Звезд­ная тай­на

Sovershenno Sekretno. Informatsiya k Razmyshleniyu - - СЕКРЕТЫ ИСТОРИИ - Эль­мар Г УСЕЙНОВ Пуб­ли­ка­ция 2003 го­да

Ядол­го ис­кал те­ле­фон это­го че­ло­ве­ка, про­ди­ра­ясь че­рез него­сте­при­им­ные си­сте­мы элек­трон­ных спра­вок, тра­тя неде­ли на об­звон ис­то­ри­ков на­у­ки, зна­ко­мых жур­на­ли­стов, из­да­те­лей. По­том, ко­гда те­ле­фон был най­ден, я мно­го дней слу­шал му­чи­тель­ные дол­гие гуд­ки в труб­ке. А ко­гда на­ко­нец на дру­гом кон­це про­во­да от­ве­ти­ли, ме­ня жда­ло пол­ное разо­ча­ро­ва­ние. «Гос­по­дин Крех бо­лен, он не мо­жет го­во­рить. Ни сей­час, ни по­том. Из­ви­ни­те», – от­ре­зал спокойный и хо­лод­ный жен­ский го­лос. На­ста­и­вать бы­ло бес­смыс­лен­но...

«Проект Аме­ри­ка»

Тот, ко­го я ис­кал, дав­но стал ча­стью ми­ро­вой ис­то­рии – От­то Крех. Он по­след­ний член ле­ген­дар­ной ко­ман­ды немец­ких ра­кет­чи­ков, ра­бо­тав­ших во вре­мя вой­ны под ру­ко­вод­ством Вер­не­ра фон Бра­у­на в кон­струк­тор­ском цен­тре в Пе­не­мюн­де на се­ве­ре Гер­ма­нии. И толь­ко он мог рас­ска­зать мне о са­мой за­га­доч­ной и дерз­кой тех­ни­че­ской идее Тре­тье­го рей­ха. Она из­вест­на под на­зва­ни­ем «Проект Аме­ри­ка». На са­мом де­ле это был проект пер­во­го по­ле­та че­ло­ве­ка в кос­мос. Та­ким че­ло­ве­ком дол­жен был вес­ной 1945 го­да стать пи­лот-немец. По-на­сто­я­ще­му эта история на­ча­лась в кон­це 1944 го­да, ко­гда в умах ру­ко­во­ди­те­лей гит­ле­ров­ской Гер­ма­нии ро­дил­ся план ра­кет­ной ата­ки про- тив США. Увле­чен­ный фе­но­ме­наль­ны­ми успе­ха­ми сво­их ра­кет­чи­ков, Гитлер хо­тел об­ру­шить на Аме­ри­ку град ре­ак­тив­ных сна­ря­дов, по­доб­ный то­му, что уже мно­го ме­ся­цев из­во­дил Ве­ли­ко­бри­та­нию. Ни­ка­ко­го во­ен­но­го смыс­ла в этой бо­лез­нен­ной за­дум­ке фю­ре­ра не бы­ло. Сна­ря­дить по­доб­ные ра­ке­ты гит­ле­ров­цы мог­ли лишь обыч­ной взрыв­чат­кой. Ма­те­ри­аль­но­го ущер­ба от это­го бы­ло бы немно­го. Но Гитлер стре­мил­ся до­ка­зать аме­ри­кан­цам, что во­ля Гер­ма­нии не слом­ле­на, что да­же за­жа­тая в коль­це со­юз­ни­че­ских войск, на­ка­нуне ги­бе­ли, она спо­соб­на на от­вет­ный удар. Гитлер не со­мне­вал­ся, что немец­ким кон­струк­то­рам под си­лу ре­ше­ние по­доб­ной за­да­чи. Ни по­ра­же­ния на фрон­тах, ни пе­ре­на­пря­же­ние про­мыш­лен­но­сти, ни страш­ные бом­бар­ди­ров­ки со­юз­ни­ков, ни недо­ста­ток сырья не по­ме­ша­ли нем­цам со­вер­шить уже в са­мом кон­це вой­ны на­сто­я­щий тех­но­ло­ги­че­ский про­рыв. По­сто­ян­но на­ра­щи­вая вы­пуск тра­ди­ци­он­ных во­ору­же­ний, гер­ман­ская ин­ду­стрия, на­чи­ная с 1943 го­да, ухит­ри­лась раз­ра­бо­тать и за­пу­стить в се­рий­ное про­из­вод­ство со­вер­шен­но но­вые ви­ды бо­е­вой тех­ни­ки, ана­ло­гов ко­то­рой не бы­ло ни у од­ной из стран ан­ти­гит­ле­ров­ской ко­а­ли­ции. К кон­цу вой­ны небо Гер­ма­нии за­щи­ща­ли ты­ся­чи ре­ак­тив­ных бо­е­вых са­мо­ле­тов раз­ных ма­рок. Кры­ла­тые и бал­ли­сти­че­ские ра­ке­ты смер­то­нос­ным до­ждем об­ру­ши­ва­лись на ан­глий­ские го­ро­да. К 1945 го­ду бы­ли со­зда­ны раз­лич­ные ви­ды зе­нит­ных ра­кет­ных ком­плек­сов, си­лу ко­то­рых успе­ли ис­пы­тать на се­бе тя­же­лые бом­бар­ди­ров­щи­ки со­юз­ни­ков. Го­то­ви­лись к се­рий­но­му про­из­вод­ству бо­е­вые вер­то­ле­ты. Но имен­но «Проект Аме­ри­ка» дол­жен был стать апо­фе­о­зом этой ве­ли­че­ствен­ной и бес­смыс­лен­ной тех­ни­че­ской гон­ки за дав­но по­те­рян­ной по­бе­дой. Прав­да, для осу­ществ­ле­ния это­го фан­та­сти­че­ско­го пла­на уже имев­ши­е­ся у нем­цев кры­ла­тые ра­ке­ты Фау-1 и бал­ли­сти­че­ские Фау-2 не го­ди­лись. Даль­но­сти их по­ле­та в 300 ки­ло­мет­ров не хва­ти­ло бы, что­бы пе­ре­ле­теть че­рез оке­ан. Ну­жен был ка­че­ствен­но но­вый вид ору­жия. При­сту­пая к его раз­ра­бот­ке, кон­струк­то­ры из Пе­не­мюн­де по­на­ча­лу пла­ни­ро­ва­ли про­сто за­пус­кать се­рий­ные Фау-2 с бор­та сверх­со­вре­мен­ных немец­ких под­вод­ных ло­док се­рии XXI, где-ни­будь у са­мых бе­ре­гов Аме­ри­ки. Но эта идея вско­ре бы­ла от­верг­ну­та. Та­ких ло­док не хва­та­ло да­же для ве­де­ния под­вод­ной вой­ны. Кро­ме то­го, каж­дый ко­рабль мог быть осна­щен не бо­лее чем од­ной ра­ке­той. Лод­ки при­шлось бы кар­ди­наль­ным об­ра­зом пе­ре­де­лы­вать, что бы­ло со­вер­шен­но нера­ци­о­наль­но. И то­гда фон Бра­ун ре­шил вер­нуть­ся к «ста­ро­му» пред­ло­же­нию, вы­дви­ну­то­му чле­на­ми его кон­струк­тор­ской ко­ман­ды еще в 1940 го­ду. Речь шла о со­зда­нии двух­сту­пен­ча­той меж­кон­ти­нен­таль­ной

Вес­ной 1945 го­да В кос­мос дол­жен был по­ле­теть пер­Вый немец­кий кос­мо­наВт. мы до сих пор не зна­ем, по­ле­тел ли...

