ПУТЬ БУ­ДЕТ ТАК ПУ­ТЕ­ШЕ­СТВИЕ ПО ТРЕМ КОНТИНЕНТАМ

Playboy (Russia) - - Travel -

Ес­ли ле­то – это ма­лень­кая жизнь, то у этой жиз­ни долж­на быть цель. Что­бы не раз­ме­ни­вать­ся на ме­ло­чи, мы вы­бра­ли сра­зу три та­ких це­ли и од­но сред­ство их до­сти­же­ния – се­ми­мест­ный крос­со­вер, ко­то­ро­му под си­лу за­ста­вить Зем­лю кру­тить­ся в нуж­ную вам сто­ро­ну.

Вдо­ро­ге все за­ви­сит от по­пут­чи­ка. С од­ним да­же по­езд­ка в со­сед­ний го­род пре­вра­тит­ся в пыт­ку, а с дру­гим кру­го­свет­ное пу­те­ше­ствие про­ле­тит лег­ко и неза­мет­но. Ка­са­ет­ся это и ав­то­мо­би­ля. Вот 3 опре­де­ля­ю­щих кри­те­рия ма­ши­ны, с ко­то­рой в до­ро­ге бу­дет лег­ко и ком­форт­но. Что­бы не быть го­ло­слов­ны­ми, рас­смот­рим их на при­ме­ре од­ной из глав­ных но­ви­нок про­шло­го го­да – Mazda CX-9. Салон – то ме­сто, где вам пред­сто­ит про­ве­сти льви­ную до­лю вре­ме­ни, и от его удоб­ства за­ви­сит, в ка­ком на­стро­е­нии вы ока­же­тесь в точ­ке на­зна­че­ния и сколь­ко сил оста­нет­ся на зна­ком­ство с до­сто­при­ме­ча­тель­но­стя­ми. 7-мест­ный крос­со­вер все­гда даст сто оч­ков фо­ры лю­бо­му кон­ку­рен­ту, да­же ес­ли вас все­го двое или трое. Ва­ри­ан­тов транс­фор­ма­ции у него ку­да боль­ше, а зна­чит, каж­дый смо­жет устро­ить­ся с максимальным удоб­ством: от­ки­нув пе­ред­нее крес­ло, вы не бу­де­те ме­шать си­дя­ще­му сза­ди, по­то­му что он, в свою оче­редь, мо­жет, сло­жив вто­рой ряд, раз­ме­стить­ся на тре­тьем и по­лу­чить пе­ред со­бой бес­край­ний про­стор для ног. У Mazda CX-9 есть и еще од­но пре­иму­ще­ство – бла­го­да­ря си­сте­ме G-vectoring Control в ней мень­ше ука­чи­ва­ет (со­гла­си­тесь, важ­ный ас­пект, ес­ли на пу­ти сер­пан­ти­ны). В дол­гом пу­ти мень­ше все­го хо­чет­ся про­кла­ды­вать свой марш­рут, све­ря­ясь не столь­ко со спис­ком до­сто­при­ме­ча­тель­но­стей, сколь­ко с кар­той АЗС. Имен­но по­это­му уста­рев­шие объ­е­ми­стые мо­то­ры в пу­те­ше­ствии ста­нут по­ме­хой. Тут ну­жен со­вре­мен­ный си­ло­вой аг­ре­гат. У CX-9 мо­тор не про­сто со­вре­мен­ный – он ре­во­лю­ци­он­ный. Тех­но­ло­гия Skyactiv поз­во­ли­ла по­лу­чить с 2,5 лит­ра объ­е­ма по­ка­за­те­ли, ко­то­рым по­за­ви­ду­ют V8b – 420 Нм и 231 л.с. До 100 км/ч Mazda CX-9 раз­го­ня­ет­ся за 8,6 се­кун­ды, при этом расход на трас­се – все­го 7,2 л. При­бавь­те к это­му от­сут­ствие тур­бо­я­мы и «ав­то­мат», по ско­ро­сти ра­бо­ты срав­ни­мый с пре­се­лек­тив­ной транс­мис­си­ей, а по плав­но­сти – с ва­ри­а­то­ром, и вы пой­ме­те, по­че­му имен­но этот ав­то­мо­биль мы вы­бра­ли в ка­че­стве при­ме­ра. Про­бле­ма в дол­гой до­ро­ге – уста­лость во­ди­те­ля. Mazda CX-9 сле­дит за сле­пы­ми зо­на­ми, а так­же «ви­дит» пре­пят­ствия и пе­ше­хо­дов, ав­то­ма­ти­че­ски тор­мо­зя на ско­ро­стях до 80 км/ч. Бла­го­да­ря си­сте­мe G-vectoring Control этот ав­то­мо­биль поз­во­ля­ет бо­лее точ­но и с мень­шим уси­ли­ем про­хо­дить по­во­ро­ты. В лю­бых си­ту­а­ци­ях Mazda CX-9 оста­ет­ся ста­биль­ным и кон­тро­ли­ру­е­мым. Ка­за­лось бы, боль­шой крос­со­вер и драй­вер­ские ка­че­ства ве­щи несов­мест­ные, но Mazda до­ка­зы­ва­ет об­рат­ное. CX-9 b – са­мый лег­кий из ав­то­мо­би­лей срав­ни­мых га­ба­ри­тов, у него жест­кий ку­зов, со­вре­мен­ный пол­ный при­вод и про­ду­ман­ная гео­мет­рия под­вес­ки. Все вме­сте это да­ет един­ство че­ло­ве­ка и ма­ши­ны. Вы ее чув­ству­е­те, она вас по­ни­ма­ет.

