US AIR FORCE-МАЖОР

Sovershenno Sekretno. Informatsiya k Razmyshleniyu - - СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО - Вла­ди­мир ВОРОНОВ Пуб­ли­ка­ция 2014 го­да

Идея со­зда­ния аме­ри­кан­ской авиа­ба­зы в Со­вет­ском Со­ю­зе фор­маль­но при­над­ле­жит ко­ман­до­ва­нию 8-й воз­душ­ной ар­мии ВВС США. С баз в Ан­глии и Ита­лии (там ба­зи­ро­ва­лась 15-я аме­ри­кан­ская воз­душ­ная ар­мия) до це­лей в Во­сточ­ной Гер­ма­нии, Поль­ше, Вен­грии и Ру­мы­нии бы­ло слиш­ком да­ле­ко, а с уве­ли­че­ни­ем даль­но­сти по­ле­та рез­ко па­да­ла бом­бо­вая на­груз­ка – при­хо­ди­лось брать боль­ше топ­ли­ва. Рас­че­ты по­ка­за­ли, что за­да­чу мож­но ре­шить, при­ме­нив сквоз­ные бом­бар­ди­ров­ки, ко­гда, взле­тев со сво­их авиа­баз в Ан­глии и Ита­лии и от­бом­бив­шись по рей­ху, са­мо­ле­ты мог­ли бы про­дол­жить по­лет, со­вер­шив по­сад­ку уже на со­вет­ских аэро­дро­мах.

Офи­ци­аль­но это аме­ри­кан­ское пред­ло­же­ние за­фик­си­ро­ва­но в «Осо­бо сек­рет­ном про­то­ко­ле Мос­ков­ской кон­фе­рен­ции ми­ни­стров ино­стран­ных дел СССР, США и Ве­ли­ко­бри­та­нии» от 1 ноября 1943 го­да: пред­ста­ви­те­ли США то­гда пред­ло­жи­ли, «что­бы, в це­лях осу­ществ­ле­ния сквоз­ной бом­бар­ди­ров­ки про­мыш­лен­ной Гер­ма­нии, бы­ли предо­став­ле­ны ба­зы на тер­ри­то­рии СССР, на ко­то­рых са­мо­ле­ты США мог­ли бы по­пол­нять за­па­сы го­рю­че­го, про­из­во­дить сроч­ный ре­монт и по­пол­нять бо­е­при­па­сы». В от­вет, как за­пи­са­но в про­то­ко­ле, «В.М. Мо­ло­тов ска­зал, что СССР в прин­ци­пе со­гла­сен на пред­ло­же­ния Со­еди­нен­ных Шта­тов…». По­нят­но, что со­гла­сить­ся на та­кое ис­пол­ни­тель­но-безы­ни­ци­а­тив­ный Мо­ло­тов мог лишь в од­ном слу­чае: ес­ли это уже бы­ло санк­ци­о­ни­ро­ва­но Ста­ли­ным. Са­ма те­ма ор­га­ни­за­ции со­юз­ных авиа­баз в СССР бы­ла не но­ва. Впер­вые ее об­суж­да­ли еще в мае 1942 го­да в Ва­шинг­тоне – на пе­ре­го­во­рах меж­ду Ру­звель­том и Мо­ло­то­вым. В сте­но­грам­ме той бе­се­ды за­фик­си­ро­ва­но, что Мо­ло­тов пред­ло­жил аме­ри­кан­ским са­мо­ле­там бом­бить Ру­мы­нию «не толь­ко с тер­ри­то­рии Си­рии, но и с тер­ри­то­рии СССР». Ра­зу­ме­ет­ся, та ини­ци­а­ти­ва то­же вы­те­ка­ла из ин­струк­ций «во­ждя на­ро­дов». Прав­да, чуть поз­же Ста­лин вдруг за­брал свое пред­ло­же­ние об­рат­но, про­игно­ри­ро­вав кон­крет­ные пред­ло­же­ния со­юз­ни­ков на сей счет. В том чис­ле – сде­лан­ные Ру­звель­том в раз­гар бит­вы за Ста­лин­град: в ок­тяб­ре – де­каб­ре 1942 го­да он пред­ло­жил не­мед­лен­но от­пра­вить на Кав­каз со­еди­не­ния тя­же­лых бом­бар­ди­ров­щи­ков с аме­ри­кан­ски­ми эки­па­жа­ми – для дей­ствия «под Ва­шим стра­те­ги­че­ским ко­ман­до­ва­ни­ем». Спу­стя несколь­ко ме­ся­цев Ста­лин от­ве­тил, что та­кой необ­хо­ди­мо­сти нет. К кон­цу 1943 го­да си­ту­а­ция из­ме­ни­лась: Ста­лин ре­шил пой­ти на­встре­чу со­юз­ни­кам. Ина­че воз­ни­ка­ла некая ди­пло­ма­ти­че­ская кол­ли­зия: он все вре­мя на­стой­чи­во тре­бу­ет от со­юз­ни­ков как мож­но ско­рее от­крыть Вто­рой фронт и в то же вре­мя от­ка­зы­ва­ет им в воз­мож­но­сти об­лег­чить за­да­чу стра­те­ги­че­ских бом­бар­ди­ро­вок Гер­ма­нии. Окон­ча­тель­ная до­го­во­рен­ность о со­зда­нии авиа­баз бы­ла до­стиг­ну­та на встре­че Ста­ли­на с по­слом США Аве­рел­лом Гар­ри­ма­ном 2 фев­ра­ля 1944 го­да. «Гар­ри­ман го­во­рит, что ор­га­ни­за­ция сквоз­ной бом­бар­ди­ров­ки зна­чи­тель­но со­кра­тит по­те­ри в са­мо­ле­тах. Нем­цы, зная, что бом­бар­ди­ров­щи­ки долж­ны воз­вра­щать­ся на свои ба­зы при­мер­но тем же пу­тем, кон­цен­три­ру­ют в этом рай­оне круп­ные си­лы ис­тре­би­те­лей, ко­то­рые сби­ва­ют глав­ным об­ра­зом те са­мо­ле­ты, ко­то­рые по­лу­чи­ли ка­ки­е­ли­бо по­вре­жде­ния в ре­зуль­та­те об­стре­ла зе­нит­ной ар­тил­ле­ри­ей. Воз­мож­ность сквоз­но­го по­ле­та над Гер­ма­ни­ей со­здаст но­вые усло­вия и, ко­неч­но, бу­дет со­дей­ство­вать умень­ше­нию по­терь…» На во­прос Ста­ли­на, сколь­ко самолетов пред-

