На ко­рот­ком взле­те

Рос­сий­ские авиа­стро­и­те­ли ис­пы­ты­ва­ют мо­дель но­во­го транс­порт­но­го са­мо­ле­та

Rossiyskaya Gazeta - - POST SCRIPTUM - На­та­лия Сла­ви­на

УЧЕ­НЫЕ ЦАГИ про­ве­ли цикл ис­пы­та­ний в рам­ках раз­ра­бот­ки про­ек­та двух­дви­га­тель­но­го сред­не­го транс­порт­но­го са­мо­ле­та ко­рот­ко­го взле­та и по­сад­ки. Те­сти­ро­ва­ние мо­де­ли про­во­ди­лось в аэро­ди­на­ми­че­ской тру­бе ма­лых ско­ро­стей ин­сти­ту­та.

На­пом­ним: но­вый «воз­душ­ный гру­зо­вик» пред­на­зна­чен для пе­ре­воз­ки гру­зов ве­сом до 20 тонн со ско­ро­стью 750 — 800 км/ч на рас­сто­я­ния до 3000 км. В чем его уни­каль­ность? За счет но­вых тех­ни­че­ских ре­ше­ний в ком­по­нов­ке лай­нер мо­жет ис­поль­зо­вать­ся на ко­рот­ких ис­кус­ствен­ных и грун­то­вых взлет­но-по­са­доч­ных по­ло­сах дли­ной ме­нее 800 — 900 м. И это при том, что для экс­плу­а­та­ции кры­ла­тых ма­шин ана­ло­гич­но­го клас­са тре­бу­ет­ся ВПП дли­ной не ме­нее 1600 мет­ров.

Как го­во­рят спе­ци­а­ли­сты, про­ект пред­по­ла­га­ет раз­ра­бот­ку тех­но­ло­гий, спо­соб­ных обес­пе­чить вы­со­кий уро­вень несу­щих свойств кры­льев, при этом со­хра­няя аэро­ди­на­ми­че­ское со­вер­шен­ство. При этом в ЦАГИ от­ра­ба­ты­ва­ют­ся чрезвычайные ситуации, при ко­то­рых са­мо­лет дол­жен успеш­но справ­лять­ся со сво­и­ми за­да­ча­ми да­же в слу­чае от­ка­за од­но­го из дви­га­те­лей. Для до­сти­же­ния вы­со­кой подъ­ем­ной си­лы на са­мо­ле­те ис­поль­зо­ва­на си­сте­ма об­ду­ва стру­я­ми двух­кон­тур­ных тур­бо­ре­ак­тив­ных дви­га­те­лей кры­ла с вы­со­ко­эф­фек­тив­ной адап­тив­ной ме­ха­ни­за­ци­ей.

Ис­сле­до­ва­ния мо­де­ли са­мо­ле­та про­во­ди­лись вбли­зи непо­движ­но­го экра­на, ими­ти­ру­ю­ще­го вли­я­ние зем­ли. Кро­ме то­го спе­ци­а­ли­сты ин­сти­ту­та рас­смот­ре­ли вли­я­ние от­ка­за дви­га­те­ля на аэро­ди­на­ми­че­ские ха­рак­те­ри­сти­ки, устой­чи­вость и управ­ля­е­мость са­мо­ле­та. При воз­ник­но­ве­нии та­кой про­бле­мы умень­ша­ют­ся несу­щие свой­ства и воз­ни­ка­ют зна­чи­тель­ные мо­мен­ты кре­на и рыс­ка­ния, для ком­пен­са­ции ко­то­рых тре­бу­ет­ся ис­поль­зо­ва­ние ор­га­нов управ­ле­ния по­вы­шен­ной эф­фек­тив­но­сти.

На­до ска­зать, что раз­ра­бот­ка кон­цеп­ции транс­порт­но­го са­мо­ле­та ко­рот­ко­го взле­та и по­сад­ки ве­дет­ся в ЦАГИ с 2011 го­да. Этот про­ект про­хо­дит в рам­ках со­зда­ния но­во­го по­ко­ле­ния граж­дан­ских воз­душ­ных су­дов с рас­ши­рен­ны­ми воз­мож­но­стя­ми экс­плу­а­та­ции на ко­рот­ких ВПП. Вы­ход в се­рий­ное про­из­вод­ство ожи­да­ет­ся в 2025 — 2030 го­дах.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.