно до­ста­вить в боль­ни­цу.

В сутки в сред­нем спе­ци­а­ли­сты МАЦ вы­ле­та­ют на две-три за­яв­ки. Од­на­ко бы­ва­ют го­ря­чие де­неч­ки, ко­гда та­ких вы­ле­тов мо­жет на­счи­ты­вать­ся с де­ся­ток.

— Бы­ва­ют дни, ко­гда вер­то­ле­ты прак­ти­че­ски все вре­мя в воз­ду­хе, за­прав­ки не хва­та­ет. За­яв­ки сып­лют­ся как из ро­га изоби­лия, — рас­ска­зал на пресс-кон­фе­рен­ции в ин­форм­цен­тре Пра­ви­тель­ства Моск­вы ди­рек­тор Мос­ков­ско­го авиацен­тра Ки­рилл Свя­тен­ко.

Авиа­парк МАЦ сей­час име­ет де­сять со­вре­мен­ных вер­то­ле­тов: пять са­ни­тар­ных, три по­жар­ных, один са­мый боль­шой в мире тя­же­ло­вес Ми-26Т и мно­го­функ­ци­о­наль­ный вер­то­лет, ко­то­рый ис­поль­зу­ют в том чис­ле как воз­душ­ный пункт управ­ле­ния при лик­ви­да­ции слож­ных ЧС.

Два по­жар­ных вер­то­ле­та каж­дый день несут круг­ло­су­точ­ное де­жур­ство на аэро­дро­ме Оста­фье­во ря­дом с Юж­ным Бу­то­вом. От­ту­да они го­то­вы в лю­бую ми­ну­ту вы­ле­теть на слож­ные воз­го­ра­ния. Там же де­жу­рят два са­ни­тар­ных вер­то­ле­та. Еще од­на ме­ди­цин­ская «вер­туш­ка» на­хо­дит­ся на вер­то­лет­ной пло­щад­ке в го­род­ской кли­ни­че­ской боль­ни­це №15 име­ни Фи­ла­то­ва.

Спа­се­ние лю­дей за­ви­сит от грамотной и сла­жен­ной ра­бо­ты всех чле­нов де­жур­ной бри­га­ды. По­это­му в воз­душ­ные спа­са­те­ли по­па­да­ют луч­шие из луч­ших. К при­ме­ру, лет­чи­ки, как пра­ви­ло, на­би­ра­ют­ся из быв­ших во­ен­ных. За плечами у них огром­ный опыт ра­бо­ты, в том чис­ле в го­ря­чих точ­ках. Раз в год весь лет­ный со­став МАЦ про­хо­дит ат­те­ста­ци­он­ную комиссию и тем са­мым под­твер­жда­ет свое пра­во на по­ле­ты над Моск­вой.

Олег Ка­та­лы­шев, зам. ди­рек­то­ра МАЦ по ор­га­ни­за­ции лет­ной ра­бо­ты, объ­яс­нил та­кой от­бор слож­но­стью вы­пол­не­ния по­ле­тов над сто­ли­цей.

— Вы­пол­не­ние по­ле­тов ослож­ня­ет­ся на­ли­чи­ем вы­сот­ных зда­ний, кра­нов в рай­о­нах но­востро­ек, про­во­да­ми меж­ду до­ма­ми, выш­ка­ми и дру­ги­ми ис­кус­ствен­ны­ми пре­пят­стви­я­ми. Все эти фак­то­ры предъ­яв­ля­ют по­вы­шен­ные тре­бо­ва­ния к под­го­тов­ке лет­но­го со­ста­ва, — рас­ска­зал он.

Кро­ме то­го, лет­чи­ки долж­ны быть го­то­вы вы­пол­нить свою ра­бо­ту да­же в очень слож­ных по­год­ных усло­ви­ях.

