ПОСМОТ­РИ НА НЕГО

Quattroruote  - - Спецтест Ассистенты Водителя -

Спра­ва – при­ме­ры элек­трон­ных устройств, за­дей­ство­ван­ных в раз­лич­ных элек­трон­ных си­сте­мах по­мо­щи во­ди­те­лю. Ра­да­ры рас­по­зна­ют раз­лич­ные пре­пят­ствия, сте­рео­ка­ме­ры опре­де­ля­ют очер­та­ния, а ин­фра­крас­ные ка­ме­ры ра­бо­та­ют при пло­хой ви­ди­мо­сти. Как вид­но, у них раз­ные даль­но­бой­ность и угол ви­ди­мо­сти. Ввер­ху по­ка­за­но, где рас­по­ло­же­ны ра­дар у Audi, скры­тый ра­дар у BMW, сте­рео­ка­ме­ра у Mercedes и обыч­ная ка­ме­ра у Volvo.

Эф­фек­тив­ное тор­мо­же­ние при вы­бо­ре мак­си­маль­ной ди­стан­ции. При ми­ни­маль­ной пи­ло­ту при­хо­дит­ся вме­ши­вать­ся.

Мин. ди­стан­ция с 50 км/ч: тор­мо­же­ние за­поз­да­лое. С 70 и 90 км/ч – лишь пре­ду­пре­жде­ние. При мак­си­маль­ной ди­стан­ции все в норме.

С 50 км/ч тор­мо­зит хо­ро­шо вне за­ви­си­мо­сти от вы­бран­ной ди­стан­ции. Пре­ду­пре­жда­ет и тор­мо­зит с неболь­шим за­поз­да­ни­ем с 70 км/ч.

Ко­гда ста­вишь ми­ни­маль­ную ди­стан­цию, тор­мо­зит с за­поз­да­ни­ем. Все хо­ро­шо при мак­си­маль­ной ди­стан­ции.

Что­бы оце­нить эф­фек­тив­ность ав­то­ма­ти­че­ско­го тор­мо­же­ния, мы вы­ста­ви­ли кру­из-кон­троль на 20 км/ч вы­ше, чем ско­рость иду­ще­го впе­ре­ди ав­то­мо­би­ля, ко­то­рый на­чи­на­ет тор­мо­зить с за­мед­ле­ни­ем 0,4 g. Ис­пы­та­ния вы­пол­ня­лись на ско­ро­стях 50, 70 и 90 км/ч.

ЗАД­НИЙ РА­ДАР Ди­стан­ция до 80 м и угол 16° или до 30 м и угол 80° РА­ДАР БЛИЖ­НЕ­ГО ДЕЙ­СТВИЯ Ди­стан­ция до 0,2 до 30 м и угол 80°

СТЕ­РЕО­КА­МЕ­РА Ди­стан­ция до 500 м, трех­мер­ная кар­ти­на до 50 м и угол 45° УЛЬТРАЗВУКОВЫЕ ДАТ­ЧИ­КИ

Ди­стан­ция от 1,2 до 4,5 м

МНО­ГО­ФУНК­ЦИ­О­НАЛЬ­НЫЙ РА­ДАР Ди­стан­ция до 200 м и угол 18° ли­бо до 60 м и угол 60° ИНФРАКРАСНАЯ КА­МЕ­РА Ди­стан­ция до 160 м и угол 20°

AUDI В БАМ­ПЕ­РЕ

MERCEDES СТЕРЕОВИДЕНИЕ

BMW СКРЫ­ТЫЙ РА­ДАР

VOLVO СМОТ­РИТ СВЕР­ХУ

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.