ра­ке­ты. Пер­вая ее сту­пень долж­на бы­ла стать уве­ли­чен­ным ва­ри­ан­том Фау-2. А на вто­ром «эта­же» немец­кие ин­же­не­ры на­ме­ре­ва­лись раз­ме­стить вто­рую ра­ке­ту с бо­е­за­ря­дом, осна­щен­ную для уве­ли­че­ния даль­но­сти по­ле­та стре­ло­вид­ны­ми крыльями. В 1941 го­ду один из со­труд­ни­ков фон Бра­у­на док­тор Ти­эль да­же вы­пол­нил рас­че­ты по дви­га­те­лю для та­кой ра­ке­ты. Он пред­ло­жил для уве­ли­че­ния мощ­но­сти объ­еди­нить в еди­ный блок шесть стан­дарт­ных мо­то­ров от Фау-2. Поз­же та­кой прин­цип бу­дет ис­поль­зо­ван на со­вет­ских и аме­ри­кан­ских ра­ке­тах-но­си­те­лях. В ка­че­стве топ­ли­ва нем­цы ре­ши­ли ис­поль­зо­вать смесь неф­ти и бен­зо­ла, окис­ли­те­лем сде­ла­ли ок­сид на­трия. В даль­ней­шем они хо­те­ли на­ра­щи­вать мощ­ность дви­га­те­ля за счет ис­поль­зо­ва­ния жид­ко­го во­до­ро­да и кис­ло­ро­да. Спу­стя 20 лет имен­но та­кое топ­ли­во бы­ло при­ме­не­но при про­ек­ти­ро­ва­нии зна­ме­ни­тых аме­ри­кан­ских ра­кет-но­си­те­лей «Ат­лас», ав­то­ром ко­то­рых был все тот же фон Бра­ун... Пы­та­ясь со­здать оп­ти­маль­ную кон­струк­цию вто­рой сту­пе­ни, фон Бра­ун и его ин­же­не­ры про­яви­ли про­сто чу­де­са ра­бо­то­спо­соб­но­сти и изоб­ре­та­тель­но­сти. Все­го за несколь­ко ме­ся­цев они по­пут­но раз­ра­бо­та­ли сра­зу три но­вых ви­да ре­ак­тив­ных ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов. При­де­лав стре­ло­вид­ные кры­лья к Фау-2 и уве­ли­чив мощ­ность ее дви­га­те­ля, они со­зда­ли ра­ке­ту, даль­ность по­ле­та ко­то­рой со­ста­ви­ла це­лых 800 ки­ло­мет­ров. Уже в этом ва­ри­ан­те – обра­ти­те на это осо­бое вни­ма­ние – но­вую ра­ке­ту пред­по­ла­га­лось ис­поль­зо­вать в ка­че­стве ПИ­ЛО­ТИ­РУ­Е­МО­ГО СНА­РЯ­ДА. В ее но­со­вой ча­сти бы­ла обо­ру­до­ва­на ка­би­на для лет­чи­ка. В де­каб­ре 1944 го­да и в ян­ва­ре 1945-го бы­ли про­из­ве­де­ны два ис­пы­та­тель­ных за­пус­ка но­во­го ап­па­ра­та, ко­то­рый по­лу­чил наименование А-4b. Вто­рой за­пуск ока­зал­ся удач­ным, и но­вая ракета до­стиг­ла вы­со­ты 90 ки­ло­мет­ров. За­пом­ни­те эту циф­ру. Все осталь­ные раз­ра­бот­ки по «Про­ек­ту Аме­ри­ка» оста­лись толь­ко в чер­те­жах. Но они так­же бы­ли со­вер­шен­но но­ва­тор­ски­ми и необыч­ны­ми. В од­ном из ва­ри­ан­тов фон Бра­ун ре­шил осна­стить ра­ке­ту с крыльями ре­ак­тив­ным дви­га­те­лем, шас­си, а так­же тор­моз­ным па­ра­шю­том. По­лу­чил­ся стра­то­сфер­ный са­мо­лет, ко­то­рый мог не толь­ко взле­тать, но и са­дить­ся. Он раз­ви­вал ско­рость 2900 ки­ло­мет­ров в час, имел высоту по­ле­та 95 ки­ло­мет­ров и даль­ность до 800 ки­ло­мет­ров. Сна­ча­ла этот са­мо­лет раз­го­нял­ся ра­кет­ным дви­га­те­лем, а за­тем в те­че­ние 20–30 ми­нут ле­тел на ре­ак­тив­ном, не сни­жая при этом ско­ро­сти. Фон Бра­ун пред­ло­жил