Для то­го что­бы по­сто­ян­но быть в то­ну­се, про­во­дят­ся ре­гу­ляр­ные тре­ни­ров­ки, утвер­жде­на про­грам­ма под­го­тов­ки лет­но­го со­ста­ва.

— Тре­ни­ров­ки — часть на­шей жиз­ни. Ес­ли нет экс­трен­ной ра­бо­ты, то­гда ра­бо­та­ем пла­но­во, а это как раз уче­ния и тре­ни­ров­ки, — рас­ска­зал Ка­та­лы­шев.

Сер­гей Сан­ни­ков, врач- ане­сте­зио­ло­гре­а­ни­ма­то­лог, за­ве­ду­ю­щий от­де­ле­ни­ем спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной ско­рой по­мо­щи МАЦ, рас­ска­зал о ню­ан­сах ока­за­ния по­мо­щи с неба:

— По­сле то­го как мы по­лу­ча­ем вы­зов, машина долж­на быть в воз­ду­хе через пять-де­сять ми­нут. За это вре­мя идет со­гла­со­ва­ние вы­ле­та, в том чис­ле с на­ши­ми кол­ле­га­ми, ко­то­рые ра­бо­та­ют на ме­сте ЧП на земле. Это нуж­но для то­го, что­бы по­нять, ка­кую имен­но по­мощь нуж­но ока­зать. По­сле при­бы­тия на место аварии мы уже долж­ны по­ни­мать, в ка­кое имен­но ме­ди­цин­ское учре­жде­ние по­стра­дав­ше­го сле­ду­ет эва­ку­и­ро­вать.

По его сло­вам, толь­ко за этот год бы­ло вы­пол­не­но 175 эва­ку­а­ций в боль­ни­цы. Все­го же за 15 лет в боль­ни­цы по воз­ду­ху бы­ло до­став­ле­но бо­лее 5 тысяч че­ло­век.

Вс­по­ми­ная свою прак­ти­ку, Сан­ни­ков при­знал­ся, что боль­ше все­го за­по­ми­на­ют­ся вы­ле­ты, где по­стра­дав­шие — де­ти.

«Де­ти от­зыв­чи­вые, эмо­ци­о­наль­ные. Они да­же за­бы­ва­ют, что с ни­ми слу­чи­лось, и на­чи­на­ют вы­гля­ды­вать в окош­ко, ма­хать ру­кой, ин­те­ре­со­вать­ся у вра­чей тем, на ка­ком вер­то­ле­те они ле­тят и как он устро­ен».

На­вер­но, са­мым главным сво­им до­сти­же­ни­ем спа­са­те­ли счи­та­ют то, что за все 15 лет при транс­пор­ти­ров­ке лю­дей не бы­ло ле­таль­ных ис­хо­дов. Все па­ци­ен­ты бы­ли до­став­ле­ны в боль­ни­цы.

Сей­час спа­са­те­ли Мос­ков­ско­го авиацен­тра го­то­вят­ся к чем­пи­о­на­ту ми­ра по фут­бо­лу, часть из мат­чей ко­то­ро­го прой­дет в сто­ли­це.

По сло­вам Ки­рил­ла Свя­тен­ко, авиа­ме­ди­цин­ские бри­га­ды го­то­вы обес­пе­чи­вать безопасность его про­ве­де­ния круглосуточно. Для это­го уже про­ве­де­на ре­ко­гнос­ци­ров­ка и опре­де­ле­ны воз­мож­ные ме­ста по­сад­ки са­ни­тар­ных вер­то­ле­тов цен­тра на объ­ек­тах, где бу­дет про­хо­дить мундиаль.

Пи­ло­ты са­ни­тар­ных вер­то­ле­тов про­шли спе­ц­обу­че­ние по по­ле­там в усло­ви­ях но­чи и с 1 июня за­сту­пят на круг­ло­су­точ­ное де­жур­ство, ко­то­рое про­длит­ся до кон­ца чем­пи­о­на­та.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.