НЕ ПРОЕЗЖАЙТЕ МИ­МО

«На­род­ный фронт» тре­бу­ет навести по­ря­док с оста­нов­ка­ми об­ще­ствен­но­го транс­пор­та

Terskie Vedomosti - - NEWS - Та­ма­ра БУНТУРИ. Фото Ок­са­ны БАДТИЕВОЙ

Ко­неч­но,

охва­тить все оста­нов­ки се­ве­ро­осе­тин­ской сто­ли­цы не пред­став­ля­лось воз­мож­ным. С при­ня­ти­ем но­во­го фе­де­раль­но­го за­ко­на №220 «Об ор­га­ни­за­ции ре­гу­ляр­ных пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров и ба­га­жа ав­то­мо­биль­ным транс­пор­том и го­род­ским на­зем­ным элек­три­че­ским транс­пор­том», их чис­ло толь­ко во Вла­ди­кав­ка­зе до­стиг­ло ре­корд­ных 780 вме­сто преж­них 300.

Циф­ра огром­ная, ведь оста­нов­ка – это не про­сто ме­сто, тер­ри­то­рия, где пас­са­жи­ры мо­гут вый­ти и сесть в транс­порт­ное сред­ство. Ес­ли сле­до­вать нор­ма­ти­вам, это це­лая инфраструктура с па­ви­льо­ном, раз­мет­кой, ан­шла­гом, ур­ной и обя­за­тель­но до­рож­ным зна­ком. Имен­но он ука­зы­ва­ет на то, что это дей­стви­тель­но оста­нов­ка, и да­ёт пол­ное пра­во со­труд­ни­кам ГИБДД со­став­лять ад­ми­ни­стра­тив­ные штра­фы на во­ди­те­лей, на­ру­ша­ю­щих пра­ви­ла до­рож­но­го дви­же­ния.

Вполне ло­гич­но, что рейд стар­то­вал с «глав­ной» оста­нов­ки Вла­ди­кав­ка­за, ко­то­рая рас­по­ло­же­на с тор­ца До­ма Пра­ви­тель­ства. Сей­час она име­ет на­зва­ния «Дом Пра­ви­тель­ства» или «Пуш­кин­ский сквер». А рань­ше но­си­ла ныне уже ра­ри­тет­ное на­зва­ние «Дом Со­ве­тов». «Несмот­ря на то, что в этом ме­сте рас­по­ло­же­но мно­го офи­ци­аль­ных зда­ний, мы на­блю­да­ем, что оста­нов­ка с обе­их сто­рон про­ез­жей ча­сти не обо­зна­че­на зна­ка­ми, не име­ет со­от­вет­ству­ю­щей ин­фра­струк­ту­ры, в том чис­ле по­са­доч­ной пло­щад­ки – «ост­ров­ка». Раз­мет­ка и «зеб­ра» дав­но стёр­лись, а ведь это ли­цо го­ро­да» , – ком­мен­ти­ру­ет си­ту­а­цию член ре­ги­о­наль­но­го шта­ба ОНФ по РСО-Ала­ния, ре­ги­о­наль­ный ко­ор­ди­на­тор про­ек­та ОНФ «До­рож­ная ин­спек­ция/Кар­та уби­тых до­рог»

Но это ещё не всё. Ря­дом – пар­ков­ка, в том чис­ле и для транс­пор­та ма­ло­мо­биль­ных граж­дан. Тем не ме­нее, тер­ри­то­рию оста­нов­ки «за­хва­ти­ли» лич­ные ав­то, в том чис­ле со­труд­ни­ков ФСБ, хо­тя ря­дом име­ет­ся ого­ро­жен­ный уча­сток. «Недо­пу­сти­мо, что­бы об­ще­ствен­ный транс­порт вот так оста­нав­ли­вал­ся, пря­мо по­сре­ди до­ро­ги, – про­дол­жа­ет Та­у­ти­ев. – Два ме­ся­ца на­зад мы об­ра­ща­лись в ад­ми­ни­стра­цию Вла­ди­кав­ка­за и ГИБДД по по­во­ду уста­нов­ки зна­ка, но, как ви­ди­те, ни­че­го не сде­ла­но» .

