РЕ­ПОР­ТАЖ

Playboy (Russia) - - Редакция - Текст ADAM SKOLNICK пе­ре­вод TATA SENIQUE

Илон Маск и его та­лант­ли­вые ин­же­не­ры­им­ми­гран­ты со­зда­ют бу­ду­щее на­зем­но­го транс­пор­та

29 ян­ва­ря 2017 го­да

в Юж­ной Ка­ли­фор­нии был теп­лый зим­ний день. Небо бы­ло пас­мур­ным, и бе­лый свет от­ра­жал­ся от до­ро­ги дли­ной все­го 1,6 км, про­ло­жен­ной воз­ле штаб-квар­ти­ры Spacex. Стоя на по­ди­у­ме ря­дом с гла­вой Spacex Ило­ном Мас­ком, мэр Лос-ан­дже­ле­са Эрик Гар­сет­ти на­звал эту све­жую по­ло­су ас­фаль­та «ко­лы­бе­лью авиа­кос­ми­че­ской про­мыш­лен­но­сти». Я смот­рел на тру­бу, вид­нев­шу­ю­ся за спи­на­ми мэ­ра и Мас­ка, и ду­мал о бу­ду­щем. Но ме­ня ин­те­ре­со­ва­ли не свет­лые го­ло­вы в офи­сах ком­па­нии и не кос­ми­че­ские ко­раб­ли в ан­га­рах Spacex, а эта тру­ба диа­мет­ром 180 см.

Стоя на три­буне сре­ди двух ты­сяч по­те­ю­щих тех­на­рей, я на­блю­дал за фи­на­лом кон­кур­са Spacex Hyperloop Pod Competition. Со­рев­но­ва­ние на луч­ший про­то­тип кап­су­лы для тру­бы-тон­не­ля про­хо­ди­ло меж­ду 27 ко­ман­да­ми, со­сто­я­щи­ми из 800 сту­ден­тов тех­ни­че­ских ву­зов, ото­бран­ных из 1200 пре­тен­ден­тов со все­го ми­ра. Про­те­сти­ро­вать свои кап­су­лы на те­сто­вом участ­ке тон­не­ля Spacex Hyperloop удо­ста­и­ва­лись три ко­ман­ды-по­бе­ди­те­ля.

Ко­гда в 2008 го­ду при­ня­ли про­ект «Пред­ло­же­ние 1А» (Proposition 1A) о стро­и­тель­стве вы­со­ко­ско­рост­ных же­лез­ных до­рог, я, как и мно­гие жи­те­ли Ка­ли­фор­нии, был в вос­тор­ге. Ведь это озна­ча­ло, что на сверх­ско­рост­ном по­ез­де рас­сто­я­ние меж­ду Лос-ан­дже­ле­сом и Сан-фран­цис­ко мож­но бу­дет про­ехать за три ча­са, в то вре­мя как сей­час по­езд­ка на ма­шине за­ни­ма­ет как ми­ни­мум 7 ча­сов. Но Ило­ну Мас­ку эта идея не по­нра­ви­лась, и в 2013 го­ду он вы­ло­жил в Сеть свою кон­цеп­цию Hyperloop, то есть ги­пер­пет­ли. Аль­тер­на­тив­ная идея Мас­ка со­сто­я­ла в том, что­бы раз­ра­бо­тать по­езд-кап­су­лу на воз­душ­ных по­душ­ках, ко­то­рый за 20$ до­мчит пас­са­жи­ра по ва­ку­ум­но­му тон­не­лю до ме­ста на­зна­че­ния прак­ти­че­ски на ско­ро­сти зву­ка – 1223 км/ч. На по­езд­ку уй­дет 35 ми­нут, а на стро­и­тель­ство та­кой эко­ло­ги­че­ски без­опас­ной транс­порт­ной си­сте­мы – ме­нее 10% от 64-мил­ли­ард­но­го бюд­же­та «Пред­ло­же­ния 1А».

За про­шед­шие 4 го­да несколь­ко ком­па­ний бра­лись за ре­а­ли­за­цию этой идеи, но так ни­кто и не смог скон­стру­и­ро­вать кап­су­лы, из че­го вы­те­кал во­прос: удаст­ся ли нам про­ка­тить­ся на ска­зоч­ном по­ез­де?

На этом эта­пе под­клю­ча­ют­ся ино­стран­ные сту­ден­ты.

«Це­лью кон­кур­са бы­ло при­влечь инновации в транс­порт­ные тех­но­ло­гии, – го­во­рил Маск, – что­бы люди на­ча­ли ду­мать о но­вых спо­со­бах, а не про­сто по­вто­ря­ли уже су­ще­ству­ю­щие ре­ше­ния, что­бы ис­сле­до­ва­ли гра­ни­цы воз­мож­но­го. Ве­рю, мы уви­дим бо­лее неве­ро­ят­ные ве­щи, чем мог­ли се­бе пред­ста­вить».

