Ма­ши­ны под­ве­зут к гра­ни­це

Vedomosti - - Индустрия & энергоресурсы - Вла­ди­мир Шта­нов

Рос­сий­ские ав­то­за­во­ды по­лу­чат 5 млрд руб. суб­си­дий для ком­пен­са­ции рас­хо­дов на до­став­ку экс­порт­ных ав­то­мо­би­лей к гра­ни­це. Это боль­ше, чем рас­счи­ты­ва­ли ком­па­нии

В2016 г. на под­держ­ку экс­пор­та ав­то­мо­би­лей мо­жет быть вы­де­ле­но 5 млрд руб. суб­си­дий, день­ги пой­дут на ком­пен­са­цию рас­хо­дов по транс­пор­ти­ров­ке ма­шин внут­ри стра­ны для по­сле­ду­ю­щей по­став­ки за ру­беж, рас­ска­зал в пят­ни­цу ми­нистр про­мыш­лен­но­сти и тор­гов­ли Де­нис Ман­ту­ров (его сло­ва при­во­дит «Ин­тер­факс»). По его сло­вам, да­но по­ру­че­ние пред­се­да­те­ля пра­ви­тель­ства окон­ча­тель­но про­счи­тать та­кой ва­ри­ант. В ре­а­ли­за­ции про­грам­мы по­мо­жет Рос­сий­ский экс­порт­ный центр (РЭЦ, струк­ту­ра Вне­ш­эко­ном­бан­ка), рас­ска­зал «Ве­до­мо­стям» со­труд­ник од­но­го из ав­то­кон­цер­нов. РЭЦ принимает уча­стие в ра­бо­те по раз­ви­тию ав­то­про­ма, под­твер­дил ис­точ­ник, близ­кий к цен­тру: речь идет преж­де все­го об ана­ли­зе ло­ги­сти­че­ских марш­ру­тов. Пред­ста­ви­тель РЭЦ на во­про­сы не от­ве­тил.

На­зван­ная Ман­ту­ро­вым сум­ма зна­чи­тель­но боль­ше той, на ко­то­рую рас­счи­ты­ва­ли ав­то­про­из­во­ди­те­ли. На ком­пен­са­цию рас­хо­дов на транс­пор­ти­ров­ку ав­то­мо­би­лей до гра­ни­цы они про­си­ли ми­ни­мум 1 млрд руб. Еще ми­ни­мум 1 млрд руб. – на адап­та­цию мо­де­лей для за­ру­беж­ных рын­ков с по­сле­ду­ю­щей сер­ти­фи­ка­ци­ей. По сло­вам Ман­ту­ро­ва, эта ме­ра об­суж­да­ет­ся.

Де­валь­ва­ция руб­ля хоть и де­ла­ет экс­порт при­вле­ка­тель­ным, но рас­ши­рять по­став­ки за ру­беж ме­ша­ет до­ро­гая ло­ги­сти­ка, объ­яс­ня­ет ана­ли­тик «ВТБ ка­пи­та­ла» Вла­ди­мир Бес­па­лов. Сей­час ав­то­за­во­ды в сред­нем за­гру­же­ны на 40%, по дан­ным Мин­пром­тор­га, и уве­ли­чить про­из­вод­ство толь­ко за счет рос­сий­ско­го рын­ка в бли­жай­шие несколь­ко лет не по­лу­чит­ся, до­бав­ля­ет он. Чи­нов­ни­ки рас­счи­ты­ва­ют в 2016 г. за счет под­держ­ки

ав­то­про­ма (см. врез) как ми­ни­мум со­хра­нить про­из­вод­ство на уровне 2015 г. За 11 ме­ся­цев вы­пуск лег­ко­вых ма­шин в Рос­сии упал на 23,6% до 1,2 млн шт., по дан­ным Рос­ста­та.

