Не­мец­кий па­рад недо­счи­тал­ся участ­ни­ков

Са­мые ак­ту­аль­ные для Рос­сии но­вин­ки Франк­фурт­ско­го ав­то­са­ло­на

Profil - - АВТОМОБИЛИ - Текст: Вя­че­слав Ва­си­лен­ко, ав­то­экс­перт пор­та­ла «Ав­тоВз­гляд.ru»

От уча­стия в од­ной из клю­че­вых меж­ду­на­род­ных ав­то­мо­биль­ных вы­ста­вок, Internationale AutomobilAusstellung во Франк­фур­те-на-Майне, в этом го­ду от­ка­за­лось сра­зу несколь­ко круп­ней­ших ма­рок.

К со­жа­ле­нию, мы не уви­де­ли на IAA-2017 ни фран­цуз­ских Peugeot и DS, ни ита­льян­ских Alfa Romeo и FIAT, ни япон­ских Mitsubishi, Nissan и Infiniti. Обо­шли сто­ро­ной мо­тор­шоу и бри­тан­ский Rolls-Royce вме­сте со швед­ской Volvo, а так­же ряд дру­гих про­из­во­ди­те­лей. При­чи­на не толь­ко в от­сут­ствии у ав­то­стро­и­те­лей зна­ко­вых пре­мьер, но и рез­ко взвин­чен­ная ор­га­ни­за­то­ра­ми сто­и­мость аренд­ных пло­ща­дей. Впро­чем, это со­всем не зна­чит, что па­рад пред­став­лен­ных на ав­то­са­лоне но­ви­нок не удал­ся. На­обо­рот: во Франк­фур­те по­ка­за­ли нема­ло ин­те­рес­но­го, в том чис­ле и для рос­сий­ско­го рын­ка. С са­мы­ми лю­бо­пыт­ны­ми из но­вых мо­де­лей по­зна­ко­мил­ся жур­нал «Про­филь».

Audi A8

Нем­цы вы­ка­ти­ли чет­вер­тое по­ко­ле­ние флаг­ман­ско­го се­да­на Audi A8, ко­то­рый по­бо­рет­ся за по­ку­па­те­ля с BMW 7-й се­рии и Mercedes-Benz S-клас­са. Ав­то­мо­биль, вы­пол­нен­ный в сти­ли­сти­ке кон­цеп­та Audi Prologue, при­ба­вил в га­ба­ри­тах, а ку­зов об­за­вел­ся эле­мен­та­ми из ста­ли, алю­ми­ния, маг­ния и кар­бо­на, бла­го­да­ря че­му се­дан стал лег­че и быст­рее. Сре­ди глав­ных нов­шеств сто­ит от­ме­тить мат­рич­ную ла­зер­ную оп­ти­ку, ши­ро­кий спектр ум­ных вспо­мо­га­тель­ных ас­си­стен­тов и две та­ч­пад-па­не­ли в са­лоне. Од­на из них от­ве­ча­ет за функ­ции муль­ти­ме­диа, вто­рая – за кли­ма­ти­че­скую уста­нов­ку. Не обо­шлось и без оп­ций, при­зван­ных по­вы­сить ком­форт во­ди­те­ля и пас­са­жи­ров. В част­но­сти, обо­гре­ва все­го и вся, вен­ти­ля­ции кре­сел, то­чеч­но­го мас­са­же­ра и аку­сти­че­ской си­сте­мы Bang & Olufsen с 23 ди­на­ми­ка­ми. Си­ло­вая ли­ней­ка но­вой А8 пред­став­ле­на 286-силь­ным бен­зи­но­вым и 340-силь­ным ди­зель­ным мо­то­ра­ми. Позд­нее к ним при­со­еди­нят­ся дви­га­те­ли мощ­но­стью 435, 460 и 585 ло­ша­ди­ных сил. Транс­мис­сия – исключительно вось­ми­диа­па­зон­ный «ав­то­мат», ра­бо­та­ю­щий вку­пе с фир­мен­ной си­сте­мой пол­но­го при­во­да quattro.

BMW X3

На­ря­ду с кон­цеп­ту­аль­ным флаг­ман­ским крос­со­ве­ром BMW X7 ба­вар­цы пред­ста­ви­ли во Франк­фур­те тре­тье по­ко­ле­ние «млад­ше­го» X3, «при­че­сан­но­го» под еди­ный кор­по­ра­тив­ный стиль мар­ки. Бла­го­да­ря при­ме­не­нию со­вре­мен­ных ма­те­ри­а­лов ав­то­мо­биль мо­жет по­хва­стать за­вид­ной ди­на­ми­кой и эко­но­мич­но­стью. Мо­тор­ная гам­ма пол­но­при­вод­но­го «нем­ца» вклю­ча­ет в се­бя три бен­зи­но­вых и два ди­зель­ных мо­то­ра, ра­бо­та­ю­щих в мощ­ност­ном диа­па­зоне от 184 до 360 «ло­ша­дей». Лю­бо­му из них ак­ком­па­ни­ру­ет без­аль­тер­на­тив­ная вось­ми­сту­пен­ча­тая ав­то­ма­ти­че­ская ко­роб­ка пе­ре­дач Steptronic. Тра­ди­ци­он­но для ав­то­мо­би­лей мюн­хен­ской мар­ки BMW X3 осна­щен все­ми бла­га­ми ци­ви­ли­за­ции. Сре­ди них – про­дви­ну­тая муль­ти­ме­дий­ная си­сте­ма, уме­ю­щая по­ни­мать го­лос и же­сты во­ди­те­ля, а так­же ком­плекс си­стем без­опас­но­сти, ра­бо­та­ю­щий в связ­ке с ум­ным кру­из-кон­тро­лем BMW Co-Pilot.

Porsche Cayenne

Но­вый, тре­тий по сче­ту Cayenne со­че­та­ет в се­бе тра­ди­ци­он­ные нот­ки флаг­ман­ско­го крос­со­ве­ра с эле­мен­та­ми де­ко­ра «род­ствен­ных» Porsche Macan и Panamera. В ос­но­ву штут­гарт­ской но­вин­ки лег­ла «фолькс­ва­ге­нов­ская» плат­фор­ма MLB, зна­ко­мая нам по «дво­ю­род­ным» Bentley Bentayga и Audi Q7. Ма­ши­на ста­ла длин­нее сво­е­го пред­ше­ствен­ни­ка на 63 мм, а объ­ем ее гру­зо­во­го от­се­ка уве­ли­чил­ся на 100 лит­ров. Фа­ры го­лов­но­го све­та по­лу­чи­ли све­то­ди­од­ные «кап­ли», ди­о­ды до­ста­лись и про­ти­во­ту­ман­кам. Мас­сив­ный «гриль» ра­ди­а­тор­ной ре­шет­ки и ши­ро­кие воз­ду­хо­за­бор­ни­ки при­да­ли крос­со­ве­ру агрес­сив­но­сти. Внут­ри, как обыч­но, все бо­га­то и эр­го­но­мич­но: при­бор­ная па­нель за­им­ство­ва­на у той же Panamera, а в цен­траль­ной кон­со­ли на­шел свое ме­сто боль­шой, 12,3-дюй­мо­вый, мно­го­цвет­ный сен­сор­ный дис­плей. Сре­ди про­чих

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.