ис­поль­зо­вать та­кую ма­ши­ну в ка­че­стве сверх­ско­рост­но­го бом­бар­ди­ров­щи­ка, а так­же вы­сот­но­го раз­вед­чи­ка. Но ни в том, ни в дру­гом ка­че­стве во­ен­но­му ко­ман­до­ва­нию рей­ха ма­ши­на не при­гля­ну­лась. Гер­ма­ния ве­ла со­вер­шен­но дру­гую вой­ну, и ра­кет­ные самолеты в этой войне по­мочь нем­цам не мог­ли. За­то уже по­сле вой­ны эта идея бы­ла ре­а­ли­зо­ва­на аме­ри­кан­ца­ми в ме­тал­ле в ви­де за­сек­ре­чен­но­го стра­то­сфер­но­го са­мо­ле­та «Норт Аме­ри­кен» Х-15. Раз­ра­бот­ка фон Бра­у­на, по су­ти, пред­ва­ря­ла со­зда­ние ны­неш­них кос­ми­че­ских чел­но­ков, ко­то­рые летают по то­му же прин­ци­пу, со­че­тая ра­кет­ный и ре­ак­тив­ный дви­га­те­ли. На­ко­нец, в на­ча­ле 1945 го­да на чер­теж­ных дос­ках в бю­ро фон Бра­у­на окон­ча­тель­но вы­кри­стал­ли­зо­вал­ся проект двух­сту­пен­ча­то­го мон­стра, ко­то­рый дол­жен был ата­ко­вать Аме­ри­ку с воз­ду­ха. Пер­вая сту­пень, как и пред­по­ла­га­лось, бы­ла уве­ли­чен­ным ва­ри­ан­том ра­ке­ты Фау-2. Но не с ше­стью, а с од­ним мощ­ным дви­га­те­лем. Вто­рая сту­пень бы­ла пи­ло­ти­ру­е­мой ра­ке­той и пред­став­ля­ла со­бой, по су­ти де­ла, ле­та­ю­щее стре­ло­вид­ное кры­ло. Ве­сить вся кон­струк­ция на стар­те долж­на бы­ла 85 тонн, ско­рость по­ле­та та­кой ра­ке­ты по рас­че­там со­став­ля­ла 10 600 ки­ло­мет­ров в час, даль­ность – 4800 ки­ло­мет­ров. Та­ким об­ра­зом, и Нью-Йорк, и Ва­шинг­тон ока­зы­ва­лись в зоне дей­ствия это­го сна­ря­да. На цель, рас­по­ло­жен­ную в США, вто­рую сту­пень, на­чи­нен­ную од­ной тон­ной взрыв­чат­ки, долж­ны бы­ли вы­во­дить не при­бо­ры. У нем­цев не бы­ло опы­та в кон­стру­и­ро­ва­нии те­ле­мет­рии для на­ве­де­ния та­ких ра­кет и не бы­ло вре­ме­ни для этих ра­бот. Вот по­че­му фон Бра­ун ре­шил, что ап­па­рат на цель с по­мо­щью ра­дио­ма­я­ков на под­вод­ных лод­ках вы­ве­дет пи­лот. Поз­же этот лет­чик дол­жен был ка­та­пуль­ти­ро­вать­ся и при­зем­лить­ся на тер­ри­то­рии про­тив­ни­ка. Он за­ра­нее при­го­ва­ри­вал­ся к до­ле во­ен­но­плен­но­го. Но глав­ное – вы­со­та тра­ек­то­рии ра­ке­ты в точ­ке апо­гея бы­ла опре­де­ле­на в 338 ки­ло­мет­ров. Это са­мый что ни на есть на­сто­я­щий кос­мос. И че­ло­век, ко­то­рый дол­жен был пер­вым взле­теть в ап­па­ра­те, по­лу­чив­шем услов­ное наименование А-9, ав­то­ма­ти­че­ски ста­но­вил­ся и ПЕР­ВЫМ КОС­МО­НАВ­ТОМ ЗЕМ­ЛИ.

