Ком­по­зит­ная печать

Anisoprint Фе­до­ра Ан­то­но­ва го­то­вит к вы­пус­ку про­мыш­лен­ный 3D-прин­тер

RBC Magazine - - СОДЕРЖАНИЕ - ТЕКСТ Ва­ле­рия По­зы­ча­нюк

В кон­це ап­ре­ля Фе­дор Ан­то­нов и Ан­дрей Аза­ров взо­шли на борт са­мо­ле­та Москва — Ган­но­вер с боль­шой ме­тал­ли­че­ской ко­роб­кой, обер­ну­той в по­ли­эти­лен: ос­но­ва­те­ли стар­та­па Anisoprint по­вез­ли в Гер­ма­нию свой 3D-прин­тер Composer. В пер­вом немец­ком турне они встре­ти­лись с людь­ми из Airbus, BMW и Schaeffler, а так­же пред­ста­ви­ли свой прин­тер на вы­став­ке Hannover Messe.

Обыч­ные 3D-прин­те­ры пе­ча­та­ют пла­сти­ком — их мож­но ис­поль­зо­вать для про­то­ти­пов, но не для из­го­тов- ле­ния де­та­лей, под­вер­га­ю­щих­ся на­груз­ке: пла­стик слиш­ком непроч­ный ма­те­ри­ал, объ­яс­ня­ет ген­ди­рек­тор Anisoprint Ан­то­нов. Есть прин­те­ры, пе­ча­та­ю­щие ме­тал­лом, но это так до­ро­го (око­ло $4 тыс. за 1 кг де­та­лей), что в про­мыш­лен­ных мас­шта­бах их при­ме­не­ние не име­ет смыс­ла, про­дол­жа­ет он.

Прин­тер Anisoprint то­же ис­поль­зу­ет пла­стик, но во вре­мя пе­ча­ти пус­ка­ет внут­ри непре­рыв­ное ар­ми­ру­ю­щее во­лок­но — уг­ле­род­ную нить. По­лу­ча­ет­ся уг­ле­пла­стик — проч­ный, но лег­кий ма­те­ри­ал, из ко­то­ро­го уже мож­но со­зда­вать про­мыш­лен­ные де­та­ли раз­ной фор­мы. «С по­мо­щью та­ко­го прин­те­ра мож­но пе­ча­тать неболь­шие де­та­ли слож­ной фор­мы из ком­по­зи­тов, а рань­ше де­лать та­кое бы­ло невоз­мож­но», — го­во­рит Ан­то­нов.

В 2017-м стар­тап за­пу­стил пред­про­да­жи пер­во­го 3D-прин­те­ра, неболь­шо­го устрой­ства, ко­то­рое пе­ча­та­ет де­та­ли на пло­ща­ди, рав­ной ли­сту А4. По пред­за­ка­зу он сто­ит 325 тыс. руб., ле­том цена мо­жет вы­рас­ти вдвое, го­во­рит Ан­то­нов. По­ку­па­ют прин­те­ры в ос­нов­ном ла­бо­ра­то­рии и уни­вер­си­те­ты для экс­пе­ри­мен­тов с но­вы­ми ма­те­ри­а­ла­ми, а так­же цен­тры 3D-пе­ча­ти, ко­то­рые де­ла­ют де­та­ли на за­каз.

Стар­тап го­то­вит к вы­хо­ду на ры­нок про­мыш­лен­ную вер­сию прин­те­ра для авиа­ци­он­ной и ав­то­мо­биль­ной про­мыш­лен­но­сти — ее и планируют те­сти­ро­вать круп­ные про­мыш­лен­ные хол­дин­ги на сво­их про­из­вод­ствах. На­столь­ный прин­тер — трех­ко­ор­ди­нат­ный, мо­жет пе­ча­тать толь­ко по на­прав­ле­ни­ям впра­во-вле­во и вверх-вниз; в про­мыш­лен­ном бу­дет уста­нов­лен ро­бот, ко­то­рый смо­жет класть во­лок­на в лю­бом на­прав­ле­нии.

В ап­ре­ле Anisoprint от­крыл пред­ста­ви­тель­ство в Люк­сем­бур­ге. Ан­то­нов на­де­ет­ся, что при­вле­чет ино­стран­ных ин­ве­сто­ров: за год ком­па­ния на­де­ет­ся со­брать $4–5 млн. Пе­ре­го­во­ры со стар­та­пом уже ве­дет гам­бург­ская CTC, «доч­ка» Airbus по ком­по­зит­ным тех­но­ло­ги­ям. «Боль­ше все­го нас за­ин­те­ре­со­ва­ло от­кры­тое ПО. То есть у нас есть пол­ный до­ступ ко всем па­ра­мет­рам про­цес­са пе­ча­ти, что боль­шая ред­кость на рын­ке», — рас­ска­зал пред­ста­ви­тель ком­па­нии Кри­сти­ан Метц­нер. Ес­ли те­сты прой­дут успеш­но, не­мец­кая ком­па­ния мог­ла бы ис­поль­зо­вать прин­тер для пе­ча­ти де­та­лей для бес­пи­лот­ни­ков, уточ­ня­ет он: «В це­лом та­кие ма­те­ри­а­лы хо­ро­шо под­хо­дят для кон­струк­ци­он­ных де­та­лей в аэро­кос­ми­че­ской сфе­ре».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.