Тол­па гу­де­ла, опья­нен­ная от­кры­ва­ю­щи­ми­ся воз­мож­но­стя­ми но­вых неве­ро­ят­ных идей Мас­ка. Ко­гда все ре­чи бы­ли ска­за­ны,

Над ре­а­ли­за­ци­ей фу­ту­ри­сти­че­ской транс­порт­ной си­сте­мы Ило­на Мас­ка ра­бо­та­ют ино­стран­ные сту­ден­ты, а тем вре­ме­нем ре­зуль­та­том ан­ти­им­ми­грант­ских на­стро­е­ний, по­до­гре­ва­е­мых по­ли­ти­ка­ми, ста­ло на­па­де­ние на ино­стран­цев Крем­ни­е­вой пре­рии1.

при­сут­ству­ю­щие на­ко­нец мог­ли по­смот­реть на про­то­ти­пы в дей­ствии. Ка­ме­ры, уста­нов­лен­ные на кап­су­лах, снимали их про­бег по тон­не­лю и сра­зу же вы­во­ди­ли изоб­ра­же­ние на плаз­мен­ные экра­ны. По­сколь­ку каж­дой кап­су­ле тре­бо­ва­лось бо­лее 30 ми­нут на за­груз­ку и сброс дав­ле­ния, я по­шел смот­реть на ко­ман­ды, дой­дя до па­лат­ки Уни­вер­си­те­та Цин­цин­на­ти, где 30 сту­ден­тов из ко­ман­ды Hyperloop UC лю­бо­ва­лись на свое де­ти­ще. Боль­шин­ство участ­ни­ков ко­ман­ды бы­ли из Ин­дии, несколь­ко из Иор­да­нии и Вьет­на­ма.

«Нам пер­вым уда­лось до­бить­ся пас­сив­ной ле­ви­та­ции», – го­во­рит 26-лет­ний сту­дент стро­и­тель­но­го ву­за из ин­дий­ско­го го­ро­да Пу­на. Они за­ста­ви­ли кап­су­лу па­рить в воз­ду­хе! Но все же я не мог не ду­мать о дру­гом: ка­ко­во это, быть ино­стран­ным сту­ден­том из, ска­жем, Ин­дии или Иор­да­нии и жить в «крас­ном»2 шта­те Огайо в 2017 го­ду.

Со­став ко­ман­ды Hyperloop UC не яв­ля­ет­ся чем-то из ря­да вон вы­хо­дя­щим. Аме­ри­кан­ские ву­зы бы­ли пред­став­ле­ны два­дца­тью ко­ман­да­ми, и неко­то­рые бы­ли из шта­тов, под­дер­жи­ва­ю­щих Трам­па. Во мно­гих ко­ман­дах есть мно­го та­лант­ли­вых ино­стран­цев, в ос­нов­ном из Ин­дии, что со­вер­шен­но ло­гич­но. Во вре­мя учеб­но­го го­да 2015/16 в аме­ри­кан­ских уни­вер­си­те­тах бы­ло бо­лее 1 мил­ли­о­на меж­ду­на­род­ных сту­ден­тов, пре­иму­ще­ствен­но из Ки­тая или Ин­дии, при­е­хав­ших по­лу­чить на­уч­ную или ин­же­нер­ную спе­ци­аль­ность. Неуди­ви­тель­но, что со­став ко­манд от­ра­зил эту тен­ден­цию, а вре­мя про­хож­де­ния кон­кур­са под­черк­ну­ло ак­ту­аль­ность это­го во­про­са. Дву­мя дня­ми ра­нее, по­сле про­ве­де­ния кам­па­нии, на­пол­нен­ной ан­ти­им­ми­грант­ски­ми за­яв­ле­ни­я­ми, пре­зи­дент До­нальд Трамп под­пи­сал за­прет на въезд в США граж­да­нам ше­сти стран с пре­иму­ще­ствен­но му­суль­ман­ским на­се­ле­ни­ем.

Ко­неч­но, сту­ден­тов ка­ли­фор­ний­ских уни­вер­си­те­тов указ на­пря­мую не кос­нет­ся. Ни­кто из участ­ни­ков кон­кур­са не при­е­хал из стран, ко­то­рым за­пре­щен въезд, и сре­ди них толь­ко один му­суль­ма­нин, но Трамп мно­го раз кри­ти­ко­вал ви­зо­вую про­грам­му Н-1В, су­ще­ству­ю­щую уже 26 лет и по­пу­ляр­ную сре­ди ра­бо­то­да­те­лей из-за воз­мож­но­сти предо­став­лять ра­бо­чую ви­зу ино­стран­ным на­ем­ным ра­бот­ни­кам и ино­стран­ным сту­ден­там тех­ни­че­ских спе­ци­аль­но­стей по окон­ча­нии ву­за. Вдо­ба­вок ра­сист­ски на­стро­ен­ные про­тив­ни­ки им­ми­гра­ции ча­сто пу­та­ют жи­те­лей Ин­дии и тер­ро­ри­стов со Сред­не­го Во­сто­ка. «Они не осо­бо силь­ны в гео­гра­фии», – мет­ко за­ме­тил ко­мик Азиз Ан­са­ри в Saturday Night Live на сле­ду­ю­щий день по­сле ина­у­гу­ра­ции Трам­па.

