Но­вым пре­зи­ден­том Ав­тоВАЗа ста­нет ген­ди­рек­тор Renault в Ру­мы­нии

Но­вым пре­зи­ден­том Ав­тоВАЗа ста­нет ген­ди­рек­тор Renault в Ру­мы­нии

RBC - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - ВАЛЕРИЯ КОМАРОВА

С 1 июня но­вым пре­зи­ден­том Ав­тоВАЗа ста­нет ны­неш­ний ген­ди­рек­тор Renault в Ру­мы­нии Ив Ка­ра­кат­за­нис. Он про­дол­жит оп­ти­ми­за­цию на круп­ней­шем рос­сий­ском ав­то­за­во­де, ко­то­рый оста­ет­ся опе­ра­ци­он­но убы­точ­ным.

Ком­па­ния Alliance Rostec Auto BV (сов­мест­ное пред­при­я­тие «Ро­сте­ха» и Renault), вла­де­ю­щая 83,5% Ав­тоВАЗа, утвер­ди­ла кан­ди­да­ту­ру но­во­го пре­зи­ден­та круп­ней­ше­го рос­сий­ско­го ав­то­кон­цер­на — с 1 июня 2018 го­да им ста­нет Ив Ка­ра­кат­за­нис. Об этом го­во­рит­ся в со­об­ще­нии «Ро­сте­ха», по­сту­пив­шем в РБК. Пред­ста­ви­тель Renault под­твер­дил РБК на­зна­че­ние Ка­ра­кат­за­ни­са. Сей­час он яв­ля­ет­ся ген­ди­рек­то­ром Renault в Ру­мы­нии, где от­ве­ча­ет за всю ком­мер­че­скую и про­из­вод­ствен­ную де­я­тель­ность ком­па­нии, а та­к­же за­ни­ма­ет долж­ность пре­зи­ден­та и ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра Automobile Dacia SA.

Ни­ко­ля Мор, ко­то­рый при­шел на пост гла­вы Ав­тоВАЗа в ап­ре­ле 2016 го­да, при­чем та­к­же из «Renault Ру­мы­ния», со­с­ре- до­то­чит­ся на ис­пол­не­нии обя­зан­но­стей стар­ше­го ви­це-пре­зи­ден­та фран­цуз­ской ком­па­нии и ру­ко­во­ди­те­ля ре­ги­о­на Евра­зия (к ис­пол­не­нию этих обя­зан­но­стям он при­сту­пил 1 ян­ва­ря 2018 го­да). Мор та­к­же оста­нет­ся за­ме­сти­те­лем пред­се­да­те­ля со­ве­та ди­рек­то­ров Ав­тоВАЗа и про­дол­жит кон­тро­ли­ро­вать фи­нан­со­вое оздо­ров­ле­ние ав­то­кон­цер­на и вы­пол­нять сред­не­сроч­ный план раз­ви­тия, го­во­рит­ся в со­об­ще­нии «Ро­сте­ха».

Курс на оп­ти­ми­за­цию

Пред­се­да­тель со­ве­та ди­рек­то­ров Ав­тоВАЗа Сер­гей Сквор­цов, сло­ва ко­то­ро­го при­во­дят­ся в ре­ли­зе рос­сий­ской госкор­по­ра­ции, от­ме­тил, что ав­то­кон­церн, ре­а­ли­зуя план раз­ви­тия, уже до­бил­ся по­вы­ше­ния про­даж и в 2017 го­ду значительно улуч­шил фи­нан­со­вые ре­зуль­та­ты. «С при­хо­дом Ива Ка­ра­кат­за­ни­са мы пла­ни­ру­ем про­дол­жить раз­ви­вать про­да­жи Lada в Рос­сии и за ру­бе­жом, оп­ти­ми­зи­ро­вать за­тра­ты на уровне ком­па­нии и в со­труд­ни­че­стве с по­став­щи­ка­ми, а та­к­же об­нов­лять мо­дель­ную ли­ней­ку — все эти дей­ствия обес­пе­чат вы­пол­не­ние сред­не­сроч­но­го пла­на раз­ви­тия», — ска­зал он.

«Вме­сте с Ивом Ка­ра­кат­за­ни­сом мы про­дол­жим вы­пол­не­ние со­гла­со­ван­ной стра­те­гии раз­ви­тия и ре­а­ли­за­цию крат­ко­сроч­ных за­дач», — от­ме­тил в свою оче­редь Мор. Он до­ба­вил, что с оп­ти­миз­мом смот­рит на раз­ви­тие рос- сий­ско­го ав­то­мо­биль­но­го рын­ка в дол­го­сроч­ной пер­спек­ти­ве.

Ка­кие за­да­чи бу­дут сто­ять пе­ред но­вым гла­вой Ав­тоВАЗа, пред­ста­ви­тель Renault не уточ­нил.

В Dacia Ка­ра­кат­за­нис фак­ти­че­ски про­дол­жил на­ча­тое Мо­ром, а учи­ты­вая, что Dacia яв­ля­ет­ся од­ним из ев­ро­пей­ских ли­де­ров в сег­мен­те бюд­жет­ных ав­то, мож­но ска­зать, что это бы­ла вполне жиз­не­спо­соб­ная стра­те­гия, ска­зал РБК управ­ля­ю­щий парт­нер экс­перт­ной груп­пы ком­па­нии Veta Илья Жар­ский.

