Иг­ра в ко­ман­де

Ко­гда ви­дишь но­вый KIA Sportage, за­да­ешь­ся во­про­сом, что хо­тел ска­зать ру­ко­во­ди­тель ди­зай­нер­ско­го цен­тра во Франк­фур­те Пи­тер Шра­ер, ко­гда ри­со­вал ему та­кую мор­доч­ку.

Sovetskiy Sport – Football - - ТЕСТДРАЙВ - ТЕКСТ Вла­ди­мир Гав­ри­лов, ФО­ТО Kia

Здесь есть мо­ти­вы от ско­рост­ных «Пор­ше», а так­же не­ко­то­рые за­им­ство­ва­ния от япон­ских кон­ку­рен­тов. Тро­га­тель­ные глаз­ки за­ле­за­ют на ка­пот и хра­нят тай­ну твор­че­ско­го за­мыс­ла. Но нет в них ха­рак­те­ра и яро­сти, свой­ствен­ных, к при­ме­ру, «Оп­ти­ме». Ха­рак­тер ма­ши­ны спря­тан где-то глу­бо­ко внут­ри. Не­уже­ли ве­ли­кий ди­зай­нер про­счи­тал­ся и не су­мел най­ти до­стой­ную кон­цеп­цию для Спор­та­жа? Со­всем нет. Про­сто Sportage несет немно­го иную фи­ло­со­фию.

Ко­гда по­па­да­ешь внутрь са­ло­на, ощу­ща­ешь эмо­ции сдер­жан­но­сти и вы­со­кий скры­тый по­тен­ци­ал крос­со­ве­ра. Ху­дож­ни­ки обо­шлись без на­ро­чи­тых за­га­док и сде­ла­ли став­ку на удоб­ство и ком­форт. Ин­те­рьер по­лу­чил­ся гар­мо­нич­ным, но без вы­зо­ва. В мак­си­маль­ных ком­плек­та­ци­ях есть и ав­то­ма­ти­че­ский под­ру­ли­ва­тель в по­ло­се, и бес­про­вод­ная за­ряд­ка для те­ле­фо­нов, а так­же по­до­гре­ва­те­ли ру­ля, зер­кал и про­чие по­лез­ные шту­ки. Сде­ла­но все изящ­но и со свой­ствен­ной ко­рей­цам скром­но­стью.

Са­дишь­ся за руль и на­хо­дишь каждую кно­поч­ку по на­и­тию чувств. Sportage сам за­бот­ли­во под­со­вы­ва­ет их под ру­ку. Так же и при на­ча­ле дви­же­ния. На­жи­маю на кноп­ку, и 2,0-лит­ро­вый мо­тор про­сы­па­ет­ся под ка­по­том. Ко­роб­ка пе­ре­дач по­ни­ма­ет его с по­лу­сло­ва и так под­би­ра­ет сту­пе­ни, что­бы сохранить ба­ланс меж­ду драй­вом и эко­но­ми­ей. Пе­ре­клю­че­ния неза­мет­ны, и про ко­роб­ку быст­ро за­бы­ва­ешь. Про­сто жмешь на пе­даль и на­блю­да­ешь за из­ме­ня­ю­щим­ся ми­ром во­круг.

На на­ших раз­би­тых дорогах под­вес­ка по­мо­га­ет со­сре­до­то­чить­ся на сво­их мыс­лях. Про­бои слу­ча­ют­ся ред­ко, а сред­ние коч­ки про­ле­та­ют под ко­ле­са­ми без се­рьез­ных по­след­ствий. Ес­ли встре­ти­лась яма по­боль­ше, то ма­ши­на пе­ре­ска­ки­ва­ет ее по вы­со­кой тра­ек­то­рии. Да­же на вол­нах ас­фаль­та ав­то­мо­биль едет ров­но, без по­зы­вов к сно­су. Плав­ность хо­да непло­хая, как и ру­леж­ка на слож­ных из­ги­бах дороги.

Ав­то­мо­биль спо­со­бен и на быст­рые за­бе­ги. Но про­ис­хо­дит это без ог­нен­но­го аплом­ба, как на BMW, и без де­мон­стра­тив­ной за­бо­ты, как у Audi. Ав­то­мо­биль по­мо­га­ет во­ди­те­лю, но де­ла­ет это неза­мет­но. Примерно так же, на­де­вая крос­сов­ки, человек кон­цен­три­ру­ет­ся на бе­ге, а не на кра­се уди­ви­тель­ной обу­ви. Sportage – это удоб­ный спор­тив­ный ко­стюм, по­мо­га­ю­щий ре­а­ли­зо­вать себя и свои идеи на прак­ти­ке. Он по­мо­га­ет че­ло­ве­ку до­е­хать в ту точ­ку, что необ­хо­ди­мо, и на­столь­ко быст­ро, как за­хо­чет хо­зя­ин. При этом Sportage не до­са­жда­ет соб­ствен­ной ха­риз­мой, не пы­та­ет­ся пе­ре­де­лать че­ло­ве­ка под себя, а на­обо­рот, подыг­ры­ва­ет вла­дель­цу.

В от­дел­ке есть алю­ми­ни­е­вые встав­ки, а руль с об­ре­зан­ной сек­ци­ей сни­зу.

Пло­щад­ка под цен­траль­ной кон­со­лью обо­ру­до­ва­на бес­про­вод­ным за­ряд­ни­ком для те­ле­фо­на.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.