22 июня: те же граб­ли

Опе­ра­ция Frantic II на­ча­лась 21 июня 1944 го­да в 5.39 утра по лон­дон­ско­му вре­ме­ни: со­еди­не­ние уже 5-й воз­душ­ной ар­мии под ко­ман­до­ва­ни­ем пол­ков­ни­ка Ар­чи Ол­да (Archie J. Old) – 163 В-17 и 70 ис­тре­би­те­лей Р-51, взле­тев со сво­их баз в Бри­та­нии, на­нес­ли удар по за­во­ду син­те­ти­че­ско­го го­рю­че­го в Ру­лан­де. К ве­че­ру они со­вер­ши­ли по­сад­ку на аэро­дро­мах Пол­тав­ско­го уз­ла. А в ночь на 22 июня 1944 го­да на аэро­дром в Пол­та­ве со­вер­ши­ли на­лет бом­бар­ди­ров­щи­ки Люфтваф­фе. На­хо­див­ша­я­ся в этот мо­мент там груп­па аме­ри­кан­ских В-17 «Ле­та­ю­щая кре­пость» прак­ти­че­ски пол­но­стью вы­ве­де­на из строя: из 73 «Ле­та­ю­щих кре­по­стей» бы­ло уни­что­же­но 47, боль­шая часть осталь­ных без­на­деж­но по­вре­жде­на. Лишь де­вять В-17 смог­ли под­нять в воз­дух три дня спу­стя, осталь­ные при­шлось спи­сать, так что об­щий счет утра­чен­но­го до­хо­дит до 64 «Ле­та­ю­щих кре­по­стей» – са­мые боль­шие по­те­ри аме­ри­кан­ской авиа­ции на зем­ле за всю вой­ну. Это не счи­тая еще «по­пут­но» уни­что­жен­ных двух со­вет­ских транс­порт­ни­ков Си-47 и од­но­го аме­ри­кан­ско­го «Мустан­га», а так­же по­вре­жден­ных и вы­ве­ден­ных из строя ис­тре­би­те­лей: пят­на­дца­ти Як-9, ше­сти – Як-7 и од­но­го «Хар­ри­кей­на». Да еще 360 тонн сго­рев­ше­го бен­зи­на (по дру­гим дан­ным, око­ло 600 тонн) и до 2000 уни­что­жен­ных авиа­бомб. При этом, как су­хо фик­си­ро­вал от­чет СМЕРШ, «авиа­ция про­тив­ни­ка по­терь не име­ла». «При от­ра­же­нии на­ле­та, – гла­сил до­ку­мент, – сред­ства ПВО ока­за­лись ма­ло­эф­фек­тив­ны­ми. <…> Зе­нит­ная ар­тил­ле­рия дей­ство­ва­ла сла­бо». В немец­ких эки­па­жах не бы­ло да­же ра­не­ных. Удар на­но­си­ли бом­бар­ди­ров­щи­ки He-111 – до 200 самолетов. Оте­че­ствен­ные оче­вид­цы, ме­му­а­ри­сты и ис­то­ри­ки, пы­та­ясь объ­яс­нить, кто и как за­сек аме­ри­кан­ские са­мо­ле­ты на со­вет­ских аэро­дро­мах, пу­та­ют­ся в