29 ян­ва­ря 2017 го­да Лос-ан­дже­лес про­те­сто­вал про­тив «ан­ти­ми­грант­ско­го» ука­за Трам­па. А я сто­ял воз­ле Ило­на Мас­ка, им­ми­гран­та из Юж­ной Аме­ри­ки и быв­ше­го ино­стран­но­го сту­ден­та.

В плот­ном коль­це со­труд­ни­ков Spacex и те­ло­хра­ни­те­ля Маск хо­дил от па­лат­ки к па­лат­ке и раз­го­ва­ри­вал с бла­го­го­ве­ю­щи­ми участ­ни­ка­ми кон­кур­са. Я же по­шел даль­ше – узна­вать о сту­ден­тах и их ис­то­ри­ях: тех­но­ло­гии бы­ли мне ме­нее ин­те­рес­ны.

Я сно­ва вспом­нил об этих сту­ден­тах несколь­ко недель спу­стя, ко­гда узнал о стрель­бе в при­го­ро­де Кан­зас-си­ти: зло­умыш­лен­ник в ба­ре стре­лял в двух вы­ход­цев из Ин­дии. Это бы­ли 32-лет­ние ин­же­не­ры Шри­ни­вас Ку­чиб­хот­ла и Алок Ма­да­са­ни. Учась в ма­ги­стра­ту­ре, им уда­лось по­лу­чить ра­бо­ту в ком­па­нии Garmin, ми­ро­во­го ли­де­ра Gps-на­ви­га­ци­он­ной тех­ни­ки, а с ней и за­вет­ные ви­зы Н-1В, да­ю­щие пра­во ле­галь­но ра­бо­тать. В неко­то­ром ро­де Ку­чиб­хот­ла и Ма­да­са­ни бы­ли те­ми, кем сту­ден­ты Hyperloop UC мо­гут стать че­рез 7 лет: ин­же­не­ра­ми, по­ки­нув­ши­ми дом, что­бы раз­ра­ба­ты­вать но­вые тех­но­ло­гии и ме­нять мир.

Ко­гда в тот ве­чер стре­ляв­ший по­до­шел к ним, он крик­нул: «Вон из мо­ей стра­ны!» – и на­жал на ку­рок.

•••

Кон­цеп­ция Hyperloop зву­чит фу­ту­ри­стич­но, но она не но­вая. В ос­но­ве ле­жит один из про­стей­ших фи­зи­че­ских за­ко­нов: при раз­гоне воз­ни­ка­ет со­про­тив­ле­ние, или тре­ние. Боль­шая часть топ­ли­ва, по­треб­ля­е­мо­го лю­бым транс­порт­ным сред­ством, сжи­га­ет­ся для пре­одо­ле­ния этой си­лы тре­ния. Имен­но по­это­му са­мо­ле­ты ле­та­ют на боль­шой вы­со­те, где воз­дух раз­ре­жен­нее. Од­на­ко в за­кры­том про­стран­стве воз­дух мож­но раз­ря­дить ис­кус­ствен­но, что уве­ли­чит ско­рость и КПД.

Фу­ту­ри­сты на­ча­ли раз­ра­ба­ты­вать и па­тен­то­вать ва­ри­ан­ты транс­пор­ти­ро­воч­ных си­стем с 1915 го­да, но, бла­го­да­ря Tesla и ра­бо­те с сол­неч­ной энер­ги­ей, Маск стал глав­ным изоб­ре­та­те­лем в об­ла­сти транс­пор­та и аль­тер­на­тив­ных ис­точ­ни­ков энер­гии. Ко­гда он опи­сал транс­порт­ную си­сте­му с ну­ле­вым энер­го­по­треб­ле­ни­ем, пе­ре­ме­ща­ю­щу­ю­ся по тон­не­лям и ра­бо­та­ю­щую от сол­неч­ных ба­та­рей, на­стро­ен­ную на ат­мо­сфер­ное дав­ле­ние, рав­ное вы­со­те 45 км, и со­еди­ня­ю­щую два круп­ных го­ро­да стра­ны за мень­шее вре­мя, чем тре­бу­ет­ся для авиа­пе­ре­ле­та, эф­фект был мощ­ный и вы­звал цеп­ную ре­ак­цию.

Ка­пи­тан ко­ман­ды Hyperloop UC Дха­вал Ши­я­ни узнал о кон­цеп­ции Мас­ка спу­стя 2 го­да по­сле ее пуб­ли­ка­ции. Ши­я­ни ис­сле­до­вал свой­ства гид­ро­ди­на­ми­ки в аэро­кос­ми­че­ской ла­бо­ра­то­рии при Уни­вер­си­те­те Цин­цин­на­ти. Ра­бо­тая по но­чам сто­ро­жем в об­ще­жи­тии, он на­ткнул­ся на про­ект Мас­ка, вы­ло­жен­ный в сво­бод­ном до­сту­пе. Ко­гда в июне 2015 го­да Маск объ­явил о кон­кур­се Hyperloop, Ши­я­ни стал уго­ва­ри­вать зна­ко­мых с ин­же­нер­но­го фа­куль­те­та при­нять уча­стие. Пять од­но­группни­ков-ин­ду­сов со­гла­си­лись со сло­ва­ми: «Мы зна­ли, что ес­ли есть ме­сто на зем­ле, где у нас мо­жет что-то по­лу­чить­ся, то это Аме­ри­ка».

