BMW X3

Это не толь­ко во­прос но­вой ре­шет­ки. Тре­тье по­ко­ле­ние X3 при­го­то­ви­ло ко­зы­ри для успеш­ной пар­тии в очень слож­ном сег­мен­те.

Quattroruote  - - От Редакции -

Сен­тябрь 2003 го­да, франк­фурт­ский ав­то­са­лон – де­бю­ти­ру­ет X3. Жур­на­лы пре­зен­ту­ют крос­со­вер как млад­ше­го бра­та X5. Что­бы отыс­кать кон­ку­рен­тов, им при­хо­дит­ся ухо­дить в дру­гую це­но­вую ни­шу и все рав­но срав­ни­вать но­вич­ка с мо­де­ля­ми, ко­то­рые длин­нее на де­ся­ток сан­ти­мет­ров.

Сен­тябрь 2017 го­да, франк­фурт­ский ав­то­са­лон – де­бю­ти­ру­ет тре­тье по­ко­ле­ние X3. У ди­ле­ров он по­явит­ся в ян­ва­ре 2018-го. Но те­перь прес­са бу­дет го­во­рить о нем, как о вто­рой са­мой про­да­ва­е­мой мо­де­ли BMW: с мо­мен­та за­пус­ка до се­го­дняш­не­го дня пер­вая и вто­рая ге­не­ра­ции со­бра­ли пол­то­ра мил­ли­о­на за­ка­зов. Спи­сок кон­ку­рен­тов те­перь длин­ный: Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, Jaguar F-pace, Mercedes GLC, Porsche Macan, Volvo XC60. Ско­ро его пополнит Infiniti QX50...

В про­шлом го­ду про­да­жи пре­ми­ум­крос­со­ве­ров дли­ной под 4,7 м вы­рос­ли на 30% в Ев­ро­пе и на 32% в США, не го­во­ря о Ки­тае, у ко­то­ро­го, ка­жет­ся, стой­кая за­ви­си­мость от та­ких ав­то­мо­би­лей.

МНО­ГО ВСЕ­ГО

Ни­кто из са­мых ав­то­ри­тет­ных ана­ли­ти­ков не осме­ли­ва­ет­ся про­гно­зи­ро­вать, ко­гда же спрос на ав­то­мо­би­ли с вы­со­ки­ми колесами пой­дет на спад. Сей­час он очень вы­сок во всех сег­мен­тах и во всех ши­ро­тах. Это да­ет мо­ре воз­мож­но­стей, но и уси­ли­ва­ет кон­ку­рен­цию. В BMW си­ту­а­цию по­ни­ма­ют.

«По­это­му тре­тье по­ко­ле­ние X3 мы со­зда­ли, ис­поль­зуя но­вый под­ход», – объ­яс­ня­ет ме­не­джер по про­дук­ту Ро­ланд Май­ер. Но­вый под­ход мож­но крат­ко опи­сать дву­мя сло­ва­ми: мно­го все­го. Не слу­чай­но на этот раз де­бю­ти­ру­ет мо­дель не с са­мой про­да­ва­е­мой вер­сии, а с са­мой вы­со­ко­ди­на­мич­ной. Ли­цом но­во­го X3 ста­нет M40i: шесть ци­лин­дров в ряд, 3,0 л Twinturbo, 360 л.с., 0-100 км/ч за 4,8 с, це­на – от 4 040 000 руб.

В его сви­те на мо­мент за­пус­ка ока­жет­ся 20d мощ­но­стью 190 л.с.

ОСТА­НЕТ­СЯ ЛИ ОН ПРАКТИЧНЫМ? КО­НЕЧ­НО, НО БУ­ДЕТ ЗА­МЕТ­НО СПОР­ТИВ­НЕЕ И ЭМОЦИОНАЛЬНЕЕ Ро­ланд Май­ер ме­не­джер по про­дук­ту BMW X3

(от 3 040 000 руб) и 30d на 249 «ло­ша­док» (3 600 000 руб). Для всех вер­сий штат­но пред­ла­га­ет­ся АКП и пол­ный при­вод xdrive. Лишь вто­рым эше­ло­ном при­бу­дут дру­гие ва­ри­ан­ты – с бен­зи­но­вы­ми мо­то­ра­ми и зад­ним при­во­дом.