На­цист­ский меч­та­тель

Фон Бра­ун ни­ко­гда, да­же во вре­мя вой­ны, не скры­вал, что его меч­та – за­пу­стить че­ло­ве­ка в кос­мос, по­слать ра­ке­ту на Лу­ну. Этой це­лью он был одер­жим с три­на­дца­ти лет. И ко­гда в 1936 го­ду фон Бра­ун при­нял пред­ло­же­ние воз­гла­вить всю гер­ман­скую ра­ке­то­стро­и­тель­ную про­грам­му – ему бы­ло то­гда все­го 24 го­да, – он ис­хо­дил из то­го, что толь­ко во­ен­ные спо­соб­ны обес­пе­чить ре­сур­са­ми идею про­ры­ва че­ло­ве­ка во вне­зем­ное про­стран­ство. За вер­ность мечте кон­струк­то­ру да­же при­шлось от­си­деть несколь­ко дней в на­цист­ской тюрь­ме. Гитлер за­пре­тил ра­кет­чи­кам тра­тить вре­мя на что-ли­бо, кро­ме во­ен­ных раз­ра­бо­ток. А фон Бра­ун в раз­гар вой­ны по­пал­ся вме­сте со сво­и­ми со­труд­ни­ка­ми на об­суж­де­нии идеи меж­пла­нет­ных по­ле­тов. Имен­но меч­тая о кос­мо­се, бу­ду­щий отец аме­ри­кан­ской лун­ной про­грам­мы и взял­ся с та­ким рве­ни­ем за «Проект Аме­ри­ка». Ведь пи­лот-смерт­ник на ра­ке­те А-9 стал бы пер­вым зем­ля­ни­ном в кос­мо­се. О том, что по­сле вой­ны те же США предо­ста­вят ему воз­мож­ность осу­ще­ствить его са­мые сме­лые идеи, фон Бра­ун в кон­це 1944 го­да не мог и по­мыс­лить... Успе­хи нем­цев в со­зда­нии ра­кет­ной тех­ни­ки бы­ли на­столь­ко фе­но­ме­наль­ны, что по­ро­ди­ли по­сле вой­ны со­вер­шен­но аб­сурд­ные пред­по­ло­же­ния. На­при­мер, кое-кто все­рьез ве­рил, что фон Бра­ун су­мел вос­поль­зо­вать­ся тех­но­ло­ги­ей при­шель­цев, ко­рабль ко­то­рых по­сле ава­рии по­пал в ру­ки на­ци­стов. Как бы там ни бы­ло, в де­ле стро­и­тель­ства ра­кет Гер­ма­ния да­ле­ко опе­ре­ди­ла весь осталь­ной мир. По­это­му охо­та за тех­но­ло­ги­че­ски­ми сек­ре­та­ми Тре­тье­го рей­ха на­ча­лась еще во вре­мя са­мой вой­ны. В эту гон­ку вклю­чи­лись не толь­ко США и СССР, чьи вой­ска за­ня­ли тер­ри­то­рию Гер­ма­нии. Осо­бое рве­ние в по­гоне за тех­ни­че­ски­ми сек­ре­та­ми на­ци­стов про­яви­ли фран­цу­зы.