Ши­я­ни ро­дил­ся и вы­рос в Мум­баи и хо­тел стать аст­ро­нав­том. Он жил в од­ном из са­мых гу­сто­на­се­лен­ных го­ро­дов ми­ра, так что не муд­ре­но, что ему хо­те­лось сесть на ра­ке­ту и уле­теть по­даль­ше из это­го бед­ла­ма. Ши­я­ни чи­тал о Ни­ле Арм­строн­ге и пер­вых вы­сад­ках «Апол­ло».

1 Крем­ни­е­вая пре­рия – это те­хас­ский про­то­тип ны­неш­ней инновационной Крем­ни­е­вой (Си­ли­ко­но­вой) до­ли­ны. 2 В США шта­ты де­лят­ся на крас­ные и си­ние: «крас­ные» – кон­сер­ва­тив­ные – го­ло­су­ют за рес­пуб­ли­кан­цев, «си­ние» – за де­мо­кра­тов.

Со вре­ме­нем увлек­ся аме­ри­кан­ской куль­ту­рой. «Аме­ри­ка – это сказ­ка, – го­во­рит он. – Ка­жет­ся, что все ве­ли­чай­шие изоб­ре­те­ния при­шли от­ту­да. Там сбы­ва­ют­ся меч­ты».

Со­брав­шись пер­вый раз в 2015 го­ду, Hyperloop UC толь­ко об­суж­да­ли идеи. Ни­кто ни­че­го не стро­ил и не со­би­рал. Ши­я­ни был уве­рен, что они смо­гут при­ду­мать ра­бо­то­спо­соб­ную си­сте­му, ко­то­рую при­мут в ка­че­стве за­яв­ки на уча­стие в со­рев­но­ва­нии, но, ес­ли их вы­бе­рут пред­став­лять свой кон­цепт в Те­ха­се пе­ред 80 су­дья­ми в ян­ва­ре 2016 го­да, им нуж­ны бу­дут день­ги и боль­ше ин­тел­лек­ту­аль­ной мо­щи. И Ши­я­ни знал, к ко­му об­ра­тить­ся.

Сид Тэт­эм при­е­хал в Уни­вер­си­тет Цин­цин­на­ти в 2012 го­ду из ин­дий­ско­го го­ро­да Чен­наи изу­чать про­ек­ти­ро­ва­ние, но вско­ре он об­на­ру­жил, что у него от­лич­но по­лу­ча­ет­ся на­ла­жи­вать нуж­ные зна­ком­ства. В кам­пу­се он вез­де успе­вал: всту­пил во все сту­ден­че­ские груп­пы, стал пре­зи­ден­том сту­ден­че­ско­го со­ве­та и по­дру­жил­ся с ви­це-пре­зи­ден­том уни­вер­си­те­та Сан­та Оно. Все это в на­груз­ку к по­лу­че­нию ди­пло­ма ма­ги­стра по спе­ци­аль­но­сти ин­же­нер-хи­мик и сте­пе­ни MBA. Но Тэт­эм на­шел вре­мя и для Hyperloop. Это бы­ло то, ра­ди че­го он и при­е­хал учить­ся в США.

Ши­я­ни, Тэт­эм и их дру­зья ре­ши­ли не ко­пи­ро­вать раз­ра­бот­ку по­ез­да Мас­ка, а раз­ра­бо­тать Hyperloop Midwest – из Цин­цин­на­ти в Чи­ка­го за 30 ми­нут. В об­ста­нов­ке же­сто­кой кон­ку­рен­ции Hyperloop UC про­шла два эта­па и бы­ла ото­бра­на для по­езд­ки в Те­хас в со­ста­ве 124 ко­манд. На до­ро­гу в Кол­ледж-стейшн, Те­хас, ушло 30 ча­сов. Ре­бя­та еха­ли ма­ши­ной, пе­ри­о­ди­че­ски оста­нав­ли­ва­ясь в «Стар­бак­сах» вос­поль­зо­вать­ся wi-fi, и всю до­ро­гу «шли­фо­ва­ли» пре­зен­та­цию. Их про­ект впе­чат­лил жю­ри, со­сто­яв­шее из пре­по­да­ва­те­лей фа­куль­те­та и ин­же­не­ров Spacex. Ко­ман­да вы­шла в фи­нал, но не по­па­ла в пя­тер­ку луч­ших, ко­то­рые по­лу­чат фи­нан­си­ро­ва­ние для со­зда­ния про­то­ти­пов кап­сул. Так что те­перь ко­ман­де Hyperloop UC на­до бы­ло най­ти ше­сти­знач­ную сум­му, что­бы са­мим с ну­ля во­пло­тить свой про­ект.

