РИСК-АВТО

Про­да­жи автомобилей бе­рут в свои ру­ки жу­ли­ки

Moskovski Komsomolets - - Первая Страница - Вик­тор ЛОШАК, жур­на­лист

Ко­гда я ре­шил ку­пить для до­маш­них нужд недо­ро­гую ма­ши­ну мас­со­во­го сег­мен­та, я и пред­ста­вить се­бе не мог, что втя­ги­ва­юсь в ка­кое-то, с од­ной сто­ро­ны, за­нят­ное, но с дру­гой — небез­опас­ное при­клю­че­ние. Ведь там, где биз­нес непро­зра­чен, он обыч­но небез­опа­сен для всех участ­ву­ю­щих в нем.

На­чал я, как и, на­вер­ное, лю­бой, с то­го, что за­про­сил в Ин­тер­не­те про­да­жи несколь­ких ма­рок, под­хо­дя­щих мне, как я ду­мал, по цене: «Ре­но Ло­ган», «Хен­дай Со­ля­рис», «Шко­да Ра­пид»… Воз­мож­но, нуж­но бы­ло ис­кать ка­кие-то дру­гие ис­точ­ни­ки ин­фор­ма­ции, по­то­му что до се­го­дняш­не­го дня изо всех ще­лей Ин­тер­не­та, сто­ит мне на­чать им поль­зо­вать­ся, та­ра­ка­на­ми ле­зут объ­яв­ле­ния об ав­то­мо­биль­ных про­да­жах. Все со скид­ка­ми, все «на уни­каль­ных усло­ви­ях», все «по­след­няя неде­ля»…

И пер­вое, что я об­на­ру­жил, на­чав по­иск, так это то­таль­ное от­сут­ствие в ре­кла­ме са­мо­го глав­но­го — це­ны. На лю­бой ре­клам­ной стра­ни­це вы най­де­те лишь два по­ка­за­те­ля, не име­ю­щих ни­ка­ко­го от­но­ше­ния к жиз­ни: «це­на от…» и со­всем уж фан­та­сти­че­ские циф­ры под брос­ким ло­зун­гом «вы­го­да от про­да­жи». И ре­бен­ку яс­но, что вы­го­ду мож­но по­нять, лишь срав­нив сред­нюю це­ну с це­ной кон­крет­ной про­да­жи. И уж со­всем не дай вам бог от­клик­нуть­ся на всплы­ва­ю­щее окно «немед­лен­но по­зво­ни­те — узнай­те свою це­ну». Ни­че­го тол­ком вы не узна­е­те, за­то на ваш един­ствен­ный зво­нок вам от­ве­тят де­ся­тью в те­че­ние ме­ся­ца, на­по­ми­на­ю­щи­ми о ва­шем ин­те­ре­се к ав­то­по­куп­ке.

По­на­ча­лу от­сут­ствие цен­ни­ка в ре­кла­ме ме­ня не осо­бен­но на­сто­ро­жи­ло. У нас ведь ча­сто встре­ча­ет­ся ре­кла­ма без це­ны, осо­бен­но в вит­ри­нах ма­га­зи­нов. Но по­том, еще лишь раз­го­ва­ри­вая с про­дав­ца­ми по те­ле­фо­ну и не по­бы­вав ни в од­ном из са­ло­нов, я неожи­дан­но по­нял, что са­ло­ны ав­то­про­даж — это на са­мом де­ле не со­всем са­ло­ны про­даж авто.

По­яс­ню. Иде­аль­ная се­год­ня для са­ло­на продажа — это не толь­ко и, воз­мож­но, не столь­ко продажа ав­то­мо­би­ля, сколь­ко продажа де­нег на него (ав­то­кре­дит), за­ра­бо­ток на при­ем­ке ва­шей ма­ши­ны в трейд-ин и лю­бы­ми уси­ли­я­ми впа­ри­ва­ние вам ку­чи до­пол­ни­тель­ных оп­ций: от сиг­на­ли­за­ции до ав­то­стра­хов­ки. Ко­гда го­во­ришь, что при­е­дешь с на­лич­ны­ми ку­пить ма­ши­ну в недо­ро­гой ком­плек­та­ции, го­ло­са ме­не­дже­ров туск­не­ют. И это по­нят­но: на до­пол­ни­тель­ных сер­ви­сах ме­не­джер за­ра­бо­та­ет 10–15 про­цен­тов от их це­ны, а за про­да­жу соб­ствен­но ма­ши­ны — 1–2 про­цен­та; прав­да, эти про­цен­ты ва­рьи­ру­ют­ся от по­пу­ляр­но­сти ма­ши­ны, се­зо­на, сто­и­мо­сти ав­то­мо­би­ля.