Охот­ни­ки за моз­га­ми

Фран­ция вы­шла из Вто­рой ми­ро­вой вой­ны по­бе­ди­тель­ни­цей толь­ко бла­го­да­ря ми­ло­сти­во­му со­гла­сию сво­их стар­ших со­юз­ни­ков. Без об­ла­да­ния со­вре­мен­ны­ми ви­да­ми ору­жия Фран­ция не смог­ла бы по­сле вой­ны со­хра­нить ста­тус ве­ли­кой дер­жа­вы. Вре­мен­ный гла­ва го­су­дар­ства ге­не­рал де Голль по­ни­мал, что его ро­ди­на по­сле страш­но­го по­ра­же­ния 1940 го­да и за вре­мя на­цист­ской ок­ку­па­ции без­на­деж­но от­ста­ла в раз­ви­тии во­ен­ных тех­но­ло­гий. А тех­но­ло­гии эти мож­но бы­ло по­лу­чить толь­ко у по­беж­ден­ных нем­цев. В на­ча­ле 1945 го­да под­раз­де­ле­ния 1-й фран­цуз­ской ар­мии всту­пи­ли вме­сте с аме­ри­кан­ца­ми в пре­де­лы Юж­ной Гер­ма­нии. Впе­ре­ди войск, да­же впе­ре­ди раз­вед­чи­ков шли спе­ци­а­ли­сты из так на­зы­ва­е­мой «Т»-ко­ман­ды. В их за­да­чи вхо­ди­ло об­на­ру­же­ние и за­хват сверх- сек­рет­ных ла­бо­ра­то­рий, за­во­дов, тех­ни­че­ской, на­уч­ной до­ку­мен­та­ции. Фран­цу­зам необык­но­вен­но по­вез­ло. Имен­но в эту часть стра­ны, на­деж­но за­щи­щен­ную от на­ле­тов со­юз­ни­че­ской авиа­ции, гит­ле­ров­цы пе­ре­ме­сти­ли сот­ни ис­сле­до­ва­тель­ских цен­тров и экс­пе­ри­мен­таль­ных во­ен­ных за­во­дов. В те­че­ние од­но­го толь­ко 1945 го­да фран­цу­зы вы­вез­ли 50 ты­сяч тонн ар­хи­вов, ла­бо­ра­тор­но­го и про­мыш­лен­но­го обо­ру­до­ва­ния с са­мых сек­рет­ных и со­вре­мен­ных во­ен­ных за­во­дов Гер­ма­нии. Сра­зу по­сле окон­ча­ния вой­ны охо­та за немец­ки­ми на­уч­ны­ми до­сти­же­ни­я­ми при­ня­ла во Фран­ции по­ис­ти­не го­су­дар­ствен­ный раз­мах. 17 мая 1945 го­да де Голль да­же из­дал спе­ци­аль­ную сек­рет­ную ин­струк­цию. Она гла­си­ла: «Во Фран­цию долж­ны быть пе­ре­ве­зе­ны вы­да­ю­щи­е­ся немец­кие уче­ные и тех­ни­ки, у ко­то­рых сле­ду­ет вы­яс­нить ха­рак­тер ра­бот, ко­то­ры­ми они за­ни­ма­лись. На­до сде­лать все, что­бы оста­вить этих лю­дей в на­шем рас­по­ря­же­нии». Со­зда­ет­ся спе­ци­аль­ное учре­жде­ние, ко­то­рое воз­глав­ля­ет один из са­мых близ­ких де Гол­лю лю­дей, ге­не­рал Ке­ниг. Его кон­суль­тан­том ста­но­вит­ся ла­у­ре­ат Но­бе­лев­ской пре­мии Фре­де­рик Жо­лио-Кю­ри. Им выделяются огром­ные сред­ства и при­да­ют­ся спе­ци­аль­ные под­раз­де­ле­ния фран­цуз­ских ком­ман­дос. На­чи­на­ет­ся насто­я­щая охо­та за уче­ны­ми. Тем, кто был го­тов ехать на ра­бо­ту во Фран­цию, пред­ла­га­лись со­лид­ные день­ги, от­лич­ные про­дук­то­вые пай­ки, пер­во­класс­ное жи­лье. Неко­то­рых спе­ци­а­ли­стов фран­цу­зы по­хи­ща­ют или вы­во­зят из аме­ри­кан­ской и со­вет­ской ок­ку­па­ци­он­ных зон. При этом та­кие опе­ра­ции не об­хо­дят­ся без по­терь, и не­ма­ло фран­цуз­ских, аме­ри­кан­ских и со­вет­ских раз­вед­чи­ков по­лег­ло в этой тай­ной борь­бе за умы Тре­тье­го рей­ха. В ито­ге во Фран­ции ока­за­лось око­ло 1000 немец­ких спе­ци­а­ли­стов. Аме­ри­кан­цы вы­вез­ли око­ло 3000 