Опыт Тэт­э­ма в сту­ден­че­ском са­мо­управ­ле­нии под­ска­зы­вал, что в бюд­же­тах ка­федр есть день­ги, ко­то­рые ко­ман­да мог­ла бы по­лу­чить для сво­е­го про­ек­та. Из Те­ха­са он твит­нул Оно и по при­ез­де с ним встре­тил­ся. Так ко­ман­да по­лу­чи­ла 50 000$. А по­ка Ши­я­ни подыс­ки­вал со­став тех­ни­че­ской груп­пы, две мест­ные ком­па­нии взя­лись предо­ста­вить ма­те­ри­а­лы и по­мощь: Tri-state Fabricators из­го­то­ви­ли кор­пус кап­су­лы, а Cincinnati Incorporated предо­ста­ви­ли ма­те­ри­а­лы и ме­то­ди­че­ское ру­ко­вод­ство.

Ко­ман­да на­ча­ла сбор­ку кап­су­лы, ра­бо­тая по но­чам. Тор­же­ствен­ная пре­зен­та­ция бы­ла на­зна­че­на на 17 ок­тяб­ря 2016-го, од­на­ко им все не уда­ва­лось до­стичь сво­бод­но­го пе­ре­ме­ще­ния в ва­ку­у­ме. На­до бы­ло от­шли­фо­вать ин­же­нер­ный ас­пект ра­бо­ты. Ко­фе и пиц­ца не по­мо­га­ли – ошиб­ка не вы­яв­ля­лась. И вот на­ко­нец в 9 ча­сов ве­че­ра кап­су­ла под­ня­лась – все­го на несколь­ко мил­ли­мет­ров от по­ла, но это бы­ла ле­ви­та­ция. Все бы­ли счаст­ли­вы.

В 14:00 Ши­я­ни и Тэт­эм про­де­мон­стри­ро­ва­ли кап­су­лу участ­ни­кам ко­ман­ды, по­пе­чи­те­лям уни­вер­си­те­та, про­из­вод­ствен­ным парт­не­рам и мест­ным СМИ. Про­ект, на­чав­ший­ся с идеи Ши­я­ни, охва­тил де­сят­ки сту­ден­тов, уни­вер­си­тет­скую ад­ми­ни­стра­цию и част­ный биз­нес и стал пред­ме­том гор­до­сти все­го го­ро­да. Где-то за пре­де­ла­ми это­го ма­лень­ко­го уни­вер­си­тет­ско­го мир­ка в стране бу­ше­ва­ла бес­по­щад­ная пре­зи­дент­ская кам­па­ния, но здесь – в Цен­тре вы­пуск­ни­ков – де­мо­кра­ты, рес­пуб­ли­кан­цы, ко­рен­ные аме­ри­кан­цы и им­ми­гран­ты со­бра­лись вме­сте ра­ди об­ще­го де­ла, и с ме­ро­при­я­тия они ушли, ве­ря в то, что у их ко­ман­ды есть шанс вы­иг­рать чер­тов кон­курс.

•••

Пе­ре­мо­та­ем впе­ред на че­ты­ре ме­ся­ца и ока­жем­ся в при­го­ро­де Се­ве­ро-во­сточ­но­го Кан­за­са. Ад­ми­ни­стра­тив­ный центр окру­га Джон­сон – го­род Олейт – име­ет на­се­ле­ние в 133 ты­ся­чи жи­те­лей и на­хо­дит­ся в 30 км от Кан­зас-си­ти. Бла­го­да­ря двум де­ся­ти­ле­ти­ям ин­ве­сти­ци­он­ных вли­ва­ний ка­пи­та­ла вы­со­ких тех­но­ло­гий, те­перь это центр Крем­ни­е­вой пре­рии, охва­ты­ва­ю­щей шта­ты Кан­зас, Мис­су­ри, Ай­о­ва и Не­брас­ка. Сю­да пе­ре­еха­ло мно­го се­мей из Аф­ри­ки, Азии, Ла­тин­ской Аме­ри­ки и Сред­не­го Во­сто­ка, а со­глас­но дан­ным го­род­ско­го от­де­ла об­ра­зо­ва­ния в шко­лах Олей­та го­во­рят на 84 язы­ках. Вы­ход­цы из Ин­дии со­став­ля­ют са­мую круп­ную груп­пу им­ми­гран­тов в окру­ге, по­это­му в го­ро­де мно­же­ство ма­га­зин­чи­ков со спе­ци­я­ми и ре­сто­ра­нов ин­дий­ской кух­ни, сикхских и ин­ду­ист­ских хра­мов, а в мест­ном ки­но­те­ат­ре идут хи­ты Бол­ли­ву­да. Мно­гие ино­стран­цы-ре­зи­ден­ты ра­бо­та­ют в круп­ных кор­по­ра­ци­ях, на­при­мер Sprint, Cerner, Honeywell и, ко­неч­но, Garmin, мест­ной ком­па­нии по про­из­вод­ству на­ви­га­ци­он­ной тех­ни­ки и вто­ром круп­ней­шем ра­бо­то­да­те­ле го­ро­да. Глав­ный офис ком­па­нии за­пол­нен сту­ди­я­ми про­мыш­лен­но­го ди­зай­на, про­ект­ны­ми ла­бо­ра­то­ри­я­ми и авиа­ци­он­ны­ми си­му­ля­то­ра­ми, и пря­мо на той же ули­це рас­по­ло­жен один из са­мых по­пу­ляр­ных спор­тив­ных ба­ров Олей­та – Austins. Имен­но ту­да 22 фев­ра­ля око­ло 6 ча­сов ве­че­ра при­шли со­труд­ни­ки авиа­ци­он­ной груп­пы Garmin Шри­ни­вас Ку­чиб­хот­ла и Алок Ма­да­са­ни.