Ана­ли­тик «ВТБ Ка­пи­та­ла» Вла­ди­мир Бес­па­лов счи­та­ет на­зна­че­ние че­ло­ве­ка из Renault на долж­ность гла­вы Ав­тоВАЗа вполне ожи­да­е­мым, ведь фран­цуз­ская ком­па­ния — кон­тро­ли­ру­ю­щий ак­ци­о­нер (че­рез Alliance Rostec Auto BV вла­де­ет око­ло 51% Ав­тоВАЗа): «Пе­ред но­вым пре­зи­ден­том бу­дут сто­ять за­да­чи по даль­ней­шей оп­ти­ми­за­ции из­дер­жек, по­вы­ше­ния ло­ка­ли­за­ции клю­че­вых мо­де­лей — Vesta и X-ray, даль­ней­ше­го раз­ви­тия мо­дель­но­го ря­да и экс­пор­та». Рос­сий­ский ав­то­про­из­во­ди­тель оста­ет­ся убы­точ­ным, по­это­му, по мне­нию Бес­па­ло­ва, но­во­му пре­зи­ден­ту при­дет­ся ра­бо­тать над по­вы­ше­ни­ем рен­та­бель­но­сти ав­то­кон­цер­на. Его чи­стый убы­ток по МСФО

за 2017 год со­ста­вил 9,7 млрд руб., хо­тя и со­кра­тил­ся по­чти в пять раз по срав­не­нию с 2016 го­дом.

Тре­тий не лиш­ний

Ни­ко­ля Мор,та­к­же име­ю­щий фран­цуз­ское граж­дан­ство и воз­глав­ляв­ший Dacia в 2006–2008 го­ды и по­сле 2014 го­да, стал пре­зи­ден­том Ав­тоВАЗа в ап­ре­ле 2016 го­да, сме­нив на этом по­сту шве­да Бу Ан­дерс­со­на. Пе­ред ним бы­ли по­став­ле­ны за­да­чи вы­ве­сти ком­па­нию из кри­зи­са и со­кра­тить дол­го­вую на­груз­ку. По ито­гам 2015 го­да за­вод по­лу­чил ре­корд­ный за всю исто­рию убы­ток — 74 млрд руб., а его об­щий долг к сен­тяб­рю 2016-го до­стиг 104 млрд руб. В де­каб­ре то­го же го­да Ав­тоВАЗ на­чал про­цесс ре­ка­пи­та­ли­за­ции, в хо­де ко­то­ро­го пред­по­ла­га­лось очи­стить ав­то­кон­церн от дол­гов. По ито­гам 2017 го­да Ав­тоВАЗ уве­ли­чил кон­со­ли­ди­ро­ван­ную вы­руч­ку по МСФО на 22%, до 225,6 млрд руб. 11 ап­ре­ля 2018 го­да гла­ва госкор­по­ра­ции «Ро­стех» Сер­гей Че­ме­зов за­явил, что за­вер­ша­ет­ся вто­рой этап фи­нан­со­во­го оздо­ров­ле­ния ав­то­кон­цер­на, в рам­ках ко­то­ро­го в его ак­ции бу­дет кон­вер­ти­ро­ван долг на об­щую сум­му 61,4 млрд руб., а «Ро­стех» и Renault пе­ре­усту­пи­ли пра­ва тре­бо­ва­ния по дол­гам на 30,7 млрд руб. аль­ян­су Rostec Auto BV. Пол­но­стью ре­ка­пи­та­ли­за­ция Ав­тоВАЗа на об­щую сум­му 107 млрд руб. за­кон­чит­ся в ок­тяб­ре 2018 го­да.

Как го­во­рил Ни­ко­ля Мор в фев­ра­ле 2018 го­да, Ав­тоВАЗ на­ме­рен вый­ти на по­ло­жи­тель­ные фи­нан­со­вые ре­зуль­та­ты и по­лу­чить чи­стую при­быль в 2020 го­ду.

За­ни­мав­ший пост ди­рек­то­ра Ав­тоВАЗа с 2016 по 2018 год Ни­ко­ля Мор счи­тал, у Lada был по­тен­ци­ал вновь стать гло­баль­ным брен­дом, о чем рас­ска­зал в ин­тер­вью РБК от 6 ок­тяб­ря 2016 го­да —

«Лю­ди долж­ны по­ве­рить в то, что Lada не са­мых пло­хой вы­бор»

По­сле неудач­ной пре­зен­та­ции «Ла­да Гран­та», ко­гда у пре­мьер­ми­ни­стра Вла­ди­ми­ра Пу­ти­на но­вин­ка за­ве­лась толь­ко с пя­то­го ра­за, пре­зи­дент Ав­тоВАЗа (с 2009 по 2013 год) Игорь Ко­ма­ров при­знал это сво­им лич­ным «ко­ся­ком»

В свой пер­вый день на по­сту пре­зи­ден­та Ав­тоВАЗа (2013–2016) Бу Ан­дерс­сон рас­по­ря­дил­ся вы­чи­стить все туа­ле­ты на за­во­де, на­чав с это­го пе­ре­ме­ны на пред­при­я­тии, а в ин­тер­вью РБК от 15 ап­ре­ля 2014 он ска­зал, что хо­чет сде­лать из Lada «ико­ну»

Но­вым пре­зи­ден­том Ав­тоВАЗа ста­нет ге­не­раль­ный ди­рек­тор Renault в Ру­мы­нии Ив Ка­ра­кат­за­нис

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.