Таври­че­ская гу­бер­ния

Крым­ский мост, дне­пров­ская во­да и ошиб­ка кар­то­гра­фа Рит­ти­ха

Sovershenno Sekretno - Ukraina - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Мак­сим МАЙОРОВ

Рос­сий­ская ок­ку­па­ция Кры­ма и даль­ней­шее про­ти­во­сто­я­ние Москвы и Ки­е­ва по­ка­за­ли, на­сколь­ко важ­ны­ми бы­ли и оста­ют­ся ли­нии ком­му­ни­ка­ций, а так­же объ­ек­ты ин­фра­струк­ту­ры, свя­зы­ва­ю­щие по­лу­ост­ров с «ма­те­ри­ком», а Чер­ное мо­ре с Азов­ским. Вза­и­мо­за­ви­си­мость сто­рон вре­ме­на­ми сдер­жи­ва­ет, а ино­гда на­обо­рот – слу­жит си­ло­вым ре­сур­сом кон­флик­та.

На ок­ку­па­цию Укра­и­на от­ве­ти­ла изо­ля­ци­ей (по­ка опу­стим во­прос об ини­ци­а­ти­ве и эф­фек­тив­но­сти го­су­дар­ства в этом во­про­се). Ока­за­лось, что Крым не са­мо­до­ста­точ­ный в энер­ге­ти­че­ской, то­вар­ной и дру­гих сфе­рах. Ок­ку­пант был вы­нуж­ден несвое­вре­мен­но и с боль­ши­ми для се­бя за­тра­та­ми по­кры­вать нехват­ку все­го.

Не­об­хо­ди­мость, воз­ник­шая пе­ред РФ, – обес­пе­чить по­сто­ян­ную связь с ан­нек­си­ро­ван­ной тер­ри­то­ри­ей – со­зда­ла для Укра­и­ны су­ще­ствен­ный фак­тор рис­ка на фоне раз­во­ра­чи­ва­ния ак­тив­ной фа­зы вой­ны на Дон­бас­се. В 2014–2015 го­дах не умол­ка­ли тре­вож­ные про­гно­зы круп­ной опе­ра­ции рос­сий­ско-тер­ро­ри­сти­че­ских войск, на­прав­лен­ной на со­зда­ние «су­хо­пут­но­го ко­ри­до­ра» меж­ду ОРДЛО и Кры­мом. Для это­го Москва рас­по­ла­га­ла зна­чи­тель­ны­ми си­ла­ми: 1-й Ар­мей­ский кор­пус «ДНР» на Ма­ри­у­поль­ском на­прав­ле­нии, груп­пи­ров­ка ВС РФ в Кры­му, Чер­но­мор­ский флот и Бе­ре­го­вая охра­на по­гра­нич­ной служ­бы ФСБ в Азов­ском мо­ре.

Пер­спек­ти­ва до­строй­ки Рос­си­ей «Крым­ско­го мо­ста» че­рез Кер­чен­ский про­лив, ка­за­лось, сни­зи­ла на­пря­же­ние и ве­ро­ят­ность раз­во­ра­чи­ва­ния бо­е­вых дей­ствий в Се­вер­ном При­азо­вье. Од­на­ко мост, от­кры­тый 15 мая это­го го­да, по­ро­дил но­вые про­бле­мы.

Во-пер­вых, от­ныне че­рез Кер­чен­ский про­лив не мо­гут про­хо­дить су­да вы­ше 33 мет­ров. Боль­ше не поз­во­ля­ет вы­со­та арок мо­ста. Это сра­зу умень­ши­ло ко­ли­че­ство ти­пов и еди­ниц тор­го­вых су­дов, за­хо­дя­щих в азов­ские пор­та Укра­и­ны (круп­ней­шие из ко­то­рых Ма­ри­у­поль и Бер­дянск). Над­вод­ная вы­со­та неко­то­рых су­дов пре­вы­ша­ла 40 мет­ров. Рос­сий­ские пор­ты в Азов­ском мо­ре та­кие бор­та не при­ни­ма­ли, а сле­до­ва­тель­но, и огра­ни­че­ния их не кос­ну­лись.

