СОБИРАТЕЛЬСТВО: МНОГОЛИКИЙ ФРАНЦУЗ

Revolution - - Содержание - ТЕКСТ КЕН КЕССЛЕР

История хро­но­гра­фа Type XX

Разо­брать­ся в но­мен­кла­ту­ре, найти и при­об­ре­сти по­пу­ляр­ную вин­таж­ную мо­дель для авиа­ции фран­цуз­ских ВМС — це­лая история. Но мы ис­то­рии не по­бо­я­лись, сме­ло в нее оку­ну­лись, все про­яс­ни­ли — и рас­ска­зы­ва­ем вам.

Есть мно­го ча­сов, за ко­то­рые по­клон­ни­ки военных моделей от­да­дут что угод­но. Са­мый известный пример — на­руч­ные часы с ма­лым се­кунд­ным ци­фер­бла­том и мет­кой «W.W.W.», за­ка­зан­ные бри­тан­ским министерством обороны у 12 раз­ных ма­рок и се­го­дня из­вест­ные как «гряз­ная дюжина». В по­след­нее вре­мя на­би­ра­ют сто­и­мость хронографы «Ле­ма­нии» (Lémania), пред­на­зна­чен­ные для бри­тан­ских ВВС и про­чих военных. Вы­пу­щен­ные до 1990-х часы «Па­не­раи» (Panerai) поль­зу­ют­ся ди­кой по­пу­ляр­но­стью; свои по­клон­ни­ки есть и у ча­сов, пред­на­зна­чен­ных для Люфтваф­фе, и у моделей, ко­то­рые мар­ка «Га­миль­тон» (Hamilton) по­став­ля­ла ар­мии США. Но на­сто­я­щий фа­во­рит, не утра­тив­ший по­пу­ляр­но­сти с на­ча­ла воз­рож­де­ния ча­со­вой от­рас­ли в 1980-х, — хронографы, пред­на­зна­чен­ные для авиа­ции ВМС Фран­ции, луч­шим при­ме­ром ко­то­рых слу­жит «Тип XX» от «Бре­ге» (Breguet Type XX).

От­ме­тим, что рим­ские цифры в на­зва­нии «Типа» ис­поль­зо­ва­ли толь­ко в «Бре­ге». Осталь­ные мар­ки пи­са­ли «Тип 20» (а позд­нее — и «Тип 21») араб­ски­ми циф­ра­ми. Название раз­ме­ща­ли на «6 ча­сах», в от­дель­ных слу­ча­ях — на «12 ча­сах», под ло­го­ти­пом ком­па­нии; но есть оно на ци­фер­бла­тах да­ле­ко не всех «ти­пов».

Ди­зайн «Типа 20» со­зда­вал­ся уже по­сле Вто­рой ми­ро­вой, но мно­гие ре­ше­ния часы уна­сле­до­ва­ли от моделей во­ен­ной эпо­хи, вы­пу­щен­ных мар­ка­ми «Хан­харт» (Hanhart), «Ту­ти­ма» (Tutima), «Глас­хют­те» (Glashütte) и про­чи­ми для Люфтваф­фе. В ос­нов­ном это бы­ли двухкно­поч­ные хронографы с кон­траст­ны­ми ци­фер­бла­та­ми (бе­лые цифры на чер­ном фоне) и дву­мя на­ко­пи­те­ля­ми: 60-се­кунд­ным на «9 ча­сах» и 30-ми­нут­ным, с утол­щен­ной стрел­кой, на «3 ча­сах». Обо­док у мно­гих был по­во­рот­ный, ри­ф­ле­ный, с од­ной от­мет­кой; по та­ко­му удоб­но за­се­кать вре­мя.

