ЗА­ВОД: ROLLS-ROYCE

Или Толь­ко са­мое луч­шее, толь­ко Rolls-royce

Revolution - - Со­дер­жа­ние - ТЕКСТ АЛЕК­САНДР ПИ­ГА­РЕВ

Бри­тан­ский дух и толь­ко са­мое луч­шее

Д   

У тер­ми­на­ла в Хит­роу ме­ня ждал уголь­но-чер­ный, свер­ка­ю­щий по­ли­ро­ван­ным хро­мом «Роллс-ройс Фан­том». Тя­же­лая двер­ца рас­пах­ну­лась как буд­то са­ма со­бой, и оба­я­тель­ный се­до­вла­сый во­ди­тель Том мах­нул ру­кой, при­гла­шая вой­ти. Да, имен­но вой­ти, а не за­брать­ся в ав­то­мо­биль, как мы все при­вык­ли. Усев­шись по­удоб­нее (са­лон «Фан­то­ма» поз­во­ля­ет устро­ить­ся с мак­си­маль­ным ком­фор­том че­ло­ве­ку лю­бой ком­плек­ции), я за­ду­мал­ся, по­че­му ве­ли­кие ми­ра се­го меч­та­ют об этом ав­то­мо­би­ле, как ре­бе­нок о трех­ко­лес­ном ве­ло­си­пе­де с хро­ми­ро­ван­ным звон­ком.

Уже мно­го лет су­ще­ству­ют две ос­нов­ные мо­де­ли «Роллс-ройс» — пред­ста­ви­тель­ский «Фан­том» (Phantom) и бо­лее де­мо­кра­тич­ный уко­ро­чен­ный «Гост» (Ghost). «Фан­том» — это от­то­чен­ная до брил­ли­ан­то­вой чет­ко­сти флаг­ман­ская мо­дель, ко­то­рая вы­пус­ка­ет­ся уже во­семь по­ко­ле­ний, по­след­нее бы­ло пред­став­ле­но пуб­ли­ке со­всем не­дав­но. «Гост» все­гда был ко­ро­че и мощ­нее флаг­ма­на. Прав­да, здесь его в 2013 г. обо­гна­ло ку­пе «Рэйс» (Wraith), став­шее спор­тив­ной мо­де­лью брен­да. Все мо­де­ли «Роллс-ройс» объ­еди­ня­ет од­но — уни­каль­ность. В со­вре­мен­ном ми­ре штам­по­ван­но­го шир­по­тре­ба (пусть да­же очень до­ро­го­го) та­кой штуч­ный то­вар все­гда бу­дет пред­ме­том во­жде­ле­ния. Экс- клю­зив­ные ма­те­ри­а­лы, без­гра­нич­ные воз­мож­но­сти по ка­сто­ми­за­ции, тща­тель­ней­шее из­го­тов­ле­ние, про­вер­ка каж­дой де­та­ли и, ко­неч­но же, мощ­ная аура бри­тан­ско­го ари­сто­кра­тиз­ма — вот лишь часть при­чин, по ко­то­рым це­ни­те­ли пре­крас­но­го без ко­ле­ба­ний за­ка­зы­ва­ют та­кие ма­ши­ны.

С 

«Гудвуд Плант» — один из са­мых со­вре­мен­ных и кра­си­вых ав­то­мо­биль­ных за­во­дов. Его про­зрач­ный стек­лян­ный кор­пус невоз­мож­но раз­гля­деть с до­ро­ги, на­столь­ко ор­га­нич­но он впи­сан в окру­жа­ю­щий ланд­шафт. Про­ект зда­ния раз­ра­бо­тал ге­ни­аль­ный ди­зай­нер Ни­ко­лас Грим­шоу, про­сла­вив­ший­ся лон­дон­ским вок­за­лом Ва­тер­лоо и На­ци­о­наль­ным кос­ми­че­ским цен­тром. От вла­дель­ца здеш­них зе­мель лор­да Мар­ча Грим­шоу по­лу­чил сле­ду­ю­щий бриф: «Ваш за­вод не дол­жен быть ви­ден из окон мо­ей спаль­ни!». Ар­хи­тек­тор вы­пол­нил за­да­ние без­уко­риз­нен­но: невы­со­кое зда­ние за­во­да спря­та­но в ни­зине меж­ду зе­ле­ных хол­мов, а до­пол­ни­тель­но от по­сто­рон­них глаз его за­щи­ща­ет 400 000 де­ре­вьев. Впро­чем, ан­глий­ское plant идет та­ко­му вы­со­ко­тех­но­ло­гич­но­му зда­нию ку­да боль­ше ба­наль­но­го «за­во­да»…