че­ло­век, в СССР от­пра­ви­лись 5000 уче­ных и кон­струк­то­ров. С этих лю­дей на­ча­лись ра­кет­ные про­грам­мы, ко­то­рые вы­ве­ли в кос­мос аме­ри­кан­ских и со­вет­ских кос­мо­нав­тов. Во Фран­ции немец­кие экс­пер­ты ра­бо­та­ли во всех об­ла­стях во­ен­но­го и граж­дан­ско­го про­из­вод­ства, на ра­кет­ных, элек­тро­тех­ни­че­ских, авиа­ци­он­ных, мо­тор­ных, тан­ко­вых, су­до­стро­и­тель­ных, хи­ми­че­ских за­во­дах. Имен­но немец­кие спе­ци­а­ли­сты со­зда­ли зна­ме­ни­тый дви­га­тель «Вул­кан», ко­то­рый в мо­ди­фи­ци­ро­ван­ном ви­де и се­год­ня под­ни­ма­ет в кос­мос ра­ке­ты «Ари­ан». Они же спро­ек­ти­ро­ва­ли пер­вые дви­га­те­ли и фю­зе­ля­жи для фран­цуз­ских ре­ак­тив­ных са­мо­ле­тов. Дви­га­те­ли для всех по­сле­во­ен­ных фран­цуз­ских тан­ков, а так­же прак­ти­че­ски все пер­вые си­сте­мы фран­цуз­ских зе­нит­ных и про­ти­во­тан­ко­вых ра­кет так­же бы­ли со­зда­ны нем­ца­ми. Гер­ман­ские спе­ци­а­ли­сты ока­за­ли огром­ную помощь в со­зда­нии фран­цуз­ско­го атом­но­го ору­жия. В 1945 го­ду по­пал во Фран­цию и От­то Крех, один из бли­жай­ших со­труд­ни­ков фон Бра­у­на по Пе­не­мюн­де. Мо­ло­до­му кон­струк­то­ру в то вре­мя бы­ло 33 го­да. «Фон Бра­ун, уез­жая в США, обе­щал мне, что вы­зо­вет ме­ня ту­да как мож­но быст­рее. Од­на­ко вре­мя шло, а я был без ра­бо­ты. Я по­ни­мал, что мы ни­ко­гда боль­ше не смо­жем ве­сти на­ши ис­сле­до­ва­ния в Гер­ма­нии. Я узнал, что фран­цу­зы ищут ин­же­не­ров, что­бы вос­про­из­ве­сти проект Фау-2. Они пред­ла­га­ли хо­ро­шие усло­вия. И я под­пи­сал кон­тракт», – вспо­ми­нал Крех. С тех пор он ра­бо­тал во фран­цуз­ском ра­кет­ном цен­тре в го­род­ке Вер­нон. Здесь же­нил­ся, при­об­рел дом. В Гер­ма­нию боль­ше не вер­нул­ся. Крех всю жизнь мол­чал о сво­ей ра­бо­те с фон Бра­у­ном в Пе­не­мюн­де. Толь­ко один раз, в 1999 го­ду, уже со­ста­рив­ший­ся уче­ный при­от­крыл за­ве­су тай­ны, ко­ечто рас­ска­зав жур­на­ли­стам фран­цуз­ско­го еже­не­дель­ни­ка «Экс­пресс». Но он не со­об­щил им глав­но­го, то­го, что я хо­тел узнать у Кре­ха, с та­ким тру­дом до­бы­вая те­ле­фон до сих пор за­сек­ре­чен­но­го ра­кет­чи­ка. Го­то­ви­ли ли нем­цы спе­ци­аль­но­го пи­ло­та для управ­ле­ния ап­па­ра­том А-9? Ес­ли в ян­ва­ре 1945 го­да нем­цы успеш­но ис­пы­та­ли ра­ке­ту А-4b, под­няв­шу­ю­ся на 90 ки­ло­мет­ров, то был ли на ее бор­ту пи­лот, как это преду­смат­ри­ва­лось про­ек­том? Как его зва­ли, что с ним ста­ло? Ко­неч­но, его нель­зя бы­ло бы счи­тать пер­вым кос­мо­нав­том – вс­пом­ним, что в сво­ем пер­вом по­ле­те Гагарин под­нял­ся на 175–302 ки­ло­мет­ра над Зем­лей. И все-та­ки это был пер­вый про­рыв че­ло­ве­ка на по­доб­ную высоту. В ар­хи­вах дан­ных обо всем этом нет. Об этом дол­жен был знать Крех. Но спокойный жен­ский го­лос ли­шил ме­ня воз­мож­но­сти по­лу­чить ин­фор­ма­цию из пер­вых рук. Мо­жет быть, ко­му-ни­будь из кол­лег по­ве­зет боль­ше.