В 1954-м французское пра­ви­тель­ство за­ка­за­ло хронографы «Тип 20» для фран­цуз­ских ВВС, го­су­дар­ствен­но­го Цен­тра авиа­ци­он­ных ис­пы­та­ний и для авиа­ции ВМС Фран­ции, так­же известной как Aéronavale; пред­на­зна­чен­ные для по­след­ней часы це­нят­ся осо­бен­но высоко. «Аэро­на­валь» бы­ла учре­жде­на еще в 1912 г., на за­ре со­вре­мен­ной авиа­ции, и этот род войск существует и се­го­дня: имен­но к нему от­но­сит­ся па­луб­ная авиа­ция и ис­тре­би­те­ли, пат­ру­ли­ру­ю­щие при­бреж­ные во­ды страны. Опре­де­лен­ные эк­зем­пля­ры «Типа 20» вы­да­ва­ли и фран­цуз­ским вер­то­лет­чи­кам. Часы пред­ста­ви­те­лей раз­ных ро­дов войск меж­ду собой раз­ли­ча­ют­ся гра­ви­ров­кой на зад­ней крыш­ке кор­пу­са.

Тре­бо­ва­ния к «ти­пам» бы­ли сле­ду­ю­щие: функ­ция мгно­вен­но­го пе­ре­за­пус­ка, надежная работа хро­но­гра­фа на про­тя­же­нии минимум 300 из­ме­ре­ний, по­греш­ность в пре­де­лах 8 се­кунд в сут­ки и за­пас хо­да 35 ча­сов. В осталь­ном же ва­ри­а­ции друг от дру­га от­ли­ча­лись зна­чи­тель­но. В про­ти­во­по­лож­ность ча­сам из «гряз­ной дю­жи­ны», ко­то­рые рас­хо­дят­ся лишь в ме­ло­чах, а по ди­зай­ну и функ­ци­ям рав­но­цен­ны, «ти­пы» вы­пус­ка­лись с разным чис­лом до­пол­ни-

тель­ных ци­фер­бла­тов, дву­мя или тре­мя, с риф­ле­ны­ми вра­ща­ю­щи­ми­ся обод­ка­ми раз­ных ви­дов, как с раз­мет­кой, так и без. Стрел­ки и го­лов­ки на них то­же бы­ли са­мых раз­ных форм и раз­ме­ров — и это толь­ко часы от «Бре­ге». По­ми­мо «Бре­ге» «ти­пы» вы­пус­ка­ли мар­ки «До­дан», «Эрен» (Airain), «Кро­но­фикс» (Chronofixe), «Ори­кост» (Auricoste), «Ма­тей Тис­со» (Mathey Tissot) и «Вик­са» (Vixa). До на­ших дней до­жи­ли че­ты­ре: «Бре­ге», «Ори­кост», «До­дан» и «Ма­тей Тис­со». Со­вре­мен­ные вер­сии «Типа 20» или «Типа 21» из них пред­ла­га­ют пер­вые три, и каж­дая мар­ка вер­ность ори­ги­на­лу хра­нит по-сво­е­му.

В «Бре­ге» соб­ствен­ные «Тип 20», или «Тип XX», де­лят на три по­ко­ле­ния. К пер­во­му от­но­сят эк­зем­пля­ры, вы­пу­щен­ные в 50–60-х гг. в кор­пу­сах с ма­то­вой от­дел­кой и изо­гну­ты­ми уш­ка­ми. В 70–80-х кор­пу­са по­ме­ня­лись на бо­лее тя­же­лые по­ли­ро­ван­ные, а фор­ма ушек ста­ла уг­ло­ва­той. Тре­тьим по­ко­ле­ни­ем на­зы­ва­ют серию, за­пу­щен­ную в 1995-м и став­шую ви­зит­ной кар­точ­кой мар­ки. Со­вре­мен­ные мо­де­ли вы­хо­дят в круп­ных риф­ле­ных кор­пу­сах, их калибры ав­то­ма­ти­че­ские, с мас­сой до­пол­ни­тель­ных функций.

По неко­то­рым ис­точ­ни­кам, в 50-х мар­ка за­клю­чи­ла кон­тракт на про­из­вод­ство нескольких пар­тий «Типа 20» с «Ма­тей Тис­со». «Ти­пы» ком­па­ний друг от дру­га мож­но от­ли­чить разве что по ло­го­ти­пу. Обе мар­ки пред­ла­га­ли эти мо­де­ли и на граж­дан­ском рын­ке, так что история вы­хо­дит за­пу­тан­ная. Под­твер­жде­ни­ем свя­зи мо­жет по­слу­жить то, что 15-ми­нут­ные на­ко­пи­те­ли вме­сто обыч­ных 30-ми­нут­ных бы­ли толь­ко у «Типа 20» от «Бре­ге» и «Ма­тей Тис­со».

