Илон Маск – хед­хан­тер

В этом го­ду ком­па­ния Ило­на Мас­ка Tesla мо­жет на­нять ты­ся­чи ра­бот­ни­ков. Меж­ду ав­то­про­из­во­ди­те­ля­ми уси­ли­ва­ет­ся борь­ба за тех­ни­че­ские та­лан­ты

Vedomosti - - КАРЬЕРА & МЕНЕДЖМЕНТ - Майк Рэм­си

Вде­каб­ре Илон Маск раз­ме­стил в Twitter при­зыв к про­грам­ми­стам по­ра­бо­тать над про­грам­мой для бес­пи­лот­но­го ав­то­мо­би­ля Tesla Motors. Его за­ва­ли­ли от­ве­та­ми. Из­на­чаль­но Маск ду­мал отобрать око­ло сот­ни че­ло­век. Но у него воз­ни­ка­ет силь­ное ис­ку­ше­ние пе­ре­ма­нить еще боль­ше кан­ди­да­тов. Tesla вы­пу­сти­ла пер­вый крос­со­вер и го­то­вит­ся к от­кры­тию за­во­да по про­из­вод­ству ак­ку­му­ля­то­ров в Не­ва­де. Ей по­тре­бу­ют­ся в бли­жай­шие го­ды ты­ся­чи ра­бот­ни­ков.

Но Tesla не од­на так по­сту­па­ет на рын­ке. Ком­па­ния с 12-лет­ней ис­то­ри­ей вы­нуж­де­на кон­ку­ри­ро­вать с нема­лым ко­ли­че­ством про­ек­тов, охо­тя­щих­ся в Ка­ли­фор­нии за спе­ци­а­ли­ста­ми по раз­ра­бот­ке про­грамм­но­го обес­пе­че­ния и «же­ле­за» для элек­тро­мо­би­лей и бес­пи­лот­ни­ков. Бо­лее то­го, ряд стар­та­пов вро­де Faraday Future, Karma Automotive и Atieva пе­ре­ма­ни­ли у Tesla часть со­труд­ни­ков. А тра­ди­ци­он­ные ав­то­ги­ган­ты рас­ши­ря­ют свои пред­ста­ви­тель­ства в Крем­ни­е­вой до­лине, что­бы по­бо­роть­ся за ли­дер­ство с про­ек­та­ми Apple и Google в сфе­ре ма­ши­но­стро­е­ния.

В кон­це 2010 г. в ком­па­нии Tesla ра­бо­та­ло 899 че­ло­век, сей­час – бо­лее 14 000. В бли­жай­шие че­ты­ре го­да ком­па­ния хо­чет на­нять еще 4500 со­труд­ни­ков толь­ко в Ка­ли­фор­нии – та­ко­вы усло­вия на­ло­го­вых льгот на $15 млн, по­лу­чен­ных в про­шлом го­ду. Сей­час у Tesla от­кры­то 1600 ва­кан­сий и она ак­тив­но ищет ин­же­не­ров для про­ек­та бес­пи­лот­ни­ка Autopilot. Та­кая спеш­ка нес­про­ста: биз­не­смо­дель ком­па­нии пред­по­ла­га­ет агрес­сив­ный рост биз­не­са до кон­ца де­ся­ти­ле­тия. 3,1 млн под­пис­чи­ков в Twitter Маск пред­ло­жил: «Не тре­бу­ет­ся ни­ка­ко­го опы­та ра­бо­ты в ав­то­про­ме. По­жа­луй­ста, про­сто при­шли­те об­раз­цы ко­да или ссыл­ки на ва­ши ра­бо­ты... Я лич­но бу­ду про­во­дить со­бе­се­до­ва­ния, про­ект Autopilot под­от­че­тен лич­но мне. Это су­пер­вы­со­кий при­о­ри­тет».

Ис­поль­зо­ва­ние ре­пу­та­ции и по­пу­ляр­но­сти Мас­ка для под­бо­ра пер­со­на­ла сбе­ре­жет ком­па­нии нема­ло де­нег. Пла­та ре­кру­те­рам за по­иск про­грам­ми­стов в рай­оне за­ли­ва Сан-Фран­цис­ко за два го­да удво­и­лась, до­стиг­нув $30 000–40 000 за за­кры­тую ва­кан­сию, оце­ни­ва­ет пре­зи­дент ре­кру­тин­го­вой ком­па­нии Seven Step RPO Пол Хар­ти.

Tesla уже не хва­та­ет ме­ста для со­труд­ни­ков. Штаб-квар­ти­ра в Па­ло-Аль­то (Ка­ли­фор­ния) с тру­дом вме­ща­ет всех со­труд­ни­ков, най­ти ме­сто на сто­ян­ке пе­ред ней – нелег­кая за­да­ча. Для пар­ков­ки ма­шин со­труд­ни­ков на­ня­ли спе­ци­аль­но­го че­ло­ве­ка. Все­го же в Па­ло-Аль­то у ком­па­нии офи­сы в вось­ми зда­ни­ях, а часть пер­со­на­ла пе­ре­ве­де­на на фаб­ри­ку во Фри­мон­те (Ка­ли­фор­ния). В сен­тяб­ре Маск за­ме­тил, что хо­чет сно­ва со­брать всех в еди­ную штаб-квар­ти­ру в Ка­ли­фор­нии.

Штат Tesla вы­гля­дит раз­ду­тым, ес­ли срав­ни­вать с дру­ги­ми про­из­во­ди­те­ля­ми люк­со­вых ав­то­мо­би­лей. На­при­мер, у Jaguar Land Rover, про­дав­шем в 2015 г. око­ло 500 000 ма­шин, на­счи­ты­ва­ет­ся 36 000 со­труд­ни­ков. То есть на каж­до­го ра­бот­ни­ка при­хо­дит­ся 13,8 ав­то­мо­би­ля. У Tesla же 14 000 че­ло­век вы­пу­сти­ли 52 000 ма­шин, т. е. 3,7 ав­то­мо­би­ля на од­но­го. Из­бы­точ­ность пер­со­на­ла объ­яс­ня­ет­ся не толь­ко тем, что ком­па­ния пла­ни­ру­ет рез­ко на­рас­тить объ­е­мы вы­пус­ка в бу­ду­щем. Но и тем, что мно­гое Tesla де­ла­ет са­ма, не от­да­вая на аут­сор­синг. На­при­мер, недав­но она от­ка­за­лась от за­куп­ки си­де­ний для Model X и те­перь про­из­во­дит их са­ма.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.