В 1944–1945 го­дах Гер­ма­ния про­ве­ла ис­пы­та­ния но­во­го ле­та­тель­но­го ап­па­ра­та A-4b, со­здан­но­го на ос­но­ве ра­ке­ты Фау-2. Ма­ши­на под­ня­лась в стра­то­сфе­ру на высоту 90 ки­ло­мет­ров. В но­со­вой ча­сти ап­па­ра­та бы­ла обо­ру­до­ва­на ка­би­на, од­на­ко до сих пор оста­ет­ся неиз­вест­ным, на­хо­дил­ся ли в ней лет­чик Ру­ко­во­ди­те­ли цен­тра в Пе­не­мюн­де сда­ют­ся аме­ри­кан­цам. С за­гип­со­ван­ной ру­кой – Вер­нер фон Бра­ун. Сле­ва ввер­ху: Адольф Гитлер и ми­нистр авиа­ции Гер­ман Ге­ринг

Пе­ред вой­ска­ми, осво­бож­дав­ши­ми стра­ну от ок­ку­пан­тов, ге­не­рал де Голль по­ста­вил осо­бую за­да­чу – за­хва­тить как мож­но боль­ше немец­ких на­уч­ных ла­бо­ра­то­рий, стан­ций и за­во­дов. На фото: в 1947 го­ду ге­не­рал вы­сту­па­ет на от­кры­тии па­мят­ни­ка во­и­нам, за­хва­тив­шим ра­дио­ло­ка­ци­он­ную стан­цию в Брю­не­ва­ле

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.