Они бы­ли по­сто­ян­ны­ми по­се­ти­те­ля­ми, про­зван­ны­ми ра­бот­ни­ка­ми ба­ра «пар­ня­ми Джейм­сон», по­сколь­ку лю­би­ли по­тя­ги­вать вис­ки, си­дя за сто­лом на ма­лень­ком па­тио, где мож­но бы­ло ку­рить. Ма­да­са­ни го­во­рит мне: «Там мы лю­би­ли за­ви­сать по­сле ра­бо­ты». Они по­зна­ко­ми­лись в 2008 го­ду в Ай­о­ве в про­ект­ной фир­ме Rockwell Collins, и, ко­гда в 2014 го­ду Ку­чиб­хот­ла на­шел пер­спек­тив­ную ра­бо­ту в Garmin, он по­звал и Ма­да­са­ни.

Они толь­ко во­шли в Austins, как к бар­ной стой­ке по­до­шел Адам Пу­рин­тон, ве­те­ран-мор­пех, а нын­че без­ра­бот­ный It­спе­ци­а­лист. С бо­ка­лом пи­ва он за­брел на па­тио и за­вел раз­го­вор с ин­же­не­ра­ми. Спро­сил, ле­галь­но ли они на­хо­дят­ся в стране, и за­тем на­чал вы­кри­ки­вать ра­сист­ские оскорб­ле­ния. Сна­ча­ла пар­ни не об­ра­ща­ли на Пу­рин­то­на вни­ма­ние, по­том Ма­да­са­ни все же по­шел пре­ду­пре­дить ад­ми­ни­стра­цию за­ве­де­ния. Один из за­все­гда­та­ев ба­ра по­мог вы­ве­сти де­бо­ши­ра.

Ку­чиб­хот­ла окон­чил Уни­вер­си­тет Те­ха­са в Эль-па­со с ди­пло­мом ма­ги­стра по элек­тро­тех­ни­че­ско­му про­ек­ти­ро­ва­нию; Ма­да­са­ни изу­чал про­ек­ти­ро­ва­ние в Уни­вер­си­те­те Мис­су­ри в Кан­зас-си­ти. Как со­труд­ни­ки ком­па­нии Garmin, они на­хо­ди­лись в Аме­ри­ке по дей­стви­тель­ным ра­бо­чим ви­зам H-1B. В по­след­нее вре­мя ла­зей­ки в за­коне поз­во­ля­ли аут­сор­син­го­вым агент­ствам брать на ме­ста аме­ри­кан­ских со­труд­ни­ков ино­стран­цев с неа­ме­ри­кан­ским об­ра­зо­ва­ни­ем на уре­зан­ные зар­пла­ты. Но, вме­сто то­го что­бы пе­ре­крыть ла­зей­ки в за­коне и скор­рек­ти­ро­вать в осталь­ном про­дук­тив­ную про­грам­му, Трамп обе­щал во­об­ще от­ме­нить про­грам­му Н-1В, ко­то­рая

по­мо­га­ет ин­же­не­рам, та­ким как Ку­чиб­хот­ла и Ма­да­са­ни, по­лу­чить вид на жи­тель­ство и вно­сить свой вклад в эко­но­ми­ку Аме­ри­ки.

На­стро­е­ния уже не бы­ло, и пар­ни по­про­си­ли их рас­счи­тать, но их счет уже опла­тил дру­гой по­се­ти­тель. Все офи­ци­ант­ки по­до­шли об­нять пар­ней. Муж­чин это тро­ну­ло, и они за­ка­за­ли еще вы­пив­ки, чтоб оста­вить ча­е­вые. Без­об­раз­ная сце­на вы­яви­ла люд­скую доб­ро­ту, и им хо­те­лось вы­ра­зить бла­го­дар­ность.