При­няв спра­вед­ли­вые на­ре­ка­ния,

Ро­берт Фи­да­ров за­ве­рил, что в бли­жай­шие три-че­ты­ре дня во­прос бу­дет снят. Кро­ме то­го, ад­ми­ни­стра­ция на­ме­ре­на при­ве­сти в по­ря­док и оста­нов­ки на ули­це Бу­ты­ри­на. Что ка­са­ет­ся «кар­ма­на», то чи­нов­ник по­яс­нил: «Ес­ли про­ез­жая часть поз­во­ля­ет осу­ществ­лять по­сад­ку-вы­сад­ку пас­са­жи­ров без по­мех, то «ост­ро­вок» не обя­за­те­лен. Обя­за­тель­на по­са­доч­ная пло­щад­ка, что­бы че­ло­век не в тра­ве сто­ял, и до­рож­ный знак» . Что ка­са­ет­ся раз­мет­ки, то она еле вид­на. Её бы на­до об­но­вить, но из-за до­ждей сро­ки на­не­се­ния раз­мет­ки на до­ро­гах не со­блю­да­ют­ся.

Ес­ли крат­ко под­ве­сти чер­ту под по­се­ще­ни­ем пер­во­го объ­ек­та в «до­рож­ной кар­те» рей­да, то мож­но ска­зать, что ци­ви­ли­зо­ван­ная оста­нов­ка – это ре­зуль­тат вза­и­мо­дей­ствия трёх струк­тур: му­ни­ци­па­ли­те­та, ГИБДД и Ми­ни­стер­ства про­мыш­лен­но­сти и транс­пор­та РСО-А, ко­то­рое сле­дит за уста­нов­кой ан­шла­гов. На «ли­це» го­ро­да не бы­ло ни­че­го из вы­ше­пе­ре­чис­лен­но­го. А зна­чит, три­ум­ви­рат в этом на­прав­ле­нии ра­бо­та­ет не все­гда.

Пло­щадь Шты­ба – ещё од­но «ли­цо» го­ро­да. Но, как вы­яс­ни­лось, де­ла с оста­нов­ка­ми здесь об­сто­ят ни­чуть не луч­ше, чем в преды­ду­щем слу­чае. Ни­ка­ких на­ве­сов и дру­гих эле­мен­тов оста­но­воч­но­го пунк­та – од­на ур­на. Про­стран­ство за­ня­то так­си­ста­ми, и недо­пу­сти­мый факт – по­сад­ка-вы­сад­ка пас­са­жи­ров из марш­ру­ток про­ис­хо­дит пря­мо на про­ез­жей ча­сти. При всём при том, что на­про­тив зда­ния мэ­рии прак­ти­че­ски все­гда де­жу­рят на­ря­ды по­ли­ции.

Ад­ми­ни­стра­ция на­ме­ре­на пе­ре­ло­мить дур­ную при­выч­ку. Во-пер­вых, уста­но­вить один из 20 но­вых па­ви­льо­нов, за­пла­ни­ро­ван­ных на этот год, а во-вто­рых, об­ра­тить­ся в Мин­пром­транс с це­лью про­ве­де­ния разъ­яс­ни­тель­ных бе­сед сре­ди пе­ре­воз­чи­ков о недо­пу­ще­нии по­сад­ки-вы­сад­ки на про­ез­жей ча­сти.