по­ка­за­ни­ях. Есть вер­сия, что во вре­мя од­но­го из рей­дов «Ле­та­ю­щих кре­по­стей» гер­ман­ские ис­тре­би­те­ли сби­ли В-17, на бор­ту ко­то­ро­го во­ен­ный фо­то­граф, лей­те­нант Мак­кей, вез фо­то­от­чет о пре­бы­ва­нии аме­ри­кан­ских лет­чи­ков в Пол­та­ве и Мир­го­ро­де – в ру­ки нем­цев по­па­ли свы­ше 500 фо­то­гра­фий, и так, мол, они уста­но­ви­ли точ­ное ме­сто­на­хож­де­ние ба­зы. Так­же по­ла­га­ли, что «Ле­та­ю­щие кре­по­сти» вы­сле­дил при­стро­ив­ший­ся им в хвост Ju-88, кто-то чуть ли не сво­и­ми гла­за­ми ви­дел, как над аэро­дро­мом кру­жи­ла «ра­ма» – са­мо­лет-раз­вед­чик Fw-189, тре­тьи ви­де­ли бар­ра­жи­ру­ю­щий He-111. При­чем од­ни утвер­жда­ли, что немец-раз­вед­чик ле­тел низ­ко-низ­ко, дру­гие – что на пре­дель­ной вы­со­те. Су­дя по опуб­ли­ко­ван­ной опе­ра­тив­ной свод­ке шта­ба 310-й ис­тре­би­тель­ной авиа­ди­ви­зии ПВО, с 18.10 до 19.24 про­тив­ник про­из­вел раз­вед­ку аэро­дро­мов Пол­та­ва, Мир­го­род и Пи­ря­тин – на вы­со­те 6–7 ты­сяч мет­ров бы­ли за­ме­че­ны два Ju-88. Но сбить их то ли да­же не пы­та­лись, то ли не смог­ли. Есть да­же вер­сия с име­на­ми-фа­ми­ли­я­ми: 21 июня 1944 го­да при­зем­ле­ние аме­ри­кан­цев при­кры­ва­ла па­ра ис­тре­би­те­лей 802-го ис­тре­би­тель­но­го авиа­пол­ка ПВО, пи­ло­ти­ру­е­мых млад­шим лей­те­нан­том Фа­де­е­вым и лей­те­нан­том Бо­ярин­це­вым. Но в это вре­мя, мол, полк ин­спек­ти­ро­вал пред­ста­ви­тель вы­ше­сто­я­ще­го шта­ба ПВО и, про­ве­ряя до­ку­мен­та­цию, об­на­ру­жил от­сут­ствие ка­ких-то важ­ных за­пи­сей в лет­ной книж­ке Фа­де­е­ва, при­ка­зав от­стра­нить его от по­ле­тов. Ко­ман­дир пол­ка май­ор Жу­коц­кий не­мед­лен­но дал ко­ман­ду на при­зем­ле­ние, не под­няв в воз­дух дру­гую де­жур­ную па­ру, – тут-то, мол, и по­явил­ся немец­кий раз­вед­чик, ко­то­ро­го ока­за­лось неко­му сбить. Фа-

КАК ГЕР­МА­НИЯ НАНЕСЛА СО­КРУ­ШИ­ТЕЛЬ­НЫЙ УДАР ПО АМЕ­РИ­КАН­СКОЙ АВИА­БА­ЗЕ В СССР

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.