Пла­ти и ка­тай­ся

Про­из­во­ди­те­ли те­сти­ру­ют но­вый ва­ри­ант арен­ды ав­то­мо­би­лей

Rossiyskaya Gazeta - - СОБЫТИЯ И КОММЕНТАРИИ - Та­рас Фо­мчен­ков

Porsche пред­ста­ви­ла сер­вис под­пис­ки на ав­то­мо­би­ли. За 2000 дол­ла­ров в ме­сяц мож­но неогра­ни­чен­ное ко­ли­че­ство раз ме­нять раз­лич­ные мо­де­ли, не бес­по­ко­ить­ся по по­во­ду на­ло­гов, стра­хов­ки и сер­вис­но­го сбо­ра. Пла­тить нуж­но толь­ко за бен­зин. Идея хо­ро­шая, толь­ко на на­ших до­ро­гах она вряд ли при­жи­вет­ся.

Ес­ли взять в ру­ки каль­ку­ля­тор, то сто­и­мость арен­ды ав­то­мо­би­ля люкс-клас­са в рам­ках та­кой про­грам­мы по­лу­ча­ет­ся де­шев­ле не толь­ко ана­ло­гич­ной «стан­дарт­ной» арен­ды в Рос­сии, но и де­шев­ле но­во­мод­но­го кар­ше­рин­га. Бо­лее чем в три ра­за.

Да­вай­те под­счи­та­ем. Кар­ше­ринг, на­при­мер, пред­ла­га­ет взять в арен­ду ма­ши­ну за 8 руб­лей в ми- ну­ту. Это 11 520 руб­лей — по­чти 200 дол­ла­ров за сут­ки по се­го­дняш­не­му кур­су. И, со­от­вет­ствен­но, 6000 дол­ла­ров в ме­сяц. Но помни­те, что за эти день­ги вы бу­де­те ка­тать­ся на бюд­жет­ной ма­шине B-клас­са, а ни­как не сег­мен­та luxury. Хо­тя и по­нят­но, что кар­ше­ринг — это раз­го­вор не о сут­ках ис­поль­зо­ва­ния, а, ско­рее, о несколь­ких ча­сах в день.

А вот стан­дарт­ная арен­да — дру­гое де­ло, тут уже мож­но рас­суж­дать о бо­лее дол­гом вре­ме­ни вла­де­ния ав­то­мо­би­лем. Но и тут це­ны несо­по­ста­ви­мы. Пре­ми­ум­крос­со­вер, на­при­мер, обой­дет­ся в 19 ты­сяч руб­лей в сут­ки, это сред­няя по рын­ку це­на. Сколь­ко по­лу­чит­ся за ме­сяц арен­ды — луч­ше да­же не счи­тать.

Прак­ти­ка дей­стви­тель­но ин­те­рес­ная, со­гла­ша­ет­ся ав­то­эк- сперт Игорь Мор­жа­рет­то, но по­ка она на­прав­ле­на на во­вле­че­ние по­ку­па­те­лей в ор­би­ту по­чи­та­те­лей опре­де­лен­ной мар­ки ма­шин, пре­ми­аль­ной, а не бюд­жет­ной.

«Рас­про­стра­не­ние этой услу­ги на бюд­жет­ные мо­де­ли, в том чис­ле про­из­во­ди­мые в Рос­сии, на­при­мер, вряд ли воз­мож­но в бли­жай­шее вре­мя. Глав­ным об­ра­зом по­то­му, что у на­ших ав­то­про­из­во­ди­те­лей слиш­ком ма­лень­кий мо­дель­ный ряд. Да и про­да­жи бюд­жет­но­го сег­мен­та и так идут непло­хо», — счи­та­ет экс­перт.

В рам­ках про­грам­мы арен­ды от Porsche до­ступ­ны 8 мо­де­лей кон­цер­на, а за 3000 дол­ла­ров еже­ме­сяч­но мож­но вос­поль­зо­вать­ся уже 22 мо­де­ля­ми. Для арен­ды до­ста­точ­но ска­чать при­ло­же­ние для Android и iOS, за­ре­ги­стри­ро­вать­ся в нем, за­пла­тить 500 дол­ла­ров и прой­ти кре­дит­ную про­вер­ку. А нач­нет ра­бо­тать ав­то­арен­да уже в но­яб­ре 2017 го­да, в США — в Ат­лан­те.

Porsche, кстати, в этом де­ле не пер­во­про­ход­цы. В сен­тяб­ре та­кой же, но бо­лее при­зем­лен­ный с точ­ки зре­ния раз­ме­ра аренд­ной пла­ты сер­вис пред­ста­ви­ла ком­па­ния Volvo. За 840 дол­ла­ров в па­кет Care by Volvo вхо­дят мой­ка, за­прав­ка и чист­ка са­ло­на ав­то­мо­би­ля. А во­ди­тель мо­жет по­ме­нять ав­то­мо­биль на но­вый че­рез два го­да. Гео­гра­фия сер­ви­са ши­ре, чем у Porsche, — в нее вхо­дят Шве­ция, Ве­ли­ко­бри­та­ния, Германия, Испания, Ита­лия, Но­р­ве­гия, Поль­ша и США.

Арен­да ав­то­мо­би­лей клас­са люкс по це­нам об­го­ня­ет и кар­ше­ринг, и обыч­ную арен­ду крос­со­ве­ров пре­ми­ум-сег­мен­та.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.