В ава­рии не за­ме­чен Го­сав­то­ин­спек­ция разъ­яс­ни­ла, как те­перь оформ­ля­ют­ся ДТП

Rossiyskaya Gazeta - Weekly - - АВТО - ДО­РО­ГИ Вла­ди­мир Бар­шев

В « Рос­сий­ской га­зе­те » про­шла « горячая ли­ния » с ГИБДД по са­мой острой для во­ди­те­лей те­ме — как оформ­лять ава­рии по­сле вступ­ле­ния в си­лу ре­гла­мен­та ра­бо­ты ДПС. Со­глас­но это­му до­ку­мен­ту ГАИ боль­ше не вы­пи­сы­ва­ет справ­ки об ава­рии.

У во­ди­те­лей воз­ник­ла мас­са во­про­сов. С эти­ми во­про­са­ми на­ших чи­та­те­лей нам по­мо­гал раз­би­рать­ся на­чаль­ник от­де­ла обес­пе­че­ния пра­во­при­ме­ни­тель­ной де­я­тель­но­сти Глав­но­го управ­ле­ния по обес­пе­че­нию без­опас­но­сти до­рож­но­го дви­же­ния МВД Рос­сии Ан­дрей Кли­мен­ко.

Под­ве­дем крат­кие ито­ги это­го ме­ро­при­я­тия.

При ава­рии, в ко­то­рой есть по­стра­дав­шие, во­ди­тель обя­зан оце­нить об­ста­нов­ку, вы­звать на ме­сто происшествия « ско­рую по­мощь » и ДПС. В край­нем слу­чае самому до­ста­вить по­стра­дав­ше­го в боль­ни­цу и вер­нуть­ся на ме­сто ДТП.

Ес­ли в ава­рии нет по­стра­дав­ших, то тут пе­ред во­ди­те­ля­ми от­кры­ва­ет­ся це­лый бу­кет воз­мож­но­стей.

Мож­но не оформ­лять ава­рию во­об­ще ни­ка­ким об­ра­зом, ес­ли по­стра­да­ли толь­ко ма­ши­ны. Но при этом не при­чи­нен ущерб тре­тьим ли­цам: то есть не сби­ты до­рож­ные ограж­де­ния, за­бо­ры, де­ре­вья, ко­то­рые то­же мо­гут быть чьей- то лич­ной соб­ствен­но­стью. В этой си­ту­а­ции, ес­ли у во­ди­те­лей нет пре­тен­зий друг к дру­гу, мож­но по­жать ру­ки и разъ­е­хать­ся в неиз­вест­ном на­прав­ле­нии. Же­ла­тель­но толь­ко, на вся­кий слу­чай, взять рас­пис­ку о том, что ни­кто ни к ко­му пре­тен­зий не име­ет.

Ес­ли пре­тен­зии все- та­ки есть, то есть воз­мож­ность так­же обой­тись без вы­зо­ва ГИБДД. Офор­мить ев­ро­про­то­кол. Ес­ли в ава­рии по­стра­да­ли толь­ко два ав­то­мо­би­ля, вклю­чая их при­це­пы, нет жертв и уве­чий, ес­ли оба во­ди­те­ля за­стра­хо­ва­ны по ОСАГО, есть со­гла­сие в обстоятельствах происшествия, а сум­ма ущер­ба яв­но не пре­вы­ша­ет 50 ты­сяч руб­лей, то ев­ро­про­то­кол — са­мый про­стой слу­чай.

До­ста­точ­но за­пол­нить бланк из­ве­ще­ния о ДТП. Один во­ди­тель за­пол­ня­ет свою сто­ро­ну, дру­гой дру­гую. Тре­бу­ет­ся еще на­ри­со­вать схе­му происшествия и ука­зать по­вре­жден­ные де­та­ли. А за­тем не­об­хо­ди­мо по­ста­вить свои под­пи­си под со­от­вет­ству­ю­щей ко­лон­кой. Бланк из­ве­ще­ния, ко­то­рый вы­да­ет­ся в стра­хо­вой ком­па­нии — са­мо­ко­пи­ру­ю­щий­ся. По­сле за­пол­не­ния ос­нов­но­го ли­ста до­ста­точ­но раз­де­лить до­ку­мент по­по­лам. При этом не важ­но, у ко­го на ру­ках бу­дет пер­вый эк­зем­пляр.

Важ­но дру­гое: оба участ­ни­ка ДТП долж­ны по­дать в свою стра­хо­вую ком­па­нию свой эк­зем­пляр из­ве­ще­ния в те­че­ние 15 су­ток. В про­тив­ном слу­чае во­ди­те­лю, ко­то­ро­го при­зна­ют ви­нов­ни­ком, при­дет­ся самому рас­пла­чи­вать­ся со сво­ей стра­хо­вой ком­па­ни­ей.