Во-вто­рых, под пред­ло­гом уси­лен­ной охра­ны мо­ста от «укра­ин­ских ди­вер­сан­тов» рос­си­яне услож­ни­ли ре­жим про­хо­да Кер­чен­ско­го про­ли­ва для осталь­ных ком­мер­че­ских су­дов, сле­ду­ю­щих в укра­ин­ские пор­ты. Пол­но­стью пе­ре­крыть для Укра­и­ны су­до­ход­ный ка­нал Москва по­ка не ре­ша­ет­ся. Да­же ес­ли бы в Крем­ле не об­ра­ща­ли вни­ма­ния на по­ка дей­ству­ю­щий укра­ин­ско-рос­сий­ский до­го­вор о со­труд­ни­че­стве в ис­поль­зо­ва­нии Азов­ско­го мо­ря и Кер­чен­ско­го про­ли­ва (2003), еще оста­ет­ся меж­ду­на­род­ное мор­ское пра­во, де­кла­ри­ру­ю­щее сво­бо­ду мир­но­го про­хо­да су­дов че­рез про­ли­вы. За­пре­тить нель­зя, но име­ют­ся ва­ри­ан­ты мак­си­маль­но услож­нить, сде­лать рей­сы нерен­та­бель­ны­ми.

Су­да на дли­тель­ное вре­мя (3–10 ча­сов) за­дер­жи­ва­ют­ся Бе­ре­го­вой охра­ной ФСБ для до­смот­ра и иден­ти­фи­ка­ции ко­ман­ды. Это про­ис­хо­дит как в Кер­чен­ском про­ли­ве, так и непо­сред­ствен­но в Азов­ском мо­ре (от­ри­ца­тель­ная чер­та со­гла­ше­ния 2003 го­да – от­сут­ствие раз­гра­ни­че­ния ак­ва­то­рии). Кро­ме то­го, рос­си­яне пе­ри­о­ди­че­ски за­кры­ва­ют рай­о­ны Азов­ско­го мо­ря для про­ве­де­ния учеб­ных стрельб. Но­вым спо­со­бом со­рвать гра­фи­ки ком­мер­че­ских рей­сов укра­ин­ских пор­тов ста­ла ис­кус­ствен­ная за­держ­ка су­дов пе­ред про­хож­де­ни­ем про­ли­ва. Их по несколь­ко ча­сов или да­же су­ток не вклю­ча­ют в со­став ка­ра­ва­нов, ко­то­рые ор­га­ни­зо­ван­но про­во­дят че­рез Кер­чь­Е­ни­каль­ский ка­нал (су­до­ход­ная часть Кер­чен­ско­го про­ли­ва).

Ан­дрей Кли­мен­ко, глав­ный ре­дак­тор из­да­ния Blackseanews, укра­ин­ский экс­перт, по­сто­ян­но осве­ща­ю­щий си­ту­а­цию в Азов­ском мо­ре

Та­кая си­ту­а­ция при­во­дит к зна­чи­тель­ным эко­но­ми­че­ским убыт­кам Укра­и­ны. Гра­фи­ки рей­сов сры­ва­ют­ся, гру­зо­по­ток па­да­ет, в пер­спек­ти­ве вла­дель­цы ком­па­ний мо­гут во­об­ще от­ка­зать­ся ра­бо­тать с азов­ски­ми пор­та­ми. Пе­ре­ори­ен­та­ция гру­зо­по­то­ков на чер­но­мор­ские пор­ты Укра­и­ны вле­чет за со­бой уве­ли­че­ние ло­ги­сти­че­ских рас­хо­дов, а так­же чре­ва­та ро­стом со­ци­аль­ной на­пря­жен­но­сти в при­фрон­то­вом При­азо­вье, где Ма­ри­у­поль­ский и Бер­дян­ский пор­ты обес­пе­чи­ва­ют тру­до­устрой­ство ты­ся­чам мест­ных жи­те­лей.

На изо­ля­цию азов­ских пор­тов со сто­ро­ны Кер­чен­ско­го про­ли­ва укра­ин­ская об­ще­ствен­ность от­ре­а­ги­ро­ва­ла об­суж­де­ни­ем идеи стро­и­тель­ства су­до­ход­но­го Чер­но­мор­ско-азов­ско­го ка­на­ла. Со­глас­но рас­че­там, его дли­на долж­на со­став­лять око­ло 120 км. И хо­тя ре­а­ли­за­ция та­ко­го мас­штаб­но­го ин­фра­струк­тур­но­го про­ек­та по­ка не на­хо­дит­ся на по­вест­ке дня, тех­ни­че­ски он воз­мо­жен.

