Спо­кой­ствие, толь­ко спо­кой­ствие

По­яв­ле­ния Kia Rio жда­ли дав­но. По­сле стар­та про­даж Solaris ав­то­мо­би­ли­сты жаж­да­ли аль­тер­на­тив­ной мо­де­ли столь же хо­ро­шо упа­ко­ван­ной, но об­ла­да­ю­щей бо­лее спо­кой­ным ди­зай­ном. И этим ле­том Kia Rio на­ко­нец стал схо­дить с кон­вей­е­ра за­во­да в Санкт-Пе­тер­бур­ге.

Sovetskiy Sport – Football - - ТЕСТДРАЙВ - ТЕКСТ Вла­ди­мир Гав­ри­лов ФОТО Kia

Пер­вое зна­ком­ство с ним про­ис­хо­ди­ло в Се­вер­ной сто­ли­це. Ко­гда я уви­дел ве­ре­ни­цу те­сто­вых се­да­нов у две­рей яхт-клу­ба, то не узнал ста­рые доб­рые Rio. Ав­то­мо­би­ли по­взрос­ле­ли. Уве­ли­чи­лись га­ба­ри­ты, а так­же услож­нил­ся ди­зайн. В ма­шине нет про­стых и ла­ко­нич­ных ли­ний. Kia Rio те­перь пе­ре­пол­нен де­та­ля­ми, сли­ва­ю­щи­ми­ся в но­вый имидж.

Ин­те­рьер все так же строг. Но на этот раз его раз­ра­ба­ты­ва­ли спе­ци­а­ли­сты ди­зай­нер­ско­го цен­тра во Франк­фур­те, и немецкая лю­бовь к пра­виль­ным фор­мам воз­об­ла­да­ла над эмо­ци­о­наль­но­стью. Здесь мно­го па­рал­ле­лей с бо­лее взрос­лой «Оп­ти­мой». Руль по­лу­чил круг­лую по­душ­ку, при­бор­ная па­нель укра­си­лась стро­гой оциф­ров­кой, а цен­траль­ная кон­соль увен­ча­лась ров­ным экра­ном муль­ти­ме­дий­ной си­сте­мы. Вни­зу есть необыч­ный эле­мент, а имен­но два «зу­ба» с рас­по­ло­жен­ны­ми на них кноп­ка­ми обо­гре­ва сте­кол. Та­кие же кноп­ки есть и для зад­не­го ди­ва­на. Зи­мой на теп­лый при­ем мо­гут рас­счи­ты­вать все се­до­ки. Ру­ле­вое ко­ле­со то­же спо­соб­но по­греть руч­ки ран­ним мо­роз­ным утром. Во­об­ще но­вый Rio непло­хо уком­плек­то­ван.

Ба­гаж­ник на Kia Rio уве­ли­чил­ся до 480 л и то­же обо­ру­до­ван ин­те­рес­ной оп­ци­ей. Ес­ли по­сто­ять ря­дыш­ком, то за­мок на крыш­ке ба­гаж­ни­ка от­кры­ва­ет­ся, и она на пру­жи­нах под­ни­ма­ет­ся вверх. Рань­ше по­доб­ные си­сте­мы сра­ба­ты­ва­ли от взма­хов рук или ног. Сен­со­ры на бам­пе­ре счи­ты­ва­ли те­ло­дви­же­ния и от­кры­ва­ли зам­ки. Сей­час все упро­сти­лось. Элек­тро­ни­ка про­сто ви­дит ключ в кар­мане вла­дель­ца.

Ез­дит ав­то­мо­биль бо­лее ре­спек­та­бель­но. Мощ­но­сти 123-силь­но­го 1,6-лит­ро­во­го мо­то­ра вполне хва­та­ет, что­бы по­дру­жить­ся с но­вой 6-сту­пен­ча­той ав­то­ма­ти­че­ской ко­роб­кой. Она те­перь име­ет 4 дис­ка сцеп­ле­ния для бло­ки­ров­ки гид­ро­транс­фор­ма­то­ра вме­сто од­но­го, как рань­ше, и не упус­ка­ет ни од­но­го при­шпо­ри­ва­ния в гид­ро­транс­фор­ма­то­ре. Ее ра­бо­та ста­ла бо­лее быст­рой и вслед­ствие это­го эко­но­мич­ной.

Под­вес­ка немно­го пе­ре­на­стро­е­на. Зад­ние пру­жи­ны и амор­ти­за­то­ры вы­пря­ми­лись, от­че­го под­вес­ка мяг­че гло­та­ет до­рож­ные неров­но­сти. А это зна­чит, что уй­дет в про­шлое ди­кая бо­язнь про­бить ко­ле­со на раз­би­том ве­сен­нем ас­фаль­те. Прав­да, на ле­жа­чих по­ли­цей­ских ав­то­мо­биль под­бра­сы­ва­ет. За­то плав­ность хо­да уве­ли­чи­лась мно­го­крат­но.

Kia Rio ве­дет се­бя на пря­ми­ках бо­лее ре­спек­та­бель­но. За ру­лем мож­но рас­сла­бить­ся и на­сла­ждать­ся до­ро­гой, про­слу­ши­вая му­зы­каль­ные ком­по­зи­ции. Руль не стре­мит­ся вы­рвать­ся из рук на неров­но­стях. Се­дан по­чти не за­ме­ча­ет бол­тан­ки и ко­леи.

В об­щем, но­вый Kia Rio очень силь­ный иг­рок на рос­сий­ском рын­ке. С его по­яв­ле­ни­ем вмиг уста­ре­ли не­мец­кие кон­ку­рен­ты, а фран­цу­зы упа­ли на ниж­ние строч­ки ими­д­же­во­го рей­тин­га. Кра­си­вый ди­зайн, со­вре­мен­ная тех­ни­ка и непло­хие ком­плек­та­ции сде­ла­ли Рио за­ко­но­да­те­лем мод.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.