По­да­вать до­ку­мен­ты в ГИБДД долж­ны са­ми участ­ни­ки ава­рии

Ес­ли ва­ри­ант с ев­ро­про­то­ко­лом не про­хо­дит — ущерб яв­но вы­ше 50 ты­сяч руб­лей или оба во­ди­те­ля еха­ли на зе­ле­ный сиг­нал све­то­фо­ра, — впо­ру вы­зы­вать ин­спек­то­ра.

Для это­го на­до по­зво­нить в де­жур­ную часть. Де­жур­ный все вы­слу­ша­ет и при­мет ре­ше­ние. Ли­бо он смо­жет уго­во­рить участ­ни­ков ава­рии офор­мить ев­ро­про­то­кол и осво­бо­дить про­ез­жую часть, ли­бо он пред­ло­жит им за­снять на смарт­фон или фо­то­ап­па­рат все об­сто­я­тель­ства ава­рии. То есть где про­изо­шло столкновение. Важ­но, что­бы в кадр по­па­ли непе­ре­ме­ща­е­мые объ­ек­ты. На­при­мер, до­ма, тор­го­вые цен­тры, ста­ци­о­нар­ные зна­ки, све­то­фо­ры... Снять де­таль­но все по­вре­жде­ния ав­то­мо­би­лей. На вся­кий слу­чай мож­но со­ста­вить схе­му ава­рии и от­пра­вить­ся к на­зна­чен­но­му вре­ме­ни в под­раз­де­ле­ние ГИБДД, в ко­то­ром это ДТП офор­мят.

По­да­вать пер­вич­ные до­ку­мен­ты долж­ны во­ди­те­ли, ко­то­рые участ­во­ва­ли в ДТП. Их пред­ста­ви­те­ли, на­при­мер стра­хо­вые ко­мис­са­ры, мо­гут вы­сту­пать уже на сле­ду­ю­щем эта­пе. Ко­гда ад­ми­ни­стра­тив­ное де­ло за­ве­де­но. Для это­го им по­тре­бу­ет­ся но­та­ри­аль­но за­ве­рен­ная до­ве­рен­ность от участ­ни­ка ава­рии.

Ес­ли де­жур­ный из слов участ­ни­ков не смог по­нять, что же у них там слу­чи­лось, в этом слу­чае при­дет­ся ожи­дать при­ез­да эки­па­жа ДПС, ко­то­рый бу­дет раз­би­рать­ся уже на ме­сте. Он же со­ста­вит и схе­му происшествия.

Ка­кие до­ку­мен­ты во­ди­те­ли по­лу­чат на ру­ки?

В лю­бом слу­чае они не по­лу­чат справ­ки о ДТП. Но на ме­сте происшествия вы­да­ют­ся на ру­ки опре­де­ле­ние о воз­буж­де­нии ад­ми­ни­стра­тив­но­го де­ла или об от­ка­зе в воз­буж­де­нии та­ко­го де­ла. Ин­спек­тор мо­жет вы­не­сти и по­ста­нов­ле­ние о на­ло­же­нии взыс­ка­ния за на­ру­ше­ния пра­вил до­рож­но­го дви­же­ния. Или офор­мить про­то­кол по слу­чаю ДТП. В лю­бой из этих си­ту­а­ций во­ди­тель по­лу­чит на ру­ки ко­пию до­ку­мен­та.

Во всех этих до­ку­мен­тах те­перь про­пи­сы­ва­ет­ся ко­ли­че­ство ма­шин, участ­во­вав­ших в ава­рии, их дан­ные, дан­ные во­ди­те­лей, дан­ные соб­ствен­ни­ков ав­то­мо­би­лей, дан­ные стра­хо­вых по­ли­сов, а так­же по­вре­жде­ния, на­не­сен­ные каж­до­му ав­то­мо­би­лю.

Сто­ит иметь в ви­ду, что воз­мож­ные скры­тые по­вре­жде­ния дав­но не за­но­сят­ся в офи­ци­аль­ные до­ку­мен­ты ГИБДД. Опре­де­лять ущерб — де­ло экс­пер­тов стра­хо­вых ком­па­ний.

С по­лу­чен­ны­ми на ру­ки до­ку­мен­та­ми из ГИБДД ав­то­вла­де­лец мо­жет сме­ло об­ра­щать­ся в стра­хо­вую ком­па­нию.

Са­мую слож­ную ава­рию, ес­ли в ней не по­стра­да­ли лю­ди, офор­мить про­сто. Да­же ес­ли при­хо­дит­ся до­жи­дать­ся при­ез­да со­труд­ни­ка ГИБДД. Го­раз­до слож­нее по­том по­лу­чить ком­пен­са­цию от стра­хо­вой ком­па­нии.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.