Кры­лья вер­ну­лись

Впер­вые с со­вет­ских вре­мен спу­сти­ли на во­ду суд­но на под­вод­ных кры­льях

Rossiyskaya Gazeta - Weekly - - ТЕХНОЛОГИИ - Ири­на Белова, Ниж­ний Нов­го­род

Суд­но «Вал­дай 45Р » це­ли­ком — от вин­ти­ка до кор­пу­са — рос­сий­ское. Оно мо­жет стать но­вым сло­вом в раз­ви­тии реч­ных пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок в стране. Их объ­ем по срав­не­нию с со­вет­ски­ми го­да­ми зна­чи­тель­но упал, в том чис­ле по­то­му, что в Рос­сии не вы­пус­ка­ли со­вре­мен­ных су­дов по­доб­но­го клас­са.

Пер­вый « Вал­дай » по пра­ву бу­дет но­сить имя Ро­сти­сла­ва Алек­се­е­ва: в честь со­зда­те­ля зна­ме­ни­тых су­дов на под­вод­ных кры­льях — « Ра­кет » и « Ме­тео­ров». В со­вет­ское вре­мя они проч­но за­ня­ли ме­сто в си­сте­ме реч­ных пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок, но за­тем бо­лее трид­ца­ти лет су­да та­ко­го ти­па в Рос­сии не стро­и­лись. В кон­це 2014 го­да тра­ди­ция воз­ро­ди­лась с за­клад­кой « наслед­ни­ка » су­дов про­шло­го пе­ри­о­да — « Вал­дай­45Р ». Ра­бо­ты ве­лись в рам­ках фе­де­раль­ной це­ле­вой про­грам­мы « Раз­ви­тие граж­дан­ской мор­ской тех­ни­ки на 2009— 2016 го­ды ».

Этой осе­нью де­бю­тан­та спу­сти­ли на во­ду в де­ревне Куз­не­цо­во Чка­лов­ско­го рай­о­на Ни­же­го­род­ской об­ла­сти на тер­ри- то­рии на­уч­но-про­из­вод­ствен­но­го ком­плек­са ЦКБ по су­дам на под­вод­ных кры­льях ( ЦКБ по СПК) име­ни Р. Е. Алек­се­е­ва. К сло­ву, там уже за­ло­жи­ли вто­рое суд­но.

Ведущий ин­же­нер- кон­струк­тор ЦКБ по СПК, за­слу­жен­ный кон­струк­тор РФ и дочь Ро­сти­сла­ва Ев­ге­нье­ви­ча Та­тья­на Алек­се­е­ва — крест­ная ма­ма « Вал­дая » — тра­ди­ци­он­но раз­би­ла бу­тыл­ку шам­пан­ско­го о суд­но.

— Это боль­шая гор­дость. Тем бо­лее ес­ли учесть, что их столь­ко лет не спус­ка­ли на во­ду. Столь­ко бы­ло ра­бо­ты, столь­ко все­го со­зда­ва­лось, ис­пы­ты­ва­лось и уда­лось, на­ко­нец, воз­ро­дить. Очень сим­во­лич­но, что пер­ве­нец « Вал­дай » вышел от­сю­да, — от­ме­ти­ла она.

— Все но­вое — это хо­ро­шо за­бы­тое ста­рое, то, что бы­ло сде­ла­но ге­ни­ем Алек­се­е­вым и те­ми кон­струк­то­ра­ми, ко­то­рые сто­я­ли у ис­то­ков под­вод­но­го кры­ла, — по­яс­нил, в свою оче­редь, пред­се­да­тель со­ве­та ди­рек­то­ров ЦКБ по СПК име­ни Р. Е. Алек­се­е­ва — ге­не­раль­ный кон­струк­тор Геор­гий Ан­цев. — Со­зда­ние под­вод­но­го кры­ла опе­ре­ди­ло раз­ви­тие су­до­стро­е­ния на сто­ле­тие. Аэро­ди­на­ми­ка и гид­ро­ди­на­ми­ка — до­ста­точ­но ста­тич­ные на­у­ки, сей­час мы вно­сим но­вое в кры­лье­вую си­сте­му, об­во­ды, уста­нов­ки, элек­тро­ме­ха­ни­ку, на­ви­га­цию, ма­те­ри­а­лы, кон­струк­цию са­ло­на.

— Осад­ка со­став­ля­ет 1,1 мет­ра, что очень важ­но в усло­ви­ях при­чаль­ных стен для ком­фор­та пас­са­жи­ров, — объ­яс­нил Геор­гий Ан­цев. — Ско­рость — 65 ки­ло­мет­ров в час. Мож­но бы­ло бы и боль­ше, но в усло­ви­ях ре­ки имен­но этот пре­дел яв­ля­ет­ся оп­ти­маль­ным. Вме­сти­мость — 45 пас­са­жи­ров, и мы от­ве­ча­ем за их жиз­ни. Без­опас­ность пре­вы­ше все­го.

По­ка про­из­ве­ден тех­ни­че­ский спуск « Вал­дая » на Горь­ков­ском во­до­хра­ни­ли­ще. Это ме­сто не слу­чай­ное: там же про­во­дил испытания кон­струк­тор Ро­сти­слав Алексеев.

Уже известен го­род-хо­зя­ин пер­во­го суд­на: им ста­нет Хан­ты-Ман­сийск. Но все- та­ки сна­ча­ла со­вре­мен­ное суд­но на под­вод­ных кры­льях по­слу­жит ор­га­ни­за­ции чем­пи­о­на­та ми­ра по фут­бо­лу 2018 го­да. Пла­ни­ру­ет­ся, что «Вал­дай » бу­дет пе­ре­во­зить по­чет­ных бо­лель­щи­ков в Санкт-Пе­тер­бур­ге со ста­ди­о­на в центр го­ро­да и толь­ко по­том по­спе­шит бо­роз­дить реч­ные про­сто­ры Се­ве­ра. Воз­мож­но, вто­рое ана­ло­гич­ное суд­но при­жи­вет­ся на Вол­ге. К сло­ву, про­во­дят­ся пе­ре­го­во­ры на пред­мет бу­ду­щих по­ста­вок за ру­беж.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.