Экс­клю­зив­ные ма­те­ри­а­лы, тща­тель­ное из­го­тов­ле­ние и аура бри­тан­ско­го ари­сто­кра­тиз­ма — все это Rolls- Royce

Де­вуш­ка на ре­сеп­шене улыб­ну­лась и про­во­ди­ла ме­ня в спе­ци­аль­ную ком­на­ту, где я пе­ре­одел­ся в ра­бо­чий ха­лат бе­же­во­го цве­та и оста­вил сум­ку с ча­са­ми. На тер­ри­то­рии за­во­да за­пре­ще­ны ча­сы и рем­ни с бля­ха­ми — ими мож­но слу­чай­но по­ца­ра­пать ав­то­мо­биль. Вме­сто при­выч­ных бей­джей — вы­ши­тые на гру­ди име­на.

Внут­ри за­вод ма­ло на­по­ми­на­ет клас­си­че­ское си­че­ское ав­то­мо­обиль­ное про­из­вод­ство: нет гро­мы­ха­ю­ще­го его конв кон­вей­е­ра, не слыш­но ляз­га ме­тал­ла и над­рыв­но­го воя я пневм пнев­ма­ти­че­ских ких гай­ко­вер­тов. Ца­рят ти­ши­на и по­ря­док, к, кажд каж­дый ин­струтру­мент на сво­ем ме­сте, ра­бо­чие дви­жут­ся во­круг со­би­ра­е­мых мых ав­то­мо­би­лей бес­шум­но и чет­ко, как буд­то удто тан тан­цу­ют.

«Гудвуд Плант» со­сто­ит из несколь несколь­ких зда­ний. аний. Мы с ги­дом на­чи­на­ем с по­кра­соч­но­го ого цех це­ха. Тех­но­ло­гия ло­гия зна­ко­мая: сва­рен­ный ку­зов тща­тель­но ьно пол по­ли­ру­ют, грун­ту­рун­ту­ют, кра­сят и… про­цесс по­вто­ря­ют несколь­ко есколь раз, что­бы обы до до­бить­ся зер­каль­ной по­верх­но­сти и глу­бо­ко­го лу­бо­ко на­сы­щен­но­го щен­ног цве­та. По сло­вам со­труд­ни­ков за­во­да, ода, на один ав­то­мо­биль омо­би ухо­дит свы­ше 40 кг крас­ки. За­каз­чик чик м мо­жет ли­бо выбр вы­брать из 44 ты­сяч «ба­зо­вых» от­тен­ков, ли­бо со­здать свой вой ц цвет. Так, для за­каз­чи­ка из Ма­као раз­ра­бо­та­ли уни­каль­ный «ог­нен­но-крас­ный», в ко­то­рый щед­ро до­ба­ви­ли че­шу­ек на­сто­я­ще­го зо­ло­та. Ин­те­рес­но, что у раз­ных стран свои пред­по­чте­ния по цве­ту: чер­ная ма­ши­на с крас­ной обив­кой кре­сел несо­мнен­но уй­дет в Ки­тай, там чер­ный и крас­ный — цве­та вы вы­со­ко­го ста­ту­са. А вот в Рос­сии, как ока­за­лось, лю­бят черн чер­ный и жел­тый. «За­каз­чик впра­ве вы­брать то, что ему нра нра­вит­ся, — го­во­рят спе­ци­а­ли­сты по ка­сто­ми­за­ции, — ведь „Ро „Роллс-ройс“— это не ма­ши­на пер­вой необ­хо­ди­мо­сти. Преж жде все­го это ав­то­мо­биль для ду­ши, ви­зу­а­ли­за­ция ва­ше­го с ста­ту­са и об­ра­за жиз­ни…» Труд­но по­спо­рить. Од­на­ко, хо­тя за­каз­чик «Роллс-рой­са» мо­жет вы­би­рать лю­бые от­тен­ки, ос­нов­ны­ми, су­дя по уви­ден­но­му на за­во­де, яв­ля­ют­ся клас­си­че­ские цве­та: чер­ный, тем­но-си­ний, бе­же­вый и бе­лый. Хо­тя бы­ло и несколь­ко двух­цвет­ных ав­то­мо­би­лей. «Мы мо­жем вос­про­из­ве­сти цвет лю­бо­го пред­ме­та, ко­то­рый нам даст за­каз­чик, — сме­ет­ся гид. — Од­на­ж­ды кли­ент­ка по­про­си­ла по­кра­сить ма­ши­ну в цвет ее лю­би­мой по­ма­ды „Ша­нель“. Мы это сде­ла­ли и да­же оста­ви­ли се­бе на па­мять тю­бик по­ма­ды и бам­пер это­го цве­та. Кра­со­та!» Окра­шен­ный кор­пус за­щи­ща­ют упру­ги­ми эле­мен­та­ми и кла­дут на ги­гант­скую «те­леж­ку», ко­то­рую ве­зут от од­ной ко­ман­ды сбор­щи­ков до дру­гой. На стел­ла­жах сто­ят ко­роб­ки с зап­ча­стя­ми, ин­стру­мен­та­ми и про­во­да­ми — по­сле

