РЖД не хва­та­ет гру­зов

Vedomosti - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Ан­на Зиб­ро­ва

Гру­зо­вые пе­ре­воз­ки по же­лез­ной до­ро­ге в 2015 г. сни­зи­лись по срав­не­нию с 2014 г. на 1% до 1,215 млрд т, со­об­щи­ла РЖД. Ра­нее пре­зи­дент РЖД Олег Белозеров про­гно­зи­ро­вал па­де­ние на 1,8%, но обе­щал пре­зи­ден­ту Рос­сии Вла­ди­ми­ру Пу­ти­ну улуч­шить этот по­ка­за­тель. Еще в но­яб­ре на за­се­да­нии пра­ви­тель­ства ми­нистр транс­пор­та Мак­сим Соколов оце­ни­вал па­де­ние по­груз­ки по ито­гам го­да в 1,5%. Кро­ме то­го, чи­нов­ник про­гно­зи­ро­вал сни­же­ние та­риф­но­го гру­зо­обо­ро­та на 0,7%. В 2015 г. гру­зо­обо­рот со­ста­вил 2304,3 млрд та­риф­ных тон­но-ки­ло­мет­ров, вы­ше чем в 2014 г. на 0,2%.

Со­кра­тить па­де­ние уда­лось бла­го­да­ря ро­сту по­груз­ки уг­ля на 2,5% до 323,3 млн т. На 2,7% до 18,7 млн т вы­рос­ла так­же пе­ре­воз­ка зер­на. При­рост по­груз­ки цвет­ной ру­ды и сер­но­го сы­рья со­ста­вил 6,1% (до 20,4 млн т), лес­ных гру­зов – 2% (до 39, 5 млн т). Силь­нее все­го упа­ла от­груз­ка це­мен­та – на 11% до 28,6 млн т, стро­и­тель­ных гру­зов – на 7,4% до 131 млн т, неф­ти и неф­те­про­дук­тов – на 2% до 251,2 млн т.

От­груз­ка на РЖД па­да­ла весь год. Рас­ти она на­ча­ла толь­ко в но­яб­ре – за ме­сяц вы­рос­ла на сим­во­ли­че­ские 0,1% в срав­не­нии с преды­ду­щим го­дом. В де­каб­ре РЖД пе­ре­вез­ла уже на 1,1% боль­ше гру­зов, чем в де­каб­ре 2014 г. Гру­зо­обо­рот за де­кабрь 2015 г. вы­рос к де­каб­рю про­шло­го го­да на 1,6% и со­ста­вил 201,9 млрд та­риф­ных тон­но-ки­ло­мет­ров.

В 2016 г., го­во­рил в де­каб­ре Белозеров, РЖД ожи­да­ет ро­ста по­груз­ки на 1,6% (его сло­ва пе­ре­дал «Ин­тер­факс»). Эта циф­ра ба­зи­ру­ет­ся на про­гно­зах, ко­то­рые де­ла­лись в 2015 г., от­ме­ча­ет ген­ди­рек­тор «Infoline-ана­ли­ти­ки» Ми­ха­ил Бур­ми­ст­ров. Этот уро­вень был до­сти­жим, хо­тя и весь­ма оп­ти­ми­сти­чен для но­яб­ря 2015 г., но то, что про­изо­шло на меж­ду­на­род­ных то­вар­но-сы­рье­вых и фи­нан­со­вых рын­ках в де­каб­ре и на­ча­ле ян­ва­ря, рез­ко ухуд­шит по­ка­за­те­ли эко­но­ми­ки и про­мыш­лен­но­сти Рос­сии. Бур­ми­ст­ров счи­та­ет, что конъ­юнк­ту­ра экс­порт­ных рын­ков, ди­на­ми­ка ин­ве­сти­ци­он­но­го и по­тре­би­тель­ско­го спро­са не да­ют пред­по­сы­лок к воз­мож­но­му ро­сту по­груз­ки, ко­то­рый бы ком­пен­си­ро­вал со­кра­ще­ние пе­ре­во­зок ми­не­раль­но-стро­и­тель­ных гру­зов и неф­ти. Экс­порт­ные це­ны на ру­ду и ме­тал­лы – на ис­то­ри­че­ских ми­ни­му­мах, а спрос со сто­ро­ны ма­ши­но­стро­е­ния и стро­и­тель­ной от­рас­ли в 2016 г. про­дол­жит сни­жать­ся, ука­зы­ва­ет экс­перт. Как и в 2015 г., мо­гут уве­ли­чить­ся пе­ре­воз­ки уг­ля, но не бо­лее чем на 0,5–1%, про­гно­зи­ру­ет Бур­ми­ст­ров. « Это не смо­жет вы­тя­нуть по­груз­ку в 2016 г. По­ка­за­те­ли и в 2015 г. мог­ли быть ни­же, ес­ли бы не за­ме­ще­ние внут­рен­ни­ми пе­ре­воз­ка­ми им­пор­та с Укра­и­ны. В этом го­ду этот фак­тор уже не сыг­ра­ет ро­ли, а сжа­тие эко­но­ми­ки про­дол­жит­ся», – за­клю­ча­ет Бур­ми­ст­ров.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.