На дру­гой сто­роне знак и «кар­ман» име­ют­ся, но там пар­ку­ют­ся… са­ми со­труд­ни­ки ад­ми­ни­стра­ции. Во вре­мя рей­да «фрон­то­ви­ки» за­фик­си­ро­ва­ли ав­то­мо­биль, рас­по­ло­жив­ший­ся пря­мо на «зиг­за­ге». Не­уже­ли до­пу­ще­но та­кое пре­не­бре­же­ние пра­ви­ла­ми со сто­ро­ны во­ди­те­ля пря­мо на гла­зах стра­жа по­ряд­ка? Но, как по­яс­нил лей­те­нант по­ли­ции Ва­ле­рий То­ти­ков, нёс­ший служ­бу на пло­ща­ди Шты­ба, ма­ши­на за­дер­жа­на по­ли­цей­ски­ми за то­ни­ров­ку сте­кол, а, как поз­же вы­яс­ни­лось, у во­ди­те­ля от­сут­ству­ют и необ­хо­ди­мые до­ку­мен­ты. При­дёт­ся вос­поль­зо­вать­ся услу­га­ми эва­ку­а­то­ра.

Едем даль­ше. Оста­нов­ка «ЦУМ» – из са­мых мно­го­люд­ных. Каз­бек Та­у­ти­ев ком­мен­ти­ру­ет: «Рань­ше на чёт­ной сто­роне улицы ге­не­ра­ла Пли­е­ва бы­ло две оста­нов­ки – трам­вай­ная и ав­то­бус­ная. Те­перь они сов­ме­ще­ны. Ма­ло то­го, здесь же пар­ку­ют­ся и ма­ши­ны. Та же исто­рия и на пло­щад­ке ря­дом с ЦУМом» . Ро­берт Фи­да­ров по­яс­ня­ет: «Оста­нов­ки на­про­тив ЦУМа мы «рас­та­щим», зна­ки по­ста­вим. Что ка­са­ет­ся оста­нов­ки у ЦУМа, то ГОСТы в слу­чае боль­шо­го пас­са­жи­ро­по­то­ка и с учё­том гео­мет­ри­че­ских осо­бен­но­стей участ­ка до­пус­ка­ют сов­ме­ще­ния» . Об­ще­ствен­ни­ки об­ра­ти­ли вни­ма­ние и на раз­би­тые ре­клам­ные щи­ты на па­ви­льоне. Как ока­за­лось, ван­да­лиз­мом за­ни­ма­лись не ху­ли­га­ны и бо­ся­ки, а… кон­ку­рен­ты, усмот­рев­шие в ре­кла­ме угро­зу сво­е­му биз­не­су. Нет слов, очень «ци­ви­ли­зо­ван­ная» борь­ба за кли­ен­та.

Пе­ре­крё­сток про­спект Ко­ста – ули­ца ге­не­ра­ла Пли­е­ва то­же изоби­лу­ет транс­пор­том, дви­жу­щим­ся в раз­ные сто­ро­ны. С оста­нов­ка­ми пол­ная нераз­бе­ри­ха. Око­ло зда­ния быв­шей Тур­ба­зы опять сов­па­де­ние оста­но­вок. Сле­ду­ю­щая ав­то­бус­ная че­рез до­ро­гу, бук­валь­но в несколь­ких мет­рах. Ни­ка­ких зна­ков, ни­ка­кой пло­щад­ки. По мне­нию «фрон­то­ви­ков», ло­гич­нее бы­ло бы ав­то­бу­су оста­нав­ли­вать­ся сна­ча­ла, не до­ез­жая Тур­ба­зы, а по­том – в рай­оне ма­га­зи­на «Ласточ­ка». Мэ­рия ар­гу­мен­ти­ру­ет без­опас­но­стью до­рож­но­го дви­же­ния и счи­та­ет, что трам­вай­ная оста­нов­ка оста­нет­ся на преж­нем ме­сте, а ав­то­бус­ную пе­ре­не­сут че­рез до­ро­гу. Обе­ща­ют в бли­жай­шее вре­мя обо­ру­до­вать оста­но­воч­ную пло­щад­ку.