По­тен­ци­аль­но Москва мо­жет чи­нить пре­гра­ды так­же для рей­сов в чер­но­мор­ские пор­ты Укра­и­ны (Одес­са, Ни­ко­ла­ев, Хер­сон). Ос­но­ва­ни­ем для это­го мо­жет по­слу­жить «охра­на мор­ских ак­ва­то­рий» меж­ду мы­сом Тар­хан­кут (За­пад­ный Крым) и ост­ро­вом Зме­и­ный (Укра­и­на), где при­сво­ен­ная рос­си­я­на­ми го­су­дар­ствен­ная ком­па­ния «Чер­но­мор­неф­те­газ» осу­ществ­ля­ет неза­кон­ную до­бы­чу уг­ле­во­до­ро­дов на укра­ин­ском шель­фе. Пат­ру­ли­ро­ва­ни­ем это­го рай­о­на за­ни­ма­лась Бе­ре­го­вая охра­на ФСБ, а недав­но, по со­об­ще­ни­ям рос­сий­ских СМИ, к охране бу­ро­вых плат­форм при­сту­пи­ли ма­лые про­ти­во­ло­доч­ные ко­раб­ли и ра­кет­ные ка­те­ра 41-й бри­га­ды ра­кет­ных ко­раб­лей Чер­но­мор­ско­го фло­та.

Ми­ли­та­ри­за­ция про­ис­хо­дит и на Азов­ском мо­ре. В до­пол­не­ние к ко­ра­бель­но­му со­ста­ву Бе­ре­го­вой охра­ны ФСБ и Чер­но­мор­ско­го фло­та Рос­сия пе­ре­бра­сы­ва­ет сю­да ар­тил­ле­рий­ские ка­те­ра Кас­пий­ской фло­ти­лии. По­ми­мо тра­ди­ци­он­но­го марш­ру­та че­рез Вол­го-дон­ской ка­нал от­ра­бо­тан во­прос до­став­ки ка­те­ров по же­лез­ной до­ро­ге, что зна­чи­тель­но со­кра­ща­ет срок пе­ре­брос­ки.

На­ра­щи­ва­ние во­ен­но­го по­тен­ци­а­ла мо­жет быть про­сто «иг­рой мышц» Москвы в про­ти­во­сто­я­нии с Ки­е­вом из-за мор­ских ком­му­ни­ка­ций и шель­фа. Од­на­ко не сто­ит сбра­сы­вать со сче­тов ва­ри­ант под­го­тов­ки Рос­сии к оче­ред­ной во­ору­жен­ной эс­ка­ла­ции. Наи­бо­лее ве­ро­ят­ной ее це­лью мо­жет быть уста­нов­ле­ние кон­тро­ля над ча­стью Хер­сон­ской об­ла­сти, где про­хо­дит оро­си­тель­ный Се­ве­ро-крым­ский ка­нал.

По­став­ки этим ка­на­лом дне­пров­ской во­ды на­ча­лись в 1963 го­ду. С тех пор он су­ще­ствен­но улуч­шил усло­вия ве­де­ния сель­ско­го хо­зяй­ства в за­суш­ли­вой степ­ной ча­сти по­лу­ост­ро­ва. К 2014 го­ду ка­нал обес­пе­чи­вал 80–87% по­треб­но­стей Кры­ма в прес­ной во­де. В свя­зи с рос­сий­ской ок­ку­па­ци­ей во­до­снаб­же­ние из Дне­пра бы­ло пре­кра­ще­но.

Несмот­ря на раз­лич­ные при­ня­тые ме­ры, как, на­при­мер, бу­ре­ние сква­жин, рос­сий­ская ок­ку­па­ци­он­ная ад­ми­ни­стра­ция так и не смог­ла обес­пе­чить Крым над­ле­жа­щим ко­ли­че­ством прес­ной во­ды. След­стви­ем это­го ста­ло со­кра­ще­ние по­лив­ных пло­ща­дей и объ­е­мов сель­ско­хо­зяй­ствен­но­го про­из­вод­ства. Не­хват­ка во­ды и ин­тен­сив­ная раз­ра­бот­ка под­зем­ных ис­точ­ни­ков при­ве­ли к ухуд­ше­нию эко­ло­ги­че­ской си­ту­а­ции. Про­ис­хо­дит за­со­ле­ние верх­них пла­стов поч­вы, об­ме­ле­ние во­до­хра­ни­лищ, рез­кое со­кра­ще­ние рас­ти­тель­но­го по­кро­ва Кры­ма. В пер­спек­ти­ве это мо­жет при­ве­сти к вы­ез­ду боль­шей ча­сти на­се­ле­ния сель­ской мест­но­сти из степ­ной ча­сти по­лу­ост­ро­ва.