30 ми­нут спу­стя они все еще си­де­ли за сво­им сто­ли­ком, и тут вер­нул­ся Пу­рин­тон. Он про­шел пря­мо на па­тио, с бе­лым шар­фом во­круг ли­ца и пи­сто­ле­том в ру­ке. Ма­да­са­ни услы­шал, как кто-то крик­нул: «Он вер­нул­ся с пи­сто­ле­том, чу­вак!» За­тем Пу­рин­тон на­чал стре­лять. Он три ра­за по­пал в Ку­чиб­хот­лу. Ма­да­са­ни по­пы­тал­ся спря­тать­ся, но Пу­рин­тон вы­стре­лил и в него, по­пав в бед­ро, и убе­жал. Кли­ен­ты ба­ра и со­труд­ни­ки вы­зва­ли ско­рую по­мощь и от­пра­ви­ли ра­не­ных в мед­центр.

Пу­рин­тон объ­явил­ся в ба­ре Applebee в г. Клин­тон, Мис­су­ри, где при­знал­ся бар­ме­ну в убий­стве «двух сред­не­ази­а­тов» и пу­стил­ся в бе­га. При­бли­зи­тель­но в это же вре­мя по­ли­ция подъ­е­ха­ла к до­му Ку­чиб­хот­ла. Они по­зво­ни­ли в дверь и со­об­щи­ли его жене, Су­на­яне Ду­ма­ле, что ее муж по­гиб.

Из­ве­стие о стрель­бе про­ка­ти­лось по всем соц­се­тям мест­ной ин­дий­ской об­щи­ны, эхом про­шло по хра­мам и офи­сам тех­ком­па­ний. В Пер­вой бап­тист­ской церк­ви устро­и­ли по­ми­наль­ную служ­бу. Ком­па­ния Garmin про­ве­ла по­ми­но­ве­ние дву­мя дня­ми поз­же, а пе­ред ба­ром Austins со­ору­ди­ли вре­мен­ный ал­тарь, ку­да скор­бя­щие при­но­си­ли цве­ты.

23 фев­ра­ля Пу­рин­то­на об­ви­ни­ли в убий­стве пер­вой сте­пе­ни. Ему све­тит 50 лет без пра­ва на услов­но-до­сроч­ное осво­бож­де­ние. ФБР немед­лен­но при­сту­пи­ло к рас­сле­до­ва­нию, клас­си­фи­ци­руя его как пре­ступ­ле­ние на поч­ве нена­ви­сти. Вне за­ви­си­мо­сти от то­го, бу­дут ли та­кие об­ви­не­ния вы­дви­ну­ты, не­на­висть дей­стви­тель­но ка­жет­ся цен­траль­ным мо­ти­вом пре­ступ­ле­ния, и по­доб­ных слу­ча­ев ста­но­вит­ся все боль­ше. На­блю­да­е­мый в по­след­нее вре­мя рост чис­ла ин­ци­ден­тов по­доб­но­го ро­да име­ет от­но­ше­ние к по­ли­ти­че­ско­му дис­кур­су, пе­да­ли­ру­е­мо­му Трам­пом. Вза­и­мо­связь меж­ду по­ли­ти­че­ской ри­то­ри­кой и ста­ти­сти­кой пре­ступ­ле­ний на поч­ве нена­ви­сти оче­вид­на – ко­гда по­ли­ти­ки де­мо­ни­зи­ру­ют ка­кую-то груп­пу на­се­ле­ния, сле­ду­ет всплеск на­си­лия.

Я при­е­хал в Олейт че­рез 5 недель по­сле стрель­бы и по­го­во­рил с де­сят­ка­ми лю­дей все­воз­мож­ных на­ци­о­наль­но­стей и по­ли­ти­че­ских взгля­дов, ко­то­рые бы­ли по­тря­се­ны слу­чив­шим­ся. Я схо­дил в ме­четь, где со­би­ра­ют­ся для мо­лит­вы им­ми­гран­ты из Ал­жи­ра, Па­ки­ста­на, Па­ле­сти­ны, Си­рии, Йе­ме­на и Егип­та. Для них не оста­лось неза­ме­чен­ным, что пу­ли Пу­рин­то­на пред­на­зна­ча­лись му­суль­ма­нам. И все же по­стер с сер­деч­ка­ми, остав­лен­ный по­сле вы­стре­лов на по­ро­ге ме­че­ти, те­перь ви­сит внут­ри на стене. По­ми­мо про­че­го на нем на­пи­са­но «Это твой дом». • • •

Тем вре­ме­нем в Цин­цин­на­ти ко­ман­да Hyperloop UC со­би­ра­ет­ся с си­ла­ми по­сле неудач, ко­то­рые сто­и­ли им по­бе­ды в кон­кур­се. Рас­пи­са­ние Си­да Тэт­э­ма бы­ло на­столь­ко за­пол­не­но, что он да­же пе­ре­стал но­че­вать до­ма. В день у него во­семь лент и две под­ра­бот­ки, но он про­дол­жа­ет за­ни­мать­ся де­ла­ми Hyperloop UC и сту­ден­че­ским управ­ле­ни­ем, по­это­му спит в сво­ей ла­бо­ра­то­рии на по­лу, а душ при­ни­ма­ет в спорт­за­ле че­ты­ре ра­за в не­де­лю.