У Та­у­ти­е­ва – встреч­ный во­прос: «Смо­жет ли по­движ­ной со­став сред­не­го клас­са «впи­сать­ся» в та­кой фор­мат? Или наш го­род об­ре­чён толь­ко на под

виж­ной со­став осо­бо ма­ло­го клас­са?» . Фи­да­ров не от­ри­ца­ет, но опре­де­лён­но­го от­ве­та по­ка нет. И дей­стви­тель­но, опре­де­лить дис­ло­ка­цию и бла­го­устро­ить 780 объ­ек­тов – де­ло непро­стое. Тем бо­лее, что ад­ми­ни­стра­ция ста­ра­ет­ся учи­ты­вать по­же­ла­ния лю­дей в плане до­ступ­но­сти оста­но­вок. Ино­гда ока­зы­ва­ет­ся, что их на од­ной ули­це слиш­ком мно­го, прак­ти­че­ски че­рез 50 мет­ров (по ГОСТу в го­ро­де рас­сто­я­ние – 400-600 мет­ров). Как, к при­ме­ру, на ули­це Га­ди­е­ва, где по прось­бе жи­те­лей бы­ла ор­га­ни­зо­ва­на оста­нов­ка на пе­ре­крёст­ке Га­ди­е­ва – Ар­дон­ская.

На про­спек­те До­ва­то­ра в рай­оне «Цен­тра К» обо­ру­до­ван но­вый оста­но­воч­ный па­ви­льон вме­сто пло­щад­ки, за­ня­той ка­фе «Аль­шам». Са­ма кон­струк­ция до­ста­точ­но вме­сти­тель­ная и эс­те­ти­че­ски при­ят­ная, но вот ас­фальт внут­ри ка­ким-то об­ра­зом по­ло­жен не на 8, а все­го лишь на 4-х мет­рах. Ро­берт Фи­да­ров уве­ря­ет, что оплош­ность бу­дет ис­прав­ле­на. Но­вый па­ви­льон по­ка иг­но­ри­ру­ют и во­ди­те­ли, и пас­са­жи­ры – транс­порт ожи­да­ют на ста­ром ме­сте.

К сло­ву, на­до ска­зать, что вве­де­ние но­вых мест дис­ло­ка­ции, вер­нее, при­вы­ка­ние к ним тре­бу­ет вре­ме­ни. И здесь важ­ную роль иг­ра­ют ком­форт­ные усло­вия, со­здан­ные или не со­здан­ные для го­ро­жан. Учи­ты­вать на­до и со­сед­ство пе­ше­ход­но­го пе­ре­хо­да.

«Фрон­то­ви­ки» об­ра­ща­ют вни­ма­ние на необ­хо­ди­мость уста­нов­ки ме­тал­ли­че­ской кон­струк­ции на раз­де­ли­тель­ной по­ло­се. Бес­печ­ность граж­дан не мо­жет не воз­му­щать: в 20 мет­рах – пе­ше­ход­ный пе­ре­ход, а лю­ди, рискуя жиз­нью, пе­ре­се­ка­ют про­спект До­ва­то­ра, где все­гда ин­тен­сив­ное дви­же­ние, в непо­ло­жен­ном ме­сте. Во­об­ще, как ста­ло из­вест­но, про­спект До­ва­то­ра ожи­да­ет пе­ре­дис­ло­ка­ция оста­но­вок. Ад­ми­ни­стра­ция утвер­жда­ет, что бу­дет ис­хо­дить из без­опас­но­сти до­рож­но­го дви­же­ния и удоб­ства для го­ро­жан. По та­ко­му прин­ци­пу бу­дет пе­ре­не­се­на оста­нов­ка «Вла­д­энер­го», не от­ве­ча­ю­щая этим прин­ци­пам.

