ДАТА

Ogonyok - - ПОСЛЕ ВСЕГО -

30 лет на­зад «Ого­нек» пи­сал об увле­че­нии со­вет­ских граж­дан био­транс­пор­том. «Это эко­ло­ги­че­ски чи­стые транс­порт­ные сред­ства, по­сколь­ку в дви­же­ние их при­во­дит му­скуль­ная энер­гия че­ло­ве­ка,— объ­яс­нял чи­та­те­лям журнала Ве­ни­а­мин Улья­нов­ский, пред­се­да­тель клу­ба эн­ту­зи­а­стов био­транс­пор­та (КЭБа), со­здан­но­го при ЦПКиО име­ни Горь­ко­го, по ос­нов­ной ра­бо­те — глав­ный кон­струк­тор Мос­ков­ско­го за­во­да хо­ло­диль­ни­ков.— Се­го­дня у та­ких средств мно­же­ство эн­ту­зи­а­стов по всей стране». Бо­лее то­го, как пи­сал «Ого­нек», «в ли­тов­ском го­ро­де Шя­у­ляе про­во­дит­ся все­со­юз­ный смотр но­вых ви­дов био­транс­пор­та, в ос­нов­ном это ве­ло­мо­би­ли». «Ве­ло­мо­биль устой­чив, прост в управ­ле­нии и мо­жет вез­ти до че­ты­рех пас­са­жи­ров,— от­ме­чал жур­нал.— Он схож с трех­ко­лес­ным ве­ло­си­пе­дом, но, в от­ли­чие от него, непре­мен­но дол­жен иметь ку­зов». Бы­ли и ком­пакт­ные мо­де­ли — на од­но­го-двух пас­са­жи­ров. «В зда­нии ди­рек­ции пар­ка чле­ны КЭБа со­бра­лись на оче­ред­ное за­се­да­ние,— рас­ска­зы­вал “Ого­нек“.— Ве­ло­мо­би­ли мно­гие при­нес­ли в неболь­ших сак­во­я­жах. По­на­до­би­лось не боль­ше де­ся­ти ми­нут, и на по­лу ком­на­ты на суд зна­то­ков каж­дый изоб­ре­та­тель пред­ста­вил свою мо­дель — в сбор­ке». При со­зда­нии ве­ло­мо­би­ля в ход обыч­но шли по­дер­жан­ные ве­ло­си­пе­ды, ста­рые си­де­нья из са­ло­нов авиа­лай­не­ров и т.д. «В ав­то­мо­би­ле че­ло­век ощу­ща­ет се­бя в за­мкну­том про­стран­стве, от­ре­зан от окру­жа­ю­щей при­ро­ды,— за­ме­чал Улья­нов­ский.— Пу­те­ше­ствие на ве­ло­мо­би­ле — нечто со­вер­шен­но иное. Ты по­лу­ча­ешь за­ряд бод­ро­сти, фи­зи­че­ской на­груз­ки. Ве­ло­мо­биль — пре­крас­ный тре­на­жер. Про­гул­ки на лоне при­ро­ды — это толь­ко один из ва­ри­ан­тов его при­ме­не­ния. Ве­ло­мо­биль неза­ме­ним и для ко­рот­ких по­ез­док по го­ро­ду: на ра­бо­ту, в го­сти». «Ряд пред­при­я­тий вы­ра­зил го­тов­ность со­дей­ство­вать нам в про­из­вод­стве та­ких ма­шин,— рас­ска­зы­вал он.— Но все это не ре­ша­ет во­про­са се­рий­но­го про­из­вод­ства. По­ра со­здать при Ми­ни­стер­стве ав­то­мо­биль­ной про­мыш­лен­но­сти ла­бо­ра­то­рию по внед­ре­нию ве­ло­мо­би­лей, по­лез­ных для во­ди­те­лей и пас­са­жи­ров и без­вред­ных для окру­жа­ю­щей сре­ды». Од­на­ко под­держ­ки на выс­шем уровне «эн­ту­зи­а­сты био­транс­пор­та» не на­шли.

В 1987 го­ду «Ого­нек» пи­сал о со­вет­ских «эн­ту­зи­а­стах био­транс­пор­та», ко­то­рые со­зда­ва­ли эко­ло­гич­ные сред­ства пе­ре­дви­же­ния, объ­еди­ня­лись в клу­бы, про­во­ди­ли смот­ры и меч­та­ли о се­рий­ном про­из­вод­стве по все­му СССР

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.