Не­воз­мож­ность най­ти ре­ше­ние во­про­са во­до­снаб­же­ния в плос­ко­сти ин­же­нер­ных и транс­порт­ных ре­ше­ний под­тал­ки­ва­ет РФ к ва­ри­ан­ту си­ло­вых дей­ствий. Ми­ли­та­ри­за­ция Азов­ско­го и Чер­но­го мо­рей, а так­же неглас­ная бло­ка­да укра­ин­ских пор­тов, по мне­нию обо­зре­ва­те­лей, мо­жет быть сред­ством шан­та­жа Ки­е­ва с це­лью за­ста­вить укра­ин­скую сто­ро­ну воз­об­но­вить ра­бо­ту Се­ве­ро-крым­ско­го ка­на­ла. При наи­худ­шем раз­ви­тии си­ту­а­ции сле­ду­ет ожи­дать по­пы­ток ок­ку­па­ции рос­си­я­на­ми ча­сти Хер­сон­ской об­ла­сти.

СЮЖЕТЫ ДЛЯ ПРО­ПА­ГАН­ДЫ И ДЕЗИНФОРМАЦИИ

Ис­то­рия мно­гих го­су­дарств и по­ли­ти­че­ских ре­жи­мов, в раз­ное вре­мя су­ще­ство­вав­ших в Кры­му, име­ет важ­ную об­щую чер­ту: их стрем­ле­ние кон­тро­ли­ро­вать бу­фер­ную и ре­сурс­ную тер­ри­то­рию на «ма­те­ри­ке». На­вер­ное, этот фак­тор учи­ты­ва­ли и вла­сти Рос­сий­ской им­пе­рии, ко­гда в 1784 го­ду со­зда­ва­ли на ме­сте ан­нек­си­ро­ван­но­го Крым­ско­го хан­ства Таври­че­скую об­ласть (впо­след­ствии – Таври­че­ская гу­бер­ния). В со­став этой ад­ми­ни­стра­тив­но-тер­ри­то­ри­аль­ной еди­ни­цы с цен­тром в Сим­фе­ро­по­ле вхо­ди­ли так­же от­дель­ные тер­ри­то­рии со­вре­мен­ных Хер­сон­ской, За­по­рож­ской и Ни­ко­ла­ев­ской об­ла­стей.

Идея ре­ин­кар­на­ции Таври­че­ской гу­бер­нии в ее преж­них гра­ни­цах мо­жет вы­стре­лить так же неожи­дан­но, как это слу­чи­лось с «Но­во­рос­си­ей» в 2014 го­ду. Ак­ту­аль­ность та­ко­го пла­на оче­вид­на: кон­троль над ма­те­ри­ко­вы­ми ча­стя­ми Тав­рии мо­жет ре­шить пробле­му во­до­снаб­же­ния Кры­ма, ведь во­ды Се­ве­ро-крым­ско­го ка­на­ла те­кут как раз эти­ми зем­ля­ми.

В ло­зун­гах спи­ке­ров «рус­ской вес­ны» 2014 го­да кон­фе­де­ра­тив­ная «Но­во­рос­сия» долж­на бы­ла со­сто­ять из 8 «на­род­ных рес­пуб­лик» в пре­де­лах со­от­вет­ству­ю­щих об­ла­стей юга и во­сто­ка Укра­и­ны. Од­на­ко на прак­ти­ке уда­лось со­здать лишь «ДНР» и «ЛНР», и то на огра­ни­чен­ной тер­ри­то­рии. В мае 2015 го­да са­ми пред­ста­ви­те­ли бо­е­ви­ков объ­яви- ли про­ект «Но­во­рос­сия» за­кры­тым (за­мо­ро­жен­ным на неопре­де­лен­ное вре­мя). По­это­му мо­дель из 8 рес­пуб­лик-об­ла­стей боль­ше не яв­ля­ет­ся ори­ен­ти­ром для про­па­ган­ды и под­рыв­ных дей­ствий рос­сий­ской аген­ту­ры в Укра­ине. При­ме­ром по­ис­ка но­вых идео­ло­ги­че­ских ос­нов яв­ля­ет­ся де­ло так на­зы­ва­е­мой «Бес­са­раб­ской на­род­ной рес­пуб­ли­ки», или «На­род­ной рес­пуб­ли­ки Буд­жак» (2015). Се­па­ра­тист­ское об­ра­зо­ва­ние с та­ким на­зва­ни­ем долж­но бы­ло охва­ты­вать юж­ную часть Одес­ской об­ла­сти, а зна­чит об «Одес­ской на­род­ной рес­пуб­ли­ке» об­раз­ца 2014-го уже ре­чи не бы­ло.

