«Аэро­фло­ту» за­пре­ти­ли из­ме­рять со­труд­ниц

Как мы за­щи­ща­ли борт­про­вод­ниц по де­лу о «раз­ме­ре одеж­ды»

Novaya Gazeta - - МНЕНИЯ & КОММЕНТАРИИ - Сер­гей САУРИН*

сен­тяб­ря Мосгор­суд обя­зал «Аэро­флот» от­ме­нить пра­ви­ло, по ко­то­ро­му раз­мер одеж­ды борт­про­вод­ни­цы вли­я­ет на бо­нус к за­ра­бот­ной пла­те. Иски к ком­па­нии бы­ли по­да­ны стю­ар­дес­са­ми Ев­ге­ни­ей Ма­гу­ри­ной и Ири­ной Ие­ру­са­лим­ской. По­ста­нов­ле­ние су­да важ­но и для рос­сий­ско­го за­ко­но­да­тель­ства, и для на­ших авиа­ком­па­ний в це­лом в том смыс­ле, что оно ка­са­ет­ся при­ме­не­ния ан­ти­дис­кри­ми­на­ци­он­но­го за­ко­на на прак­ти­ке.

Тре­бо­ва­ние уста­но­вить факт дис­кри­ми­на­ции су­дом удо­вле­тво­ре­но не бы­ло. Но пункт, уста­нав­ли­ва­ю­щий огра­ни­че­ния по раз­ме­ру одеж­ды для борт­про­вод­ни­ков, был при­знан неза­кон­ным. Мо­ти­ви­ро­ва­ли его неза­кон­ность че­рез 3-ю ста­тью Тру­до­во­го ко­дек­са — «недо­пу­сти­мость дис­кри­ми­на­ции». Пред­ста­ви­те­ли «Аэро­фло­та» го­во­ри­ли, что «да, по­жа­луй­ста, при­зна­вай­те пункт про раз­мер одеж­ды неза­кон­ным, толь­ко не при­зна­вай­те сам факт дис­кри­ми­на­ции». Но факт оста­ет­ся фак­том: со­от­вет­ству­ю­щий пункт внут­рен­них пра­вил «Аэро­фло­та» про­ти­во­ре­чит за­ко­ну, по­это­му вво­дить та­кие огра­ни­че­ния авиа­ком­па­нии на се­го­дняш­ний день за­пре­ще­но.

*Ав­тор — ад­во­кат

Вряд ли «Аэро­флот» мог улуч­шить свой имидж, вво­дя до­пол­ни­тель­ные тре­бо­ва­ния к внеш­не­му ви­ду со­труд­ниц. Для борт­про­вод­ниц, по дей­ству­ю­ще­му за­ко­но­да­тель­ству, и так уста­нов­лен ис­чер­пы­ва­ю­щий пе­ре­чень тре­бо­ва­ний, ко­то­рым они долж­ны удо­вле­тво­рять. По­то­му что это про­фес­сия осо­бо­го ро­да, она свя­за­на с предо­став­ле­ни­ем льгот, в том чис­ле льгот пен­си­он­ных. И в со­от­вет­ствии с Тру­до­вым ко­дек­сом, де­ло­вые ка­че­ства ра­бот­ни­ков та­ких про­фес­сий, ко­то­рым го­су­дар­ство ка­кие-то льго­ты предо­став­ля­ет, ре­гу­ли­ру­ет­ся на за­ко­но­да­тель­ном уровне. А во­про­сы, свя­зан­ные с воз­душ­ны­ми пе­ре­воз­ка­ми, ре­гу­ли­ру­ют­ся Воз­душ­ным ко­дек­сом Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции. Од­на­ко в ко­дек­се есть пря­мая от­сыл­ка к фе­де­раль­ным авиа­ци­он­ным пра­ви­лам, ко­то­рые уста­нав­ли­ва­ют тре­бо­ва­ния борт­про­вод­ни­кам.

Возь­мем этот са­мый раз­мер одеж­ды: га­ба­ри­ты ра­бот­ни­ка в со­от­вет­ствии с фе­де­раль­ны­ми авиа­ци­он­ны­ми пра­ви­ла­ми дей­стви­тель­но име­ют зна­че­ние. По­то­му что борт­про­вод­ник дол­жен иметь воз­мож­ность до­тя­нуть­ся до ба­гаж­ной пол­ки, бла­го­по­луч­но прой­ти в про­хо­де внут­ри фю­зе­ля­жа са­мо­ле­та, по­ки­нуть са­мо­лет в слу­чае ава­рий­ной по­сад­ки и ка­ких-то иных си­ту­а­ций че­рез ава­рий­ные вы­хо­ды, ко­то­рые зна­чи­тель­но уже обыч­ных. Го­су­дар­ство уже из­на­чаль­но уре­гу­ли­ро­ва­ло все так, что борт­про­вод­ник, за­ни­мая свою долж­ность, дол­жен быть в хо­ро­шей фи­зи­че­ской фор­ме, по­то­му что от это­го за­ви­сит без­опас­ность по­ле­та.

В ев­ро­пей­ских стра­нах — в Ве­ли­ко­бри­та­нии, Фран­ции, Бель­гии, Гер­ма­нии — был це­лый ряд су­деб­ных ре­ше­ний по по­хо­жим ис­кам в дис­кри­ми­на­ции. В су­деб­ных до­ку­мен­тах, в по­яс­не­нии к до­пол­не­нию к апел­ля­ци­он­ной жа­ло­бе мы при­во­ди­ли ссыл­ки на кон­крет­ные де­ла в ев­ро­пей­ских стра­нах. Уста­нав­ли­вать та­кие тре­бо­ва­ния к внеш­не­му ви­ду борт­про­вод­ни­ков, к их ан­тро­по­мет­ри­че­ским дан­ным, ко­то­рые не вли­я­ют на ос­нов­ную функ­цию — обес­пе­че­ние без­опас­но­сти по­ле­тов, — за­пре­ще­но.

«Аэро­флот» в сво­их по­зи­ци­ях ссы­лал­ся на по­доб­ную прак­ти­ку вы­став­ле­ния огра­ни­че­ний в ази­ат­ских авиа­ком­па­ни­ях, ло­уко­сте­рах, та­ких как ин­дий­ские и ко­рей­ские авиа­ли­нии. Но вме­сте с тем «Аэро­флот» в от­ли­чие от них вхо­дит в гло­баль­ный аль­янс Sky Team. И необ­хо­ди­мо по­ни­мать, что в этом аль­ян­се со­сто­ят авиа­ком­па­нии, ко­то­рые за­да­ют вы­со­кий уро­вень не толь­ко об­слу­жи­ва­ния пас­са­жи­ров, но и пра­во­со­зна­ния са­мих авиа­ком­па­ний, вы­со­кий стан­дарт тру­да для их ра­бот­ни­ков.

фи­зи­че­ская фор­ма борт­про­вод­ни­ков важ­на толь­ко для без­опас­но­сти по­ле­тов

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.