Porsche 911 Turbo S Exclusive Series

Quattroruote  - - От Редакции - Текст Олег Пет­ров Фото Porsche

Не­по­да­ле­ку от за­во­да в Цуф­фен­ха­у­зене есть неболь­шой цех, в ко­то­ром и без то­го экс­клю­зив­ным ав­то­мо­би­лям Porsche при­ви­ва­ют нотки уни­каль­но­сти. Здесь дей­ству­ет один за­кон – кли­ент все­гда прав!

ШТРИХИ К ПОРТРЕТУ СПЕ­ЦВЕР­СИИ НАКЛАДЫВАЛИ ЭЛЕГАНТНО ЧИ­СТЫЙ СТИЛЬ И НИ­КА­КО­ГО КИТЧА

Исто­рия со­зда­ния экс­клю­зив­ных Porsche на­счи­ты­ва­ет мно­го лет. Еще в 60-х го­дах про­шло­го ве­ка кли­ен­ты об­ра­ща­лись в ком­па­нию с прось­бой до­ра­бо­тать ав­то­мо­биль по соб­ствен­ной спе­ци­фи­ка­ции. Де­ло, од­на­ко, как пра­ви­ло, ка­са­лось тех­ни­че­ской ча­сти или усо­вер­шен­ство­ва­ний для со­рев­но­ва­ния в гон­ках. Со вре­ме­нем трен­ды ме­ня­лись, и в от­вет на же­ла­ние кли­ен­тов иметь уни­каль­ный ав­то­мо­биль не­мец­кая ком­па­ния от­кры­ла Де­пар­та­мент осо­бых по­же­ла­ний, ко­то­рый на­чал за­ни­мать­ся ин­ди­ви­ду­а­ли­за­ци­ей ин­те­рье­ра и экс­те­рье­ра Porsche.

Спрос на пер­со­на­ли­за­цию со вре­ме­нем толь­ко рос, и в 1986 го­ду Porsche – пер­вым сре­ди про­из­во­ди­те­лей – со­зда­ет под­раз­де­ле­ние Porsche Exclusive. Тут кли­ен­там пред­ла­га­ют ка­та­лог из 600 по­зи­ций, ко­то­рые сде­ла­ют лю­бой ав­то­мо­биль уни­каль­ным. Се­го­дня че­рез ру­ки спе­ци­а­ли­стов под­раз­де­ле­ния про­хо­дит око­ло 40% всех за­ка­зан­ных по­ку­па­те­ля­ми 911, по­это­му в ми­ре так тя­же­ло най­ти хо­тя бы два оди­на­ко­вых спорт­ка­ра этой мо­де­ли!

СТАВ­КИ СДЕ­ЛА­НЫ, ГОС­ПО­ДА

Де­я­тель­ность под­раз­де­ле­ния не огра­ни­чи­ва­ет­ся до­ра­бот­ка­ми ав­то­мо­би­лей Porsche в со­от­вет­ствии с по­же­ла­ни­я­ми кли­ен­тов. Она огра­ни­чи­ва­ет­ся ти­ра­жом раз­ра­бо­тан­ных в его нед­рах спе­цвер­сий. По­след­няя рож­ден­ная здесь – 911 Turbo S Exclusive Series. Все­го бу­дет по­стро­е­но 500 эк­зем­пля­ров.

Это вит­ри­на до­сти­же­ний немец­ко­го ге­ния, обер­ну­тая в спор­тив­ный ко­стюм, щед­ро при­прав­лен­ный уг­ле­пла­сти­ком. Что­бы ни у ко­го не бы­ло со­мне­ний в ши­ро­ком при­ме­не­нии это­го лег­ко­го, но очень проч­но­го ком­по­зи­та, он про­гля­ды­ва­ет сквозь окрас ка­по­та и кры­ши. Из кар­бо­на вы­пол­не­ны та­к­же мно­гие де­ко­ра­тив­ные (и не очень) де­та­ли – кор­пу­са зер­кал, рам­ки воз­ду­хо­за­бор­ни­ка, ан­ти­кры­ло, диф­фу­зор, эле­мен­ты ин­те­рье­ра. В по­след­нем экс­клю­зив­ность под­чер­ки­ва­ют и по­лос­ки в цвет ку­зо­ва на крес­лах, по­тол­ке и та­хо­мет­ре. Для со-

всем уж недо­гад­ли­вых на пе­ред­них кры­льях уста­но­ви­ли шиль­ди­ки с над­пи­сью Porsche Exclusive Manufaktur.

Спе­цвер­сия име­ет все до­ступ­ные элек­трон­ные си­сте­мы. С по­мо­щью уве­ли­че­ния дав­ле­ния над­ду­ва и иной про­грам­мы управ­ле­ния мощ­ность дви­га­те­ля по­вы­си­ли на 27 л.с. – до 607 л.с. Эта при­бав­ка поз­во­ля­ет раз­го­нять­ся до 200 км/ч ме­нее чем за 10 с, хо­тя, ес­ли чест­но, от­ли­чия в ди­на­ми­ке с про­стым Turbo S неза­мет­ны. Но ка­кая раз­ни­ца? Ведь экс­клю­зив­ные Porsche рас­хо­дят­ся мо­мен­таль­но про­сто по­то­му, что они экс­клю­зив­ны, и из вто­рых рук сто­ят за­мет­но до­ро­же, чем с за­во­да. Кво­та на Рос­сию в этом го­ду – все­го два ав­то­мо­би­ля. Есте­ствен­но, у них уже есть хо­зя­е­ва.

Щед­ро сдоб­рен­ный кар­бо­ном экс­те­рьер вы­гля­дит фан­та­сти­че­ски элегантно, об из­бы­точ­но­сти пер­со­на­ли­за­ции нет и ре­чи, хо­тя да­же дис­ки кра­си­лись с при­ме­не­ни­ем уни­каль­ной для Porsche тех­но­ло­гии – зо­ло­ти­стую кай­му по окруж­но­сти и на спи­цах про­ре­за­ет ла­зер.

В ин­те­рье­ре уг­ле­пла­сти­ко­вые встав­ки с зо­ло­ты­ми ни­тя­ми.

Та же нить – на ко­же обив­ки кре­сел. Вро­де бы ме­лочь, но это ка­кой-то за­пре­дель­ный уро­вень вни­ма­ния к де­та­лям. В са­лоне есть таб­лич­ка с ука­за­ни­ем при­над­леж­но­сти к экс­клю­зив­ной се­рии и но­ме­ром вы­пу­щен­но­го эк­зем­пля­ра.

До­ра­бот­ке под­верг­ну­ты мно­гие на пер­вый взгляд неза­мет­ные де­та­ли. На­при­мер, обив­ка кре­сел двух­слой­ная, что­бы сквозь чер­ную ко­жу в ме­стах пер­фо­ра­ции про­гля­ды­ва­ла под­лож­ка в цвет ку­зо­ва, на та­хо­метр на­не­се­ны две по­лос­ки, а рам­ка де­флек­то­ров вен­ти­ля­ции обер­ну­та в ко­жу!

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.