По­ли­кли­ни­ка №4 – пробле­ма из­вест­ная. Весь «пя­та­чок» – в так­си и част­ных ав­то. Ули­ца Бар­ба­шо­ва за по­след­ние 10 лет пре­вра­ти­лась в пе­ре­на­сы­щен­ную транс­пор­том ма­ги­страль. Но пе­ше­хо­дов это ни­сколь­ко не пу­га­ет: они пе­ре­се­ка­ют ули­цу, невзи­рая на транс­порт­ный по­ток, и не об­ра­ща­ют вни­ма­ния на «зеб­ру» на про­спек­те До­ва­то­ра. Рань­ше, как разъ­яс­нил Фи­да­ров, на ули­це Бар­ба­шо­ва бы­ли и оста­но­воч­ный па­ви­льон, и нере­гу­ли­ру­е­мый пе­ше­ход­ный пе­ре­ход, ко­то­рый ма­ло кто со­блю­дал. По­том они бы­ли убра­ны, но, в свя­зи с об­ра­ще­ни­ем па­ци­ен­тов по­ли­кли­ни­ки на имя Гла­вы РСО-Ала­ния, оста­нов­ку вос­ста­но­ви­ли, а пе­ре­ход нет. Вот и со­зда­лась та­кая небез­опас­ная си­ту­а­ция, ко­то­рая по­ка не ре­ше­на. Как ва­ри­ант – пред­ло­же­ние от ОНФ вы­ста­вить вдоль раз­де­ли­тель­ной по­ло­сы ме­тал­ли­че­ское ограж­де­ние –

тро­со­вую рас­тяж­ку, ина­че на­ру­ше­ния пре­сечь не удаст­ся. А по боль­шо­му счё­ту, оста­нов­ку на­про­тив по­ли­кли­ни­ки на­до лик­ви­ди­ро­вать. В це­лях без­опас­но­сти лю­дей и недо­пу­ще­ния со­зда­ния ава­рий­ной си­ту­а­ции.

На ули­це Бар­ба­шо­ва вбли­зи Со­бо­ра свя­то­го Геор­гия рас­сто­я­ние меж­ду оста- но­воч­ны­ми пунк­та­ми то­же не со­блю­да­ет­ся. Тут, как и на ули­це Га­ди­е­ва, вме­ша­лись прось­бы го­ро­жан, в част­но­сти, при­хо­жан хра­ма. На про­ти­во­по­лож­ной сто­роне оста­нов­ке на Гон­ча­ро­ва по­ме­шал ре­льеф, её при­шлось пе­ре­не­сти даль­ше.

Оста­но­воч­ный па­ви­льон на про­спек­те Ко­ста, око­ло шко­лы №26, – один из тех, кто во­шёл в про­ект ре­клам­но­го агент­ства «Абри­кос» по вос­ста­нов­ле­нию ста­рых кон­струк­ций. Но, при всей его при­вле­ка­тель­но­сти, у пред­ста­ви­те­лей ОНФ к объ­ек­ту мно­го на­ре­ка­ний. «По­че­му на­зва­ние го­ро­да да­но толь­ко на осе­тин­ском язы­ке? – за­да­ёт во­прос Каз­бек Та­у­ти­ев.

– Мы жи­вём в Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции, и

на­зва­ние долж­но быть да­но на двух язы

ках. На­до ду­мать и о при­ез­жих» . Пред­ста­ви­тель ад­ми­ни­стра­ции воз­ра­зил, что весь па­ви­льон вы­пол­нен в на­ци­о­наль­ном сти­ле, но взял за­ме­ча­ние на за­мет­ку.

Осо­бо в раз­го­во­ре бы­ло от­ме­че­но, что во Вла­ди­кав­ка­зе, яв­ля­ю­щем­ся сто­ли­цей Се­вер­ной Осе­тии, вы­вес­ки и над- пи­си долж­ны вы­пол­нять­ся на двух язы­ках – осе­тин­ском и рус­ском.

Ан­шла­ги с трам­вай­ны­ми марш­ру­та­ми вы­пол­не­ны со зна­чи­тель­ны­ми на­ру­ше­ни­я­ми. «Ча­па­е­ва – Ча­па­е­ва», «Мо­ро­зо­ва – Мо­ро­зо­ва» – что эти опи­са­ния мо­гут разъ­яс­нить пас­са­жи­ру? Аб­со­лют­ная бес­смыс­ли­ца. Не да­ёт нуж­ной ин­фор­ма­ции и обо­зна­че­ние се­зо­нов ра­бо­ты марш­ру­тов. Ку­да пра­виль­нее бы­ло бы ука­зать кон­крет­ные да­ты.