ЧЕМ-ТО НА Ф-РАНЦИЮ, НО ПРИ ЭТОМ ГРУ­ЗИЯ ЧЕМ ТО ПОХОЖА НА ИТА­ЛИЮ, ОНА НЕПОВТОРИМА

Вам пред­сто­ит по­ко­рить Кав­каз. Ни мно­го, ни ма­ло. Но хо­ро­шая но­вость в том, что у вас бу­дет по­пут­чик, ко­то­рый де­лал это не раз и не два. За по­след­ние го­ды мы изъ­ез­ди­ли Гру­зию на раз­ных мо­де­лях Mazda, но, ко­неч­но, на CX-9 де­лать это луч­ше все­го. Его под­вес­ка гло­та­ет ямы с тем же эн­ту­зи­аз­мом, как вы – хин­ка­ли, при этом ав­то­мо­биль, несмот­ря на га­ба­ри­ты, ка­жет­ся лег­ким (хо­тя, по­че­му ка­жет­ся? Он та­кой и есть). Ка­ки­ми бы ни бы­ли ва­ши пла­ны в Гру­зии, в них обя­за­тель­но бу­дет Тби­ли­си. В этом го­ро­де есть что-то от Ита­лии – те же уз­кие улоч­ки, дво­ри­ки и ощу­ще­ние, что каж­дый ка­мень – ис­то­ри­че­ская цен­ность. Ка­фед­раль­ный со­бор, крепость На­ри­ка­ла, Тби­лис­ская опе­ра и сер­ные ба­ни – каж­дое из этих мест обя­за­тель­но к по­се­ще­нию, хо­тя рас­слаб­лен­ный ритм жиз­ни сто­ли­цы пло­хо вя­жет­ся со сло­вом «обя­за­тель­но». Кста­ти, он – этот дух – сам по се­бе до­сто­при­ме­ча­тель­ность, к ко­то­рой вы обя­за­тель­но при­кос­не­тесь: ве­чер за кув­ши­ном ви­на в ком­па­нии дру­зей – это то, чем дол­жен за­кан­чи­вать­ся каж­дый день в Гру­зии.