Зна­чи­тель­ной ве­хой в ис­то­рии «Бре­ге», мар­ки, наи­бо­лее проч­но ас­со­ци­и­ру­ю­щей­ся с «Ти­пом 20», был аук­ци­он «Ан­ти­кво­рум» в Же­не­ве, про­ве­ден­ный 14 ап­ре­ля 1991 г., на ко­то­ром вы­став­ля­лись толь­ко часы этой ком­па­нии. В чис­ло ло­тов во­шло шесть «ти­пов 20», на­зва­ния ко­то­рых в ка­та­ло­гах бы­ли за­пи­са­ны араб­ски­ми циф­ра­ми. Каж­дый эк­зем­пляр чем-то от­ли­чал­ся от осталь­ных. Самыми ред­ки­ми из них бы­ли два «типа», вы­пу­щен­ных для Цен­тра авиа­ци­он­ных ис­пы­та­ний в 1956–1957 гг., но и дру­гие вы­шли ти­ра­жом не бо­лее 500–600. До­пол­ни­тель­ных ци­фер­бла­тов на обе­их мо­де­лях для Цен­тра бы­ло три; пер­вые часы бы­ли вы­дер­жа­ны в тро­пи­че­ской гам­ме, с ко­рич­не­вым ци­фер­бла­том, а у вто­рых он был чер­ным. Обод­ки обо­их ча­сов бы­ли уз­кие, сталь­ные, с вы­гра­ви­ро­ван­ной 12-ча­со­вой шка­лой. Калибры меж­ду собой то­же не от­ли­ча­лись — и там, и там был уста­нов­лен «Валь­жу-22» (Valjoux 22). На «3 ча­сах» у них бы­ли 15-ми­нут­ные на­ко­пи­те­ли, на «6 ча­сах» — 12-ча­со­вые, а на «9 ча­сах» — ци­фер­бла­ты те­ку­щих се­кунд. Третья вы­став­лен­ная на тор­ги мо­дель с тре­мя под­ци­фер­бла­та­ми бы­ла вы­пу­ще­на в 1963-м, и обо­док у нее то­же был тон­кий.

У ча­сов с дву­мя до­пол­ни­тель­ны­ми ци­фер­бла­та­ми де­ла об­сто­я­ли сле­ду­ю­щим об­ра­зом: пер­вые из них бы­ли вы­пу­ще­ны в 1960-м и от опи­сан­ных выше моделей от­ли­ча­лись толь­ко от­сут­стви­ем 12-ча­со­во­го на­ко­пи­те­ля. Кор­пус был

«До­да­на». Увидеть та­кой обо­док мож­но и на се­го­дняш­них до­да­нов­ских ча­сах «Тип 21» — вос­про­из­во­дя­щих ори­ги­нал из се­ре­ди­ны про­шло­го ве­ка или осо­вре­ме­нен­ных.

В «Ти­пе 21» от «Вик­сы» был уста­нов­лен ка­либр «Хан­харт-4054» с бре­ге­ти­ро­ван­ной спи­ра­лью, и это един­ствен­ный «Тип» с немец­ким ка­либ­ром. Та­кая вер­сия ча­сто встречается с риф­ле­ным обод­ком, как у ча­сов для Люфтваф­фе, изготовленных «Хан­хар­том». Ком­па­ния на­хо­ди­лась во французской ок­ку­па­ци­он­ной зоне, и ее работа на «Вик­су» и ВС Фран­ции вхо­ди­ла в немец­кие ре­па­ра­ции. «Хан­харт» до сих пор про­из­во­дит точ­ные ко­пии сво­их хро­но­гра­фов, вы­пу­щен­ных для Люфтваф­фе в 1940-х и 1950-х.

