Lamborghini Huracan Performante

Quattroruote  - - От Редакции -

Мень­ше се­ми ми­нут – это­го до­ста­точ­но, что­бы на­все­гда впи­сать свое имя в Зал сла­вы Нюр­бур­грин­га. Речь не толь­ко об ощу­ще­ни­ях гор­до­сти: этот ав­то­мо­биль по­став­ля­ет и эмо­ции недо­ся­га­е­мо­го уров­ня.

Ощу­ще­ния и циф­ры – их кон­флик­ту столь­ко же лет, сколь­ко и са­мо­му ав­то­мо­би­лю. Не все­гда они со­от­вет­ству­ют друг дру­гу. Но толь­ко не в этом слу­чае. Здесь все чет­ко – Performante иде­аль­но объ­еди­ня­ет субъ­ек­тив­ное и объ­ек­тив­ное. Их со­юз за­клю­чен за те са­мые шесть ми­нут и пять­де­сят две се­кун­ды, за ко­то­рые са­мый экс­тре­маль­ный Huracan про­шел круг по Се­вер­ной пет­ле. Ко­неч­но, мы немно­го за­ви­ду­ем тем, кто мо­жет до­би­вать­ся та­ких ре­зуль­та­тов (сей­час это за­вод­ской испытатель Lamborghini Мар­ко Ма­пел­ли), од­на­ко сто­ит от­дать долж­ное не толь­ко че­ло­ве­ку за ру­лем – ав­то­мо­би­лей, до­пу­щен­ных к дви­же­нию по до­ро­гам об­ще­го поль­зо­ва­ния, ко­то­рые спо­соб­ны про­ехать Норд­шляй­фе быст­рее, чем за семь ми­нут, су­ще­ству­ет очень немно­го. Кро­ме то­го, ита­льян­ско­му су­пер­ка­ру уда­лось обо­гнать на пять се­кунд та­ко­го свя­щен­но­го мон­стра, как Porsche 918 Spyder. Но это все циф­ры. Что там с ощу­ще­ни­я­ми?

ВЕ­ЛИ­КИЙ ГО­ЛОС

Об «обыч­ном» Huracan, ес­ли мож­но так ска­зать, го­во­ри­лось мно­го хо­ро­ше­го: что он лег­кий, ре­ак­тив­ный,

эф­фек­тив­ный. Все это прав­да. И в от­но­ше­нии вер­сии Performante пе­ре­чис­лен­ные вы­ше опре­де­ле­ния то­же спра­вед­ли­вы. Толь­ко в го­раз­до бо­лее вы­со­кой сте­пе­ни. Су­пер­ка­ру уда­ет­ся быть хищ­ным и на­це­лен­ным на выс­шие до­сти­же­ния, хо­тя при этом он да­лек от той бру­таль­но­сти, ко­то­рую обыч­но при­пи­сы­ва­ют ав­то­мо­би­лям Lamborghini.

Это еще не все: он не мол­ча­лив, как ча­сто бы­ва­ют экс­тре­маль­ные вер­сии су­пер­ка­ров. Он чет­ко обо­зна­ча­ет, где на­хо­дит­ся пре­дел. По­это­му ча­ще все­го Performante ста­ра­ет­ся по­мочь те­бе ехать быст­рее, а не тре­бу­ет вла­сти. И это уже нема­ло.

Ве­ли­ко­ле­пен и V10, за­клю­чен­ный в си­ло­вую клет­ку из кар­бо­на и алю­ми­ния. Для экс­тре­маль­ной вер­сии его мощ­ность уве­ли­чи­ли на трид­цать «ло­ша­док»: мо­мен­таль­но по­чув­ство­вать раз­ни­цу меж­ду 610 и 640 л.с. нелег­ко, но от­ли­чия в го­ло­се за­мет­ны сра­зу же.

Вы­пуск­ная си­сте­ма бы­ла пе­ре­про­ек­ти­ро­ва­на, и до­но­ся­щи­е­ся до слу­ха но­ты – му­зы­ка в чи­стом ви­де: рас­ка­ти­стые, глу­бо­кие. Это иде­аль­ное зву­ко­вое со­про­вож­де­ние то­му хо­ро­во­ду эмо­ций, ко­то­рый де­ся­ти­ци­лин­дро­вый мо­тор уме­ет щед­ро раз­да­вать с каж­дым обо­ро­том ко­лен­ва­ла. На каж­дую ло­ша­ди­ную си­лу при­хо­дит­ся лишь чуть боль­ше двух ки­ло­грам­мов, и од­ной этой циф­ры до­ста­точ­но, что­бы опи­сать си­лу, ко­то­рую он спо­со­бен вы­сво­бо­дить на до­ро­ге. Тя­га – су­ма­сшед­шая, а раз­гон – бес­ко­неч­ный.