На дан­ной тер­ри­то­рии сто­ит во­прос и о раз­де­ле­нии оста­но­вок. Неко­то­рые во­ди­те­ли по-преж­не­му вы­са­жи­ва­ют пас­са­жи­ров на трам­вай­ной оста­нов­ке. Но раз­де­ле­ние оста­но­вок здесь – во­прос спор­ный. Удоб­но ли это бу­дет для лю­дей, ко­то­рые ждут лю­бой вид транс­пор­та: «Что быстрее по­дой­дёт».

Ко­неч­ный пункт рей­да – быв­шая трол­лей­бус­ная оста­нов­ка око­ло ГМТ. Сей­час она «не ра­бо­чая», но па­ви­льон остал­ся. Во­об­ще на этом участ­ке про­спек­та Ко­ста, как за­ме­ти­ли чле­ны ОНФ,

ме­сто­на­хож­де­ние зна­ков но­сит ха­о­тич­ный ха­рак­тер. «Да, эта оста­нов­ка вы­па­ла из су­ще­ству­ю­щих ре­а­лий. На­вес

сре­жем и ис­поль­зу­ем в дру­гом ме­сте» , – от­ме­тил Ро­берт Фи­да­ров. Он за­ве­рил, что все зна­ки бу­дут уста­нов­ле­ны, а пас­са­жи­рам на­до при­вы­кать к но­вым по­сто­ян­ным ав­то­бус­ным оста­нов­кам, от­дель­ных от трам­вай­ных.

Как по­ка­зал рейд, про­блем и нере­шён­ных во­про­сов по-преж­не­му мно­го. «В хо­де рей­да мы про­ве­ря­ли на­ли­чие раз­мет­ки, оста­но­воч­ных па­ви­льо­нов, ан­шла­гов, – под­вёл итог Каз­бек Та­у­ти­ев.

– Бес­спор­но, го­род­ской ад­ми­ни­стра­ци­ей про­во­дит­ся боль­шая ра­бо­та, но есть се­рьёз­ные недо­стат­ки. Во-пер­вых, не все­гда оправ­да­но ме­сто­рас­по­ло­же­ние оста­но­воч­ных пунк­тов, во-вто­рых, не все оста­нов­ки обо­ру­до­ва­ны зна­ка­ми, при­чём, да­же те, ко­то­рые рас­по­ло­же­ны в ме­стах мас­со­во­го скоп­ле­ния пас­са­жи­ров. Про­сим ад­ми­ни­стра­цию об­ра­тить на это осо­бое вни­ма­ние» . Пред­ста­ви­тель ад­ми­ни­стра­ции за­ве­рил, что все за­ме­ча­ния бу­дут учте­ны.

В ка­че­стве ре­зю­ме: ха­ос как в дис­ло­ка­ции оста­но­вок, так и в бо­лее гло­баль­ном ас­пек­те – ор­га­ни­за­ции об­ще­ствен­но­го транс­пор­та – продолжается. На­во­дить по­ря­док необ­хо­ди­мо. Ис­хо­дя не толь­ко из эс­те­ти­ки и ком­фор­та для во­ди­те­лей и пас­са­жи­ров, но, преж­де все­го, из обес­пе­че­ния без­опас­но­сти го­ро­жан.

P.S. Ко­гда вер­стал­ся но­мер, ста­ло из­вест­но, что на оста­нов­ке «Пуш­кин­ский сквер» со­от­вет­ству­ю­щий знак был уста­нов­лен. Де­ло за ма­лым: кон­тро­лем со сто­ро­ны ГИБДД.

Од­но из яр­ких на­ру­ше­ний – сов­ме­ще­ние трам­вай­но-ав­то­бус­ной оста­нов­ки пе­ред све­то­фо­ром око­ло ТЦ ЦУМ

Рас­про­стра­нён­ное яв­ле­ние – бес­це­ре­мон­ная пар­ков­ка на оста­нов­ке

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.