Его на­гра­да за столь тя­же­лую ра­бо­ту – это ти­ка­ю­щие ча­сы. «Все нач­нет­ся в мо­мент по­лу­че­ния мо­е­го ди­пло­ма», – го­во­рит он. Сту­ден­че­ская ви­за не да­ет пра­ва ра­бо­тать, и по­сле окон­ча­ния уни­вер­си­те­та есть 60 дней, что­бы най­ти ра­бо­ту и по­лу­чить за­вет­ную ра­бо­чую ви­зу H-1B или от­пра­вить­ся домой. У Тэт­э­ма ди­пло­ми­ро­ва­ние в ав­гу­сте. «В уни­вер­си­те­тах есть цен­тры про­фес­си­о­наль­но­го раз­ви­тия, ко­то­рые мо­гут свя­зать те­бя с ра­бо­то­да­те­ля­ми, но да­дут ли они ра­бо­ту ино­стран­но­му сту­ден­ту?» Мно­гое за­ви­сит от пре­зи­ден­та.

18 ап­ре­ля Трамп под­пи­сал при­каз, ко­то­рый по­ста­вил под угро­зу ви­зы H-1B. «Как буд­то на пле­чах тя­же­лый груз, – го­во­рит Тэт­эм. – Но я про­дол­жаю па­хать, на­де­ясь, что это даст свои пло­ды».

Ма­ло­ве­ро­ят­но, что­бы эко­но­ми­ке США по­шел на поль­зу отъ­езд та­ких лю­дей, как Тэт­эм, ко­то­рый в ап­ре­ле по­лу­чил пре­зи­дент­скую ме­даль за осо­бые до­сти­же­ния от Уни­вер­си­те­та Цин­цин­на­ти. Со­глас­но от­че­ту Фон­да Ка­уфф­ма­на за 2016 год, «У бо­лее по­ло­ви­ны аме­ри­кан­ских стар­та­пов один из ос­но­ва­те­лей им­ми­грант, и им­ми­гран­ты в два ра­за ча­ще мест­ных ос­но­вы­ва­ют но­вые ком­па­нии». От­ме­на воз­мож­но­стей, предо­став­ля­е­мых ви­зой H-1B, мо­жет нега­тив­но по­вли­ять на же­ла­ние ино­стран­ных сту­ден­тов учить­ся в Аме­ри­ке, а они, по дан­ным Ас­со­ци­а­ции меж­ду­на­род­ных де­я­те­лей об­ра­зо­ва­ния NAFSA, в про­шлом го­ду внес­ли в эко­но­ми­ку США бо­лее $30 мил­ли­ар­дов и со­зда­ли или под­дер­жа­ли бо­лее 400 000 ра­бо­чих мест.

Как и Тэт­эм, Ши­я­ни ди­пло­ми­ру­ет­ся этим ле­том. Вне за­ви­си­мо­сти от на­ли­чия у него ви­зы H-1B, его уси­лия не про­па­дут да­ром. Hyperloop UC на­де­ет­ся по­стро­ить свой соб­ствен­ный уча­сток ги­пер­пет­ли в Цин­цин­на­ти меж­ду во­сточ­ным и за­пад­ным кам­пу­са­ми уни­вер­си­те­та. Кап­су­лы не бу­дут пе­ре­ме­щать­ся на сверх­ско­ро­стях, но дви­гать­ся над по­верх­но­стью.

В про­шлом го­ду вклад ино­стран­ных сту­ден­тов в аме­ри­кан­скую эко­но­ми­ку со­ста­вил бо­лее $30 мил­ли­ар­дов и 400 000 ра­бо­чих мест

Про­ек­том уже за­ин­те­ре­со­вал­ся уни­вер­си­тет, а зна­чит, это бу­дет пер­вая в ми­ре функ­ци­о­ни­ру­ю­щая транс­порт­ная си­сте­ма та­ко­го ро­да. А по­ка Ши­я­ни ра­бо­та­ет над со­зда­ни­ем Ис­сле­до­ва­тель­ско­го цен­тра со­вре­мен­ных транс­порт­ных средств при ма­ши­но­стро­и­тель­ном от­де­ле­нии. Центр бу­дет ис­сле­до­вать кап­су­лы, дро­ны и ав­то­ном­ный транспорт и элек­тро­мо­би­ли. Ско­ро уни­вер­си­тет луч­ше осна­стят для обу­че­ния ин­же­не­ров, ра­бо­та­ю­щих над раз­ви­ти­ем средств пе­ре­дви­же­ния. А все по­то­му, что ин­дий­ский па­ре­нек, ра­бо­та­ю­щий по но­чам, про­чи­тал раз­мыш­ле­ния о бу­ду­щем дру­го­го ин­же­не­ра-им­ми­гран­та, име­ю­ще­го свою аме­ри­кан­скую меч­ту.

По­сле пер­во­го кон­кур­са Hyperloop UC празд­ну­ет ме­ся­цы ноч­ных за­се­да­ний на фоне за­ка­та на За­пад­ном по­бе­ре­жье

Эс­киз кап­су­лы из 57-стра­нич­но­го про­ек­та Мас­ка Hyperloop Alpha

Кап­су­ла Hyperloop UC

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.