В от­ли­чие от со­вре­мен­ных «ти­пов» «Бре­ге», но­вые «Тип 20» и «Тип 21» от «До­да­на» и «Ори­ко­ста» сто­ят мень­ше, чем ори­ги­на­лы, при­чем про­ис­хож­де­ние у них не ме­нее бла­го­род­ное, чем у «бре­ге­тов». У мар­ки «Ори­кост», вы­пу- стив­шей ряд со­вре­мен­ных вер­сий «Тип 20», ори­ги­на­лы вы­хо­ди­ли в 38-мил­ли­мет­ро­вых кор­пу­сах с дву­мя под­ци­фер­бла­та­ми на ка­либ­рах, ос­но­ван­ных на ме­ха­низ­ме «Ори­кост-2040/ле­ма­ния-15tl», с бре­ге­ти­ро­ван­ной спи­ра­лью, си­сте­мой амор­ти­за­ции и 30-ми­нут­ны­ми на­ко­пи­те­ля­ми. Обод­ки на них бы­ли со шка­ла­ми от 0 до 12 или от 0 до 24.

Рань­ше ди­зайн «ти­пов» был весь­ма узна­ва­е­мым, но се­го­дня в нем оста­лось ма­ло ори­ги­наль­но­го: при ра­бо­те над ар­мей­ским хро­но­гра­фом с чер­ным ци­фер­бла­том про­стор для твор­че­ства не очень ве­лик. «Ти­пу 20» уже 63 го­да, давно по­ра на пен­сию — при этом под­ра­жа­те­лей у него легион.

По­жа­луй, са­мым из­вест­ным из та­ких под­ра­жа­ний мож­но на­звать изящ­ную и невероятно ред­кую 38-мил­ли­мет­ро­вую мо­дель «Тип 20» от «Жи­рар-пер­ре­го» (GirardPerregaux) с тре­мя ма­лы­ми ци­фер­бла­та­ми, вы­пу­щен­ную в 1960-х. На дан­ный мо­мент из­вест­но о су­ще­ство­ва­нии лишь пя­ти-ше­сти подобных ча­сов, ос­но­ван­ных на ка­либ­ре «Валь­жу-720» с функ­ци­ей мгно­вен­но­го пе­ре­за­пус­ка. По­меч­тать мож­но и о «Ти­пе 20» от «Гал­ле» (Gallet): эта мар­ка то­же вы­пус­ка­ла часы для французской ар­мии, и неко­то­рые вер­сии ее моделей Pilot Multichron и Flight Officer на­по­ми­на­ют классический ди­зайн «Типа 20».

Об­лик «Типа 20» по­вли­ял на ди­зайн це­ло­го ря­да моделей, от брайт­лин­гов­ской 765-й до «Типа 20» «Лан­де­ро­на» (Landeron) 1970-х и Jet Graph от «Эни­ка­ра» (Enicar). Что к луч­ше­му, ведь це­ны на ста­рин­ные «ти­пы» ку­са­ют­ся, а боль­шин­ство под­ра­жа­ний сто­ят ку­да дешевле, чем «до­дан» или «ори­кост» в при­лич­ном состоянии. До момента, ко­гда ли­ней­ку воз­ро­ди­ла «Бре­ге», всех «ти­пов» бы­ло вы­пу­ще­но по­ряд­ка 10 000–15 000. Ес­ли срав­нить с об­щим чис­лом ча­сов, вхо­дя­щих в «гряз­ную дю­жи­ну», кар­ти­на вы­хо­дит пла­чев­ная: «ти­пов» очень, очень ма­ло, их в сум­ме на­би­ра­ет­ся при­мер­но 10 % от об­ще­го объ­е­ма W.W.W.

Редкие часы с при­ят­ным ди­зай­ном и бо­га­той ис­то­ри­ей — вот по­че­му у «Типа 20» столь­ко по­клон­ни­ков. Хо­тя фран­цу­зов ма­ло кто жа­лу­ет.

Airain Type 20 Dodane Type 21 Про­то­тип са­мо­ле­та «Дас­со Ми­раж IV»

Часы J. Auricoste с чер­ным обод­ком

Ред­кая вер­сия Type 21 Chronofixe Seliva, из­го­тов­лен­ная ком­па­ни­ей Dodane

Бе­нуа Ма­жи­мель в кадре из фильма «Рыцари неба» (2005)

Breguet Type XX для Цен­тра авиа­ци­он­ных ис­пы­та­ний

Vixa Type 20

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.