Точ­нее, он ка­жет­ся бес­ко­неч­ным, по­то­му что стрел­ка та­хо­мет­ра до­хо­дит до края шка­лы мгно­вен­но. Имен­но та­кой дух стре­мил­ся при­вить сво­им тво­ре­ни­ям Фер­руч­чо Лам­бор­ги­ни – он хо­тел, что­бы его ав­то­мо­би­ли как мож­но силь­нее по­хо­ди­ли на ди­ких жи­вот­ных. Мо­тор V10 как раз из та­ких. Он дей­ству­ет так, как уме­ют дей­ство­вать толь­ко ат­мо­сфер­ные аг­ре­га­ты. Об осталь­ном по­за­бо­тит­ся

PERFORMANTE НО­ВОЕ ИМЯ. ТОПОВЫМ GALLARDO БЫ­ЛА ВЕР­СИЯ SUPERLEGGERA

под­вес­ка – ее то­же до­ра­бо­та­ли. Трек по­мо­жет по­нять, на­сколь­ко. Ак­тив­ная аэро­ди­на­ми­ка на­чи­на­ет ра­бо­тать толь­ко в са­мом экс­тре­маль­ном ре­жи­ме – Corsa (гон­ка в пе­ре­во­де с ита­льян­ско­го), но имен­но она опре­де­ля­ет неве­ро­ят­ное по­ве­де­ние. И есте­ствен­но, чем вы­ше ско­рость, тем важ­нее ее вли­я­ние. Ес­ли пе­рей­ти в сред­ний ре­жим, то есть в Sport, мож­но и во­все за­быть о пол­ном при­во­де, по­сколь­ку глав­ны­ми дей­ству­ю­щи­ми ли­ца­ми ста­но­вят­ся зад­ние ко­ле­са. Те­перь, ес­ли вам это нра­вит­ся и до­став­ля­ет удо­воль­ствие, Performante пре­вра­ща­ет­ся в ко­ро­ля дриф­та. Это аль­тер эго чер­тов­ски точ­но­го Huracan – ко­гда бо­решь­ся за каж­дую се­кун­ду, он уме­ет ид­ти по на­ме­чен­ной тра­ек­то­рии без ма­лей­шей по­мар­ки.

ДВА ВЕРТИКАЛЬНЫХ ЭЛЕ­МЕН­ТА ПО БОКАМ ОТ СПЛИТТЕРА ВЫ­ГЛЯ­ДЯТ СО­ВСЕМ НЕ МИР­НО ОНИ НА­ПО­МИ­НА­ЮТ КЛЫКИ ГОТОВЯЩЕЙСЯ К АТА­КЕ ЗМЕИ

Как буд­то аэро­ди­на­ми­че­ско­го об­ве­са недо­ста­точ­но, что­бы опо­знать вер­сию, од­на­ко для вер­но­сти ее на­зва­ние про­пи­са­ли круп­ны­ми бук­ва­ми в ниж­ней ча­сти две­рей. Над­пись вы­пол­не­на тра­ди­ци­он­ным для Lamborghini шриф­том.

Крыш­ки го­ло­вок бло­ка окра­ше­ны в брон­зу – дань па­мя­ти Diablo SE30, спе­цвер­сии 1993 го­да, вы­пу­щен­ной по слу­чаю трид­ца­ти­ле­тия Lamborghini. Под­ру­ле­вые ле­пест­ки сде­ла­ны из ко­ва­но­го ком­по­зи­та – осо­бый спо­соб об­ра­бот­ки уг­ле­во­лок­на, раз­ра­бо­тан­ный ита­льян­ской фир­мой, поз­во­ля­ет по­лу­чать фор­му де­та­лей, ко­то­рую невоз­мож­но вос­про­из­ве­сти с по­мо­щью тра­ди­ци­он­ных ме­то­дов.

В от­ли­чие от млад­шей вер­сии, у Performante не че­ты­ре, а лишь два вы­хлоп­ных па­труб­ка, рас­по­ло­жен­ных до­воль­но вы­со­ко: та­кое ре­ше­ние улуч­ша­ет аэро­ди­на­ми­че­ские ка­че­ства диф­фу­зо­ра.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.