Круп­ней­ший рос­сий­ский про­из­во­ди­тель и экс­пор­тер ав­то­мо­би­лей – «Ав­тоВАЗ» – пла­ни­ру­ет уве­ли­чить по­став­ки за гра­ни­цу в 2016 г. (в том чис­ле за счет но­ви­нок Lada Vesta и Xray) и гос­под­держ­ка очень важ­на, за­ме­ча­ет че­ло­век, близ­кий к ком­па­нии (пред­ста­ви­тель на во­про­сы не от­ве­тил). Рост про­изой­дет преж­де все­го бла­го­да­ря эф­фек­ту низ­кой ба­зы, при­зна­ет со­бе­сед­ник: в 2015 г. по­став­ки ав­то­кон­цер­на за ру­беж упа­ли, по пред­ва­ри­тель­ной оцен­ке ис­точ­ни­ков «Ве­до­мо­стей», бо­лее чем на 40% при­мер­но до 30 000 шт., глав­ным об­ра­зом из-за со­кра­ще­ния ос­нов­но­го экс­порт­но­го рын­ка – ка­зах­стан­ско­го. Про­да­жи офи­ци­аль­ных ди­ле­ров в стране упа­ли на 40,4% до 97 446 шт., по дан­ным Ас­со­ци­а­ции ка­зах­стан­ско­го ав­то­мо­биль­но­го биз­не­са.

Ав­то­про­из­во­ди­те­ли ра­ды ини­ци­а­ти­ве. «Это бу­дет спо­соб­ство­вать раз­ви­тию ав­то­мо­биль­ной про­мыш­лен­но­сти», – счи­та­ет пред­ста­ви­тель Hyundai. С за­во­да «Хен­дэ мо­тор ма­ну­фак­ту­ринг рус» ав­то­мо­би­ли Hyundai и Kia (кро­ме про­из­вод­ства на «Ав­то­то­ре») экс­пор­ти­ру­ют­ся в стра­ны быв­ше­го СССР, а с ав­гу­ста 2015 г. – еще в Еги­пет и Ли­ван. Ав­то­мо­би­ли Kia Rio, про­из­во­ди­мые в Санкт-Пе­тер­бур­ге, экс­пор­ти­ру­ют­ся в Ка­зах­стан и Бе­ло­рус­сию и «дру­гих пла­нов по экс­пор­ту сей­час у Kia нет», ска­зал пред­ста­ви­тель ком­па­нии. «Мы счи­та­ем это по­зи­тив­ным, но нам нуж­но вре­мя, что­бы про­ана­ли­зи­ро­вать имен­но эту ини­ци­а­ти­ву», – за­ме­ча­ет пред­ста­ви­тель груп­пы Volkswagen. «Это очень важ­ная ме­ра. Груп­па ГАЗ по­сле­до­ва­тель­но на­ра­щи­ва­ет экс­порт, но вы­со­кая сто­и­мость транс­порт­ной ло­ги­сти­ки огра­ни­чи­ва­ет на­ши воз­мож­но­сти», – го­во­рит ви­це-пре­зи­дент груп­пы ГАЗ Еле­на Матвеева. Она на­де­ет­ся, что суб­си­ди­ро­ва­ние пе­ре­во­зок бу­дет охва­ты­вать не толь­ко тер­ри­то­рию Рос­сии, но и до­став­ку тех­ни­ки за ру­бе­жом. На­при­мер, на Ку­бу до­став­ка от рос­сий­ской гра­ни­цы в 10 раз до­ро­же транс­пор­ти­ров­ки до нее. Еще важ­но, что­бы под­держ­ка рас­про­стра­ня­лась на все ви­ды до­став­ки: по же­лез­ной до­ро­ге, ав­то­во­за­ми, сво­им хо­дом, до­бав­ля­ет Матвеева.

Ло­ги­сти­че­ские рас­хо­ды ав­то­кон­цер­ны не рас­кры­ва­ют. Об­щий ры­нок пе­ре­во­зок но­вых лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей, к при­ме­ру, по тер­ри­то­рии Рос­сии (им­порт, экс­порт, внут­рен­ние пе­ре­воз­ки) в 2015 г. со­ста­вил око­ло 25 млрд руб., а сред­не­взве­шен­ный та­риф на до­став­ку од­но­го ав­то­мо­би­ля – 15 000 руб., под­счи­тал ди­рек­тор по экс­пе­ди­ро­ва­нию груп­пы компаний «Ав­то­ло­ги­сти­ка» Вик­тор Крач­ков­ский. Для срав­не­ния: сред­не­взве­шен­ная це­на но­во­го лег­ко­во­го ав­то­мо­би­ля в Рос­сии по ито­гам 2015 г. со­ста­ви­ла 1,2 млн руб., по пред­ва­ри­тель­ной оцен­ке «Ав­то­ста­та»

/ ANDREY RUDAKOV / BLOOMBERG

Рос­сий­ские ав­то­мо­би­ли до­едут до гра­ни­цы за счет бюд­же­та

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.