Ко­гда ты за­хо­дишь прак­ти­че­ски в лю­бой са­лон и ви­дишь в ря­дах про­дав­цов сплошь креп­ких взрос­лых муж­чин, от­цов се­мейств, ты сра­зу мо­жешь, как, на­при­мер, с ГАИ, пред­по­ло­жить, что жи­вут они не на од­ну лишь зар­пла­ту. «Бе­лые» за­ра­бот­ки у ме­не­дже­ров ав­то­са­ло­нов дей­стви­тель­но неболь­шие. Тут вполне ра­бо­та­ет со­вет­ский еще прин­цип от­но­ше­ний: вы нам не пла­ти­те, но и не ме­ша­е­те са­мим за­ра­ба­ты­вать. Ес­ли по­рыть­ся в Ин­тер­не­те, вы най­де­те при­зна­ния ра­бот­ни­ков ав­то­са­ло­нов, что ме­не­джер здесь мо­жет в непло­хой ме­сяц за­ра­ба­ты­вать 120–150 тыс. руб., а в очень удач­ный — и до 300 тыс. По­до­зре­ваю, что эти циф­ры свя­за­ны еще и с тем, что в об­щем чис­ле 3,8 млн лег­ко­вых авто в Москве и 2,5 млн в Московской об­ла­сти очень ве­лик про­цент не про­сто им­порт­ных автомобилей, а имен­но ма­шин люк­со­вых ма­рок. По это­му по­ка­за­те­лю мы ед­ва ли не на од­ном из пер­вых мест в ми­ре — при том, что по ко­ли­че­ству ма­шин на 1000 жи­те­лей втрое от­ста­ем от Аме­ри­ки и вдвое от Ев­ро­пы.

Во­об­ще, очень ин­те­рес­но, как со­ци­аль­ная кар­тин­ка об­ще­ства сов­па­да­ет с кар­тин­кой его ав­то­пар­ка. Из­вест­но, что Рос­сия — один из ми­ро­вых ре­корд­сме­нов по иму­ще­ствен­но­му рас­сло­е­нию: от­но­ше­нию до­хо­дов 10 про­цен­тов са­мых бо­га­тых к до­хо­дам 10 про­цен­тов са­мых бед­ных. Так и тут, да, у нас ве­ли­ка до­ля ав­то­люк­са, но еще вы­ше до­ля ав­то­рух­ля­ди — ма­шин стар­ше 10–12 лет. Это треть все­го ав­то­пар­ка стра­ны. Не от­сю­да ли ди­кие ава­рии и по­те­ри де­сят­ков ты­сяч жиз­ней?..

Хо­тя в Москве по­чти 1200 ав­то­са­ло­нов, ни­ка­ко­го спе­ци­аль­но­го об­ра­зо­ва­ния у их про­дав­цов нет. Вы здесь мо­же­те встре­тить лю­дей с ди­пло­ма­ми ак­те­ров, пе­да­го­гов, юри­стов, быв­ших во­ен­ных… Са­ми они го­во­рят, что глав­ное — быть пси­хо­ло­гом: как и ка­ко­го кли­ен­та «под­хва­тить», как оча­ро­вать и, ес­ли по­лу­чит­ся, раз­ве­сти на вся­кие при­бам­ба­сы, а еще луч­ше — уго­во­рить на по­куп­ку ку­да бо­лее до­ро­гой ма­ши­ны, чем он со­би­рал­ся.

В то вре­мя как го­су­дар­ство бро­си­ло кон­троль за этим бизнесом на про­из­вол судь­бы, и он дрей­фу­ет в сто­ро­ну пи­рат­ско­го, об­ще­ство, как и во мно­гих дру­гих слу­ча­ях, пы­та­ет­ся са­мо вы­ра­бо­тать про­ти­во­ядие про­тив жу­ли­ков. На­при­мер, на по­пу­ляр­ном пор­та­ле avtovzglyad.ru по от­кли­кам по­ку­па­те­лей и экс­пер­тов со­став­ля­ют свою де­сят­ку са­мых опас­ных и бес­чест­ных ав­то­са­ло­нов. К со­жа­ле­нию, узнал я об этой са­мо­обо­роне ав­то­вла­дель­цев слиш­ком позд­но. Ина­че, ко­неч­но, не стал бы зво­нить в «Авто Га­рант» на Вар­шав­ке или в «РИС Авто» на Но­во­ря­зан­ском шос­се. А са­мое глав­ное — не по­тра­тил бы по­ло­ви­ну вы­ход­но­го на по­езд­ку к коль­це­вой, на Во­ло­ко­лам­ское шос­се, 120, в «РИА Авто».

Мое обра­ще­ние по ре­клам­но­му но­ме­ру те­ле­фо­на при­ня­ла де­вуш­ка Ма­рия со зве­ня­щим ис­крен­но­стью го­ло­сом: «Да, ма­ши­ны есть… Да, имен­но по та­кой цене… По­ста­рай­тесь по­рань­ше, что­бы за­кон­чить всю про­це­ду­ру к обе­ду… Бу­ду ждать вас к де­вя­ти…»

Ма­рия, Ма­рия, неуже­ли па­па с ма­мой не учи­ли те­бя не об­ма­ны­вать стар­ших? Не мо­гу объ­яс­нить, по­че­му, до­брав­шись до кон­ца Во­ло­ко­лам­ки и вой­дя в «РИА Авто» в чет­верть де­ся­то­го, я сра­зу же от­ту­да не уехал.