Вполне спра­вед­ли­во счи­тать, что и «пат­ри­о­тов» «Хер­сон­ской на­род­ной рес­пуб­ли­ки» боль­ше не оста­лось. За­то в Хер­сон­ской об­ла­сти мо­гут по­явить­ся но­вые хи­ме­ры «рус­ско­го ми­ра». По­ка идея Таври­че­ской гу­бер­нии (на­зва­ние не прин­ци­пи­аль­но, глав­ное – тер­ри­то­рия) не на­ча­ла ак­тив­но рас­кру­чи­вать­ся, есть смысл сыг­рать на опе­ре­же­ние. Тем бо­лее что пер­вые зво­ноч­ки уже при­хо­дит­ся слы­шать.

Од­ним из ин­стру­мен­тов рос­сий­ской про­па­ган­ды, рас­счи­тан­ной на ли­шен­ные кри­ти­че­ско­го мыш­ле­ния мас­сы, мо­гут стать ста­рые эт­но­гра­фи­че­ские кар­ты, на ко­то­рых при­сут­ству­ет так на­зы­ва­е­мая «ошиб­ка Рит­ти­ха».

Суть ар­гу­мен­та­ции та­ко­ва. На мно­гих ста­рых эт­но­гра­фи­че­ских кар­тах мож­но уви­деть, что ма­те­ри­ко­вые уез­ды Таври­че­ской гу­бер­нии за­се­ле­ны пре­иму­ще­ствен­но рус­ски­ми (ве­ли­ко­рос­са­ми), а не укра­ин­ца­ми (ма­ло­рос­са­ми). А уже на кар­тах со­вет­ско­го вре­ме­ни эти тер­ри­то­рии по­ка­за­ны как эт­ни­че­ски укра­ин­ские. Чи­та­те­ля под­во­дят к вы­во­ду: со­вет­ская власть ли­бо «укра­и­ни­зи­ро­ва­ла» рус­ских, ли­бо же про­ве­ла фи­зи­че­ское за­ме­ще­ние на­се­ле­ния в усло­ви­ях со­ци­аль­ных ка­та­клиз­мов первой по­ло­ви­ны ХХ ве­ка. Сле­до­ва­тель­но, это оче­ред­ное «пре­ступ­ле­ние боль­ше­ви­ков про­тив рус­ско­го на­ро­да», по­след­ствия ко­то­ро­го необ­хо­ди­мо ис­пра­вить.

Пер­во­ис­точ­ни­ком всех карт с рос­сий­ской Се­вер­ной Таври­ей яв­ля­ет­ся «Эт­но­гра­фи­че­ская кар­та Ев­ро­пей­ской Рос­сии», со­став­лен­ная рос­сий­ским эт­но­гра­фом и кар­то­гра­фом Алек­сан­дром Рит­ти­хом в 1875 го­ду.

В этом кон­крет­ном слу­чае вы­да­ю­щий­ся уче­ный до­пу­стил до­сад­ную ошиб­ку, ведь в ста­ти­сти­че­ских ма­те­ри­а­лах, на ко­то­рые он опи­рал­ся, бы­ло от­ме­че­но пре­об­ла­да­ние укра­ин­цев (ма­ло­рос­сов) на этой тер­ри­то­рии. Об «ошиб­ке Рит­ти­ха» неод­но­крат­но пи­са­ли, в том чис­ле и вы­да­ю­щий­ся рос­сий­ский спе­ци­а­лист в об­ла­сти ис­то­ри­че­ской де­мо­гра­фии, док­тор ис­то­ри­че­ских на­ук Ни­ко­лай Ка­бу­зан (1932–2008).