ты­ся­чи « ба­зо­вых » от­тен­ков крас­ки для ку­зо­ва пред­ла­га­ют­ся на вы­бор ыбор за за­каз­чи­ку зчик

каж­дой оста­нов­ки ав­то­мо­биль по­пол­ня­ет­ся но­вы­ми де­та­ля­ми и уз­ла­ми. Один «Роллс-ройс» в сред­нем со­би­ра­ют 20 дней. Не­быст­ро, но сбор­ка прак­ти­че­ски руч­ная.

Де­ре­вян­ные де­та­ли са­ло­на из­го­тов­ля­ют в от­дель­ном це­хе. Цель­ная при­бор­ная па­нель из дре­ве­си­ны ред­ких по­род дав­но ста­ла «фиш­кой» RR. Ра­бо­та крайне тру­до­ем­кая: про­цесс под­бо­ра нуж­но­го ри­сун­ка, шли­фов­ки и по­ли­ров­ки за­ни­ма­ет око­ло ме­ся­ца, а то и боль­ше, ес­ли у за­каз­чи­ка есть осо­бые по­же­ла­ния. На­при­мер, од­но­му аф­ри­кан­ско­му пра­ви­те­лю по­тре­бо­ва­лась па­нель из сор­та де­ре­вьев, ко­то­рые рос­ли воз­ле де­рев­ни, где он ро­дил­ся. В та­ком слу­чае па­нель мо­гут де­лать несколь­ко ме­ся­цев.

На за­во­де есть ма­стер, ко­то­рый от­ве­ча­ет за bookmatching. Каж­дая де­ре­вян­ная де­таль «Роллс-рой­са» аб­со­лют­но сим­мет­рич­на, как сим­мет­ри­чен и весь са­лон. До­стичь это крайне слож­но. Со ство­ла де­ре­ва сре­за­ют пла­стин­ку чуть тол­ще бу­маж­но­го ли­ста — ви­нир; под ней на­хо­дит­ся слой с та­ким же ри­сун­ком. Все­го мож­но сре­зать 20–25 ли­стов. Од­на­ко ви­ни­ры не со­всем оди­на­ко­вы, от слоя к слою ри­су­нок чуть сдви­га­ет­ся. За­да­ча ма­сте­ра — на глаз вы­ров­нять и об­ре­зать пла­сти­ны так, что­бы сход­ство бы­ло мак­си­маль­ным.

Тех­но­ло­гия по су­ти про­ста: на ли­тую алю­ми­ни­е­вую за­го­тов­ку на­кла­ды­ва­ют 16 сло­ев шпо­на, за­тем на­но­сят пять сло­ев ла­ка, каж­дый из них по­ли­ру­ют вруч­ную. «С дре­ве­си­ной все очень непро­сто, — ком­мен­ти­ру­ет гид. — Нам тре­бу­ет­ся один ку­сок дре­ве­си­ны с кра­си­вым ри­сун­ком, но по­ку­пать при­хо­дит­ся все де­ре­во це­ли­ком. Прав­да, остат­ки не про­па­да­ют: пе­ре­да­ем их в шко­лы для уро­ков тру­да». Еще в це­хе ра­бо­та­ет быв­шая ма­стер та­ту­а­жа. Для че­го она здесь, спро­си­те вы? Ока­за­лось, при об­на­ру­же­нии изъ­я­нов ри­сун-

1. Ка­сто­ми­зи­ро­ван­ная мо­дель Rolls-royce Wraith, из­го­тов­лен­ная для мод­но­го ди­зай­не­ра. 2. В до­ме RollsRoyce все на­по­ми­на­ет о брен­де. Да­же вит­ри­на с за­го­тов­ка­ми для ста­ту­эт­ки «Дух экс­та­за». 3. В Bespokeа­те­лье за­каз­чи­кам обес­пе­чи­ва­ют мак­си­мум ком­фор­та и воз­мо

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.