ТРАНСПОРТ, ОБ­СЛУ­ЖИ­ВА­Ю­ЩИЙ НА­СЕ­ЛЕ­НИЕ

Terskie Vedomosti - - ОБЩЕСТВО - Ва­си­лий НАСКИДАЕВ

Свое­вре­мен­ное об­слу­жи­ва­ние и обес­пе­че­ние транс­пор­том – это свя­тое де­ло, это де­ло че­сти и дол­га для тех, кто этим за­ни­ма­ет­ся.

Недав­но я про­чи­тал в га­зе­те «Се­вер­ная Осе­тия» ста­тью, где Гла­ва рес­пуб­ли­ки Вя­че­слав Зе

лим­ха­но­вич Би­та­ров на рас­ши­рен­ном со­ве­ща­нии об­сто­я­тель­но за­тро­нул этот вопрос. Го­во­рил о том, что марш­рут­ные и дру­гие такси работают ха­о­тич­но, остав­ля­ют ма­ши­ны во дворе на всю ночь без над­зо­ра, а утром разъ­ез­жа­ют­ся кто ку­да без ме­ди­цин­ско­го и тех­осмот­ра. Никто не зна­ет, в ка­ком состоянии бы­ва­ет во­ди­тель и ав­то­мо­биль. И мно­гие дру­гие вопросы, в том чис­ле о до­хо­дах и о ка­че­стве об­слу­жи­ва­ния. Очень важ­ный вопрос под­нял гла­ва рес­пуб­ли­ки сов­мест­но с ми­ни­стром транс­пор­та и про­мыш­лен­но­сти и с ми­ни­стром внутренних дел ге­не­рал-лей­те­нан­том Ско­ко­вым. Это очень хо­ро­шо!

Но, как это сде­лать? Вопрос очень важ­ный, но тру­до­ём­кий. Дай-то Бог, что­бы на­ве­ли по­ря­док. Да, по­ря­док нужен! Та­кой по­ря­док, ко­то­рый су­ще­ство­вал при СССР. Та­кая боль­шая страна, а транспорт работал, как швей­цар­ские часы, ровно и точ­но, ми­ну­та в минуту, точ­но по гра­фи­ку при­бы­ва­ли по­ез­да и ав­то­бу­сы. Что я этим хо­чу ска­зать?! На­ве­сти идеальный по­ря­док мож­но и нужно, но толь­ко тогда, ко­гда мы со­зда­дим всё необ­хо­ди­мое во­ди­те­лям и об­слу­жи­ва­ю­ще­му пер­со­на­лу. Нужно в про­ти­во­вес част­но­му транс­пор­ту со­зда­вать го­су­дар­ствен­ные (или част­ные) ав­то­пар­ки. Но ав­то­пар­ки с ру­ко­во­ди­те­лем, гл. ин­же­не­ром по спе­ци­аль­но­сти, на­чаль­ни­ком экс­плу­а­та­ции, с ав­то­ме­ха­ни­ком, сле­са­ря­ми, то­ка­ря­ми, элек­три­ка­ми и дис­пет­че­ра­ми.

На КПП – ав­то­ме­ха­ни­ки, про­ве­ря­ю­щие при въез­де и вы­ез­де тех­ни­че­ское со­сто­я­ние транс­пор­та; врач, ко­то­рый утром и ве­че­ром будет про­ве­рять со­сто­я­ние здоровья водителя, в том чис­ле на ал­ко­голь и наркотики. Ни один во­ди­тель не дол­жен вы­ез­жать без пу­те­во­го ( марш­рут­но­го) ли­ста. Та­к­же дол­жен быть склад зап­ча­стей и мой­ка, что­бы ве­че­ром во­ди­тель мог по­мыть машину и утром на чи­стой ма­шине вы­ехать по марш­ру­ту.

Вот ес­ли будет та­кая аль­тер­на­ти­ва част­но­му транс­пор­ту, тогда мож­но будет на­ве­сти по­ря­док и легче будет их кон­тро­ли­ро­вать, да и гражданам станет по­лег­че. Част­ный же транспорт пусть при­об­ре­та­ет ли­цен­зию на пе­ре­воз­ку пассажиров, и ра­бо­та­ет так, как это по­ло­же­но – по гра­фи­ку и по опре­де­лён­но­му марш­ру­ту, обязательно про­хо­дят ме­ди­цин­ский и тех­ни­че­ский осмотр, у них та­к­же дол­жен быть от­дель­ный ав­то­парк.

По­ка не будут со­зда­ны усло­вия, трудно будет на­ве­сти по­ря­док, будет хаос. Ес­ли бы каж­дый брал­ся за своё де­ло от­вет­ствен­но и делал его от ду­ши и чест­но, то мож­но сра­зу на­ве­сти по­ря­док во всех сфе­рах.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.