— Ма­рия? — уди­вил­ся ка­кой-то за­спан­ный хмырь в ко­жа­ной курт­ке. — Так это у нас те­ле­фо­нист­ка. Ну, звон­ки при­ни­ма­ет.

При этом все слиш­ком мно­го­чис­лен­ные, как мне по­ка­за­лось, для та­ко­го неболь­шо­го за­ве­де­ния ме­не­дже­ры сто­я­ли гурь­бой, шум­но и ве­се­ло бе­се­дуя. В них, вид­но бы­ло, иг­ра­ла мо­ло­дая кровь, и они то и де­ло друг дру­га под­тал­ки­ва­ли, как Ко­ко­рин с Ма­ма­е­вым пе­ред дра­кой.

«Ко­жа­ный» на­пра­вил ме­ня к Дмит­рию. Вид это­го пар­ня со шра­мом при всем его ста­ра­нии быть лю­без­ным на­дежд не все­лял. Ес­ли Дмит­рий и был ли­цом са­ло­на, то спря­тать это ли­цо сто­и­ло ку­да-ни­будь по­даль­ше. Тем не ме­нее и мой зво­нок, и моя за­яв­ка уже бы­ли у него в ком­пью­те­ре. Со зна­ни­ем де­ла он объ­яс­нил мне, по­че­му це­ны у них гу­ман­ные: «А по­то­му что ма­ши­ны мы не у ди­ле­ров, а на аук­ци­о­нах у про­из­во­ди­те­лей за­ку­па­ем. Но цвет бу­дет бе­лый. Не воз­ра­жа­е­те?» Я не воз­ра­жал…

Все сов­па­да­ло, и я от­пра­вил­ся с ме­не­дже­ром по трейд-ину оце­ни­вать свою ста­рую ма­ши­ну. Ес­ли вспо­ми­нать, это был един­ствен­ный доб­ро­со­вест­ный че­ло­век во всей этой со­мни­тель­ной кон­то­ре. Да и оцен­ка мне бы­ла без­раз­лич­на, так как скид­ку обе­ща­ли за сам факт сда­чи ав­то­мо­би­ля — глав­ное, что­бы был он не оте­че­ствен­ный.

Ча­са че­рез пол­то­ра-два Дмит­рий сно­ва при­нял ме­ня в сво­ей стек­лян­ной кон­тор­ке. Прав­да, пе­ред этим па­ру раз, про­ле­тая ми­мо, он за­га­доч­но со­об­щал мне «за­прос на­пра­вил», а так­же по­яс­нил, что ма­ши­ну мою под­го­нят с об­ще­го скла­да.

В кон­тор­ке на­ча­лась вто­рая се­рия этой ко­ме­дии. Впе­чат­ле­ние бы­ло, что ре­жис­сер филь­ма не толь­ко не сни­мал, но и не ви­дел первую. «Та-а-ак, — Дмит­рий по оче­ре­ди до­стал несколь­ко ли­сточ­ков из прин­те­ра. — Вот, зна­чит, что у нас есть…» Все три ав­то­мо­би­ля сто­и­ли в пол­то­ра ра­за боль­ше объ­яв­лен­ной и ре­кла­мой, и Ма­ри­ей, и, глав­ное, толь­ко что са­мим Дмит­ри­ем це­ны. «По той за­кон­чи­лись», — гля­дя чи­сты­ми, как род­ни­ко­вая во­да, гла­за­ми, со­об­щил он. По­те­рял он ко мне ин­те­рес, как буд­то кто-то на­жал в этом креп­ком ор­га­низ­ме тум­блер «вы­клю­чить».

По­след­ним ак­том был при­ем у за­ве­ду­ю­ще­го от­де­лом про­даж Мак­си­ма. Я не уве­рен, прав­да, что эти ав­то­жу­ли­ки не ме­ня­ют­ся ро­ля­ми, и разо­ча­ро­ван­ных кли­ен­тов Мак­си­ма не при­ни­ма­ет в ка­би­не­те «за­ве­ду­ю­щий от­де­лом про­даж» Дмит­рий. Стол Мак­си­ма был за­ва­лен ди­пло­ма­ми и цен­ны­ми по­дар­ка­ми за удар­ный труд во имя по­ку­па­те­ля, сте­ны укра­ша­ла тро­га­тель­ная маз­ня из бе­ре­зок и ру­чей­ков. Бри­то­го­ло­вый Мак­сим, ли­цо ко­то­ро­го не бы­ло на­уче­но улыб­ке, был не так что­бы мно­го­сло­вен: «Ну, кон­чи­лись… Ну, ку­пи­те у нас по­дер­жан­ную…» В кон­це кон­цов он хмык­нул, что долж­но бы­ло озна­чать сра­зу очень мно­гое: и «вас мно­го, я один», и «на … я на вас всех вер­тел», и «пу­гать ме­ня не на­до, я сам ко­го хо­чешь ис­пу­гаю».

Ну что я мог? Обе­щал на­пи­сать, что­бы лю­ди зна­ли, что со­бой пред­став­ля­ет на­ша ав­то­тор­гов­ля. Что и вы­пол­няю.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.