Све­де­ния о пре­об­ла­да­нии укра­ин­цев как в це­лом по Таври­че­ской гу­бер­нии, так и в ее се­вер­ной ча­сти бы­ли под­твер­жде­ны так­же первой все­рос­сий­ской пе­ре­пи­сью на­се­ле­ния 1897 го­да. Со­глас­но ре­зуль­та­там пе­ре­пи­си, в Таври­че­ской гу­бер­нии про­жи­ва­ло:

– ма­ло­рос­сов – 611121 че­ло­век (42,2%)

– ве­ли­ко­рос­сов – 404 463 че­ло­ве­ка

(27,9%).

В трех ма­те­ри­ко­вых уез­дах Таври­че­ской гу­бер­нии дан­ные пе­ре­пи­си та­ко­вы:

– ма­ло­рос­сов – 546418 че­ло­век (60,6%) – ве­ли­ко­рос­сов – 223500 че­ло­век (24,8%). К со­жа­ле­нию, ошиб­ка дей­стви­тель­но бы­ла по­вто­ре­на во мно­гих кар­то­гра­фи­че­ских ра­бо­тах раз­ных ав­то­ров кон­ца XIX – на­ча­ла ХХ ве­ка. Впро­чем, не на всех кар­тах вре­мен Рит­ти­ха она при­сут­ству­ет.

Несмот­ря на то, что в про­фес­си­о­наль­ной сре­де об «ошиб­ке Рит­ти­ха» об­ще­из­вест­но, рос­сий­ская про­па­ган­да мо­жет не по­гну­шать­ся взять на во­ору­же­ние ста­рые «би­тые» кар­ты. Для ин­фор­ма­ци­он­ной вой­ны Крем­ля важ­но не ка­че­ство фей­ка, а на­ли­чие ре­сур­са для его рас­про­стра­не­ния на це­ле­вую ауди­то­рию.

Впро­чем, эт­но­гра­фи­че­ские ар­гу­мен­ты мо­гут иг­рать толь­ко мо­би­ли­зу­ю­щую роль, но не яв­ля­ют­ся са­мо­до­ста­точ­ны­ми для обос­но­ва­ния за­хват­ни­че­ских дей­ствий. Боль­ше все­го сто­ит опа­сать­ся по­пы­ток Крем­ля де­ста­би­ли­зи­ро­вать по­ли­ти­че­скую си­ту­а­цию на юге Укра­и­ны. Для это­го мо­гут быть ис­поль­зо­ва­ны и со­ци­аль­но-эко­но­ми­че­ские про­бле­мы, и эт­но-кон­фес­си­о­наль­ная пест­ро­та ре­ги­о­на, и да­же ди­вер­сии на объ­ек­тах кри­ти­че­ской ин­фра­струк­ту­ры – что угод­но, поз­во­ля­ю­щее рос­сий­ско­му ок­ку­пан­ту прий­ти на на­шу зем­лю в об­ра­зе «ми­ро­твор­ца».

По ма­те­ри­а­лам Informnapalm.org

Один из ва­ри­ан­тов раз­ви­тия со­бы­тий От ана­ли­ти­ков Stratfor. 2015 год

ин­фо­гра­фи­ка: ма­ри­у­поль­ский мор­ской порт

ар­ки крым­ско­го мо­ста для про­хож­де­ния су­дов

га­зо­вые ме­сто­рож­де­ния на шель­фе в се­ве­ро-за­пад­ной ча­сти чер­но­го мо­ря. фраг­мент кар­ты го­су­дар­ствен­ной ком­па­нии «чер­но­мор­неф­те­газ»

схе­ма­ти­че­ская кар­та се­ве­ро-крым­ско­го ка­на­ла

язы­ко­вая кар­та пав­ла чу­бин­ско­го и кон­стан­ти­на ми­халь­чу­ка 1871 го­да. Опуб­ли­ко­ва­на в из­да­ни­ях Юго-за­пад­но­го От­де­ла рос­сий­ско­го им­пе­ра­тор­ско­го гео­гра­фи­че­ско­го Об­ще­ства. на ней нет «Ошиб­ки рит­ти­ха»

кар­та таври­че­ской гу­бер­нии на­ча­ла хх ве­ка

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.