АВСТРАЛИЯ ОД­НО ИЗ РЕД­КИХ МЕСТ, ГДЕ ЧУВ­СТВУ­ЕШЬ СЕ­БЯ ПЕРВООТКРЫВАТЕЛЕМ

Что зна­ет об этой стране боль­шин­ство жи­те­лей на­ше­го кон­ти­нен­та: что там жи­вут кен­гу­ру, что в Сид­нее бы­ла Олим­пи­а­да и есть кра­си­вый опер­ный те­атр а, ес­ли они сле­ди­ли за на­ши­ми пуб­ли­ка­ци­я­ми, еще то, что сред­ний раз­мер гру­ди у мест­ных жен­щин – тре­тий. Ин­те­рес­но, но по­вод ли это пе­ре­сечь оке­ан? От­вет на этот во­прос вы и смо­же­те дать са­ми, про­ехав вдоль по­бе­ре­жья от Мель­бур­на до Дар­ви­на и пре­одо­лев в об­щей слож­но­сти око­ло 6000 км. По­ми­мо ав­то­мо­би­ля мы бы со­ве­то­ва­ли взять с со­бой в до­ро­гу дос­ку для сер­фин­га. Да­же несмот­ря на то что в Ав­стра­лии сей­час зи­ма, сер­фин­гу это не по­ме­ха, так за­чем ли­шать се­бя удо­воль­ствия, тем бо­лее что в огром­ный ба­гаж­ник Mazda CX-9 дос­ка вле­зет без про­блем? Ря­дом с боль­шин­ством пля­жей мож­но арен­до­вать до­мик и сде­лать пе­ре­дыш­ку в сво­ем марш-брос­ке, но, да­же ес­ли го­сти­ни­цы по­бли­зо­сти не ока­жет­ся, мож­но про­сто раз­ло­жить си­де­нья и за­но­че­вать в са­мой ма­шине – в кон­це кон­цов, во мно­гом имен­но ра­ди та­кой ро­ман­ти­ки лю­ди и пус­ка­ют­ся в ав­то­про­бе­ги, а все неудоб­ства с лих­вой оку­пят­ся воз­мож­но­стью встре­тить рас­свет под шум при­боя.

ГРАНД КАНЬОН, ОКЕ­АН, ПУСТЫНЯ И НЕБОСКРЕБЫ–НА ПУ­ТИ ВАС ЖДЕТ ВСЕ

Ко­неч­но, се­го­дня ста­рой Route 66 уже нет – «глав­ной ули­це Аме­ри­ки» на­нес­ли смер­тель­ный удар бо­лее со­вре­мен­ные шос­се, но в ее за­ту­ха­нии есть свой шарм. За­бро­шен­ные за­прав­ки, за­те­рян­ные во вре­ме­ни мо­те­ли и за­хо­луст­ные го­род­ки со­хра­ни­ли в се­бе дух ста­рой Аме­ри­ки. Ес­ли вре­мя поз­во­ля­ет, про­дли­те клас­си­че­ский марш­рут, до­ба­вив к нему с од­ной сто­ро­ны от­ре­зок от Нью-йор­ка до Чи­ка­го, а с дру­гой – от Лос-ан­дже­ле­са до Сан-фран­цис­ко, и вы по­лу­чи­те иде­аль­ное при­клю­че­ние. Этот путь все­гда раз­ный, ведь ни­кто не зна­ет, где вы про­бье­те ши­ну, где решите пе­ре­но­че­вать, а где, спря­тав­шись от вне­зап­но­го лив­ня, как под зон­ти­ком, под пя­той две­рью Mazda CX-9, вне­зап­но пой­ма­е­те ту кра­со­ту Routeb66, ко­то­рая вот уже 30 лет усколь­за­ет-усколь­за­ет, да ни­как не ускольз­нет пол­но­стью? Ка­ки­ми бы ни бы­ли ва­ши пла­ны на ле­то, обя­за­тель­но вклю­чи­те в них ав­то­мо­биль­ное пу­те­ше­ствие. Хо­ти­те уви­деть на­сто­я­щую Аме­ри­ку – бе­ри­те курс на Route 66. Ищи­те эк­зо­ти­ку – по­ез­жай­те в Ав­стра­лию, а ес­ли хо­ти­те по­лу­чить мак­си­маль­но ду­шев­ный от­дых – вам в Гру­зию. Ле­то и при­клю­че­ния толь­ко на­чи­на­ют­ся!

ДА­ЕШЬ ОБЪ­ЕМ Mazda CX-9 лег­ко вме­стит всех дру­зей и ба­гаж: да­же при раз­ло­жен­ном тре­тьем ря­де си­де­ний это 230 лит­ров про­стран­ства, а ес­ли же его сло­жить, то 810!

МЦХЕТА Бли­же все­го к сто­ли­це со­вре­мен­ной ее древ­няя пред­ше­ствен­ни­ца – Мцхета. По­стро­ен­ный в 586-604 го­дах на сли­я­нии рек Ку­ра и Араг­ви го­род – это жи­вая ис­то­рия в камне

СИ­ЛА ПРИТЯЖЕНИЯ Да­же звезд­ное небо в Ав­стра­лии со­всем дру­гое, чем у нас, и оно уди­ви­тель­ным об­ра­зом ка­жет­ся бли­же.

УГОЛ ОБЗОРА В Аме­ри­ке мож­но най­ти ме­ста, по­хо­жие на лю­бую дру­гую стра­ну: Гол­лан­дию, Фран­цию и да­же Рос­сию.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.