Шко­ла ру­лит

В учеб­ных за­ве­де­ни­ях Че­ля­бин­ска воз­рож­да­ют уро­ки ав­то­де­ла

Rossiyskaya Gazeta - - ПОДРОБНОСТИ - Ми­ха­ил Пин­кус, «Рос­сий­ская га­зе­та»,

ВЧе­ля­бин­ске стар­то­вал пи­лот­ный про­ект по обу­че­нию стар­ше­класс­ни­ков без­опас­но­му во­жде­нию. В трех учеб­ных за­ве­де­ни­ях уже сфор­ми­ро­ва­ны «ав­то­клас­сы», уче­ни­ки ко­то­рых вме­сте с ат­те­ста­та­ми по­лу­чат во­ди­тель­ские удо­сто­ве­ре­ния. Еще бо­лее 30 школ го­то­вят за­яв­ки на уча­стие в про­грам­ме.

По су­ти ни­че­го но­во­го в Че­ля­бин­ске не при­ду­ма­ли. Ро­ди­те­ли ны­неш­них вы­пуск­ни­ков хо­ро­шо пом­нят, как в школь­ные го­ды в учеб­ных ком­би­на­тах осва­и­ва­ли ра­бо­чие про­фес­сии: ав­то­де­ло, то­кар­ное ре­мес­ло, шту­ка­тур­но­ма­ляр­ные ра­бо­ты. А по окон­ча­нии шко­лы да­же по­лу­ча­ли пер­вый про­фес­си­о­наль­ный раз­ряд.

Се­год­ня «про­фобу­че­ние» воз­рож­да­ет­ся в но­вых фор­мах, и до­пла­чи­вать за него пред­ла­га­ют са­мим ро­ди­те­лям. К при­ме­ру, во­ди­тель­ские кур­сы в шко­лах Че­ля­бин­ска обой­дут­ся в 25 ты­сяч руб­лей, ко­то­рые, к сча­стью, мож­но пла­тить в рас­сроч­ку.

— Мы под­го­то­ви­ли несколь­ко об­ра­зо­ва­тель­ных про­грамм в за­ви­си­мо­сти от ка­те­го­рии во­ди­тель­ских прав и сро­ков обу­че­ния, что­бы шко­лы мог­ли вы­брать наи­бо­лее удоб­ную, — со­об­щил ру­ко­во­ди­тель од­ной из че­ля­бин­ских ав­то­школ Вла­ди­мир Ко­тров.

Вме­сте с ат­те­ста­та­ми зре­ло­сти вы­пуск­ни­ки школ по­лу­чат и во­ди­тель­ские удо­сто­ве­ре­ния

— Тео­рию стар­ше­класс­ни­ки смо­гут изу­чать пря­мо за пар­та­ми. А для за­ня­тий на тре­на­же­рах и ав­то­дро­ме мы го­то­вы за­би­рать их из шко­лы и до­став­лять об­рат­но на сво­ем транс­пор­те. Ре­ши­ли ра­бо­тать по прин­ци­пу «все вклю­че­но» с га­ран­ти­ро­ван­ной вы­да­чей во­ди­тель­ских удо­сто­ве­ре­ний по окон­ча­нии кур­сов.

Ре­зо­ны ав­то­шко­лы оче­вид­ны. По сло­вам Ко­тро­ва, ее про­пуск­ная спо­соб­ность с уче­том ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­но­го ав­то­дро­ма пре­вы­ша­ет 20 ты­сяч че­ло­век в год, а же­ла­ю­щих по­лу­чить во­ди­тель­ские пра­ва не на­би­ра­ет­ся и 15 ты­сяч. До­хо­да­ми от уча­стия в проекте пред­при­я­тие го­то­во на ос­но­ве се­те­вых до­го­во­ров по­де­лить­ся со шко­ла­ми, ко­то­рые, в свою оче­редь, смо­гут рас­ши­рить спектр про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­ки сво­их вы­пуск­ни­ков.