По­стро­ен­ный на мо­дуль­ной плат­фор­ме CLAR (Cluster architecture) X3 при­ба­вил в ба­зу и в дли­ну по 5 см: до 2,86 м в пер­вом слу­чае и до 4,71 м во вто­ром. Ши­ри­на уве­ли­чи­лась на 1 см (до 1,89 м), а вы­со­та оста­лась преж­ней – 1,66 м. Мас­са при этом со­кра­ти­лась где-то на 50 кг. Кро­ме то­го, за счет бо­лее вы­ве­рен­но­го про­фи­ля ко­эф­фи­ци­ент Cx умень­шил­ся с 0,32 до 0,29, как у ма­лень­ко­го X1. Все это по­ло­жи­тель­но ска­жет­ся на рас­хо­де топ­ли­ва и по­ве­де­нии.

Гор­дость при­над­ле­жать се­мей­ству BMW вы­ра­жа­ет­ся не толь­ко в «ноздрях» и дру­гих ти­пич­ных для мар­ки эле­мен­тах. «Мы со­хра­ни­ли про­пор­ции, но сде­ла­ли их бо­лее ди­на­мич­ны­ми, спор­тив­ны­ми и эмо­ци­о­наль­ны­ми», – уточ­ня­ет Май­ер.

ПРЫЖОК ВВЕРХ

Все пе­ре­ве­де­но на бо­лее вы­со­кий уро­вень. От ко­лес­ных дис­ков, диа­метр ко­то­рых те­перь стар­ту­ет с 18 дюй­мов (21 дюйм для M40i), до ка­че­ства ко­жа­ной от­дел­ки, от раз­ме­ров стек­лян­ной кры­ши (+30%) до при­ме­не­ния аку­сти­че­ско­го ло­бо­во­го стек­ла (оп­ци­о­наль­но до­ступ­ны и бо­ко­вые), от штат­ных пар­ко­воч­ных дат­чи­ков до пред­ло­же­ния вер­сии Luxury к трем тра­ди­ци­он­ным. Все это без иг­но­ри­ро­ва­ния прак­ти­че­ской ча­сти. Объ­ем ба­гаж­ни­ка не уве­ли­чил­ся (550 л), но функ­ци­о­наль­ность от­се­ка вы­рос­ла: есть двой­ное дно (и про­стран­ство для за­пас­но­го ко­ле­са), а спин­ка ди­ва­на ре­гу­ли­ру­ет­ся, вы­сво­бож­дая до 50 л до­пол­ни­тель­но­го объ­е­ма для по­кла­жи.

Та­кая же си­ту­а­ция с ме­ди­а­ком­плек­сом и ас­си­стен­та­ми во­жде­ния, ко­то­рые – штат­но или оп­ци­о­наль­но – по­за­им­ство­ва­ны у 5-й се­рии. Стан­дарт­ный уро­вень сде­ла­ли за­мет­но бо­га­че. В слу­чае X3 ком­па­ния BMW ре­ши­ла при­ме­нить по­ли­ти­ку так на­зы­ва­е­мой боль­шей вы­го­ды по­ку­па­те­лю, внед­рен­ную в но­вой 5-й се­рии.

Об ам­би­ци­ях X3 мно­гое го­во­рит тот факт, что глав­ным ли­цом за­пус­ка ста­нет то­по­вая вер­сия M40i. На фото – она в ком­па­нии ме­не­дже­ра по про­дук­ту Ро­лан­да Май­е­ра, ко­то­рый по­де­лил­ся де­та­ля­ми про­ек­та.

Де­та­ли X3: боль­шие «нозд­ри», Air curtain и Air breather, по­ка­тая кры­ша, трех­мер­ная зад­няя оп­ти­ка, раз­дво­ен­ный вы­хлоп, бо­лее круп­ная па­но­рам­ная кры­ша, бо­лее прак­тич­ный ба­гаж­ник с двой­ным дном и ре­гу­ли­ру­е­мая по на­кло­ну спин­ка вто­ро­го ря­да.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.