ХО­РО­ШЕЕ НАЧИНАНИЕ

29 ав­гу­ста ру­ко­во­ди­те­ли Ми­ни­стер­ства про­мыш­лен­но­сти и транс­пор­та рес­пуб­ли­ки вме­сте с жур­на­ли­ста­ми по­се­ти­ли од­но из ли­ди­ру­ю­щих на Се­вер­ном Кав­ка­зе пред­при­я­тий по вы­пус­ку же­ле­зо­бе­тон­ных кон­струк­ций – пред­при­я­тие «Строй­мост» в го­ро­де Беслан.

Terskie Vedomosti - - NEWS - Вла­ди­мир ГАБАНОВ

Го­стям

про­де­мон­стри­ро­ва­ли про­цесс из­вле­че­ния тав­ро­вой бал­ки дли­ной 18 мет­ров и мас­сой 22 тон­ны, из­го­тов­лен­ной из бетона вы­со­ко­го ка­че­ства и рас­счи­тан­ной на сей­смич­ность в 9 бал­лов. Та­кие бал­ки ис­поль­зу­ют­ся для со­ору­же­ния мо­стов и до­рож­ных раз­вя­зок. Ди­рек­тор за­во­да Алек­сандр Ку­ба

ти­ев по­яс­нил, что проч­ность бетона за сут­ки пре­вы­си­ла рас­чёт­ную, и это очень хо­ро­ший ре­зуль­тат. «В сут­ки мы на­ме­ре­ны про­из­во­дить од­но та­кое из­де­лие, это очень се­рьёз­но. Вы­пуск толь­ко этой кон­струк­ции да­ёт 7 до­пол­ни­тель­ных ра­бо­чих мест с со­от­вет­ству­ю­щим уве­ли­че­ни­ем на­ло­го­об­ла­га­е­мой ба­зы. А все­го про­из­во­дим бо­лее 90 на­име­но­ва­ний же­ле­зо­бе­тон­ных кон­струк­ций и из­де­лий. При­чём, мы бе­рём­ся за та­кие кон­струк­ции, ко­то­рые от Пе­тер­бур­га до Азер­бай­джа­на ни­кто не де­ла­ет. За 10 лет нам не при­шла ни од­на ре­кла­ма­ция на ка­че­ство про­дук­ции. В пер­спек­ти­ве пла­ни­ру­ем пред­ва­ри­тель­но на­пря­жён­ные и 21-мет­ро­вые бал­ки.

Од­на­ко на про­из­вод­стве есть и нема­ло про­блем. За­вод ос­но­ван в 1967 го­ду, и ос­нов­ные сред­ства из­но­ше­ны на 100% при до­пу­сти­мых 50%. Мы под­дер- жи­ва­ем тех­ни­че­ское со­сто­я­ние как мо­жем. Хо­тя бы­ло бы вы­год­нее по­стро­ить но­вое про­из­вод­ство.

Есть боль­шая ка­д­ро­вая про­бле­ма. Вче­ра, на­при­мер, пор­таль­ный кран про­сто­ял пол­дня из-за сбоя в элек­тро­обо­ру­до­ва­нии, по­ка не на­шли спе­ци­а­ли­стов со сто­ро­ны. А го­да два на­зад я при­гла­шал вы­пуск­ни­ков ГМИ на долж­ность на­чаль­ни­ка це­ха с зар­пла­той в 50 ты­сяч руб­лей. Но, к со­жа­ле­нию, ни­кто из них да­же не смог чи­тать чер­те­жи. На­ше глав­ное бо­гат­ство – это наш кол­лек­тив, скром­ные лю­ди, от ко­то­рых всё за­ви­сит». За­ме­сти­тель ми­ни­стра Эль­брус Мад

за­ев вспом­нил, что «в 2007 го­ду на эко­но­ми­че­ском фо­ру­ме в Се­вер­ной Осе­тии стро­и­тель­ство мо­сто­вых кон­струк­ций бы­ло вос­при­ня­то с иро­ни­ей, а сей­час мы ви­дим го­то­вую про­дук­цию». Ми­нистр

Хай­дар­бек Бу­тов ска­зал, что под­ве­дом­ствен­ное ему Ми­ни­стер­ство про­мыш­лен­но­сти и транс­пор­та уде­ля­ет нема­лое вни­ма­ние пред­при­я­ти­ям, раз­ви­ва­ю­щим про­из­вод­ство. Вы­пуск «Строй­мо­стом» но­вой про­дук­ции пред­по­ла­га­ет уве­ли­че­ние ра­бо­чих мест. Сей­час для них глав­ное – это пе­ре­осна­ще­ние.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.