Са­ми стар­ше­класс­ни­ки по­лу­ча­ют воз­мож­ность прой­ти обу­че­ние и сдать так на­зы­ва­е­мый «внут­рен­ний» эк­за­мен на во­ди­тель­ские пра­ва непо­сред­ствен­но в рам­ках школь­ной про­грам­мы. И толь­ко фи­нан­со­вую сто­ро­ну во­про­са оста­ви­ли ро­ди­те­лям. Со­от­вет­ствен­но, им и ре­шать, вос­поль­зо­вать­ся ли но­вой об­ра­зо­ва­тель­ной услу­гой.

В Ми­ни­стер­стве об­ра­зо­ва­ния и на­у­ки Че­ля­бин­ской об­ла­сти ини­ци­а­ти­ву про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­ки во­ди­те­лей на ба­зе об­ра­зо­ва­тель­ных учре­жде­ний уже под­дер­жа­ли. Но от­ме­ти­ли, что каж­дая шко­ла впра­ве са­мо­сто­я­тель­но при­ни­мать ре­ше­ние о его вклю­че­нии в про­ект.

— Мы вы­бра­ли по­лу­то­ра­го­до­вой курс обу­че­ния из 196 учеб­ных ча­сов, вклю­чив в него изу­че­ние устрой­ства и тех­об­слу­жи­ва­ние ав­то­мо­би­лей, — со­об­щи­ла «РГ» ди­рек­тор че­ля­бин­ской шко­лы № 6 Га­ли­на Ах­ме­то­ва. — На него уже за­пи­са­лось боль­ше по­ло­ви­ны де­ся­ти­класс­ни­ков.

В Че­ля­бин­ской гим­на­зии № 10 вы­бра­ли де­вя­ти­ме­сяч­ный курс обу­че­ния, рас­счи­тан­ный на один­на­дца­ти­класс­ни­ков. Там сов­ме­стят вы­да­чу ат­те­ста­тов и во­ди­тель­ских прав. Тем бо­лее что мно­гие вы­пуск­ни­ки на школь­ный бал, по сло­вам ди­рек­то­ра Ин­ны Оси­по­вой, уже при­ез­жа­ют на сво­их ма­ши­нах.

По за­ко­ну по­се­щать за­ня­тия в ав­то­шко­лах се­год­ня раз­ре­ше­но с 16 лет, сда­вать эк­за­ме­ны на пра­ва — с 17. А са­дить­ся за руль — с 18. Так что ни­ка­ких про­ти­во­ре­чий обу­че­нию школь­ни­ков в ГИБДД не ви­дят. За­то ав­то­экс­пер­ты вы­ска­зы­ва­ют опа­се­ния, как бы мас­со­вый вы­пуск «неопе­рив­ших­ся» во­ди­те­лей не при­вел к ро­сту ава­рий­но­сти на до­ро­гах.

— Чис­ло мо­ло­дых лю­дей за ру­лем и без то­го год от го­да рас­тет, — не со­гла­сен на­чаль­ник от­де­ла тех­ни­че­ско­го над­зо­ра и ре­ги­стра­ци­он­но-эк­за­ме­на­ци­он­ной ра­бо­ты ГИБДД Че­ля­бин­ской об­ла­сти Ан­дрей Ша­ба­нов. — По­это­му бу­дет толь­ко луч­ше, ес­ли на­вы­кам во­жде­ния и от­вет­ствен­но­му по­ве­де­нию на до­ро­гах их нач­нут обу­чать цен­тра­ли­зо­ван­но, на­чи­ная со школь­ной ска­мьи. Мы бы во­об­ще пред­ло­жи­ли вклю­чить изу­че­ние ПДД в про­грам­му на­чаль­ной шко­лы, ко­гда каж­дое сло­во учи­те­ля зву­чит для ре­бен­ка осо­бен­но вес­ко.

Тео­рию школь­ни­ки смо­гут изу­чать пря­мо за пар­та­ми, а за­ни­мать­ся на тре­на­же­рах бу­дут в ав­то­шко­лах.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.